CN101130351B

CN101130351B - 无线通信模块及在车辆牌照上安装该无线通信模块的方法

Info

Publication number: CN101130351B
Application number: CN2007101417125A
Authority: CN
Inventors: 田中幸臣; 吉田伸吾
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2006-08-23
Filing date: 2007-08-21
Publication date: 2012-01-11
Anticipated expiration: 2027-08-21
Also published as: GB2441192B; CN101130351A; US7714703B2; JP4840025B2; US20080048845A1; GB2441192A; JP2008049771A; GB0715083D0

Abstract

当用于电子牌照的无线通信模块(2)被安装在牌照(1)上时，采取如下步骤：连接部分(22)及与其一体形成的外壳用螺栓(3)被固定在牌照(1)上。此外，固定在连接部分(22)上的凸出部分(24a)结合入牌照(1)，并且用于电子牌照的无线通信模块(2)在螺栓(3)上的旋转受到抑制。

Description

无线通信模块及在车辆牌照上安装该无线通信模块的方法

技术领域

本发明涉及一种被设计成安装在车辆牌照上的无线通信模块及在牌照上安装这种无线通信模块的方法。

背景技术

近年来，人们已经提出在车辆牌照上安装无线通信模块。例如，电子牌照被设计为安装在牌照上并且通过无线电传送车辆信息如牌照的信息。(例如参见专利文件1)。作为一种在牌照上安装无线通信的方法，已知的有利用螺栓在车身上安装牌照并且通过拧紧螺栓将模块与牌照固定在一起的方法。

当无线通信模块仅通过螺栓被固定时，优选单独提供一种抑制无线通信模块相对于牌照的旋转位移的机构。一种抑制旋转位移的方法是将无线通信模块钩在牌照的一个末端并且模块从而被固定。(参见专利文件2)。

—专利文件1：JP-2000-289539A

—专利文件2：JP-2006-076345A(US2006/0061456)

但是，这些技术都有一个问题。很难将模块安装在具有接近于牌照末端的其它部分的牌照上或安装在大大变形的牌照上。(前述的牌照的例子包括具有装饰性边框的牌照和在背面具有发光装置的背光牌照)。

发明内容

本发明已经考虑了前述问题，并且本发明的目的在于提供一种用于无线通信模块的技术，藉此无线通信模块可被安装在牌照上。

为实现上述目的，根据本发明的实施例，提供如下的无线通信模块。包括一个外壳以保护无线通信回路并且具有一个孔以插入螺栓从而将牌照固定于车辆的车身上。包括一个凸出部分以被固定于外壳上，这样凸出部分被外壳压紧并且从而当无线通信模块被安装在牌照上时与牌照结合。

根据本发明的另一个实施例，提供了如下的被安装于车辆的牌照上的无线通信模块。包括外壳以保护无线通信电路。包括具有一个孔的孔形成部分，以在孔中插入螺栓。包括一个凸出部分。当外壳被安装在牌照上时，孔形成部分被穿过孔的螺栓固定于外壳并且进一步固定于牌照上。当孔形成部分被穿过孔的螺栓固定于牌照上时，凸出部分被固定于外壳本体或孔形成部分上并且与牌照结合。

根据本发明的又一个实施例，提供了如下的方法。该方法用于安装无线通信模块，所述无线通信模块包括一个外壳以保护无线通信电路并且具有一个孔以插入螺栓，以及车辆牌照上的凸出部分。本方法包括：将凸出部件压紧在牌照上同时凸出部分固定于外壳上；并且将螺栓插入孔和牌照内。

