CN101258369B

CN101258369B - 制冷装置

Info

Publication number: CN101258369B
Application number: CN2006800329050A
Authority: CN
Inventors: 川胜纪育; 田中滋人
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 2005-09-09
Filing date: 2006-09-08
Publication date: 2010-05-19
Anticipated expiration: 2026-09-08
Also published as: US7886549B2; WO2007029802A1; DK1923647T3; EP1923647B1; EP1923647A4; EP1923647A1; JP2007071504A; JP3988779B2; CN101258369A; US20100064723A1

Abstract

本发明公开了一种制冷装置。当水冷运转时，在电子膨胀阀(14)的开度小于规定开度的状态持续着的情况、或者蒸发器(15)的过热度大于规定过热度的状态持续着的情况下，判断出制冷剂循环量不够，使气冷式冷凝器风扇(21)运转。

Description

制冷装置

技术领域

本发明涉及一种以水冷式冷凝器及气冷式冷凝器中的任一种冷凝器作为冷热源让制冷剂进行冷凝的制冷装置，特别涉及一种该制冷装置的压缩机的回油措施。

背景技术

到目前为止，利用于海上集装箱等并对集装箱的箱内进行冷却的制冷装置已为人所知。利用于海上集装箱的制冷装置会有由于船舶的设备的关系而不能利用空气作为冷热源的情况。因此，例如在专利文献1中，有人公开了下述制冷装置，即：包括气冷式冷凝器和水冷式冷凝器，根据集装箱的设置情况切换并进行气冷运转和水冷运转的制冷装置，在该气冷运转中以空气作为冷热源让制冷剂进行冷凝；在该水冷运转中以冷却水作为冷热源让制冷剂进行冷凝。

具体而言，例如图6所示，在该制冷装置中设置有制冷剂回路60，在该制冷剂回路60中，压缩机61、气冷式冷凝器62、水冷式冷凝器63、电子膨胀阀64及蒸发器65依次连接起来并进行蒸气压缩式制冷循环。所述气冷式冷凝器62配置在集装箱的箱外，在该气冷式冷凝器62的附近设置有气冷式冷凝器风扇66。所述水冷式冷凝器63构成为：可以将冷却水提供给该水冷式冷凝器63。所述蒸发器65配置在集装箱的箱内，在该蒸发器65的附近设置有蒸发器风扇67。

当该制冷装置的气冷运转时，让所述气冷式冷凝器风扇66和蒸发器风扇67运转，停止将冷却水提供给水冷式冷凝器63。在压缩机61中压缩后的制冷剂被送到气冷式冷凝器62中后，由气冷式冷凝器风扇66送来的箱外空气和制冷剂在气冷式冷凝器62内进行热交换，制冷剂向箱外空气放热而进行冷凝。之后，制冷剂以状态不变的方式流过水冷式冷凝器63，再在由电子膨胀阀64减压后流入蒸发器65中。在蒸发器65内，由蒸发器风扇67送来的箱内空气和制冷剂进行热交换，制冷剂从箱内空气中吸热而进行蒸发。其结果是，集装箱的箱内空气被冷却。在蒸发器65中蒸发后的制冷剂被吸入到压缩机61中，再次压缩到规定的压力。

另一方面，当水冷运转时，停止所述气冷式冷凝器风扇66，让蒸发器风扇67运转，同时将冷却水提供给水冷式冷凝器63。因此，在压缩机61内压缩后的制冷剂基本上在气冷式冷凝器62内不进行冷凝，向水冷式冷凝器63的冷却水放热而进行冷凝。在水冷式冷凝器63中冷凝后的制冷剂以所述气冷运转一样的方式流过电子膨胀阀64和蒸发器65，被利用于集装箱的箱内的冷却。

专利文献1：日本公开专利公报特开2004-340525号公报

一般来说，气冷式冷凝器的热交换效率低于水冷式冷凝器的热交换效率，气冷式冷凝器的尺寸大于水冷式冷凝器的尺寸。因此，在所述切换并进行气冷运转和水冷运转的制冷装置中，气冷运转时的制冷剂回路所需的制冷剂量一般大于水冷运转时的制冷剂回路所需的制冷剂量。于是，以当气冷运转时所需的制冷剂量作为规定制冷剂量，将制冷剂填充于制冷剂回路内。另一方面，在以这样的制冷剂填充量进行所述水冷运转的情况下，制冷剂填充量相对所需的制冷剂循环量过大，因而会出现下述情况，即：多余的制冷剂成为液状积存在所述水冷式冷凝器内，以致制冷剂回路的高压异常地上升。

