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CN101173579B - 用于车辆的智能钥匙系统 - Google Patents

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CN101173579B
CN101173579B CN2007100787727A CN200710078772A CN101173579B CN 101173579 B CN101173579 B CN 101173579B CN 2007100787727 A CN2007100787727 A CN 2007100787727A CN 200710078772 A CN200710078772 A CN 200710078772A CN 101173579 B CN101173579 B CN 101173579B
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具滋润
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Hyundai Motor Co
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Hyundai Motor Co
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    • E05B85/02—Lock casings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
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    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B49/00—Electric permutation locks; Circuits therefor ; Mechanical aspects of electronic locks; Mechanical keys therefor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

一种用于车辆的智能钥匙装置，包括控制模块，其被配置成接收关于车辆的工作状态的信号；防锁定电路，其由控制模块来控制；旋钮壳体；设置在旋钮壳体中的用户可操作的启动旋钮；以及启动旋钮上的可滑动突起，其由防锁定电路基于车辆的工作状态而控制。

Description

用于车辆的智能钥匙系统
技术领域
本发明涉及用于车辆的智能钥匙系统。
背景技术
在常规的智能钥匙系统中，驾驶员无需插入钥匙而对他的车辆进行开锁，并且如果智能钥匙在车辆内，则驾驶员可无需插入钥匙而使用点火开关来启动他的车辆。
安装在车门把手的体部上的车门天线感应智能钥匙，从而对车门进行开锁。此外，两个车内天线感应智能钥匙是否在车辆内，并允许点火。
车身控制模块(BCM)、驾驶员车门模块(DDM)和辅助车门模块(ADM)经由控制器局域网(CAN)连接到停车单元(IMMO单元)和PIC单元。
IMMO单元对启动进行控制，并连接到发动机控制装置(ECU)，而PIC单元控制机械转向角限止器、车门把手、转向盘、车门驱动把手和多个天线的工作。
普及的智能钥匙具有旋钮式的结构，从而启动车辆而无需插入钥匙。通过旋转该旋钮而启动车辆。
当将旋钮从“ACC”旋到“LOCK”时，应用按压释放(push-release)功能，以防止旋钮被错误地转到“LOCK”。该按压释放功能对用户来说不方便。
背景部分公开的上述信息仅用于促进对本发明的背景的理解，所以其可能包含不属于本国的本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本发明的实施例提供了用于车辆的智能钥匙启动装置，包括从车轮转速传感器接收信号的车身控制模块(BCM)，自动变速(A/T)杆位置传感器和电子节气门控制系统(ETC)。旋钮组件包括防锁定电路，并由BCM控制。
在一些实施例中，旋钮组件包括具有旋转条(rotation bar)的启动旋钮和旋钮壳体，其中在该旋钮壳体中旋转地安装有启动旋钮。
在一些实施例中，将可滑动突起设置在启动旋钮的表面上。
可将导向槽以使得突起沿导向槽移动的方式设置在旋钮壳体的内圆周里。