附图说明

本发明的上述和其它目的、特征以及优点将通过结合附图进行的如下详述更为明显。其中：

图1为根据本发明第一实施例的通过螺栓将用于电子牌照的无线通信模块固定到牌照上的方式的透视图；

图2为从无线通信模块的正面观察的用于电子牌照的无线通信模块和螺栓的透视图；

图3为从无线通信模块的接触面观察的无线通信模块和螺栓的透视图；

图4为将旋转挡板和凸出部件安装到连接部分的步骤的透视图；

图5为沿包含图4中直线11、12的截面图；

图6为沿与图5中相同的平面截取的已装配到连接部分的旋转挡板和凸出部件的截面图；

图7为沿与图5相同的平面截取的在牌照上固定无线通信模块的步骤的截面图；

图8为沿与图5相同的平面截取的在牌照上固定无线通信模块的步骤的截面图；

图9为沿与图5相同的平面截取的在牌照上固定无线通信模块的步骤的截面图；

图10为以与图5相同的方式示出的第二实施例的无线通信模块的截面图；

图11为以与图6相同的方式示出的第二实施例的无线通信模块的截面图；

图12为第三实施例的无线通信模块的透视图；

图13为以与图5相同的方式示出的第三实施例的无线通信模块的截面图；

图14为以与图5相同的方式示出的第三实施例的无线通信模块的截面图；

图15为第四实施例的无线通信模块的透视图；

图16为第四实施例的无线通信模块的透视图；

图17为第五实施例的无线通信模块的透视图；并且

图18为第六实施例的无线通信模块的透视图。

具体实施方式

(第一实施例)

下面，将描述本发明的第一实施例。图1从透视图的角度示出在本实施例中用螺栓将用于电子牌照的无线通信模块2固定到车辆牌照1上的方式。

螺栓3用于将牌照1安装并且固定在车身上。当用于电子牌照的无线通信模块2没有被安装在牌照1上时，牌照1通过采取如下步骤被固定在车身上：螺栓3被插入牌照1内的孔，并且螺栓3进一步被插入车身内的螺孔内并被拧紧。

在本实施例中，通过用螺栓3将牌照1和用于电子牌照的无线通信模块2固定在一起来实现如下步骤：将用于电子牌照的无线通信模块2固定于牌照1上并且将牌照1固定于车身上。特别地，可采用如下步骤：螺栓3被插入用于电子牌照的无线通信模块2的孔内；螺栓3进一步被插入牌照1的孔内；并且螺栓3进一步被插入并拧紧到车身的螺纹孔内。因此，用于电子牌照的无线通信模块2被压紧在牌照1的表面上并且固定于牌照1上。

图2和图3为用于电子牌照的无线通信模块2和螺栓3的透视图。图2为用于电子牌照的无线通信模块2从正面即从安装后可见的一面观察的透视图。图3为用于电子牌照的无线通信模块2从接触面即从安装后与牌照1相反的一面观察的透视图。

如这些附图所示，用于电子牌照的无线通信模块2包括由外壳本体21和连接部分22构成的外壳。此外，用于电子牌照的无线通信模块2包括旋转挡板23和凸出部件24。外壳本体21由树脂制成并且容纳用于电子牌照的无线通信模块2的部件从而通过无线电传送车辆信息如牌照1的信息。这些部件包括电池、通信电路、控制电路、存储器、以及类似物。外壳本体21保护这些部件免受外界损坏。

连接部分22与外壳本体21一体形成并且从而固定于外壳本体21上。在连接部分22内，形成从其正面至其接触面穿透用于电子牌照的无线通信模块2的孔10。当用于电子牌照的无线通信模块2被固定于牌照1上时，螺栓3被插入该孔10。

旋转挡板23是非圆形的平面金属板，更特别地，是通过进一步从规则六边形的顶点向外凸出而实现的星形形状。旋转挡板23在其中心具有与连接部分22内的孔10相同大小的孔。当用于电子牌照的无线通信模块2被固定于牌照1上时，采取图2所示的如下步骤：旋转挡板23被连接于连接部分22的正面从而其孔与孔10对准；并且螺栓3被插入旋转挡板23内的孔并且接着被插入孔10。

