CN101307788A - 超高液压双作用机械锁紧油缸 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种超高液压双作用机械锁紧油缸，包括油缸缸筒、螺纹活塞杆内缸筒和锁紧螺母，螺纹活塞杆内缸筒设于油缸缸筒内，在油缸缸筒上端一侧设有锁紧螺母，在油缸缸筒两侧分别设有第一进油口和第二进油口，其特征在于，空心内导柱设于螺纹活塞杆内缸筒内，油缸缸筒、螺纹活塞杆内缸筒和空心内导柱为同心轴，在空心内导柱的两端分别设有上堵头和下堵头，在螺纹活塞杆内缸筒上端设有球形顶盘座，球形顶盘通过球形垫片设于球形顶盘座上端，第一进油口与空心内导柱内孔连接。本发明的优点是既能保留单作用机械锁紧油缸可靠锁紧的优点同时又能避免其回程速度不受控的缺点。
Description
技术领域
本发明涉及一种超高液压双作用机械锁紧油缸，可起重大型构件，属于超高液压油缸技术领域。
背景技术
70Mpa工作压力的超高液压油缸作为起重工具应用具有起重能力可扩展、施工灵活、造价吨位比低等优点，使得超高液压油缸在大型构件的起重定位方面的使用范围日益广泛。
超高液压油缸根据油缸活塞杆是依靠液压力还是重力回程区分为双作用油缸和单作用油缸。双作用油缸的活塞杆回缩时活塞杆一侧(有杆腔)进油驱动，所以双作用油缸的回程速度可控，并能承受相应的拉力，但它需要有杆腔的腔体是密封的。单作用油缸的活塞杆回缩往往依靠重力或弹簧力，所以对有杆腔没有密封的要求。它具有管路少、操作方便、活塞杆形式比较灵活的优点。在大型构件的起重施工中通常需要构件在较长的时间内保持某一高度，这就要求油缸在油泵不供油的情况下保持油缸内的油液不外泄或即使泄漏也不会发生活塞杆高度降低的情况。双作用油缸在这种情况下往往只能采用液控单向阀之类的液压锁紧方式。而单作用油缸则能选用依靠活塞杆上螺纹锁定的单作用机械锁紧油缸。当油机械锁紧油缸的螺母旋紧与缸筒定面贴合之后活塞杆-螺母-缸筒形成了刚性的机械支撑，在没有高频震动的情况下，它们之间形成的高度不会改变，其保持高度的能力是使用液控单向阀保压的双座用油缸无法比拟的。在需要长时间定位(数天、数月甚至数年)的施工中，机械锁紧油缸是最为合适的产品。
但是，这种油缸的缺点也很明显：依靠重力回程，其速度不可控。特别是大吨位的油缸在其上的负载撤除之后，回程速度相当慢，影响到了施工进度。
发明内容
本发明的目的是提供一种既能保留单作用机械锁紧油缸可靠锁紧的优点同时又能避免其回程速度不受控缺点的超高液压双作用机械锁紧油缸。
为实现以上目的，本发明的技术方案是提供一种超高液压双作用机械锁紧油缸，包括油缸缸筒、螺纹活塞杆内缸筒和锁紧螺母，螺纹活塞杆内缸筒设于油缸缸筒内，在油缸缸筒上端一侧设有锁紧螺母，在油缸缸筒两侧分别设有第一进油口和第二进油口，其特征在于，空心内导柱设于螺纹活塞杆内缸筒内，油缸缸筒、螺纹活塞杆内缸筒和空心内导柱为同心轴，在空心内导柱的两端分别设有上堵头和下堵头，在螺纹活塞杆内缸筒上端设有球形顶盘座，球形顶盘通过球形垫片设于球形顶盘座上端，第一进油口与空心内导柱内孔连接。
