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CN101112901B - 用于铁路货车的侧架 - Google Patents

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CN101112901B
CN101112901B CN2006101542084A CN200610154208A CN101112901B CN 101112901 B CN101112901 B CN 101112901B CN 2006101542084 A CN2006101542084 A CN 2006101542084A CN 200610154208 A CN200610154208 A CN 200610154208A CN 101112901 B CN101112901 B CN 101112901B
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    • B61—RAILWAYS
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    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
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Abstract

本发明提供一种用于常规的三件式铁路货车的侧架，所述三件式铁路货车包括一对横向间隔的侧架，所述侧架对在侧架之间延伸的枕梁进行支承。每个侧架包括细长的顶部压缩元件，从顶部压缩元件的末端附近以锐角大体上向下延伸的两个斜交压缩元件，以及连接斜交拉伸元件另一末端的底部元件。两个柱元件还在底部元件和顶部压缩元件之间垂直延伸。具有紧固件开口的衬垫设置在顶部压缩元件的上表面上以有助于将支架安装在侧架上。

Description

用于铁路货车的侧架
技术领域
本发明涉及铁路货车，更具体地涉及在顶部压缩元件的上表面上具有改进的衬垫装置的铁路货车侧架。
背景技术
铁路货车通常由三件式装置组成，其中每个货车包括相互横向间隔的两个侧架。每个侧架包括通过柱元件形成的中心定位的开口。这种中心定位的开口通常被称为枕梁开口或凹穴并适于容纳从侧架横向延伸并与侧架垂直的枕梁末端。每个侧架的末端横向对准以容纳通常被称为侧架支座夹口的桥轮组。
典型的铁路货车由在平行于铁路铁轨的纵向上延伸的细长顶部压缩元件组成。侧架还包括从顶部压缩元件末端附近以锐角大体上向下延伸的两个斜交延伸的拉伸元件。底部元件纵向延伸并连接斜交拉伸元件的下端。柱元件从斜交拉伸元件和底部元件连接点附近的一点在底部元件和顶部压缩元件之间大体上垂直地延伸。这种柱元件在侧架上形成枕梁开口。侧架底部元件的顶部通常被称为侧架的弹簧座，因为其适于容纳支承枕梁末端的弹簧组。枕梁在每个侧架之间横向延伸，同时枕梁的末端延伸到枕梁凹穴内并被支承在弹簧组上。侧段连接顶部压缩元件和拉伸元件。
应该认识到侧架是一个基本上中空的工程构件以实现重量减轻。还应该认识到侧架是由铸造操作支承的整体铸造钢结构。因此，可以通过增加作为整体侧架一部分的多个支承结构加强侧架。但是，这种加强元件的增加总是与降低铁路货车重量的要求相矛盾。要求使顶部压缩元件的上表面具有衬垫以使接触板或支架与侧架相连。这种支架被焊接在侧架上，存在着支架故障和损坏的可能。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种改进的具有镶铸的衬垫以连接接触板或支架的铁路货车侧架。
本发明的另一目的是提供一种具有改进结构的铁路货车侧架，由此特别提供表面接触衬垫以将接触板或支架连接在侧架上。
本发明提供一种改进的铁路货车侧架的顶部压缩元件。铁路货车的每个侧架由整体铸造的钢结构形成。每个侧架包括纵向延伸并与铁轨平行的细长顶部压缩元件。两个末端区段每个从顶部压缩元件的每一端纵向延伸并且形成适于容纳车轮组桥轴承末端的支座夹口。两个斜交拉伸元件从顶部压缩元件末端附近以与顶部压缩元件成锐角地大体上向下延伸。底部元件纵向延伸并连接斜交元件的下端。两个柱元件相互纵向间隔并在底部元件和顶部压缩元件之间垂直延伸。柱元件形成每个侧架的枕梁开口或凹穴。底部元件的上表面被称为弹簧座并适于容纳支承枕梁末端的弹簧组。
每个梁是大体上具有由沿柱元件的宽度横向延伸的主区段组成的截面的构件。两个耐磨板支承区段从柱元件主区段的横向末端向枕梁开口纵向向内突出。两个侧壁从柱元件主区段的横向末端远离枕梁开口纵向向外突出。
顶部压缩元件包括在其顶部外表面上的衬垫。所述衬垫可以是单个凸出的表面或细长的横向表面。每个车辆具有延伸穿过衬垫并穿过顶部压缩元件的一个或两个紧固件开口。而且，侧部紧固件开口延伸穿过每个侧架的侧壁。
附图说明
图1是根据本发明一种实施方式的铁路货车侧架的顶俯图；
图2是根据本发明一种实施方式的侧架的侧视图；
图3是根据本发明第一实施方式装有支架的侧架的俯视图；以及
图4是根据本发明第一实施方式装有支架的侧架的侧视图。
具体实施方式
根据本发明的典型铁路货车包括两个相同并相互横向间隔的侧架12。桥轮组(未示出)容纳在每个侧架的各个末端区段26和28上形成的支座开口31和29内，枕梁(未示出)在侧架之间横向延伸并容纳在两侧架支座末端中间的枕梁开口40内。
现在参照附图中的图1和2，侧架12由沿侧架12的顶部纵向延伸并终止在末端区段26和28的细长顶部压缩元件24组成。可以看到支座开口31在末端区段26的下部形成并且支座开口29在末端区段28的下部形成。斜交拉伸元件30和32在末端区段26和28附近的一点从顶部压缩元件24向下延伸。斜交拉伸元件30和32延伸所成的角度是大约45度。底部区段34纵向延伸并连接斜交拉伸元件30和32的下端区段。柱元件36和48在纵向上相互间隔并且在其与斜交拉伸元件30和32连接点附近从底部区段34的上部垂直延伸到顶部压缩元件24的下表面。可以看到顶部压缩元件24的下部、底部区段34的上部以及柱元件36和48的结合形成了大体上矩形的枕梁开口40。底部区段34的上表面还被称为弹簧座。
应该认识到侧架12是整体铸造的钢结构。这种结构是根据现代铸造生产得到的铸件，所述铸造生产包括采用型芯以大体上中空的方式形成侧架12的构件，使得每个构件例如顶部压缩元件24和底部区段34大体上是中空的，每个构件由底部区段、顶部区段以及连接在顶部和底部区段上的两个侧部区段组成。顶部压缩元件24包括侧部区段25和27。
可以看到衬垫段42位于顶部压缩元件24的上表面23上。衬垫段42与上表面23平齐或略微凸出，并穿过上表面23宽度的大部分横向延伸。两个横向间隔的紧固件开口44和47延伸穿过衬垫段42和顶部压缩元件24。
衬垫段46与衬垫段42纵向间隔，但其与衬垫段42相似并包括横向间隔的紧固件开口45和49。
侧部区段25包括纵向间隔并延伸穿过侧部区段25的侧部紧固件开口52和54。侧部区段27包括与开口52和54对齐但未示出的相似的侧部紧固件开口。
现在参照图3和4，侧架12被示出具有安装在其上的支架180。侧螺栓182延伸到侧部区段25上的侧部紧固件开口52内，并且侧螺栓184延伸到与侧部紧固件开口52对准的侧部区段27上的侧部紧固件开口(未示出)内。
可以看到支架180大体上是矩形的，具有与顶部压缩元件24的上表面23互补的结构。上螺栓185延伸到上表面23上的紧固件开口45内，并且另一紧固件螺栓(未示出)延伸到上表面23上的紧固件开口49内。