凸出部件24由比牌照1的材料(如铝)更坚硬的金属制成并且包括多个尖角的凸起。在凸出部件24中，形成一个比连接部分22内的孔10略小的孔，并且上述金属凸起绕该孔环状地分布。如图3所示，该凸出部件24连接于连接部分22的接触面侧并且因而这些凸起的点面向牌照1。

图4-6示出将旋转挡板23和凸出部件24连接于连接部分22的步骤。图5为当连接部分22、旋转挡板23和凸出部件24如透视图4所示被放置时通过切割连接部分22、旋转挡板23和凸出部件24得到的截面图。该截面图沿包含垂直穿过孔10中心的中心线11和穿过凸出部件24的最上端和最下端的直线12的平面截取而得。

首先，连接部分22、旋转挡板23和凸出部件24如图4和5被设置。如图4和5所示，旋转挡板23具有紧挨孔左右两侧的朝其孔的中心凸起的端头部分23a、23b。

如图5所示，凸出部件24包括：由多个环状分布的凸起和支撑这些凸起的部件构成的凸出部分24a；以及与凸出部分24a一体形成的圆柱形套管部分24b。更特别地，凸出部件24的形状为使得一个套管零件与外部带齿的垫圈相结合。套管部分24b的长度略微超过孔10的深度。套管部分24b在其前端的左右侧具有切口24c、24d。

连接部分22的正面上的孔10的外围部分向前凸起并且形成略尖的圆柱体26。在圆柱体26的顶部(即与旋转挡板23相对的一面)，形成从圆柱体26的顶面向牌照1陷入的凹陷25。凹陷25的形状从正面看与旋转挡板23几乎一样，并且其大小与旋转挡板23几乎相等。因此，旋转挡板23与凹陷25紧密配合。

图6为沿与图5中相同的平面截取的组装于连接部分22的旋转挡板23和凸出部件24的截面图。如图所示，旋转挡板23装配入凹陷25，并且接着凸出部件24的套管部分24b被插入孔10。旋转挡板23的端头部分23a和23b分别装配入位于套管部分24b的一个末端的切口24c和24d内并且通过端头彼此结合。因此，旋转挡板23和凸出部分24a通过套管部分24b使用其间的连接部分22被固定在一起。端头部分23a、23b与切口24c、24d之间的型锻结合防止旋转挡板23和凸出部件24相对于彼此旋转。

此外，旋转挡板23通过这种装配与凹陷25接触，并且这就限制了旋转挡板23相对于连接部分22的旋转。结果，凸出部件24相对于连接部分22的旋转受到限制。也就是说，凸出部件24和连接部分22被构造为使它们不会相对彼此自由旋转。

图7-9为沿与图5相同的平面截取的在牌照1上固定所组装的用于电子牌照的无线通信模块2的步骤的截面图。

如图所示，用于电子牌照的无线通信模块2内的孔10与牌照1内的孔对准，并且螺栓3从用于电子牌照的无线通信模块2的正面被插入这些孔中。螺栓3在牌照1的背面凸出的部分被旋入车身上的未示出的螺孔内。用于电子牌照的无线通信模块2通过上紧螺栓3被压紧在牌照1上，并且螺孔、牌照1和用于电子牌照的无线通信模块2被固定一起。此时，凸出部分24a的凸起被外壳压紧，并且因而凸起与牌照1结合。凸起与牌照1之间的结合限制了凸出部件24在螺栓3上相对于牌照1的旋转。而这就限制了用于电子牌照的无线通信模块2在螺栓3上相对于牌照1的旋转。

如上所述，当用于电子牌照的无线通信模块2被安装在牌照1上时，连接部分22和外壳本体21通过螺栓3被固定在牌照1上。此外，固定于外壳本体21上的凸出部分24a或连接部分22结合入牌照1。凸出部分24a结合入牌照1导致可能实施如下步骤：用于电子牌照的无线通信模块2可被安装于牌照1上同时可限制用于电子牌照的无线通信模块2相对于牌照1的旋转。在安装时，不必要使用牌照1的末端。甚至当牌照1被弯曲时，只要凸出部分24a被压紧在牌照1上，用于电子牌照的无线通信模块2在螺栓3上的旋转就被抑制。

