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CN100474659C - 电池模块及电池组件 - Google Patents

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CN100474659C
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Abstract

本发明提供一种电池模块，其形成用于构造电池组件的单位单元，该电池模块包括具有多个单电池的电池单元以及存放该电池单元的壳体和盖。该电池模块进一步包括杆构件，该杆构件被插入设置在电池单元内的通孔、设置在壳体内的通孔、以及设置在盖内的通孔，其中，该杆构件具有允许从壳体和盖中的每一个伸出的长度。此外，在构造电池模块的过程中，杆构件兼作夹具，用于将盖、电池单元以及壳体按所述顺序插入电池组件内的各电池模块。

Description

电池模块及电池组件
本申请要求2004年10月22日提交的日本专利申请No.2004-308346和2005年10月17日提交的日本专利申请No.2005-301177的优先权，其内容通过引用被包含于此。
技术领域
本发明涉及一种电池模块和一种电池组件，该电池组件由前述电池模块构成。
背景技术
多个单电池被串联和/或并联地电连接，以制造具有高输出量和高容量的电池组件。为了符合制造容易化，通常，电池组件使用电池模块，其中，多个单电池被存放在壳体内并用作电池组件内的模块。在电池模块中，多个单电池在壳体内被电连接，并且负极和正极输出端子设置在壳体的外面。此外，基于所需的输出量和容量，适当数量的电池模块被串联和/或并联地电连接，以制造电池组件。因此，在利用螺丝紧固的同时组装独立电池模块的组件系统内，频繁地需要复杂的紧固操作，并且不方便。
发明内容
总体上，本发明提供一种电池模块，可提供一种不太复杂的电池组件，并可制造包括前述电池模块的电池组件。此外，为了简化电池组件的构造，本发明的一方面是简化电池模块自身的构造。
在一个实施例中，形成用于构造电池组件的单位单元的电池模块包括具有多个单电池的电池单元、以及存放该电池单元的壳体和盖。该电池模块进一步包括杆构件，该杆构件被插入设置在电池单元内的通孔、设置在壳体内的通孔、以及设置在盖内的通孔，其中，该杆构件具有允许从壳体和盖中的每一个伸出的长度，该杆构件具有包含中心孔的中空结构，该中心孔是通孔。
在另一实施例中，电池组件包括多个电池模块，该电池模块包括用于存放电池单元的壳体和盖，其中，随着第一电池模块的第一杆构件被装配在第二电池模块的第二杆构件的嵌合部上，在沿轴线方向连接第二杆构件时，第一杆构件的轴线与第二杆构件的轴线相一致。堆叠多个电池模块，其中，电池模块的杆构件的各嵌合部被锁定，并且当电池模块的各嵌合部被锁定时，支撑结构从多个电池模块的两侧支撑电池模块。
在另一实施例中，一种制造电池模块的方法包括在具有盖以形成存放空间的壳体内存放包含多个单电池的电池单元，并将杆构件插入设置在电池单元内的通孔、设置在盖内的通孔、以及设置在壳体内的通孔。该杆构件具有允许从壳体和盖中的每一个伸出的长度。该方法进一步包括：在杆构件从盖伸出的区域将紧固件紧固到盖上；在杆构件从壳体伸出的区域将锁定件锁定到壳体上，从而使该锁定件在第一位置和第二位置之间自由移动，其中，该第一位置是允许插入电池单元的通孔、盖和壳体中的每一个的通孔的位置，该第二位置是防止电池单元、以及盖和壳体中的每一个与杆构件分离的位置，并且从锁定件侧朝向紧固件侧将杆构件按顺序依次插入盖、电池单元以及壳体，其中，该杆构件兼作夹具。
