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CN100455789C - 用于内燃机的燃料喷射装置 - Google Patents

用于内燃机的燃料喷射装置 Download PDF

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CN100455789C
CN100455789C CNB2004800270753A CN200480027075A CN100455789C CN 100455789 C CN100455789 C CN 100455789C CN B2004800270753 A CNB2004800270753 A CN B2004800270753A CN 200480027075 A CN200480027075 A CN 200480027075A CN 100455789 C CN100455789 C CN 100455789C
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Abstract

燃料喷射装置具有一个高压泵(14)，通过该高压泵将高压下的燃料输送到一个储存器(16)中。通过一个输送泵(12)将燃料输送到该高压泵(14)的吸入侧。在该输送泵(12)与该高压泵(14)之间设置一个燃料配量装置(36)，通过该燃料配量装置可以可变地调节该高压泵(14)吸入的燃料量。至少一个喷射器(20)与该储存器(16)相连接，燃料通过所述喷射器喷射到内燃机上并且从所述喷射器引出一个燃料回流管路(24)。所述至少一个喷射器的该燃料回流管路(24)通到该输送泵(12)与该燃料配量装置(36)之间的连接管路中。从该燃料回流管路(24)引出被一压力阀(42)控制的连接管路(40)通到一卸荷区域(10)中。在由该输送泵(12)输送的燃料量比高压泵(14)必需的吸入量小的运行状态下，高压泵(14)只吸入燃料回流管路(24)中的燃料。

Description

用于内燃机的燃料喷射装置
技术领域
本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射装置。
背景技术
这样一个燃料喷射装置已由DE 100 02 132 A1公开。这个燃料喷射装置具有一个高压泵，燃料通过该高压泵输送到一个储存器中。此外设置有一个输送泵，通过该输送泵燃料从一个燃料储备容器输送到该高压泵的吸入侧。在该输送泵与该高压泵之间设置有一个燃料配量装置，通过该燃料配量装置，高压泵吸入的燃料量可变地可被调节。至少一个喷射器与该储存器相连接，燃料通过所述喷射器喷射到内燃机中。一个燃料回流管路从所述喷射器引回到燃料储备容器。为了在内燃机的所有运行条件下保证高压泵输送足够的燃料到储存器中，必须通过输送泵给该高压泵输入一个足够多的燃料量。但为此该输送泵必须被定得尺寸非常大，由此燃料喷射装置的位置要求及重量提高并且制造成本也高。
发明内容
根据本发明，提出一种用于内燃机的燃料喷射装置，它具有：一个高压泵，通过该高压泵将高压下的燃料输送到一个储存器中；一个输送泵，通过该输送泵将燃料输送到该高压泵的吸入侧；一个安置在该输送泵与该高压泵之间的燃料配量装置，通过该燃料配量装置可以可变地调节由该高压泵吸入的燃料量；至少一个与该储存器相连接的喷射器，通过所述喷射器将燃料喷射到内燃机中；以及所述至少一个喷射器的一个燃料回流管路；其中：所述至少一个喷射器的该燃料回流管路通到该输送泵与该燃料配量装置之间的连接管路中；从该燃料回流管路引出一个被一个压力阀控制的连接管路通向一个卸荷区域；并且，仅在由该输送泵输送的燃料量比该高压泵要求的吸入量小的运行状态下，该高压泵吸入燃料回流管路中的燃料。
相比之下，本发明燃料喷射装置具有的优点是，输送泵的尺寸可相对较小，由此该燃料喷射装置的位置要求、重量及成本可保持很小。仅当由输送泵输送的燃料量比高压泵要求的吸入量小时，才由高压泵附加地从燃料回流管路吸入燃料。由此保证，高压泵主要吸入输送泵输送的冷燃料并且仅缺少的量通过燃料回流管路中的变热的燃料来补偿。