作为解决所述现有问题的技术方案，可以想到下述技术方案，即：在制冷剂回路的高压超过了规定上限压力的情况下，减低所述电子膨胀阀的开度，来降低高压。就是说，在通常的运转状态下，根据蒸发器的过热度对电子膨胀阀的开度进行调节，而在高压异常地上升了的情况下，强制地减低电子膨胀阀的开度来减小制冷剂循环量，这样就能够回避制冷剂回路的高压上升。

然而，在如上所述强制地减低电子膨胀阀的开度来减小制冷剂回路的制冷剂循环量的情况下，压缩机所喷出的制冷剂中的冷冻机油再次被吸入压缩机中而被回收的回油量也会减小。其结果是，用来使压缩机的压缩机构等润滑的冷冻机油量会不够，结果会有导致压缩机的损坏之虞。

发明内容

本发明，正是为解决所述问题而研究开发出来的。其目的在于：在切换并进行气冷运转和水冷运转的制冷装置中，设为一边抑制水冷运转时的高压的上升，一边充分地确保压缩机的回油量。

第一发明，以下述制冷装置为前提，即：包括制冷剂回路10和气冷式冷凝器风扇21，在该制冷剂回路10中，压缩机11、气冷式冷凝器12、水冷式冷凝器13、电子膨胀阀14及蒸发器15连接在一起，制冷剂进行循环来进行制冷循环，该气冷式冷凝器风扇21将空气送给所述气冷式冷凝器12；所述制冷装置构成为切换并进行气冷运转和水冷运转，在该气冷运转中使制冷剂流过处于所述气冷式冷凝器风扇21运转的状态的气冷式冷凝器12、和处于冷却水的提供被停止的状态的水冷式冷凝器13，在该水冷运转中使制冷剂流过处于气冷式冷凝器风扇21被停止的状态的气冷式冷凝器12、和处于被提供冷却水的状态的水冷式冷凝器13；根据所述蒸发器15的制冷剂过热度对所述电子膨胀阀14的开度进行调节，而在制冷剂回路10的高压超过规定压力的情况下，强制地减低所述电子膨胀阀的开度的制冷装置。所述制冷装置包括控制机构40，该控制机构40在当进行着所述水冷运转时判断出制冷剂回路10的制冷剂循环量不够的情况下使气冷式冷凝器风扇21运转。

第一发明的制冷装置切换并进行气冷运转和水冷运转，在该气冷运转中使气冷式冷凝器风扇21运转，同时停止将冷却水提供给水冷式冷凝器13，以气冷式冷凝器12作为冷热源；在该水冷运转中停止气冷式冷凝器风扇21，同时将冷却水提供给水冷式冷凝器13，以水冷式冷凝器13作为冷热源。

如上所述，在所述水冷运转中，制冷剂回路10的制冷剂过多，制冷剂的高压一侧的压力容易上升。因此，虽然基本上根据蒸发器15的过热度对本发明的制冷装置的电子膨胀阀14的开度进行调节，但是在高压超过了规定压力的情况下，强制地减低该电子膨胀阀14的开度，来谋求抑制高压的上升。然而，若这样电子膨胀阀14的开度减低的状态持续，制冷剂回路10中的制冷剂循环量就会减小，以致压缩机11的回油量不够。

为了回避所述压缩机11的回油量不足，在本发明中，在当进行着水冷运转时判断出制冷剂回路10中的制冷剂循环量不够的情况下，控制机构40使所述气冷式冷凝器风扇21运转。其结果是，因为由气冷式冷凝器风扇21送来的空气和制冷剂在气冷式冷凝器12中进行热交换，所以制冷剂在气冷式冷凝器12和水冷式冷凝器13中都进行冷凝。因此，制冷剂回路10的制冷剂压力下降，能将高压设为低于规定压力的压力。其结果是，因为能使处于强制地减低开度的状态的电子膨胀阀14的开度变大，所以制冷剂回路10的制冷剂循环量也增大，压缩机11的回油量不足问题也得以解决。

第二发明，是在第一发明的制冷装置中，在所述蒸发器15中的制冷剂过热度超过规定过热度的状态持续了规定时间的情况下，所述控制机构40判断出制冷剂循环量不够，使所述气冷式冷凝器风扇21运转。