在另一实施例中，一种制造电池组件的方法，其包括：随着第一电池模块的第一杆构件被装配在第二电池模块的第二杆构件的嵌合部上，在沿轴线方向连接第二杆构件时，第一杆构件的轴线与第二杆构件的轴线相一致。该方法进一步包括：堆叠多个电池模块，该电池模块包括用于存放电池单元的壳体和盖，其中，电池模块的杆构件的各嵌合部被锁定；并且当电池模块的各嵌合部被锁定时，将多个电池模块插入支撑结构，该支撑结构从多个电池模块的两侧支撑电池模块。
在另一实施例中，形成用于构造电池组件的单位单元的电池模块包括用于装入多个电池且包括壳体和盖的装入部件、插入设置在电池单元内的通孔和设置在装入部件内的通孔的杆构件，其中，该杆构件具有允许从装入部件伸出的长度，该杆构件具有包含中心孔的中空结构，该中心孔是通孔。该电池模块进一步包括用于将杆构件锁定到壳体或盖上的锁定部件。
附图说明
图1是本发明一个实施例的电池组件的示意性结构的透视图。
图2是沿图1的线2-2的示意性剖视图。
图3是电池模块一个示例的透视图。
图4是沿图3的线4-4的剖视图，示出了包括多层堆叠的电池模块的电池模块组的主要单元。
图5是图3所示的电池模块倒置的分解图的透视图。
图6是示例性扁平电池的透视图。
图7是包含在电池模块内的杆构件的透视图。
图8A和图8B是杆构件的垂直剖视图和俯视图。
图9A和图9B是杆构件的主要单元的剖视图。
图10是在组装电池模块时用作夹具的杆构件的透视图。
图11A和11B是用于说明杆构件的改进示例的电池模块的垂直剖视图和俯视图。
图12是一个比较例的电池模块的主要区域的剖视图，其中，套筒被单独插入电池单元的通孔内。
图13是一个比较例的电池组件的主要区域的剖视图，该电池组件由图12所示的电池模块构成。
具体实施方式
如图1和图2所示，电池组件11由均作为独立单元的各电池模块20构成，其中，这些模块被配置为电池模块组25。多个电池模块20利用空间60以及支撑电池模块组25的支撑部件50堆叠。当给定数量的电池模块20被串联和/或并联连接时，形成提供所需电流、电压和容量的电池组件11。电池组件11(也称作“组装电池”)的示例性实施例包括十二个电池模块20。在图1中，十二个电池模块20被水平地配置为三层垂直堆叠的四列。
在一个实施例中，电池模块20是气冷式，并且在电池模块20之间的间隙60被用作使冷空气向下流动以冷却各电池模块20的冷却空气通道61。流入各电池模块20的冷空气被冷却，以降低电池温度并防止如充电效率等特性劣化。虽然未在图1和图2中示出，合适的连接件如汇流条被用于串联或并联地连接电池模块20。电池组件11可被安装在汽车、火车或其它车辆内。下面详细说明支撑件50和电池组件11的组装。
应注意，从具有多个电连接的单电池的立场看，电池模块是组装电池的一种类型，但在本说明书中，电池模块被用作组装“电池组件”(如电池组件11)的元件。“电池模块”(如电池模块20)指的是包含在壳体内的多个单电池。
参考图3-图10简要地说明电池模块20。电池模块20具有包含多个扁平电池30的电池单元40、壳体22和盖23。壳体22和盖23形成用于容纳电池单元40的模块盒21。电池单元40包括通孔45。壳体22和盖23包括通孔24。电池模块20还包括插入通孔24和通孔45的杆构件70，该杆构件70具有从壳体22和盖23中的每一个伸出的长度。对于杆构件70从盖23伸出的部分，紧固件71被锁定到盖23。对于杆构件70从壳体22伸出的部分，锁定件72被锁定到壳体22。锁定件72被构造成在第一位置P1(图9B)和第二位置P2(图9A)之间自由移动，其中，该第一位置P1是允许插入电池单元40的通孔45、以及壳体22和盖23中的每一个的通孔24的位置；该第二位置P2是防止电池单元40、壳体22和盖23与杆构件分离的位置。在组装电池模块20时(见图10)，杆构件70兼作夹具，用于从锁定件72沿紧固件71的方向将盖23、电池单元40和壳体22以所述的顺序插入。下面进一步详细说明本发明。