因此，关于用于电子牌照的无线通信模块2的安装，通过将牌照1和无线通信模块用螺栓3固定在一起就可实现如下过程：模块能够以不同方向被固定(与牌照1的表面平行的方向，与牌照的表面垂直的方向，以及旋转方向)。此外，因为用于电子牌照的无线通信模块2的安装工作被简化，它就很容易安装。仅通过将模块的凸起结合入牌照的表面，模块被安装在牌照1上。因此，牌照1很容易通过移除用于将模块和牌照1固定在一起的螺栓而被去除。这就使得更容易置换用于电子牌照的无线通信模块2的内部电池。

用于电子牌照的无线通信模块2在本实施例中不使用牌照1的特定末端形状或类似物。因此，只要牌照1具有用于螺栓3的孔和凸出部分24a与之结合的平面部分，用于电子牌照的无线通信模块2就可被安装。因此用于电子牌照的无线通信模块2在本实施例中可被安装在大大变形的牌照上和具有装饰性牌照边框的牌照以及背光牌照上。用于电子牌照的无线通信模块2被安装在牌照1上后，只有牌照1上的外壳本体21和连接部分22从外部可见并且这就提供了简单的外观。

凸出部分24a被置于并且固定于外围之上同时连接部分22内的孔10位于其中心。由于具有这种构型，牌照1在螺栓3上的旋转受到有效抑制。

用于电子牌照的无线通信模块2还包括非圆形的旋转挡板23和将被插入孔10的套管部分24b。连接部分22在与面对牌照1的一面的相反侧具有围绕孔10的凹陷25。孔10位于其间的凸出部分24a和旋转挡板23相对彼此的旋转受到限制，并且它们通过套管部分24b被固定。同时，旋转挡板23被装配在凹陷25内同时其旋转受限。凸出部分24a因而被固定于连接部分22。

由于具有这种构型，旋转挡板23的旋转位移受到凹陷25的限制，并且连接部分22和凸出部分24a在螺栓3上相对彼此的旋转可因而被抑制。

当用树脂制成的螺钉或螺栓被上紧时，可能上紧的螺钉或螺栓由于树脂的蠕变变形或热变形而松动。因为套管部分24b被隐藏在孔10内，螺栓3的上紧力被套管部分24b接收。由于这个原因，就算甚至产生蠕变变形或热变形，也可防止螺栓3的紧固力减小。

凸出部分24a与套管部分24b一体形成。如上所述，因此旋转挡板23和凸出部分24a可通过套管部分24b被固定在一起。也就是说，螺栓3的上紧轴向力被与凸出部分24a一体的套管部分24b接收，并且上紧力直接地被传至凸出部分24a。由于这种构造，凸出部分24a可通过上紧螺栓3被有效地压紧并结合入牌照1。

此外，如上所述或如图1、2、3所示，当外壳使用螺栓被安装于牌照上时，外壳(即外壳本体21和连接部分22)或无线通信模块2的重心不是位于孔10周围或螺栓3的旋转轴上。这就产生围绕螺栓3旋转外壳21、22或模块2的力。也就是说，上述安装无线通信模块2的构造在这样一种情形下更为有效，即，用于电子牌照的无线通信模块2的重心偏离螺栓的旋转轴从而当模块使用螺栓被安装于牌照上时产生旋转模块的力。

(第二实施例)

着重突出与第一实施例不同的地方来描述本发明的第二实施例。图10和11分别为以与图5和图6相同的方式示出第二个实施例中用于电子牌照的无线通信模块的截面图。用于电子牌照的无线通信模块2在本实施例中与第一实施例中的用于电子牌照的无线通信模块2的不同之处在于：本实施例中用于电子牌照的无线通信模块2用旋转阻挡件33和外部带齿垫圈34替换了旋转挡板23和凸出部件24。