下面给出根据本发明的燃料喷射装置的有利的构型及进一步构型。
有利的是，该高压泵从该燃料回流管路仅吸入该高压泵要求的吸入量与由该输送泵输送的燃料量之间的差。
有利的是，通向卸荷区域的连接管路从燃料回流管路的分支处安置得与燃料回流管路通到输送泵与燃料配量装置之间连接管路中的入口离开，使得在通到卸荷区域的连接管路的该分支处与燃料回流管路的该入口之间存在一个燃料回流段。通过该构型保证：当输送泵输送的燃料量比要求的吸入量小时，高压泵仅吸入燃料回流管路中的燃料。
有利的是，从输送泵与燃料配量装置之间的连接管路分支出一个旁路连接管路通到高压泵的一个驱动区域。通过该构型保证了高压泵的驱动区域的润滑及冷却。
有利的是，燃料回流管路在旁路连接管路的分支处与该燃料配量装置之间通到输送泵与燃料配量装置之间的连接管路中。通过该构型保证：仅将由输送泵输送的且由此冷的燃料输入给高压泵的驱动区域。
有利的是，燃料回流管路在输送泵与旁路连接管路的分支处之间通到输送泵与燃料配量装置之间的连接管路中。
有利的是，输送泵在吸入侧在前面连接有一个过滤器和/或在压力侧在后面连接有一个过滤器；燃料回流管路在下游在该过滤器后面通到输送泵与燃料配量装置之间的连接管路中。
在一个有利的构型中，输送泵在吸入侧在前面连接有一个过滤器和/或在压力侧在后面连接有一个过滤器；燃料回流管路在上游在该过滤器前面通到输送泵与燃料配量装置之间的连接管路中。仅仅高压泵吸入的燃料量流过过滤器，由此过滤器可以设计得相应更小且更简单。
有利的是，该输送泵具有一个电驱动装置。
有利的是，该输送泵机械地被所述内燃机或所述高压泵驱动。
有利的是，在所述至少一个喷射器上安置一个增压装置，从该增压装置引出所述燃料回流管路。
附图说明
附图中示出了本发明的多个实施例，下面对它们进行详细描述。
附图表示：
图1根据一个第一实施例的用于内燃机的燃料喷射装置的示意图，
图2根据一个第二实施例的燃料喷射装置，
图3根据一个第三实施例的燃料喷射装置。
具体实施方式
图1至图3中示出了一个用于例如汽车的内燃机的燃料喷射装置。该内燃机优选是一个自燃式内燃机并且具有一个或多个汽缸。该汽车具有一个燃料储备容器10，在该燃料储备容器中储备有用于内燃机运行的燃料。该燃料喷射装置具有一个输送泵12，燃料通过该输送泵从燃料储备容器10输送到一个高压泵14。高压泵14将燃料输送到一个储存器16中，该储存器例如可构造成管状的或以其它任意的形状构造。从储存器16引出至少一个管道18，该管道通到至少一个安置在内燃机汽缸上的喷射器20，优选多个喷射器20与该储存器16相连接。在这些喷射器20上各设置有一个电的控制阀22，通过该控制阀来控制这些喷射器的打开，以便通过相应的喷射器20引起燃料喷射或者阻止燃料喷射。这些控制阀22由一个电子的控制装置23控制，由该控制装置根据内燃机的运行参数如转速、负载、温度及其它参数来确定由这些喷射器20喷射燃料的时刻和持续时间。一个用于未使用的燃料的燃料回流管路从这些喷射器20例如通过一个对于所有喷射器20共用的管道24引回。从储存器16也可引回一个作为回流管路的管道26通到燃料储备容器10，在该管道26中设置有一个限压阀或压力调节阀28，以避免在储存器16中建立一个不允许地高的压力或者避免储存器16中存在的压力可能变化。在储存器16与这些喷射器20之间可设置一个增压装置21，通过该增压装置，供燃料喷射使用的压力相对于储存器16中存在的压力被再一次提高。该增压装置21优选集成在喷射器20中并且构造成液压的压力倍增器。燃料回流管路24在此优选从这些喷射器20的增压装置21引出。
高压泵14机械地通过内燃机并且由此与内燃机转速成比例地被驱动。输送泵12在图1所示第一实施例中也机械地通过内燃机或高压泵14被驱动。输送泵12在此优选安装在高压泵14上或者集成在该高压泵中。在输送泵12与燃料储备容器10之间安置有一个过滤器30。此外可在输送泵12与燃料储备容器10之间的连接管路中设置一个节流部位31，以便限制流量。在燃料储备容器10中可设置一个蓄存罐32，输送泵12从该蓄存罐抽吸燃料并且借助于一个喷射泵33将燃料从燃料储备容器10输送到该蓄存罐中。喷射泵33的工作介质量通过燃料回流管路26由储存器16输入给该喷射泵。