在第二发明中，根据蒸发器15的制冷剂过热度判断水冷运转时的制冷剂回路10的制冷剂循环量是否不够。就是说，因为在蒸发器15的过热度高于规定过热度的状态持续着的情况下，可以推测为流过蒸发器15的制冷剂量即制冷剂循环量明明是不够的，所以控制机构40在这种情况下使气冷式冷凝器风扇21运转，来降低制冷剂回路10的高压。其结果是，因为能使电子膨胀阀14的开度变大，所以制冷剂回路10的制冷剂循环量也增大，压缩机11的回油量不足问题也得以解决。

第三发明，是在第一发明的制冷装置中，在所述电子膨胀阀14的开度小于规定开度的状态持续了规定时间的情况下，所述控制机构40判断出制冷剂循环量不够，使所述气冷式冷凝器风扇21运转。

在第三发明中，根据电子膨胀阀14的开度判断水冷运转时的制冷剂回路10的制冷剂循环量是否不够。就是说，因为在电子膨胀阀14的开度小于规定开度的状态持续着的情况下，可以推测为制冷剂循环量明明是不够的，所以控制机构40在这种情况下使气冷式冷凝器风扇21运转，来降低制冷剂回路10的高压。其结果是，因为能使电子膨胀阀14的开度变大，所以制冷剂回路10的制冷剂循环量也增大，压缩机11的回油量不足问题也得以解决。

第四发明，是在第一到第三发明中的任一发明的制冷装置中，所述压缩机由涡旋式压缩机11构成。

在第四发明中，用涡旋式压缩机11作为连接在制冷剂回路10中的压缩机。涡旋式压缩机11具有下述特征，即：一般来说，喷出制冷剂中的冷冻机油量大于其他压缩机(例如，往复式压缩机)的喷出制冷剂中的冷冻机油量。就是说，根据本发明，在当回油量不够时特别容易造成损坏的涡旋式压缩机11中，压缩机11的回油量不足问题高效地得到解决。

-发明的效果-

在本发明中，当容易导致高压上升的水冷运转时，通过在高压超过了规定压力的情况下强制地减低电子膨胀阀14的开度来回避制冷剂回路10中的高压异常地上升。另一方面，在这样减低电子膨胀阀14的开度的情况下，制冷剂循环量会不够，结果会有压缩机11的回油量不够之虞。而在本发明中，设为在这种制冷剂循环量不足的状态下使气冷式冷凝器风扇21运转。因此，能够确实地减低制冷剂回路10的高压，能够增大电子膨胀阀14的开度。因此，能够回避制冷剂回路10的高压异常地上升，同时解决制冷剂回路10的制冷剂循环量不足问题，充分地确保压缩机11的回油量。

在此，在第二发明中，设为在蒸发器15的过热度超过规定过热度的状态持续着的情况下，使气冷式冷凝器风扇21运转。因此，能够适当地检测出制冷剂回路10的制冷剂循环量不足，能够确实地解决压缩机11的回油量不足问题。此外，根据本发明，能够将用来检测蒸发器15的过热度的传感器分别利用于电子膨胀阀14的过热控制、和检测制冷剂循环量不足的机构。

在第三发明中，设为在电子膨胀阀14的开度小于规定开度的状态持续着的情况下，使气冷式冷凝器风扇21运转。因此，能够容易地检测出制冷剂回路10的制冷剂循环量不足，能够容易地解决压缩机11的回油量不足问题。

再加上，根据第四发明，设为解决特别容易陷于冷冻机油不足状态的涡旋式压缩机11的回油量不足问题，因而第一到第三发明的效果更为显著。

附图说明

图1，是表示实施例的制冷装置的概略结构的管道系统图。

图2，是表示电子膨胀阀的控制动作情况的流程图。

图3，是水冷运转时的气冷式冷凝器风扇的状态迁移图。

图4，是表示开始除霜运转时的控制动作情况的流程图。

图5，是表示从除霜运转转移到水冷运转时的控制动作情况的流程图。

图6，是表示现有制冷装置的概略结构的管道系统图。

符号说明

1-制冷装置；10-制冷剂回路；11-涡旋式压缩机(压缩机)；12-气冷式冷凝器；13-水冷式冷凝器；14-电子膨胀阀；15-蒸发器；21-气冷式冷凝器风扇；40-控制器(控制机构)。