旋转阻挡件33包括与第一实施例中的旋转挡板23相同的材料和形状的板部分33a以及与第一实施例中的套管部分24b相同的材料和形状的套管部分33b。板部分33a和套管部分33b一体形成。外部带齿垫圈34与凸出部分24a具有相同的材料和形状。

在本实施例中，如图11所示，旋转阻挡件33的套管部分33b被插入孔10，并且板部分33a进一步装配入凹陷25。在连接部分22的接触面一侧上的套管部分33b的末端与外部带齿垫圈34通过锻压结合。在锻压中，套管部分33b和外部带齿垫圈34可被变形为非圆形形状，因此外部带齿垫圈34不会相对于旋转阻挡件33旋转。

由于这种构型，板部分33a和外部带齿垫圈34通过套管部分33b被固定在一起，连接部分22位于其间。当套管部分33b和板部分33a如上所述一体形成时，通用部件可用于外部带齿垫圈34。

(第三实施例)

着重突出与第二实施例不同的地方来描述本发明的第三实施例。图12是本实施例中用于电子牌照的无线通信模块2的透视图。图13和图14分别是以与图5和图6相同的方式示出本实施例中用于电子牌照的无线通信模块2的截面图。

用于电子牌照的无线通信模块2在本实施例中与第二实施例中用于电子牌照的无线通信模块2的不同之处在于它具有替换了旋转阻挡件33的套管部件43。套管部件43与旋转阻挡件33的套管部分33b的材料和形状相同。套管部件43通过夹物模制形成于孔10的内壁上，并且从而固定于连接部分22。套管部件43在连接部分22的接触面一侧上的末端与外部带齿垫圈34通过锻压结合在一起。在锻压中，套管部件43和外部带齿垫圈34可被变形从而外部带齿垫圈34不会相对于套管部件43旋转。

如上所述，可根据外壳本体21和连接部分22的材料采取如下措施：接收螺栓3的轴向力的套管部件43与连接部分22通过夹物模制结合，并且它通过锻压或类似方式与外部带齿垫圈34结合在一起。

(第四实施例)

着重突出与第一实施例不同的地方来描述本发明的第四实施例。图15和图16为本实施例中用于电子牌照的无线通信模块2的透视图。用于电子牌照的无线通信模块2在本实施例中与第一实施例不同之处在于：本实施例中用于电子牌照的无线通信模块2不具有旋转挡板23并且用带齿拱架62替换了凸出部件24；并且连接部分22在其接触面一侧具有与带齿拱架62紧密装配(或留有微小间隙地装配)的沟槽61。图15示出带齿拱架62插入沟槽61前的无线通信模块，并且图16示出带齿拱架62插入沟槽61后的无线通信模块。

带齿拱架62是形状为弓形或部分移除的圆形的金属部件(比牌照1坚硬)。在带齿拱架62连接于牌照1的一侧，沿弓形形状设置有多个尖角的凸起。当带齿拱架62装配入沟槽61时，它就固定在连接部分22上。

当如图16所示装配好的用于电子牌照的无线通信模块2通过螺栓3被固定于牌照1上时，带齿拱架62被压紧并且结合入牌照1。

因为带齿拱架62不是圆形的，带齿拱架62自身限制了用于电子牌照的无线通信模块2在螺栓3上的旋转并且作用为用于电子牌照的无线通信模块2的旋转挡板。这种情形下，第一实施例中这样的旋转挡板23可被省略；因此，可抑制用于电子牌照的无线通信模块2的制造成本的增加。

(第五实施例)

着重突出与第一实施例不同的地方来描述本发明的第五实施例。图17是本实施例中用于电子牌照的无线通信模块2的透视图。本实施例中用于电子牌照的无线通信模块2与第一实施例中用于电子牌照的无线通信模块2的不同之处在于：本实施例中用于电子牌照的无线通信模块2具有由树脂或金属制成的环形密封部件51。当螺栓3被插入用于电子牌照的无线通信模块2时，首先螺栓3被插入密封部件51内的孔并且接着被插入连接部分22内的孔10。密封部件51被夹在螺栓3的凸缘部分与连接部分22之间，并且密封部件51从而被固定。