在图3-图5中，用于存放电池单元40的模块盒21包括设有开口22a的盒状壳体22(图5)和形成开口22a的盖子的盖23。由于其中一个盒体的边缘部被卷边接缝在另一个盒体的边缘部上，盖23和壳体22被相互锁定。换句话说，通过自锁过程，盖23的边缘部23a被卷边接缝在壳体22的壁22b的边缘部22c上(参见图4)。
壳体22和盖23可由比较薄的钢板或铝板制成，并且为可通过模压实现的预定形状。在模块盒21内，电池单元40包括多个串联连接的扁平电池30(图5中所示为八个电池)。电池单元40还包括绝缘垫片41、正和负电极端子42和43，该绝缘垫片41用于保持扁平电池30的电极片31和32。正和负电极端子42和43通过槽口部22d和22e通向模块盒21的外部，该槽口部22d和22e设置在壳体22的壁22b的区域内。
在图5中，附图标记44表示用于连接到各扁平电池30的电压检测端子(图5中未示出)的连接器(图5中未示出)的入口。另外，入口44通过模块盒21的槽口部22f露在外面，该槽口部22f设置在壁22b的一部分中。为了插入杆构件70，通孔24设置在壳体22的四个角部，并且通孔45设置在各绝缘垫片41的两个部位。
在图6中，扁平电池30为例如锂离子二次电池和层叠的发电元件(图6中未示出)，在该发电元件中，正极板、隔板和负极板以所述顺序层叠并由外装材料33屏蔽。扁平电池30的一端与发电元件电连接，并且片状电极片31和32从外装材料33伸出。电极片31和32沿扁平电池30的纵向(图6中水平地)向两侧延伸。在具有层叠型发电元件的扁平电池30中，需要对发电元件施加压力以压缩发电元件，从而保持电极之间的距离并维持电池性能。因此，各扁平电池30以压缩该发电元件的方式存放在模块盒21内。
在图4和图7-图9中，前述实施例的杆构件70具有由中心孔80a形成的定位器80和由中心孔90a形成的套筒90，并且前述两者相连接。杆构件70具有由中心孔70a(中心孔80a和90a的总称)形成的中空结构。
定位器80和套筒90具有小于电池单元40的通孔45、以及盖23和壳体22的通孔24的内径的外径，并且杆构件70可被插入通孔24和45。各定位器80和套筒90的长度被设定为：在电池模块20处于组装状态下，定位器80从壳体22伸出，并且套筒90从盖23伸出。定位器80和套筒90所使用的材料没有被特别地限定，在图中所示的示例中，定位器80由树脂材料制成，而套筒90由金属材料制成。如图9(A)的放大图所示，在套筒90的中心孔90a处设有用于接收定位器80的基端的开口。在该开口的内表面上，纵槽91从上边缘向下沿杆构件70的轴线方向延伸(图9A)，并且环槽92沿周边方向延伸。例如，环槽92以90度的角度形成。同时，具有被装配到纵槽91和环槽92的尺寸的凸起81形成在定位器80的基端外表面。该键结构包括纵槽91、环槽92和凸起81。此外，当定位器80被插入套筒90时，凸起81沿纵槽91而行，而当定位器80被转动例如90度时，凸起81沿环槽92而行，因此，定位器80和套筒90的连接状态可被设定。
紧固件71位于杆构件70从盖23即套筒90伸出的位置。在图4和7中示出了紧固件71的示例性实施例，其具有外径大于通孔24和45的内径的凸缘形状。当紧固件71的上表面与盖23的下表面接触时，紧固件71被锁定到盖上(图4)。
锁定件72位于杆构件70从壳体22即定位器80伸出的部分。图4、7-9所示的锁定件72的示例性实施例具有从定位器80的外表面朝外径方向和紧固件71向下倾斜的方式张开的爪形或伞形。当锁定件72的端部与壳体22的上表面接触时，锁定件72被锁定到壳体22上(见图4和图9A)。如图9A-9B所示，爪形锁定件72具有在第一位置P1和第二位置P2之间自由移动的结构，其中，该第一位置P1是允许插入电池单元40的通孔45、以及壳体22和盖23的通孔24的位置；该第二位置P2是防止电池单元40、壳体22以及盖23与杆构件70分离的位置。