高压泵14可构造成径向柱塞泵并且具有至少一个或多个泵单元，这些泵单元各具有一个由一个驱动轴驱动成往复直线运动的泵柱塞，该泵柱塞限定一个泵工作室的边界。在输送泵12与高压泵14之间设置有一个燃料配量装置36。该燃料配量装置36具有一个例如由一个电的执行元件37、优选一个电磁铁或一个压电执行元件来操作的调节阀38，通过该调节阀可连续地调节从输送泵12到高压泵14的流量。该调节阀38可构造成比例阀，通过它可连续地改变输送泵12与高压泵14之间的通流截面。作为替换方案，调节阀38也可节拍地打开和闭合，由此可改变输送泵12与高压泵14之间的平均有效通流截面。燃料配量装置36优选安装在高压泵14上或集成在该高压泵中，但也可与该高压泵14分开地安置。燃料配量装置36由控制装置23控制，其方式是，通过输送泵12输入一个燃料量给高压泵14，然后该燃料量又通过高压泵14在高压下输送到储存器16中，以便在储存器16中保持一个预给定的、取决于内燃机运行参数的压力。在储存器16上在此安置了一个压力传感器17，该压力传感器与控制装置23相连接并且输入一个关于储存器16中的实际压力的信号给该控制装置。
喷射器20的燃料回流管路24通到输送泵12与燃料配量装置36之间的连接管路中。从燃料回流管路24引出一个通到一个卸荷区域的连接管路40，例如用燃料储备容器10作为该卸荷区域并且通过一个压力阀42控制该连接管路40。连接管路40在超过一个预给定的压力时通过该压力阀42被打开，使得燃料可流出到燃料储备容器10中。连接管路40可通到储存器16的回流管路26中，使得由压力阀42控制溢出的燃料量也作为工作介质量输入给喷射泵33。压力阀42优选安装在高压泵14上或者集成在该高压泵中。连接管路40自燃料回流管路24到输送泵12与燃料配量装置36之间的连接管路中的入口离开距离地从燃料回流管路24分支，使得在该入口与连接管路40的分支处之间存在一个燃料回流段24a。
在输送泵12与燃料回流段24a的入口之间的区域中，从输送泵12与燃料配量装置36之间的连接管路引出一个通到高压泵14的一个驱动区域的旁路连接管路44。高压泵14的该驱动区域在此是该高压泵的驱动轴及该驱动轴的旋转运动到泵柱塞的往复运动的转换区域。通过经旁路连接管路44流到该驱动区域中的燃料保证了该驱动区域的润滑和冷却。在旁路连接管路44中优选安置一个节流部位45，以便限制输入给该驱动区域的燃料量。从高压泵14的该驱动区域引回一个通到燃料储备容器10的回流管路46，该回流管路例如可通到连接管路40中和储存器16的回流管路26中。通过该回流管路46保证了高压泵14的驱动区域的持续的通流。
下面说明根据所述第一实施例的燃料喷射装置的功能。在内燃机运行时，输送泵12从燃料储备容器10吸入燃料并且将这些燃料通过燃料配量装置36输送到高压泵14的吸入侧。通过高压泵14，燃料在高压下输送到储存器16中。燃料通过喷射器20喷射到内燃机的汽缸中，其中，燃料喷射的时刻及所喷射的燃料量通过控制装置23根据内燃机运行参数对控制阀22的控制来确定。此外，燃料配量装置36由控制装置23这样控制，使得该燃料配量装置调节到一个这样大的通流截面，使得由高压泵14吸入并输送到该储存器16中一个为了在储存器16中保持预给定的压力所必需的燃料量。
尤其是如果这些喷射器20设置有增压装置21，则必须视内燃机的工况而定通过高压泵14将一个大的燃料量输送到储存器16中并且必须通过输送泵12将该大的燃料量从燃料储备容器10输送到高压泵14。这可能导致：也许需要一个尺寸非常大的输送泵12。但根据本发明提出，输送泵12被这样确定尺寸，使得由该输送泵排送的最大燃料量比高压泵14要吸入并且要输送到储存器16中的最大燃料量小。在由输送泵12从燃料储备容器10输送的燃料量不够的运行状态中，通过喷射器20的燃料回流管路24流入的燃料量的一部分附加于由输送泵12输送的燃料量之上被高压泵14吸入。在此，经过燃料回流管路24流动的燃料的一部分通过燃料回流段24a流到输送泵12与燃料配量装置36之间的连接管路中并且被高压泵14吸入。流过燃料回流管路24的燃料量的其余部分由于压力阀42打开而经过连接管路40流出到燃料储备容器10中。通过旁路连接管路44流入到驱动区域的燃料量在此仅从通过输送泵12从燃料储备容器10输送的燃料量中得到并且因此相对较冷。由高压泵14吸入的燃料量也相对较冷，因为该燃料量的仅一部分从变热的燃料回流管路24得到。