本发明在螺纹活塞杆内缸筒内安装空心内导柱，当活塞杆下降时，液压油在螺纹活塞杆内缸筒的内部形成了下压腔，使螺纹活塞杆内缸筒下降，螺纹活塞杆内缸筒外表仍可加工锁紧用的螺纹，依靠其内部的回油路可控地上升和下降，油缸带载上升过程中，液压油进入油缸下腔及螺纹活塞杆内缸筒底部，此时螺纹活塞杆内缸筒升，当螺纹活塞杆内缸筒升到需要的高度后只需旋下螺母使其贴合在油缸上端平面，螺纹活塞杆内缸筒-螺母-油缸缸筒构成了牢固的支撑，油缸缸筒下降时，旋松锁紧螺母后，油液进入螺纹活塞杆内缸筒的空心内导柱腔，螺纹活塞杆内缸筒在油液作用下回缩。
本发明的优点是：
1)保持了单作用机械锁紧油缸高可靠定位的优点，螺母锁紧操作如同单作用的一样安全可靠、方便快捷；
2)油缸的整体高度增加很少，布置容易；
3)活塞杆液压回程，速度可控、效率高。
附图说明
图1为一种超高液压双作用机械锁紧油缸结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对发明作进一步说明。
实施例
如图1所示，为一种超高液压双作用机械锁紧油缸结构示意图，所述的一种超高液压双作用机械锁紧油缸由油缸缸筒1、螺纹活塞杆内缸筒2、空心内导柱3、球形顶盘座4、锁紧螺母5、球形顶盘6、球形垫片7、下堵头8、上堵头9、第一进油口10和第二进油口11组成。
螺纹活塞杆内缸筒2安装油缸缸筒1内，锁紧螺母5安装在螺纹活塞杆内缸筒2在上端一侧，在油缸缸筒1两侧分别设有第一进油口10和第二进油口11，空心内导柱3安装在螺纹活塞杆内缸筒2内，油缸缸筒1、螺纹活塞杆内缸筒2和空心内导柱3为同心轴，在空心内导柱3的两端分别安装上堵头9和下堵头8，在螺纹活塞杆内缸筒2上端安装球形顶盘座4，球形顶盘6通过球形垫片7安装在球形顶盘座4上端，第一进油口10与空心内导柱3内孔连接。
所述的超高液压压力为70MPa，工作介质为液压油。
工作时，当液压油缸上升时，油液经油缸缸筒1上的第二进油口11进入油缸缸筒1与螺纹活塞杆内缸筒2之间的无杆腔腔体内，推动螺纹活塞杆内缸筒2向上移动，而螺纹活塞杆内缸筒2与空心内导柱3之间的腔体内的油则通过空心内导柱3上的工艺孔回流到第一进油口10，液压油缸下降时，油液经油缸缸筒1上的第一进油口10进入空心内导柱3上的工艺孔，在螺纹活塞杆内缸筒2与空心内导柱3之间的有杆腔体内充油，使螺纹活塞杆内缸筒2下降，油缸缸筒1与螺纹活塞杆内缸筒2之间的腔体内，则通过第二进油口11回流，既能保留单作用机械锁紧油缸可靠锁紧的优点同时又能避免其回程速度不受控的缺点。
Claims (1)
1.一种超高液压双作用机械锁紧油缸，包括油缸缸筒(1)、螺纹活塞杆内缸筒(2)和锁紧螺母(5)，螺纹活塞杆内缸筒(2)设于油缸缸筒(1)内，在油缸缸筒(1)上端一侧设有锁紧螺母(5)，在油缸缸筒(1)两侧分别设有第一进油口(10)和第二进油口(11)其特征在于，空心内导柱(3)设于螺纹活塞杆内缸筒(2)内，油缸缸筒(1)、螺纹活塞杆内缸筒(2)和空心内导柱(3)为同心轴，在空心内导柱(3)的两端分别设有上堵头(9)和下堵头(8)，在螺纹活塞杆内缸筒(2)上端设有球形顶盘座(4)，球形顶盘(6)通过球形垫片(7)设于球形顶盘座(4)上端，第一进油口(10)与空心内导柱(3)内孔连接。
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2008
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