在该示例性实施例中，锁定件72具有由树脂材料制成的爪形状，并且具有弹性。此外，锁定件72沿径向以向下倾斜的方式张开，并与紧固件71连接。因此，当盖23、电池单元40或壳体22被从锁定件72朝向紧固件71的方向插在杆构件70上时，锁定件72的端部随着被通孔24和45的内表面引导，被向内压向定位器80的外表面即被压向杆构件70的轴线方向，从而到达第一位置P1(图9B)。此外，当通孔24和45通过锁定件72时，锁定件72由于其弹性而张开，并回复到第二位置P2(图9A)。换句话说，在该示例性实施例中，当该锁定件经受朝向杆构件70的轴线的弹性变形时，锁定件72在第一位置P1和第二位置P2之间自由移动。
如图9A和图9B所示，波纹槽73可设置在锁定件72的基端附近，以实现锁定件72的平滑移动。此外，为了确保锁定件72返回到第二位置P2，可在定位器80的外表面和锁定件72之间设置弹性元件如板簧、弹簧或橡胶，并且可施加弹性力以使锁定件72朝向第二位置P2移动。
如图4和图8所示，嵌合部沿轴线方向设置在杆构件70的两个端面，从而当以将端部相互装配在一起的方式连接杆构件时，杆构件70的轴线与另一杆构件70的轴线可相一致。在特定条件下，凸起82形成在杆构件70的定位器80的端面上，具有对应于凸起82的形状的凹部93形成在套筒90的端面上。并且嵌合部包括凸起82和凹部93。
图10示出了电池模块20的示例性组装过程。首先，杆构件70被保持在夹具座100上。在夹具座100的上表面上形成具有与设置在套筒90的下端的紧固件71的形状相对应的形状的凹部。并且用于吸入金属套筒90的磁性设备(图10中未示出)被布置在夹具座100下面。当磁性设备被操作并且套筒90被吸入时，杆构件70被牢固地固定在夹具座100上。
随后，盖23被插在杆构件70上。此时，锁定件72的前端部在被通孔24的内表面引导时，经受朝向第一位置P1(图9B)的弹性变形。在这样的情况下，可使通孔24穿过锁定件72。当通孔24穿过锁定件72时，锁定件72由于其弹性而张开，并返回到第二位置P2(图9A)。
此外，电池单元40被插在杆构件70上。另外，在这样的情况下，锁定件72的前端部在被通孔45的内表面引导时，经受朝向第一位置P1(图9B)的弹性变形。在这样的情况下，可使通孔45穿过锁定件72。当通孔45穿过锁定件72时，锁定件72由于其弹性而张开，并返回到第二位置P2(图9A)。
此外，壳体22被插到杆构件70。同样，在这样的情况下，锁定件72的前端部在被通孔24的内表面引导时，经受朝向第一位置P1(图9B)的弹性变形。在这样的情况下，可使通孔24穿过锁定件72。当通孔24穿过锁定件72时，锁定件72由于其弹性而张开，并返回到第二位置P2(图9A)。在这样的情况下，锁定件72被锁定到壳体22上，并且可防止电池单元40以及壳体22和盖23中的每一个与杆构件70分离。而且，当防止壳体22的分离时，表面压力被施加到电池单元40。因此，扁平电池30的发电元件可被适当地抑制，并且可实现电池性能的维持。
随后，利用图中未示出的砸边设备将盖23的边缘部23a在壳体22的边缘部22a处卷边接缝，以使盖23和壳体22相互接缝。
当磁性设备的操作被停止并且电池模块20从夹具座100上拆下时，电池模块20的组装过程完成。
图12是示出比较例的电池模块110的主要单元的剖视图，其中，套筒113只插入电池单元111的通孔112内。
在组装比较例的电池模块110时，销被插入如图10所示的夹具座100内，并且盖114、套筒113、电池单元111和壳体115按所述顺序依次插到销上，并设置砸边。在该过程中，当盖114和壳体115在砸边时经受变形时，通孔116经受变形并且销咬入其中，并且从组装夹具上拆下组装电池模块110很困难。此外，当套筒113单独被插入电池单元111的通孔112时，在组装电池模块110时，可能在盖114和壳体115中的每一个的通孔116的中心O1与套筒113的中心O2之间形成偏置/d/，并且很难保证盖114、壳体115和套筒113准确定位的稳定性。
