CN100390399C - 燃料箱的泵模组结构 - Google Patents
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Abstract
一种燃料箱的泵模组结构，该燃料箱的泵模组结构(20)在腔室(24)内具有燃料泵(23)，将该腔室(24)经由滑动机构(25)升降自由地支撑在盖部件(21)上，在将腔室(24)配置在箱主体(11)内的状态下，将箱主体(11)的顶部开口(15)由盖部件(21)堵塞。燃料箱的泵模组结构(20)为了使腔室(24)的上端部(32a)可进入内筒部(27)内，将腔室(24)的外径(D1)设为比内筒部(27)的内径(d1)小。从而，这种燃料箱的泵模组结构，可良好适用于薄型燃料箱中。
Description
技术领域
本发明涉及燃料箱的泵模组结构，尤其涉及将燃料泵配备在腔室内，将腔室以升降自由的方式支撑在盖部件上，并将盖部件安装在主体的燃料箱的泵模组结构。
背景技术
汽车的燃料箱在内部具有泵模组结构，并由该泵模组结构向发动机供给燃料箱内的燃料(参照例如，专利文献1：特开2002-295327号公报)。
根据下图对专利文献1进行说明。
图5是说明以往的基本构成的图。
燃料箱的泵模组结构100在腔室102内具有燃料泵101，并构成为经由滑动机构103将该腔室102以升降自由的方式支撑在盖部件105上，在将腔室102配置在箱主体(未图示)内的状态下由盖部件15堵塞箱主体的开口(以下，称为箱开口)，通过滑动机构103的压缩弹簧108将箱主体内的腔室102推压在箱主体的底部。
根据泵模组结构100的构成，通过驱动燃料泵101，经由过滤器110将腔室102内的燃料吸入，并将所吸入的燃料经由供给管112供给到发动机(未图示)。
在此，箱主体一般由于内压变化或热膨胀等而使箱厚度变化。为了在厚度发生变化时也能够保证有效地吸起燃料，泵模组结构100具有滑动机构103，所述滑动机构103根据箱厚度的变化而使腔室102升降，而经常将腔室102配置在箱主体的底部。
滑动机构103具有相对盖部件105升降自由地支撑腔室102的支撑杆114，并将支撑杆114的上端部114a保持在盖部件105上，在支撑杆114上设置压缩弹簧108，将支撑杆114的下端部114b滑动自由地支撑在腔室102的引导孔116内。
根据盖滑动机构103，在箱主体的箱厚度变大的情况下，通过压缩弹簧108压下腔室102，而保持腔室102的底部102a与箱主体的底部抵接的状态。
另一方面，在箱主体的箱厚度变小的情况下，在箱主体的底部克服压缩弹簧108而推起腔室102。
在此，在将箱主体由树脂成形的情况下，由于箱主体的内压变化或箱主体的热膨胀等，而箱主体的箱厚度的变化量变得较大。
再者，近年来，汽车的形状谋求多样化，为应对该多样化，需要准备例如，薄型的燃料箱(以下，称为薄型燃料箱)。
由于该薄型燃料箱的箱主体的箱厚度比通常的燃料箱小，因此，如要储存与通常的燃料箱相同的燃料，则需要增大箱宽度或长度。
如果增大箱宽度或长度，则燃料箱的倾斜引起的燃料的液面变化变大。
因而，为了稳定地向发动机供给燃料，需要增大腔室102的容量，而在腔室102内储存足够的燃料。
从而，为确保腔室102的容量，多将腔室102的外径增大而使之与箱开口的内径大致吻合。
这是因为如果将腔室102的外径设成比箱开口的内径大，则不能将腔室102从箱开口收容到箱主体内。
另一方面，泵模组结构100为了由盖部件105堵塞箱开口时密封箱开口和盖部件105之间的间隙，而使内筒部105b从盖部件105的板105a向下突出。
为了密封箱开口和内筒部105b，需要使内筒部105b的外径与箱开口的内径大致吻合。从而，内筒部105b的外径、和腔室102的外径成大致相同的直径，并将内筒部105b、和腔室102的上端部102b对向配置。
然而，薄型燃料箱由于箱主体的箱厚度小，因此，在由于内压变化或热膨胀等而箱厚度变化时，变化相对箱厚度的比例倾向于变大。
因而，在将泵模组结构100组入薄型燃料箱中的情况下，需要确保较大的腔室102的上升量。
但是，薄型燃料箱，由于其箱主体的箱厚度比通常的燃料箱小，因此，在腔室102的上端部102b、和盖体105的内筒部105b之间的间隔变窄。
因而，如果在由于内压变化或热膨胀等而箱厚度变化时，使腔室102大幅度上升，则腔室102的上端部102b抵接内筒部105b，导致腔室102的上升被中途阻止。
从而，不能将以往的泵模组结构100适用于薄型燃料箱。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可良好适用在薄型燃料箱中的燃料箱的泵模组结构。
技术方案1的发明的燃料箱的泵模组结构，在腔室内具有燃料泵，将该腔室借助伸缩机构伸缩自由地支撑在盖部件上，在所述腔室配置在箱主体内的状态下，将箱主体的顶部开口由所述盖部件堵塞，将在盖部件的内筒部和顶部开口的内面之间的间隙由密封部密封，将箱主体内的腔室通过所述伸缩机构的弹簧部件推压在箱主体的底部，其中，腔室在其周壁的内面具有隆起部，该隆起部上形成有引导孔，所述伸缩机构能够滑动自由地插入所述引导孔中，将腔室的外径设成比内筒部的内径小，以使所述腔室的上端部可进入在所述内筒部内。