通过组装上述模块实现如下过程：当用于电子牌照的无线通信模块2被安装在牌照1上，密封部件51作为将旋转阻挡机构如旋转挡板23从外界完全遮住的盖子。由于这种构型，牌照1的外观被改善了，并且可防止用于安装用于电子牌照的无线通信模块2的结构被别人破坏。此外，可减少用于电子牌照的无线通信模块2或牌照1被偷窃的可能性。

(第六实施例)

着重突出与第五实施例不同的地方来描述本发明的第六实施例。图18为本实施例中用于电子牌照的无线通信模块2的透视图。本实施例中用于电子牌照的无线通信模块2与第一实施例中用于电子牌照的无线通信模块2的不同之处在于其具有由树脂或金属制成的圆柱形闭合末端的闭合部件52替换了密封部件51。螺栓3被插入用于电子牌照的无线通信模块2并且用于电子牌照的无线通信模块2被固定于牌照1上。随后，闭合部件52连接于连接部分22因此螺栓3被其覆盖。

通过组装上述模块可实现如下过程：当用于电子牌照的无线通信模块2被安装在牌照1上时，闭合部件52作用为将旋转阻挡机构如旋转挡板23从外界完全遮住的盖子。由于这种构造，牌照1的外观被改善，并且可防止用于安装用于电子牌照的无线通信模块2的结构被别人破坏。此外，可减少用于电子牌照的无线通信模块2或牌照1被偷窃的可能性。

(改进)

将提出一些改进的实施例。凹陷25的尺寸可比旋转挡板23的尺寸稍大。在这种情形下，旋转挡板23没有紧密装配入凹陷25，而是在旋转挡板23与凹陷25之间留有空隙地装配入凹陷25。这种情形下，旋转挡板23和凹陷25彼此点接触或线接触。即使在这种情形下，旋转挡板23相对于连接部分22的旋转也被限制。如上所述在旋转挡板23与凹陷25之间具有空隙，可带来如下优点：即使当连接部分22的树脂受热膨胀时，施加于旋转挡板23与凹陷25之间的压力也可被减小或消除。

只要实现如下情况，凸出部分24a、34、62的排成齿状的凸起的材料可为树脂、橡胶或类似物：可确保连接、摩擦力或类似物的数量足以限制用于电子牌照的无线通信模块2在螺栓3上的旋转。

只要能限制用于电子牌照的无线通信模块2在围绕螺栓3的方向上旋转，旋转阻挡件如旋转挡板23或板部分33a可为任何形状。

凸出部分和旋转阻挡件可通过焊接、粘合或类似方式彼此连接。凸出部分可通过夹物模制隐藏在用于电子牌照的无线通信模块2的接触面内。

凸出部分24a不需要连接于连接部分22。相反地，它可连接于外壳本体21的与牌照1相反的一面。

当模块被组装到牌照1上时，外壳本体21和连接部分22才不得不被固定在一起。它们可在例如制造、运送或类似时机彼此分离。

本发明的技术并不是必须要应用于用于电子牌照的无线通信模块2，只要是安装在用于无线通信的牌照1上时可用于任何装置。

(特点)

此处描述的主题的特征在如下段落中叙述。

作为一个特征，将被安装在车辆牌照上的无线通信模块如下被提供。模块具有供螺栓插入以将牌照固定于车辆的车身上的一个孔。模块包括保护无线通信电路的外壳和可固定于外壳上的凸出部分；并且凸出部分固定于外壳上的位置使得当无线通信模块被安装在牌照上时发生如下情况：凸出部分被外壳压紧并且从而结合入牌照。