另一方面，在本发明的本实施例中，在组装电池模块20时，杆构件70兼作夹具，用于从锁定件72侧朝向紧固件71侧按所述顺序依次插入盖23、电池单元40以及壳体22。因此，即使当壳体22和盖23在砸边期间发生变形时，在组装之后，可容易地进行从组装夹具上拆下电池模块20。此外，在组装后的电池模块20中，杆构件70贯穿壳体22和盖23；因此，在通孔24的中心和杆构件70的中心之间不容易出现偏置，并且可容易地使壳体22和盖23的定位准确性稳定。
此外，下面详细说明电池组件11。在这样的情况下，使用图1、图2和图4以作参考。电池组件11由多个电池模块组25和支撑部件50构成，其中，随着杆构件70的嵌合部(凹部93和凸起82)被装配在一起，多个电池模块20被堆叠；随着嵌合部被相互装配在一起的杆构件70被从电池模块组25的两侧保持，支撑部件50支撑电池模块组25。
本实施例的杆构件70具有包含中心孔70a的中空结构，并且支撑部件50包括被插入杆构件70的中心孔70a中的紧固螺栓51。
下面详细说明电池组件11的构造过程。应注意，为简化说明，最上面的电池模块20被称作电池模块A，中央的电池模块20被称作电池模块B，最下面的电池模块20被称作电池模块C。
首先，将最下面的模块即电池模块C布置在基件55上。基件55包括用于插入紧固螺栓51的通孔55a和具有与杆构件70的凹部93相对应形状的凸起55b。杆构件70的凹部93被装配到基件55上的凸起55b。在这样的情况下，电池模块C被布置在基件55上，处于定位状态。
随后，将中央的电池模块即电池模块B布置在电池模块C上。此时，电池模块B的杆构件70的凹部93被装配到电池模块C的杆构件70的凸起82。在这样的情况下，电池模块B被布置在电池模块C上，处于定位状态。
此外，将最上面的电池模块即电池模块A布置在电池模块B上。此时，电池模块A的杆构件70的凹部93被装配到电池模块B的杆构件70的凸起82上。在这样的情况下，电池模块A被布置在电池模块B上，处于定位状态。
在装配杆构件70的嵌合部(凹部93和凸起82)的同时，当实现了电池模块C、B和A的堆叠时，可易于实现独立电池模块C、B和A被相互定位的电池模块组25的制造。
此外，顶部构件56被布置在电池模块A上。顶部构件56包括用于插入紧固螺栓51的通孔56a和具有与杆构件70的凸起82相对应形状的凹部56b。顶部构件56的凹部56b被装配到电池模块A的杆构件70的凸起82。在这样的情况下，顶部构件56被布置在电池模块A上，处于定位状态。
此外，紧固螺栓51被插入基件55的通孔55a、三个被连接在一起的杆构件70的中心孔70a和顶部构件56的通孔56a，并且紧固螺栓51由螺母52固定。这样，在嵌合部处相互装配的杆构件70被从电池模块组25的两侧保持，并且电池模块组25被保持。各电池模块组25在四个角部处被紧固(图1)。在本实施例中，保持电池模块组25的支撑部件50由基件55、顶部构件56和紧固螺栓51形成。
如图2和图4所示，在电池模块20之间的空间的间隙CL根据嵌合部的相互装配由杆构件70调整。电池模块20之间的间隙CL根据车辆的布局和冷空气通道61起作用所需的尺寸而变化，但通常，该间隙为几毫米。
图13是一个比较例的电池组件120的主要区域的剖视图，该电池组件120组装有图12所示的电池模块110。当电池组件120由图12所示的电池模块110构成时，需要在电池模块110之间插入筒状套环121，以调整电池模块110之间的空间的间隙CL。然而，套环121的数量较多，并且该工作需要大量的时间。此外，在该比较例的电池模块110中，盖114、壳体115和套筒113的定位准确性不如上面说明的那样稳定，因此，前述套环121在套筒113上的平滑插入不能实现，而且不方便。