在由输送泵12从燃料储备容器10输送的燃料量足够的运行状态中，为了提供高压泵14必需的吸入量，由高压泵14仅吸入由输送泵12输送的燃料量并且通过燃料回流管路24流动的总燃料量由于压力阀42打开而经过连接管路40被导送到燃料储备容器10中。在由输送泵12输送的燃料量比高压泵14必需的吸入量大的运行状态中，由输送泵12输送的燃料量的一部分流动经过燃料回流段24a并且通过打开的压力阀42经过连接管路40也被导回到燃料储备容器10中。因此，在这种运行状态中仅由输送泵12输送的相对冷的燃料量被高压泵14吸入。
燃料回流段24a视运行状态而定在不同的方向上被燃料流动通过。如果由输送泵12输送的燃料量比高压泵14必需的吸入量小，则燃料回流段24a被通过喷射器22的燃料回流管路24回流的燃料量的一个分量朝向高压泵14流动通过。如果由输送泵12输送的燃料量比高压泵14必需的吸入量大，则燃料回流段24a被由输送泵12输送的燃料量的一个分量朝向压力阀42流动通过。在此，通过燃料回流段24a保证，在输送泵12的输送量足够的情况下仅该输送泵输送的燃料被高压泵14吸入并且仅在输送泵12的输送量不足够的情况下高压泵14还从燃料回流管路24中吸入燃料。仅输送泵12输送的燃料量流过过滤器30，而从燃料回流管路24获得的燃料量在过滤器30的后面才被供给。但可能由输送泵12过多地输送并经过燃料回流段24a以及压力阀42和连接管路40控制溢出的燃料量也流过过滤器30。
图2中示出了根据第二实施例的燃料喷射装置，在该实施例中基本结构与第一实施例中相同并且仅输送泵12被变型。该输送泵12与高压泵14分开地安置，该输送泵具有一个电驱动装置并且优选安置在燃料储备容器10中。在输送泵12与燃料配量装置36之间安置了过滤器30并且在过滤器30与燃料配量装置36之间分支出通到高压泵14的驱动区域的旁路连接管路44。在燃料储备容器10内部，从输送泵12到过滤器30的连接管路上引出一个通到燃料储备容器10中的回流管路48，该回流管路被一个压力阀49控制。通过该压力阀49及回流管路48保证了输送泵12与过滤器30之间的压力的界限，因此例如在过滤器30阻塞的情况下可避免不允许的压力上升。根据第二实施例的燃料喷射装置的其余结构和功能与上面第一实施例中的相同。
图3中示出了根据第三实施例的燃料喷射装置，在该实施例中基本结构与第二实施例中的相同，但压力阀42的安置及燃料回流段24a被变型。输送泵12具有一个电驱动装置并且安置在燃料储备容器10中。在过滤器30与燃料配量装置36之间分支出通到高压泵14的驱动区域的旁路连接管路44。喷射器20的燃料回流管路24通到输送泵12与过滤器30之间的连接管路中。被压力阀42控制的连接管路40从燃料回流管路24引向燃料储备容器10。在连接管路40的分支处与燃料回流管路24通到输送泵12与过滤器30之间的连接管路中的入口之间形成燃料回流段24a。压力阀42在该第三实施例中可与高压泵14分开地安置。
根据第三实施例的燃料喷射装置的功能与第一及第二实施例中的功能基本上相同。燃料回流段24a视运行状态而定在不同的方向上被燃料流动通过。如果输送泵12输送的燃料量比高压泵14必需的吸入量小，则燃料回流段24a被通过喷射器20的燃料回流管路24回流的燃料量的一个分量朝向高压泵14流动通过。如果输送泵12输送的燃料量比高压泵14必需的吸入量大，则燃料回流段24a被输送泵12输送的燃料量的一个分量朝向压力阀42流动通过。在此通过燃料回流段24a保证，在输送泵12的输送量足够的情况下仅该输送泵输送的燃料被高压泵14吸入并且仅在输送泵12的输送量不足的情况下高压泵14还从燃料回流管路24中吸入燃料。