导向槽可包括不同长度的纵向槽：在上侧的第一纵向槽，其作为包括右端位置(ON位置)和左端位置(ACC位置)的驱动部，其中当突起从右端位置移动到左端位置时，发动机熄火；和在下侧的第二纵向槽，其作为包括右端位置(ON位置)、中间位置(ACC位置)和左端位置(LOCK位置)的车辆停止部，其中当突起从右端位置经过中间位置移动到左端位置时，动力切断。纵向槽以两个纵向槽的右端位置互连，且第一纵向槽的左端位置与第二纵向槽的中间位置互连而彼此连接，从而允许突起在其间移动，其中防锁定电路被设置成从BCM接收锁定信号或解锁信号，并响应旋钮壳体内的信号相应地将突起的位置调节至上位置(A)或下位置(B)。
附图说明
结合附图参考下文中的示例性实施例，本发明的这些和其它方面及优点将更加清楚且更易于理解，其中：
图1是示出了根据本发明的实施例的车辆智能钥匙的启动装置的结构的框图；
图2是示出了根据本发明的实施例的旋钮组件的透视图；
图3是示出了根据本发明的实施例的启动旋钮的透视图；
图4是图3的侧视图；
图5是示出了根据本发明的实施例的旋钮壳体的透视图；
图6示出了根据本发明的实施例，当操作旋钮时，防止其从“ACC”移动到“LOCK”的状态；
图7示出了根据本发明的实施例的旋钮的正常工作。
具体实施方式
下文中，将参照附图对本发明的优选实施例进行说明。
参考图1，根据本发明的实施例的智能钥匙启动装置包括车轮转速传感器，自动变速(A/T)杆位置传感器，接收从电子节气门控制系统(ETC)输入的信号的车身控制模块(BCM)，防锁定(lock-preventing)电路和由BCM控制的旋钮组件14。
旋钮组件14包括启动旋钮16和旋钮壳体20，其中启动旋钮16包括旋转条17，旋转条17被配置成用户可将其抓住并旋转该条17，且旋钮壳体20以旋钮16能在该壳体20内旋转的方式覆盖旋钮16的圆周。
在一些实施例中，启动旋钮16是圆柱形。高度小于直径，并且旋转条17具有合适的尺寸，从而用户可容易地抓住条17。
突起18沿启动旋钮16的圆周上的径向方向可滑动地突起。突起18根据来自BCM的锁定和解锁信号而滑动。
容纳单元设置在旋钮壳体20的中央，从而启动旋钮16被插入并旋转，并且在容纳单元内沿圆周方向形成“P”形导向槽21。
导向槽21包括具有不同长度的A-A’路线和B-B’路线。A-A’路线是当用户将引擎从“ON”关闭成“ACC”时的操作路线。
可将B-B’路线从“ON”操作到“ACC”，此外，如果车辆停止或A/T杆在“P”或“N”处，则将其操作到“LOCK”。
具体地，从在驱动情况下的A位置(ON)开始的突起18停在A’位置(ACC)，并且从在停止状态下的B位置(ON)开始的突起18可经过B’位置(ACC)移动到C位置(LOCK)。
这里，如果车辆停止或A/T杆处于“P”或“N”，则在A’位置的突起18可移动到B’位置。
防锁定电路15从BCM接收锁定或解锁信号，并且沿着旋钮壳体20中的A或B路线而调节突起的位置。
当启动旋钮16被旋转时，启动旋钮16的突起18在A或B位置沿导向槽21移动。当车辆行驶时，突起不能从“ACC”移动到“LOCK”。
如上述，当启动旋钮被旋转时，通过使启动旋钮的突起从“A”或“B”位置沿导向槽移动，那么在车辆行驶时突起不会错误地从“ACC”移动到“LOCK”。
尽管结合当前认为是实用的示例性实施例来对本发明进行说明，但是应该明白本发明不限于所公开的实施例，相反地，覆盖所附权利要求的实质和范围内包括的各种改变和等效装置。

Claims (1)

1.一种用于车辆的智能钥匙启动装置，包括：
控制模块，其被配置成接收关于所述车辆的工作状态的信号；
防锁定电路，其由所述控制模块控制；
旋钮壳体；
用户可操作的启动旋钮，其设置在所述旋钮壳体中；
在所述启动旋钮上的可滑动突起，其由所述防锁定电路基于所述车辆的工作状态而控制；和
在所述旋钮壳体中的配置成让所述突起在其中移动的导向槽，
其中所述导向槽包括：
第一槽，其包括ON位置和ACC位置，其中当所述突起从所述ON位置移动到所述ACC位置时，发动机熄火；和
第二槽，其包括ON位置、ACC位置和LOCK位置，其中当所述突起移动到所述LOCK位置时动力切断；
其中所述槽以两个槽的所述ON位置彼此互连，并且所述两个槽的所述ACC位置彼此互连的方式而彼此连接，以允许所述突起在所述第一和第二槽之间移动；且
其中所述防锁定电路被配置成从所述控制模块接收锁定信号或解锁信号，并响应所述锁定或解锁信号在所述旋钮壳体内相应地调节所述突起的位置。
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