另一方面，在该发明的本实施例中，在电池模块20之间的间隙由嵌合部互相装配的杆构件70调整。杆构件70从壳体22和盖23伸出的部分用作套环；因此，不需将作为单独元件的套环插入电池模块20之间。因此，消除了套环的安装过程，并可简化电池组件11的组装。此外，零件数量减少，并可制造节约成本的电池组件11。
如上所述，根据前述实施例，可制造电池组件的具有简化结构的电池模块20，并且可构造包括多个电池模块20的电池组件11。
杆构件的改进示例：
图11A和图11B是电池模块20的垂直剖视图和俯视图，用于说明杆构件的改进示例74。锁定件72不限于锁定件由于弹性变形可在第一位置P1和第二位置P2之间自由移动的前述实施例的结构，而只要该结构在第一位置P1和第二位置P2之间自由移动，例如，锁定件72可通过以杆构件的轴线作为转动中心转动而在第一位置P1和第二位置P2之间自由移动。在特定条件下，如图11A和图11B所示，一体地形成包括金属套筒94和从套筒94的外表面伸出的肋形锁定件72的杆构件74。设置通过其可插入锁定件72的槽口部24a，用于使通孔24与前述锁定件72的相位一致。在图4所示的示例中，以90度的间隔设置锁定件72，并且与锁定件对应地以90度的间隔设置四个槽口部24a。同样也对电池单元40的通孔45设置类似的槽口。其中锁定件72与槽口部24a一致的位置对应于第一位置P1，而以杆构件74的轴线为中心将杆构件74转动45度的位置对应于第二位置P2。
在组装前述电池模块20时，在将壳体22插在杆构件74上并且锁定件72被以杆构件74的轴线为中心转动45度之后，锁定件72被锁定到壳体22，可防止电池单元40、壳体22以及盖23与杆构件74分离。
在前述示例中，示出了杆构件70和74具有中空结构的情况，但是本发明不限于前述示例。在组装电池模块20时，杆构件兼作夹具，用于插入各壳体22、盖23以及电池单元40，但其不必具有中空结构。此外，在构造电池组件11时杆构件不需具有中空结构，而只要通过嵌合部的装配可实现连接即可。因此，杆构件可为实体材料。在这样的情况下，所使用的支撑部件50具有一种结构，在该结构中，基件55和顶部构件56由紧固螺栓紧固，该紧固螺栓设置在与杆构件的位置不同的位置。嵌合部相互装配的杆构件通过紧固的基件55和顶部构件56从电池模块组25的两侧被保持，并且电池模块组25被支撑。
在上述示例中，仅锁定件72具有自由移动的结构，但是在本发明中，该锁定件可为在第一位置P1和第二位置P2之间自由移动的结构，但是，自由移动的结构还可通过紧固件设置在第一位置P1和第二位置P2之间。在这样的情况下，可同时从两端将壳体22和盖23插在杆构件上，该杆构件已提前插在电池单元40上。
根据上述该发明，在组装电池模块时，杆构件兼作夹具；因此，即使当盒体经受变形时，在组装后从装配夹具上拆下电池模块也可容易地进行。此外，在组装前述电池模块之后，杆构件从盒体伸出；因此，在通孔的中心和杆构件的中心之间不容易出现偏置，可使得盒体和杆的定位准确性易于稳定。此外，由于在杆构件的嵌合部装配到一起的同时堆叠多个电池模块，可易于实现电池模块被相互定位的电池模块结构的形成。而且，当在杆构件的嵌合部被装配到一起的同时完成堆叠时，在电池模块之间形成间隙；因此，不需提供单独元件以形成上述间隙，例如，在电池模块之间插入套环。因此，可消除套环安装过程，并且可简化电池组件的构造。此外，元件的数量可减少，因此，可制造节约成本的电池组件。
已说明了本发明的各种实施例。这些及其它实施例包含在以下权利要求书的范围内。

Claims (20)

1.一种电池模块，其形成用于构造电池组件的单位单元，该电池模块包括：
电池单元，其具有多个单电池；
壳体和盖，其存放所述电池单元；以及