如上所述，当无线通信模块被安装在牌照上时，外壳通过螺栓被固定在牌照上。此外，固定在外壳上的凸出部分结合入牌照。如上所述，凸出部分结合入牌照的结果导致实现如下过程：无线通信模块可被安装在牌照上同时无线通信模块相对于牌照的旋转被限制。在安装时，不必要使用牌照的末端。即使当牌照弯曲时，只要凸出部分被压紧在牌照上，无线通信模块的旋转就可被抑制。

凸出部分可被置于并且固定于外围上同时外壳中形成的孔位于中心。由于这种构造，无线通信模块在螺栓上的旋转可被有效抑制。

或者，凸出部分可被构造成使其装配在外壳中形成的拱形沟槽内并且从而固定在外壳上。由于这种构造，通过凸出部分自身的存在就可抑制外壳和凸出部分在螺栓上沿旋转方向的位移。

无线通信模块可被如此构造：它还包括一个非圆形固定部件和将被插入孔内的套管部分；并且外壳在与面对牌照的一面的相反侧上具有围绕孔的凹陷。接着，凸出部分通过采取如下措施可被固定在形成孔的部分上：孔位于其间的凸出部分和固定部件相对于彼此的旋转被限制并且它们通过套管部分被固定；同时，固定部件被装配在凹陷内同时旋转被限制。

由于这种构造，固定部件的旋转位移被凹陷所限制。结果，可抑制外壳和凸出部分在螺栓上相对彼此旋转。因为凸出部分通过套管部分固定在外壳上，通过上紧螺栓可有效将凸出部分压紧在牌照上。

在这种情形下，凸出部分可与套管部分一体形成从而固定部件和凸出部分通过套管部分彼此固定。由于这种构造，当螺栓被上紧时凸出部分可靠地结合入牌照。

固定部件可与套管部分一体形成从而固定部件和凸出部分通过套管部分彼此固定。

无线通信模块可包括一个盖子，当模块被安装在牌照上时其将孔从外部遮住。由于这种构造，用于安装无线通信模块的结构可被隐藏。因此，无线通信模块的外观被改善，并且可防止安装结构被别人破坏。

当外壳的重心偏离螺栓的旋转轴从而当使用螺栓将外壳安装在牌照上时产生围绕螺栓旋转外壳的力的情形下，上述特征是有效的。

作为另一个特征，将被安装在车辆牌照上的无线通信模块如下被提供。模块包括一个保护无线通信电路的外壳本体，具有一个供螺栓插入的孔的孔形成部分，以及凸出部分；并且当外壳本体被安装在牌照上时，孔形成部分被固定在外壳本体上并且进一步通过将螺栓穿过孔被固定在牌照上。当孔形成部分通过将螺栓穿过孔被固定在牌照上时，凸出部分被固定在外壳本体上或孔形成部分上并且结合入牌照。

其中孔形成部分“当外壳被安装在牌照上时被固定在外壳上”指的是安装末期其已经被固定在外壳上。也就是说，当外壳被安装在牌照上时只要孔形成部分已被固定在外壳上，孔形成部分可在任意时间被固定在外壳上。外壳被安装在牌照上时或之前，孔形成部分可被固定在外壳上。或者，外壳和孔形成部分可预先被一体模制。

凸出部分“当孔形成部分通过将螺栓穿过孔被固定在外壳上或孔形成部分上时”指的是：在固定的末期凸出部分已被固定在外壳上或孔形成部分上。也就是说，当孔形成部分被固定时只要凸出部分已被固定在其中之一上，凸出部分就可在任何时间被固定在外壳上或孔形成部分上。凸出部分可在孔形成部分被固定在牌照上时或之前被固定。凸出部分可通过夹物模制工艺或类似方式预先在外壳或孔形成部分相对牌照的表面上形成。

此外，作为另一个特征，如下提供了一种安装无线通信模块的方法。模块包括保护无线通信电路的外壳并且具有用于插入螺栓的孔，以及在车辆牌照上的凸出部分。该方法包括：将凸出部分压紧在牌照上同时凸出部分固定于外壳上；并且将螺栓插入孔和牌照。