具体实施方式

以下，根据附图详细说明本发明的实施例。

本实施例的制冷装置1，对利用于海上运输等的集装箱的箱内进行冷却。如图1所示，该制冷装置1包括制冷剂进行循环来进行蒸气压缩式制冷循环的制冷剂回路10。

作为是主要的结构因素的机器，在制冷剂回路10中依次连接有压缩机11、气冷式冷凝器12、水冷式冷凝器13、电子膨胀阀14及蒸发器15。

所述压缩机11，由固定排量(fixed displacement)型涡旋式压缩机构成。所述气冷式冷凝器12配置在箱外。在该气冷式冷凝器12的附近设置有将箱外空气送给气冷式冷凝器12的气冷式冷凝器风扇21。在气冷式冷凝器12中，在由气冷式冷凝器风扇21送来的箱外空气与制冷剂之间进行热交换。所述水冷式冷凝器13，包括两端闭塞的圆筒状容器部件13a和设置在该容器部件13a内的冷却用传热管13b。该传热管13b连接有冷却水用管道。在水冷式冷凝器13中，在已流入容器部件13a内的制冷剂与流过传热管13b的冷却水之间进行热交换。再说，该水冷式冷凝器13的容器部件13a兼作用来对制冷剂回路10中的、多余的液态制冷剂进行贮存的储液器。

所述电子膨胀阀14构成为能够调节开度。根据蒸发器15的过热度和制冷剂回路10的高压一侧的制冷剂压力对该电子膨胀阀14的开度进行调节。补充说明一下，后面详细说明该电子膨胀阀14的开度控制的动作情况。所述蒸发器15配置在集装箱的箱内，构成用来对箱内进行冷却的冷却用热交换器。在该蒸发器15的附近设置有将箱内空气送给蒸发器15的蒸发器风扇22。在蒸发器15内，在由蒸发器风扇22送来的箱内空气与制冷剂之间进行热交换。

在制冷剂回路10中连接有第一电磁阀SV-1和第二电磁阀SV-2。所述第一电磁阀SV-1设置在所述水冷式冷凝器13与所述电子膨胀阀14之间。所述第二电磁阀SV-2的一端与所述压缩机11的喷出一侧连接，另一端设置在旁通管20中，该旁通管20连接在所述电子膨胀阀14与蒸发器15之间。

在制冷剂回路10中，还连接有多个传感器。具体而言，在制冷剂回路10中，设置有低压压力传感器31、高压压力传感器32、蒸发器入口传感器33及蒸发器出口传感器34。所述低压压力传感器31连接在压缩机11的吸入管道上，对制冷剂回路10的低压一侧的制冷剂压力LPT进行检测。所述高压压力传感器32连接在压缩机11的喷出管道上，对制冷剂回路10的高压一侧的制冷剂压力HPT进行检测。所述蒸发器入口传感器33，连接在位于蒸发器15的流入一侧的分流器上，对制冷剂流入蒸发器1 5中时的流入制冷剂温度EIS进行检测。所述蒸发器出口传感器34连接在蒸发器15的流出一侧，对制冷剂从蒸发器15中流出时的流出制冷剂温度EOS进行检测。

在制冷装置1中，也设置有作为控制机构的控制器40。该控制器40，构成为：根据各个传感器31、32、33、34等的检测信号对所述电子膨胀阀14、各个风扇21、22及各个电磁阀SV-1、SV-2等进行控制。

-运转动作-

该制冷装置1，构成为能够根据集装箱的设置情况切换气冷运转和水冷运转。而且，制冷装置1能够进行除霜运转，在该除霜运转中使蒸发器15的传热管表面上的霜融解来进行除霜。以下，详细说明各种运转动作。

<气冷运转>

在气冷运转中，使气冷式冷凝器风扇21和蒸发器风扇22运转，而停止将冷却水提供给水冷式冷凝器13。就是说，在气冷运转中，进行仅以气冷式冷凝器12作为冷热源的制冷循环。在气冷运转中，打开第一电磁阀SV-1，而关闭第二电磁阀SV-2。而且，根据蒸发器出口传感器34所检测出的温度和蒸发器入口传感器33所检测出的温度之差即蒸发器15的过热度(EOS-EIS)对电子膨胀阀14的开度进行调节。