杆构件，其被插入设置在所述电池单元内的通孔、设置在所述壳体内的通孔、以及设置在所述盖内的通孔，其中，所述杆构件具有允许从所述壳体和所述盖中的每一个伸出的长度，
所述电池模块进一步包括将所述杆构件锁定到所述壳体或所述盖的锁定器，所述锁定器包括锁定件，该锁定件设置在所述杆构件从所述壳体伸出的区域上；所述锁定件被锁定到所述壳体上，所述锁定件具有在第一位置和第二位置之间自由移动的结构，其中，所述第一位置是允许插入所述电池单元的所述通孔、以及所述壳体和所述盖的所述通孔的位置；所述第二位置是防止所述电池单元、以及所述壳体和所述盖与所述杆构件分离的位置。
2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述锁定器还包括紧固件，该紧固件设置在所述杆构件从所述盖伸出的区域上；所述紧固件被紧固到所述盖上。
3.根据权利要求2所述的电池模块，其特征在于，所述杆构件兼作夹具，用于在组装所述电池模块时，从所述锁定件侧朝向所述紧固件侧按顺序依次插入所述盖、所述电池单元以及所述壳体。
4.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，随着所述锁定件经受沿所述杆构件的轴线方向的弹性变形，所述锁定件在所述第一位置和所述第二位置之间自由移动。
5.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，随着所述锁定件经受以所述杆构件的轴线为中心的转动，所述锁定件在所述第一位置和所述第二位置之间自由移动。
6.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，随着所述壳体的边缘部与所述盖的边缘部形成接缝，所述盖和所述壳体相互锁定。
7.根据权利要求4所述的电池模块，
其特征在于，所述杆构件是第一电池模块的第一杆构件，其进一步包括沿所述轴线方向形成在所述第一杆构件的两个端面上的嵌合部；以及
随着所述第一杆构件被装配到第二电池模块的第二杆构件的嵌合部上，在沿所述轴线方向连接所述第二杆构件时，所述第一杆构件的所述轴线和所述第二杆构件的轴线相一致。
8.根据权利要求7所述的电池模块，
其特征在于，通过堆叠所述杆构件的所述嵌合部被锁定的所述电池模块，使所述电池模块形成为包括多个电池模块的电池模块结构；以及
当具有锁定的所述嵌合部的所述杆构件被锁定时，支撑结构从所述电池模块结构的两侧支撑所述电池模块，由此形成所述电池组件。
9.根据权利要求8所述的电池模块，其特征在于，当所述嵌合部处于装配状态时，所述杆构件调整所述电池模块与第二电池模块之间的间隙。
10.根据权利要求8所述的电池模块，其特征在于，所述杆构件是中空的；中心孔是通孔，并且所述支撑结构包括紧固螺栓。
11.一种电池组件，其包括：
多个电池模块，所述电池模块包括用于存放电池单元的壳体和盖，其中，随着第一电池模块的第一杆构件被装配到第二电池模块的第二杆构件的嵌合部，在沿轴线方向连接所述第二杆构件时，所述第一杆构件的轴线与所述第二杆构件的轴线相一致；堆叠所述多个电池模块，其中，所述电池模块的杆构件的各嵌合部被锁定；以及
支撑结构，当所述电池模块的杆构件的各嵌合部被锁定时，该支撑结构从所述多个电池模块的两侧支撑所述电池模块，
所述杆构件被插入设置在所述电池单元内的通孔、设置在所述盖内的通孔、以及设置在所述壳体内的通孔，其中，所述杆构件具有允许从所述盖和所述壳体中的每一个伸出的长度，所述电池模块包括锁定件，该锁定件设置在所述杆构件从所述壳体伸出的区域上；所述锁定件被锁定到所述壳体上，所述锁定件具有在第一位置和第二位置之间自由移动的结构，其中，所述第一位置是允许插入所述电池单元的所述通孔、以及所述壳体和所述盖的所述通孔的位置；所述第二位置是防止所述电池单元、以及所述壳体和所述盖与所述杆构件分离的位置。