但与第一及第二实施例不同，在第三实施例中由高压泵14吸入的总燃料量流动通过过滤器30。但由输送泵12可能过多地输送的燃料量不流过过滤器30，因为该燃料量在过滤器30的前面通过燃料回流段24a以及压力阀42和连接管路40被控制溢出。通过旁路连接管路44输入给高压泵14的驱动区域的燃料量只在输送泵12的输送量足够的情况下仅仅从由该输送泵从燃料储备容器10输送的冷燃料中分支出。在输送泵12的输送量不够的情况下，输入给驱动区域的燃料量从由输送泵12从燃料储备容器10输送的冷燃料与从燃料回流管路24得到的变热的燃料的混合物中分支出。因此，与第一及第二实施例相比，在第三实施例中在输送泵12的输送量不够的情况下高压泵14的驱动区域被输入温度略高的燃料。

Claims (11)

1.一种用于内燃机的燃料喷射装置，它具有：一个高压泵(14)，通过该高压泵将高压下的燃料输送到一个储存器(16)中；一个输送泵(12)，通过该输送泵将燃料输送到该高压泵(14)的吸入侧；一个安置在该输送泵(12)与该高压泵(14)之间的燃料配量装置(36)，通过该燃料配量装置能够可变地调节由该高压泵(14)吸入的燃料量；至少一个与该储存器(16)相连接的喷射器(20)，通过所述喷射器将燃料喷射到内燃机中；以及所述至少一个喷射器(20)的一个燃料回流管路(24)；其特征在于：所述至少一个喷射器(20)的该燃料回流管路(24)通到该输送泵(12)与该燃料配量装置(36)之间的连接管路中；从该燃料回流管路(24)引出一个被一个压力阀(42)控制的连接管路(40)通向一个卸荷区域(10)；并且，仅在由该输送泵(12)输送的燃料量比该高压泵(14)要求的吸入量小的运行状态下，该高压泵(14)吸入燃料回流管路(24)中的燃料。
2.根据权利要求1的燃料喷射装置，其特征在于：该高压泵(14)从该燃料回流管路(24)仅吸入该高压泵要求的吸入量与由该输送泵(12)输送的燃料量之间的差。
3.根据权利要求1或2的燃料喷射装置，其特征在于：通向卸荷区域(10)的连接管路(40)从燃料回流管路(24)分支，该分支处安置得与燃料回流管路(24)通到输送泵(12)与燃料配量装置(36)之间的连接管路中的通入处离开，使得在通到卸荷区域(10)的连接管路(40)的该分支处与燃料回流管路(24)的该通入处之间存在一个燃料回流段(24a)。
4.根据权利要求1或2的燃料喷射装置，其特征在于：从输送泵(12)与燃料配量装置(36)之间的连接管路分支出一个旁路连接管路(44)通到高压泵(14)的一个驱动区域。
5.根据权利要求4的燃料喷射装置，其特征在于：燃料回流管路(24)在旁路连接管路(44)的分支处与该燃料配量装置(36)之间通到输送泵(12)与燃料配量装置(36)之间的连接管路中。
6.根据权利要求4的燃料喷射装置，其特征在于：燃料回流管路(24)在输送泵(12)与旁路连接管路(44)的分支处之间通到输送泵(12)与燃料配量装置(36)之间的连接管路中。
7.根据权利要求1或2的燃料喷射装置，其特征在于：输送泵(12)在吸入侧在前面连接有一个过滤器(30)和/或在压力侧在后面连接有一个过滤器(30)；燃料回流管路(24)在下游在压力侧过滤器(30)的后面通到输送泵(12)与燃料配量装置(36)之间的连接管路中。
8.根据权利要求1或2的燃料喷射装置，其特征在于：输送泵(12)在吸入侧在前面连接有一个过滤器(30)和/或在压力侧在后面连接有一个过滤器(30)；燃料回流管路(24)在上游在压力侧过滤器(30)的前面通到输送泵(12)与燃料配量装置(36)之间的连接管路中。
9.根据权利要求1或2的燃料喷射装置，其特征在于：该输送泵(12)具有一个电驱动装置。
10.根据权利要求1或2的燃料喷射装置，其特征在于：该输送泵(12)机械地被所述内燃机或所述高压泵(14)驱动。
11.根据权利要求1或2的燃料喷射装置，其特征在于：在所述至少一个喷射器(20)上安置一个增压装置(21)，从该增压装置引出所述燃料回流管路(24)。
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