Claims (19)

1.一种用于铁路货车的侧架，
整体铸造的钢结构的所述侧架包括纵向延伸的细长顶部压缩元件，
两个末端区段每个从所述顶部压缩元件的末端纵向延伸并且每个形成支座夹口，
两个斜交拉伸元件每个从所述顶部压缩元件的所述末端附近与所述顶部压缩元件成锐角地延伸，
底部元件纵向延伸并且在每个斜交拉伸元件的下端连接所述斜交拉伸元件，
相互纵向间隔的两个柱元件在所述底部元件和所述顶部压缩元件之间垂直延伸，
所述柱元件之间形成枕梁开口，
其特征在于，顶部压缩元件包括纵向间隔、大体上平的衬垫段，
每个衬垫段具有延伸穿过衬垫段和顶部压缩元件的紧固件开口。
2.如权利要求1所述的侧架，其特征在于，
每个衬垫段凸出于顶部压缩元件的上表面。
3.如权利要求1所述的侧架，其特征在于，
每个衬垫段具有延伸穿过衬垫段和顶部压缩元件的两个横向间隔的紧固件开口。
4.如权利要求1所述的侧架，其特征在于，
衬垫段位于枕梁开口上方。
5.如权利要求1所述的侧架，其特征在于，
还包括两个侧部区段，每个在顶部压缩元件和斜交拉伸元件之间延伸，以及
延伸穿过顶部压缩元件下方的每个侧部区段的侧部紧固件开口。
6.如权利要求5所述的侧架，其特征在于，
每个侧部区段包括两个侧部紧固件开口，
在每个侧部区段上的侧部紧固件开口相互纵向间隔。
7.如权利要求5所述的侧架，其特征在于，
每个侧部区段包括两个侧部紧固件开口，
在每个侧部区段上的侧部紧固件开口位于斜交拉伸元件的上方。
8.如权利要求5所述的侧架，其特征在于，
延伸穿过侧部区段的侧部紧固件开口相互对准。
9.如权利要求1所述的侧架，其特征在于，所述纵向间隔、大体上平的衬垫段包括两个细长的纵向间隔的大体上平的衬垫段，每个衬垫段沿顶部压缩元件横向宽度的大部分横向延伸。
10.如权利要求9所述的侧架，其特征在于，
还包括两个侧部区段，每个侧部区段在顶部压缩元件和斜交拉伸元件之间延伸，
以及延伸穿过顶部压缩元件下方的每个侧部区段的侧部紧固件开口。
11.如权利要求10所述的侧架，其特征在于，
每个侧部区段包括两个侧部紧固件开口，
在每个侧部区段上的侧部紧固件开口相互纵向间隔。
12.如权利要求10所述的侧架，其特征在于，
每个侧部区段包括在每个侧部区段上位于斜交拉伸元件上方的两个侧部紧固件开口。
13.如权利要求10所述的侧架，其特征在于，
延伸穿过侧部区段的侧部紧固件开口相互对准。
14.如权利要求9所述的侧架，其特征在于，
衬垫段位于枕梁开口上方。
15.如权利要求10所述的侧架，其特征在于，
所述紧固件开口为两个横向间隔的紧固件开口。
16.如权利要求15所述的侧架，其特征在于，
每个侧部区段包括两个侧部紧固件开口，
在每个侧部区段上的侧部紧固件开口相互纵向间隔。
17.如权利要求15所述的侧架，其特征在于，
每个侧部区段包括两个侧部紧固件开口，
在每个侧部区段上的侧部紧固件开口位于斜交拉伸元件的上方。
18.如权利要求15所述的侧架，其特征在于，
延伸穿过侧部区段的侧部紧固件开口相互对准。
19.如权利要求15所述的侧架，其特征在于，
衬垫段位于枕梁开口的上方。
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