压缩机11一运转，在压缩机11中压缩后的制冷剂就流入气冷式冷凝器风扇21处于运转状态的气冷式冷凝器12中。在气冷式冷凝器12中，制冷剂向箱外空气放热而进行冷凝。之后，制冷剂以状态不变的方式流过处于不被提供冷却水的状态的水冷式冷凝器13，再在流过电子膨胀阀14时减压，然后流入蒸发器15中。在蒸发器15中，制冷剂从箱内空气中吸热而进行蒸发。其结果是，集装箱的箱内被冷却。在蒸发器15中蒸发后的制冷剂被吸入压缩机11中，再次在压缩机11内被压缩。

<水冷运转>

在水冷运转中，使蒸发器风扇22运转，同时停止气冷式冷凝器风扇21，而将冷却水提供给水冷式冷凝器13。就是说，在水冷运转中，进行仅以水冷式冷凝器13作为冷热源的制冷循环。在水冷运转中，打开第一电磁阀SV-1，而关闭第二电磁阀SV-2。而且，原则上根据蒸发器出口传感器34所检测出的温度和蒸发器入口传感器33所检测出的温度之差即蒸发器15的过热度(EOS-EIS)对电子膨胀阀14的开度进行调节。

压缩机11一运转，在压缩机11中压缩后的制冷剂就流入气冷式冷凝器风扇21处于停止状态的气冷式冷凝器12中。制冷剂以状态不变的方式流过气冷式冷凝器12，再流入处于被提供冷却水的状态的水冷式冷凝器13中。在水冷式冷凝器13中，制冷剂向冷却水放热而进行冷凝。之后，制冷剂在流过电子膨胀阀14时减压，再流入蒸发器15中。在蒸发器15中，制冷剂从箱内空气中吸热而进行蒸发。其结果是，集装箱的箱内被冷却。在蒸发器15中蒸发后的制冷剂被吸入压缩机11中，再次在压缩机11内被压缩。

由于气冷式冷凝器12的热交换效率和水冷式冷凝器13的热交换效率的相差等原因，将所述气冷运转和所述水冷运转比较起来，气冷运转时所需的制冷剂循环量大于水冷运转时所需的制冷剂循环量。因此，在本实施例的制冷装置1的制冷剂回路10中，以当气冷运转时所需的制冷剂量作为规定制冷剂量，将制冷剂填充于该制冷剂回路10内。另一方面，在以这样的制冷剂填充量进行所述水冷运转的情况下，制冷剂填充量相对所需的制冷剂循环量过大，因而会有出现下述情况之虞，即：多余的制冷剂积存在水冷式冷凝器内，使制冷剂回路的高压异常地上升。

于是，在本实施例的制冷装置1中，对电子膨胀阀(EV)14的开度进行控制，以抑制高压在水冷运转时异常地上升。以下，参照图2所示的流程图说明电子膨胀阀14的开度控制情况。

当控制电子膨胀阀14的开度时，在步骤S1到步骤S4中对电子膨胀阀14的开度进行控制，以免高压压力传感器32所检测出的制冷剂压力(高压HPT)超过规定压力。具体而言，在步骤S1中，对高压HPT及第一规定压力(例如，为2300kPa)进行比较。在步骤S1中，当高压HPT高于第一规定压力时转移到步骤S2，使电子膨胀阀14的开度关闭10％(相对电子膨胀阀全打开时的开度有10％)。而在步骤S1中，当高压HPT在第一规定压力以下时转移到步骤S3。在步骤S3中，对高压HPT及第二规定压力(例如，为2100kPa)进行比较。在步骤S3中，当高压HPT高于第二规定压力时转移到步骤S4，使电子膨胀阀14的开度关闭5％。而在步骤S3中，当高压HPT在第二规定压力以下时转移到步骤S5。如上所述，因为在步骤S1到步骤S4中，设为在高压HPT超过规定压力的情况下强制地减低电子膨胀阀14的开度，所以能够回避所述水冷运转时的高压的异常上升。

在步骤S5到步骤S8中，对电子膨胀阀14的开度进行调节，以让蒸发器15的过热度(EOS-EIS)在于1℃到6℃的范围内。就是说，在步骤S5中当过热度(EOS-EIS)小于1℃时，在步骤S6中将电子膨胀阀14的开度关闭1.5％。而在步骤S7中当过热度(EOS-EIS)大于6℃时，在步骤S7中将电子膨胀阀14的开度打开1.5％。如上所述，在步骤S5到步骤S8中，在过热度(EOS-EIS)变化到规定范围之外的值的情况下适当地调节电子膨胀阀14的开度，将过热度(EOS-EIS)保持为一定。