本领域技术人员非常了解可对上述本发明的实施例进行不同改变。但是，本发明的范围应当由下面的权利要求所限定。

Claims

1.一种被安装在车辆牌照上的无线通信模块，该模块包括：

被构造为保护无线通信电路的外壳，其具有一个孔以插入将牌照固定在车辆的车身上的螺栓；以及

凸出部件，连接于外壳的连接部分的接触面侧并且包括由多个环状分布的凸起和支撑这些凸起的部件构成的凸出部分以及与凸出部分一体形成的圆柱形套管部分，该凸出部分的凸起的点面向牌照，其中：

该凸出部分被构造为被固定于外壳上，以使凸出部分被外壳压紧，并且当无线通信模块被安装在牌照上时该凸出部分结合入牌照。

2.如权利要求1所述的无线通信模块，其特征在于，

所述凸出部分的凸起环状分布，其中外壳中形成的所述孔大致居中设置。

3.如权利要求2所述的无线通信模块，其特征在于，

所述凸出部分被构造为装配入外壳内形成的弓形沟槽内并且从而被固定在外壳上。

4.如权利要求1所述的无线通信模块，其特征在于，还包括：

一个非圆形固定部件；以及

被插入所述孔的所述套管部分，其中：

外壳在与面对牌照的一侧的相反侧上具有围绕所述孔的一个凹陷，

通过限制所述孔位于其间的凸出部分和固定部件相对于彼此的旋转，并且通过所述套管部分固定凸出部分和固定部件，同时通过将固定部件装配在凹陷内并限制了固定部件的旋转，凸出部分被固定在一个形成该孔的部分中。

5.如权利要求4所述的无线通信模块，其特征在于，

所述凸出部分与所述套管部分一体形成从而固定部件和凸出部分通过所述套管部分彼此固定。

6.如权利要求4所述的无线通信模块，其特征在于，

所述固定部件与所述套管部分一体形成从而固定部件和凸出部分通过所述套管部分彼此固定。

7.如权利要求1所述的无线通信模块，其特征在于，还包括：

一个盖子，当所述无线通信模块被安装在牌照上时该盖子被构造为将所述孔从外部遮住。

8.如权利要求1-7中任一项所述的无线通信模块，其特征在于，

当使用所述螺栓将外壳安装在牌照上时，外壳的重心偏离所述螺栓的旋转轴从而产生围绕所述螺栓旋转外壳的力。

9.一种安装在车辆牌照上的无线通信模块，该模块包括：

用于保护无线通信电路的外壳本体；

具有一个孔以在该孔中插入螺栓的孔形成部分；以及

当外壳本体被安装在牌照上时，孔形成部分通过穿过孔的螺栓被固定在外壳本体上并且进一步被固定在牌照上，并且

当孔形成部分通过穿过孔的螺栓被固定在牌照上时，凸出部分被固定在外壳本体或孔形成部分上并且结合入牌照。

10.如权利要求9所述的无线通信模块，其特征在于，

当外壳本体使用所述螺栓被安装在牌照上时，外壳本体的重心偏离所述螺栓的旋转轴从而产生围绕所述螺栓旋转外壳本体的力。

11.一种在车辆牌照上安装无线通信模块的方法，该无线通信模块包括保护无线通信电路的外壳、用于插入螺栓的孔、以及连接于外壳的连接部分的接触面侧的凸出部件，该方法包括：

在凸出部件的凸出部分固定在外壳上以使凸出部分的凸起的点面向牌照的同时将凸出部分压紧在牌照上；并且

将螺栓插入孔和牌照内。

12.如权利要求11所述的方法，其特征在于，

当外壳使用所述螺栓被安装在牌照上时，外壳的重心偏离所述螺栓的旋转轴从而产生围绕所述螺栓旋转外壳的力。