CN101328947B - 一种气压伸缩杆 - Google Patents
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Abstract
本发明具体涉及是一种气压伸缩杆，包括储气缸、气缸和螺丝，储气缸插置于气缸的容腔内，螺丝套于储气缸上并螺接于气缸的气腔口上，其所述储气缸的开口处螺接有活塞，活塞上固接有气管，气管一端设有节气阀和单向阀，气管内放置有关气针，有益效果是实现了从而实现了纯气压、匀速运动、无油、弹簧伸缩力大小可自动变化、减速可调、不受气候影响、低成本、工艺简单和寿命长等。
Description
技术领域
本发明具体涉及是一种气压伸缩杆。
背景技术
原有的弹簧、气压弹簧分为两大类，目前市场流行的是弹簧由钢丝绕制而成，结构简单、成本低等优点；国家专利局公布实用新型名称：自压紧支撑式伸缩杆，专利号是200620058318.6，其结构为：有一端带顶头的外套管，一端带顶头的内套管活动套于外套管内，一连接机构将外套管和内套管连接，其所述连接机构为一长弹簧，该长弹簧设于内套管和外套管内，长弹簧的一端固定连接于外套管内靠近顶头的一端，内套管的插入端横设有一销钉，该销钉横穿过长弹簧。
另一种是气压弹簧，气压弹簧是由钢丝绕制弹簧和一定压力的气压组合而成，它的结构比较复杂，成本高、生产工艺复杂。它的优点弹簧弹力不容易变化、弹力系数精度高等。
上述不足之处是：1、弹簧弹力系数自动变化大、断裂、不能变速(需用外装置)、不能自动变化伸缩力、受环境条件影响等。
发明内容
本发明的目的在于解决上述缺陷而提供一种气压伸缩杆，其结构简单、使用方便、适合不同环境自动变力变速、弹力不易变化和不易损坏长寿命。
本发明以下方式实现的：包括储气缸、气缸和螺丝，储气缸插置于气缸的容腔内，螺丝套于储气缸上并螺接于气缸的气腔口上，其所述储气缸的开口处螺接有活塞，活塞上固接有气管，气管一端设有节气阀和单向阀，气管内放置有关气针。
所述关气针、节气阀和单向阀是一体化而成，由连接座上延伸出节气管，节气管上有回气孔构成节气阀，节气管管身还有进气侧孔，进气侧孔上套有胶套构成单向阀。
所述节气管管身上设有呈环状凸部。
所述关气针一端设有圆柱状的针头，关气针上套有封密环，封密环一侧紧贴针头侧。
所述活塞设置通孔与气管的内腔相连通，通孔其中一段呈内漏斗状。
所述储气缸的圆表面上设有呈环状凹槽，凹槽的内凹处有密封环。
所述活塞上圆表面上设有呈环状凹槽，其内凹处有密封环，与储气缸上的密封环构成防漏层。
本发明的有益效果是：储气缸与气缸之间使用单向阀与节气阀一体化的，实现了从而实现了纯气压、匀速运动、无油、弹簧伸缩力大小可自动变化、减速可调、不受气候影响、低成本、工艺简单和寿命长等。
图1是本发明的结构示意图。
图2是活塞、节气阀、单向阀和气管5组合结构示意图。
图3是图2的G-G处的剖视结构意示图。
具体的实施例
附图说明：
下面结合附图对本发明作具体进一步的说明。
如图所示，包括储气缸1、气缸2和螺丝3，储气缸1插置于气缸2的容腔内，螺丝3套于储气缸1上并螺接于气缸2的气腔口上，其所述储气缸1的开口处螺接有活塞 4，活塞4上固接有气管5，气管5-端设有节气阀6和单向阀7，气管5内放置有关气针8。
所述关气针8、节气阀6和单向阀7是一体化而成，由连接座601上延伸出节气管602，节气管602上有回气孔603构成节气阀6，节气管6管身还有进气侧孔701，进气侧孔701上套有胶套702构成单向阀7。
所述节气管602管身上设有呈环状凸部604。
所述关气针8一端设有圆柱状的针头801，关气针801上套有封密环802，封密环802一侧紧贴针头801侧。
所述活塞4设置通孔401与气管5的内腔相连通，通孔401其中一段呈内漏斗状。
所述储气缸1的圆表面上设有呈环状凹槽101，凹槽101的内凹处有密封环102。
所述活塞4上圆表面上设有呈环状凹槽402，其内凹处有密封环403，与储气缸1上的密封环102构成防漏层。
工作原理是：当使用者推动气缸2时，由于储气缸1的活塞4向气缸2底部运动时，自动产生一定的压力，在很小的行程内关气针8被顶开，储气缸1气压向气缸2内流和压缩气压形成两气压叠加弹力很快变大；当气缸2内的气体的压力超过储气缸1内气压时，气缸2内的气通过储气缸1上单向阀7返流储气缸1内，储气缸1推到底时， 气缸2底面时全部气被压进储气缸1内，同时也就是活塞4至气缸2底端时，气缸2的气被全部压进储气缸1内；储气缸1气压力以反推力，开始由节流阀6向气缸2内出气，使储气缸1返回，由于通过节流阀6慢慢回流气压作用使活塞4自动被变慢速推到原起始位置；同时由于关气针8长度被设定在一定长度，活塞4退回到一定长度时，因为关气针被气压推向活塞4的通孔401上，其关气针8上的密封环802密封其通孔401，此时处于关闭气状态，形成了周而复始使用；关气针8的作用是控制气缸2内气压和储气缸1气压有自动饱和现象；又由于呈载重量大小和气压力比相同原理，所以关气针8控制气压力与呈载重量合理相配比，节流阀6是控制回流速度来达到减速目的，单向阀7是用来向储气缸1进气的。
因为当承载重量最大时控制气缸2内气压和储气缸1气压会平均压力，当使用者向下拉(推力)时拉力加向下的最大载重力，拉力就会很小；当呈载重量很小时由于气压所需很小活塞很快推到位被关气针8关闭，故气缸2气压力存放很小，所以向下拉也会变小；本气压伸缩杆也可以应用于火车、轮船、机床和摩托车等等。
Claims (4)
1.一种气压伸缩杆，包括储气缸、气缸和螺丝，储气缸插置于气缸的容腔内，螺丝套于储气缸上并螺接于气缸的气腔口上，其特征在于：所述储气缸的开口处螺接有活塞，活塞上固接有气管，气管一端设有节气阀和单向阀，气管内放置有关气针，关气针、节气阀和单向阀是一体化而成，由连接座上延伸出节气管，节气管上有回气孔构成节气阀，节气管管身还有进气侧孔，进气侧孔上套有胶套构成单向阀,所述关气针一端设有圆柱状的针头，关气针上套有封密环，封密环一侧紧贴针头侧，所述活塞设置通孔与气管的内腔相连通，通孔其中一段呈内漏斗状。
2.根据权利要求1所述的一种气压伸缩杆，其特征在于：所述节气管管身上设有呈环状凸部。
3.根据权利要求1所述的一种气压伸缩杆，其特征在于：所述储气缸的圆表面上设有呈环状凹槽，凹槽的内凹处有密封环。
4.根据权利要求1或3所述的一种气压伸缩杆，其特征在于：所述活塞上圆表面上设有呈环状凹槽，其内凹处有密封环，与储气缸上的密封环构成防漏层。
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