在进行上述控制，就是说根据过热度对电子膨胀阀14的开度进行调节，并当高压HPT超过规定压力时强制地减低电子膨胀阀14的开度的控制的情况下，在水冷运转时有可能出现下述情况，即：电子膨胀阀14的开度持续地处于减低状态，以抑制高压异常。在这种情况下，会有制冷剂回路10的制冷剂循环量不够，压缩机11的回油量也不够之虞。因此，本实施例的制冷装置1设为：在当水冷运转时判断出制冷剂回路10的制冷剂循环量不够的情况下，使气冷式冷凝器风扇21运转。

具体而言，如图3的状态迁移图所示，在当水冷运转时并且气冷式冷凝器风扇21停止的状态下，在电子膨胀阀14的开度在于规定开度(例如，为15％)以下的状态持续了规定时间(例如，为10分钟)以上的情况、或者蒸发器15的过热度(EOS-EIS)超过规定温度(例如，为25℃)的状态持续了规定时间(例如，为10分钟)以上的情况下，判断出制冷剂循环量不够，于是控制器40使气冷式冷凝器风扇21运转。其结果是，因为在气冷式冷凝器12中，制冷剂向由气冷式冷凝器风扇21送来的空气放热而进行冷凝，所以制冷剂回路10中的高压HPT下降。其结果是，电子膨胀阀14的开度对应于过热度(EOS-EIS)逐渐变大，因而制冷剂循环量不够的问题也得到解决。

另一方面，在如上所述使气冷式冷凝器风扇21运转的状态下，在电子膨胀阀14的开度在于规定开度(例如，为40％)以上的状态持续了规定时间(例如，为5分钟)以上的情况、或者蒸发器15的过热度(EOS-EIS)低于规定温度(例如，为6℃)的状态持续了规定时间(例如，为5分钟)以上的情况下，判断出制冷剂循环量不够的问题得到了解决，于是控制器40停止气冷式冷凝器风扇21。

补充说明一下，如图2的步骤S9到S11所示，在水冷运转时并且标志(FLG)＝0的状态下，在为了解决制冷剂循环量的不足而使气冷式冷凝器风扇21运转的情况下，进行使电子膨胀阀14的开度增大5％并将标志(FLG)设为1的控制。就是说，所述标志是用来判断是否将电子膨胀阀14打开了5％的判断用标志，所述步骤S9到S11意味着在当水冷运转时使处于停止状态的气冷式冷凝器风扇21运转之际将电子膨胀阀14的开度仅增大一次，该增大的幅度为5％。通过进行所述步骤S9到S11的控制，处于开度减低状态的电子膨胀阀14的开度被积极增大，因此能够迅速解决制冷剂循环量的不足。

<除霜运转>

接着，对所述除霜运转进行说明。在该制冷装置1中，首先进行抽空(pump down)动作，然后进行除霜运转，该抽空动作是将已积存在蒸发器15中的制冷剂暂时吸引到压缩机11中而储存在水冷式冷凝器13一侧的动作。在该除霜运转中，进行使压缩机11的喷出制冷剂旁通到蒸发器15而进行除霜的、所谓的热气除霜。

如图4所示，例如在从所述水冷运转时转移到除霜运转时之际，在步骤S11中向控制器40发出所述抽空动作的指令。其结果是，首先使气冷式冷凝器风扇21运转(步骤S12)，在其一秒钟后(在步骤S13后)关闭第一电磁阀SV-1(步骤S14)。其结果是，已积存在蒸发器15内的制冷剂在被吸入压缩机11中后被送到水冷式冷凝器13中。在水冷式冷凝器13中，被冷却水冷却后的制冷剂进行冷凝并积存在容器部件13a内。持续进行该抽空动作，直到低压压力传感器31所检测出的低压一侧的制冷剂压力LPT变得小于规定压力(例如，为-20kPa)为止(步骤S15)。在这样做后抽空动作一结束，就停止气冷式冷凝器风扇21，打开第二电磁阀SV-2。其结果是，压缩机11所喷出的制冷剂流过旁通管20被送到蒸发器15中。在蒸发器15中，因为高温制冷剂在传热管内流通，所以传热管表面上的霜融解，使得蒸发器15被除霜。