12.根据权利要求11所述的电池组件，其特征在于，当所述嵌合部处于装配状态时，所述杆构件调整各所述电池模块之间的间隙。
13.根据权利要求11所述的电池组件，其特征在于，所述杆构件是中空的；中心孔是通孔，并且所述支撑结构包括紧固螺栓。
14.根据权利要求11所述的电池组件，其特征在于，各所述电池模块包括：
电池单元，其具有多个单电池；
壳体和盖，其用于存放所述电池单元；以及
紧固件，其设置在所述杆构件从所述盖伸出的区域上，其中，所述紧固件被紧固到所述盖上；以及
所述杆构件兼作夹具，用于在组装所述电池模块时，从所述锁定件侧朝向所述紧固件侧按顺序依次插入所述盖、所述电池单元以及所述壳体。
15.一种制造电池模块的方法，其包括：
在具有盖以形成存放空间的壳体内存放包含多个单电池的电池单元；
将杆构件插入设置在所述电池单元内的通孔、设置在所述盖内的通孔、以及设置在所述壳体内的通孔，其中，所述杆构件具有允许从所述盖和所述壳体中的每一个伸出的长度；
在所述杆构件从所述盖伸出的区域，将紧固件紧固到所述盖上；
在所述杆构件从所述壳体伸出的区域，将锁定件锁定到所述壳体上，从而所述锁定件在第一位置和第二位置之间自由移动，其中，所述第一位置是允许插入所述电池单元的通孔、以及所述盖和所述壳体中的每一个的通孔的位置，所述第二位置是防止所述电池单元、以及所述盖和所述壳体中的每一个与所述杆构件分离的位置；以及
从所述锁定件侧朝向所述紧固件侧将所述杆构件按顺序依次插入所述盖、所述电池单元以及所述壳体，其中，所述杆构件兼作夹具。
16.根据权利要求15所述的方法，其进一步包括将所述盖与所述壳体相互锁定，其中，所述壳体的边缘部与所述盖的边缘部形成接缝。
17.一种制造电池组件的方法，其包括：
随着第一电池模块的第一杆构件被装配到第二电池模块的第二杆构件的嵌合部，在沿轴线方向连接所述第二杆构件时，使所述第一杆构件的轴线与所述第二杆构件的轴线相一致；
堆叠多个电池模块，所述电池模块包括用于存放电池单元的壳体和盖，其中，所述电池模块的杆构件的各嵌合部被锁定；以及
当所述电池模块的杆构件的各嵌合部被锁定时，将所述多个电池模块插入支撑结构，该支撑结构从所述多个电池模块的两侧支撑所述电池模块，
所述杆构件被插入设置在所述电池单元内的通孔、设置在所述盖内的通孔、以及设置在所述壳体内的通孔，其中，所述杆构件具有允许从所述盖和所述壳体中的每一个伸出的长度，所述电池模块包括锁定件，该锁定件设置在所述杆构件从所述壳体伸出的区域上；所述锁定件被锁定到所述壳体上，所述锁定件具有在第一位置和第二位置之间自由移动的结构，其中，所述第一位置是允许插入所述电池单元的所述通孔、以及所述壳体和所述盖的所述通孔的位置；所述第二位置是防止所述电池单元、以及所述壳体和所述盖与所述杆构件分离的位置。
18.根据权利要求17所述的方法，其进一步包括，当所述嵌合部处于装配状态时，利用所述杆构件调整所述电池模块之间的间隙。
19.根据权利要求17所述的方法，其进一步包括将紧固螺栓紧固到所述杆构件上。
20.一种电池模块，其形成用于构造电池组件的单位单元，该电池模块包括：
装入部件，其用于装入多个电池，该装入部件包括壳体和盖；
杆构件，其被插入设置在电池单元内的通孔和设置在所述装入部件内的通孔，其中，所述杆构件具有允许从所述装入部件伸出的长度；以及
锁定部件，其用于将所述杆构件锁定到壳体或盖上，
所述锁定部件包括锁定件，该锁定件设置在所述杆构件从所述壳体伸出的区域上；所述锁定件被锁定到所述壳体上，所述锁定件具有在第一位置和第二位置之间自由移动的结构，其中，所述第一位置是允许插入所述电池单元的所述通孔、以及所述壳体和所述盖的所述通孔的位置；所述第二位置是防止所述电池单元、以及所述壳体和所述盖与所述杆构件分离的位置。
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