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CN100560391C - 一种轮胎拆装机 - Google Patents

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CN100560391C
CN100560391C CN 200710027850 CN200710027850A CN100560391C CN 100560391 C CN100560391 C CN 100560391C CN 200710027850 CN200710027850 CN 200710027850 CN 200710027850 A CN200710027850 A CN 200710027850A CN 100560391 C CN100560391 C CN 100560391C
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CN
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邓应平
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COSENG ZHONGSHAN AUTOMOTIVE EQ
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COSENG ZHONGSHAN AUTOMOTIVE EQ
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60C25/00—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres
    • B60C25/01—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres for removing tyres from or mounting tyres on wheels
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Abstract

一种轮胎拆装机，属于汽车设备技术领域，尤其涉及轮胎拆装机。为提高工效、降低劳动强度而发明。它包括最少一个拆装导引头3和固装于转轴的轮胎夹装机构2；各拆装导引头3都安装在带有锁定结构的位移装置30上；其特征是：最少有两个拆装导引头3，其中最少一个拆装导引头31是硬质材质的，并且也有最少一个拆装导引头32是非硬质材质的。

Description

一种轮胎拆装机
技术领域
本发明属于汽车设备技术领域，尤其涉及轮胎拆装机。
背景技术
现有的轮胎拆装机包括一个固装于转轴的轮胎夹装机构和一个其位置可以调节和锁定的拆装导引头。工作时轮胎被固装在轮胎夹装机构上，拆装导引头锁定在贴近轮胎轮毂的位置，外胎的边缘搭在拆装导引头上；轮胎随着转轴正向(或者逆向)转动，外胎的边缘就渐渐的被导出到轮毂外(或被导入到轮毂内)而完成外胎相对于轮毂的拆卸(或安装)。轮毂的材质通常是钢材或铝合金，拆装导引头的材质是钢材或尼龙塑胶，为了避免拆装导引头对铝合金的轮毂或者是钢材的轮毂对尼龙塑胶的拆装导引头形成切削而损坏轮毂或机件，需要经常更换拆装导引头，这降低了工效，也加大了劳动强度。
发明内容
本发明的目的是提供一种工效高、劳动强度低的轮胎拆装机。
本发明的技术方案是：设置最少两个拆装导引头，其中最少一个是硬质材质的、并且也有最少一个是非硬质材质的。即：
一种轮胎拆装机，包括最少一个拆装导引头和固装于转轴的轮胎夹装机构；各拆装导引头都安装在带有锁定结构的位移装置上；其特征是：最少有两个拆装导引头，其中最少一个是硬质材质的，并且也有最少一个是非硬质材质的。
本发明的有意效果：由上述的结构可知，使用本产品发明，在拆装钢材轮毂的轮胎时用硬质材质的拆装导引头；在拆装铝合金轮毂的轮胎时用非硬质材质的拆装导引头；在这个过程中不需要拆卸和安装拆装导引头，所以工效比较高，而且减轻了工人的劳动强度。
附图说明
下面结合附图详细说明本发明的一个实施例：
图1是本发明的示意图。
图中，1是机架，；2是轮胎夹装机构，20是支承盘，21是轮胎夹装汽缸，22是滑动卡爪，23是轮胎中心锁定座，24是滑槽；3、31、32是拆装导引头，30是位移装置；4是托胎架，41是托胎汽缸，42是摆臂，43是托架；5是压胎盘；6是脚踏开关。
具体实施方式
如图所示，一种轮胎拆装机，包括最少一个拆装导引头3和固装于转轴(图中未示出)的轮胎夹装机构2；各拆装导引头3都安装在带有锁定结构的位移装置30上；其特征是：最少有两个拆装导引头3，其中最少一个拆装导引头31是硬质材质的，并且也有最少一个拆装导引头32是非硬质材质的。
如图所示，实施例有两个非硬质材质的拆装导引头32。
如图所示，本发明产品上，有一个托胎机构4与机架固装。
如图所示，所述的托胎机构的结构是：一个摆臂42，其摆轴装设于机架1，其摆端装设有托架43；一个汽缸41，其缸端和其活塞端分别铰装于机架1和摆臂42。
如图所示，本实用新型的轮胎夹装机构2，有一个固装于转轴的支承盘20，支承盘上有四个滑槽24，各滑槽内装配有滑动卡爪22，各滑动卡爪与固装于支承盘的汽缸21传动连接；其特征是：有一个轮毂中心锁紧结构23，其底部固连一圆盘；前述的四个滑动卡爪22相互收缩着卡紧在圆盘的边缘。该结构使得在图示状态下可以通过锁紧轮胎的中心部而夹装轮胎，不夹伤轮毂；也可以松开滑动卡爪22后取下轮毂中心锁紧结构23，以滑动卡爪22固定轮毂的边缘，使操作便利。
关于滑动卡爪22与汽缸21的传动结构，以及轮毂中心锁紧结构23的详细结构，是现有公知技术，在此不作详述。

Claims (5)

1.一种轮胎拆装机，包括最少二个拆装导引头(3)和固装于转轴的轮胎夹装机构(2)；各拆装导引头(3)都安装在带有锁定结构的位移装置(30)上；其特征是：其中最少一个拆装导引头(31)是硬质材质的，并且也有最少一个拆装导引头(32)是非硬质材质的。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎拆装机，其特征在于：有两个非硬质材质的拆装导引头(32)。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎拆装机，其特征在于：有一个托胎机构(4)与机架固装。
4.根据权利要求3所述的一种轮胎拆装机，其特征在于：所述的托胎机构的结构是：一个摆臂(42)，其摆轴装设于机架(1)，其摆端装设有托架(43)；一个汽缸(41)，其缸端和其活塞端分别铰装于机架(1)和摆臂(42)。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎拆装机，其特征在于：所述的轮胎夹装机构(2)有一个固装于转轴的支承盘(20)，支承盘上有四个滑槽(24)，各滑槽内装配有滑动卡爪(22)，各滑动卡爪与固装于支承盘的汽缸(21)传动连接；并且有一个轮毂中心锁紧结构(23)，其底部固连一圆盘；前述的四个滑动卡爪(22)相互收缩着卡紧在圆盘的边缘。
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