当该除霜运转时，设为：当即将在步骤S14中关闭第一电磁阀SV-1开始抽空动作时使气冷式冷凝器风扇21运转(步骤S12)。因此，例如在不事先使气冷式冷凝器风扇21运转的情况下有可能制冷剂当开始抽空动作时在水冷式冷凝器13内成为液态制冷剂而积存，使高压异常地上升，与此相对，在如上所述使气冷式冷凝器风扇21运转的情况下，制冷剂早在抽空动作开始之前就在气冷式冷凝器21中进行冷凝，因而能够减低高压。因此，能够确实地抑制抽空动作时的、高压的异常上升，能够提高该制冷装置1在除霜运转时的可靠性。

另一方面，除霜运转一结束，就关闭第二电磁阀SV-2，而且使压缩机11处于停止状态。之后，当要再次进行水冷运转时，在图5的步骤S21中暂时使气冷式冷凝器风扇21运转，将电子膨胀阀(EV)14的开度维持为初期开度(步骤S22)。而且，使压缩机11运转，打开第一电磁阀SV-1(步骤S23)。之后，在经过了规定的时间(例如，为5秒钟)并且高压HPT小于规定压力(例如，为1800kPa)的情况下，停止气冷式冷凝器风扇21，重新开始所述水冷运转。

如上所述，当从除霜运转转移到水冷运转时暂时使气冷式冷凝器风扇21运转。其结果是，能够确实地抑制水冷运转开始时的、高压的异常上升。

-实施例的效果-

在所述实施例中，当水冷运转时在高压超过规定压力的情况下强制地减低电子膨胀阀14的开度，来抑制高压的异常上升。因此，能够谋求制冷装置1的可靠性的提高。另一方面，当水冷运转时在通过减低电子膨胀阀14的开度而制冷剂循环量陷于不足状态的情况下，控制器40根据过热度(EOS-EIS)或电子膨胀阀14的开度检测出该制冷剂循环量的不足，使气冷式冷凝器风扇21运转。其结果是，能够降低高压，因而能使电子膨胀阀14的开度对应于过热度(EOS-EIS)逐渐变大。因此，能够解决水冷运转时的制冷剂循环量不足问题，因而能够充分地确保压缩机11的回油量。因此，能够回避压缩机11被损坏，能够进一步提高该制冷装置1的可靠性。

补充说明一下，上述实施例基本上是适当的例子，没有对本发明、利用本发明的对象或其用途的范围加以限制的意图。

-工业实用性-

综上所述，作为以水冷式冷凝器及气冷式冷凝器中的任一种冷凝器作为冷热源让制冷剂进行冷凝的制冷装置的压缩机的回油措施，本发明很有用。

Claims

1.一种制冷装置，包括制冷剂回路和气冷式冷凝器风扇，在该制冷剂回路中，压缩机、气冷式冷凝器、水冷式冷凝器、电子膨胀阀及蒸发器连接在一起，制冷剂进行循环来进行制冷循环，该气冷式冷凝器风扇将空气送给所述气冷式冷凝器；所述制冷装置构成为切换并进行气冷运转和水冷运转，在该气冷运转中使制冷剂流过处于所述气冷式冷凝器风扇运转的状态的气冷式冷凝器、和处于冷却水的提供被停止的状态的水冷式冷凝器，在该水冷运转中使制冷剂流过处于气冷式冷凝器风扇被停止的状态的气冷式冷凝器、和处于被提供冷却水的状态的水冷式冷凝器；根据所述蒸发器的制冷剂过热度对所述电子膨胀阀的开度进行调节，而在制冷剂回路的高压超过规定压力的情况下，强制地减低所述电子膨胀阀的开度，其特征在于：

所述制冷装置包括控制机构，该控制机构在当进行着所述水冷运转时判断出制冷剂回路的制冷剂循环量不够的情况下使气冷式冷凝器风扇运转。

2.根据权利要求1所述的制冷装置，其特征在于：

在所述蒸发器中的制冷剂过热度超过规定过热度的状态持续了规定时间的情况下，所述控制机构判断出制冷剂循环量不够，使所述气冷式冷凝器风扇运转。

3.根据权利要求1所述的制冷装置，其特征在于：

在所述电子膨胀阀的开度小于规定开度的状态持续了规定时间的情况下，所述控制机构判断出制冷剂循环量不够，使所述气冷式冷凝器风扇运转。

4.根据权利要求1所述的制冷装置，其特征在于：

所述压缩机为涡旋式压缩机。