将腔室的外径设为比内筒部的内径小，使得腔室的上端部可进入内筒部内。
通过将腔室的上端部插入内筒部内，能够使腔室上升到内筒部的上方。
由此，在使腔室上升到最上位时，能够将泵模组结构的整个高度抑制在较低的高度。
技术方案2，其中，所述伸缩机构是滑动机构，并具有伸缩自由地支撑所述腔室的支撑杆，使保持支撑杆的上端部的保持部在所述盖部件朝箱外侧突出。
通常，使保持支撑杆的上端部的保持部向盖部件的下部突出。因而，在腔室上升后，腔室的上端部抵接到保持部，从而，阻止腔室的上升。
因此，在技术方案2中，使保持支撑杆的上端部的保持部从所述盖部件朝上突出。从而，在腔室上升时，不存在腔室的上升被保持部阻止的情况，从而，能够充分确保腔室的上升量。
由此，在使腔室上升到最上位时，能够将泵模组结构的整个高度抑制在较低的高度。
(发明的效果)
在技术方案1中，将腔室的外径设为比内筒部的内径小，将腔室上升到最上位为止时的整个高度抑制在较低的高度，由此，具有能够良好适用于薄型燃料箱中的优点。
在技术方案2中，使保持支撑杆的上端部的保持部从所述盖部件朝上突出，将腔室上升到最上位为止时的整个高度抑制在较低的高度，由此，具有能够良好适用于薄型燃料箱的优点。
附图说明
图1是具有本发明的燃料箱的泵模组结构的燃料箱的剖面图。
图2是表示具有本发明的燃料箱的泵模组结构的燃料箱的箱厚度最大的状态的剖面图。
图3是表示具有本发明的燃料箱的泵模组结构的燃料箱的箱厚度最小的状态的剖面图。
图4是对使本发明的燃料箱的泵模组结构的保持部从板朝上突出的理由进行说明的图。
图5是说明以往的基本构成的图。
图中，10-燃料箱、11-箱主体、14-外筒部、14b-外筒部的内面(顶部开口的内面)、15-开口(顶部开口)、19-箱主体的底部、20-燃料箱的泵模组结构、21-盖部件、23-燃料泵、24-腔室、25-滑动机构、27-内筒部、29-密封材、32a-腔室的上端部、35-压缩弹簧(弹簧部件)、36-支撑杆、36a-支撑杆的上端部、52-保持部、d1-内筒部的内径、D1-腔室的外径。
具体实施方式
下面，参照附图对实施本发明的最佳方式进行说明。
图1是具有本发明的燃料箱的泵模组结构的燃料箱的剖面图。
燃料箱10，在箱主体11的顶部12形成有环状的凹陷13的同时，在形成凹陷13的内壁(以下，称为“外筒部”)14的上端部14a形成有开口(顶部开口)15，从外筒部14的上端部14a到开口15侧伸出有凸缘16，在外筒部14的外周形成有螺纹部17，将泵模组结构20从开口15插入箱主体11内，由泵模组结构20的盖部件21堵塞开口15，将罩18拧在外筒部14的螺纹部17上结合起来，由此，由盖部件21堵塞开口15。
箱主体11，其一个例子，是由树脂制的箱，由于箱主体11的内压变化或箱主体11的热膨胀等而箱主体11的箱厚度T变化。
在箱主体11的箱厚度T变化时，可能出现箱主体11的顶部12和底部19双方移动的情况，但在本实施方式中，为容易理解，以只有箱主体11的底部19在上下方向上移动的形式进行说明。
图2是表示具有本发明的燃料箱的泵模组结构的燃料箱的箱厚度最大的状态的剖面图。
燃料箱的泵模组结构20，构成为：在腔室24内具有燃料泵23，将该腔室24经由滑动机构25升降自由地支撑在盖部件21上，在将腔室24配置在箱主体11内的状态下将箱主体11的顶板部开口15(参照图1)由盖部件21堵塞，将盖部件21的内筒部27、和外筒部14的内面(顶部开口的内面)14b之间的间隙由密封材29密封，将腔室24的底部31通过滑动机构25的压缩弹簧(弹簧部件)35推压在箱主体11的底部19上。
该泵模组结构20，为使腔室24的上端部32a可以进入内筒部27内，将腔室24的外径D1设成了比内筒部27的内径d1小。
腔室24是将周壁32的下端部32b由底部31堵塞并将上端部32a开口的树脂制的腔室。
腔室24在周壁32的内面具有隆起部33、33，并使隆起部33、33向腔室24内隆起，在隆起部33、33分别具有引导孔34、34，在周壁32上具有检测燃料的残留量的浮标41。
在腔室24内设置燃料泵23，将吸入管43从燃料泵23的底部23a朝向下方延伸，在吸入管3的下端侧设置过滤器44，将过滤器44配置在腔室24的底部31。
腔室24在周壁32的下端部32b具有导入口(未图示)，并经由该导入口将箱主体11内的燃料48导入腔室24内。
还有，在所述导入口附近具有单向阀(未图示)，防止腔室24内的燃料48逆流到箱主体11侧。
盖部件21是树脂制的部件，形成有堵塞顶部12的开口15(参照图1)的圆板状的板51、和沿外周部51b朝下形成在该板51的下面的内筒部27，并使一对保持部52、52从板51的上表面51c向上突出。
板51中具有电连接器54。通过用导线55、55连接电连接器51和燃料泵23，而经由电导线51及导线55、55等将电流供给到燃料泵23。
保持部52具有向板51的下表面51a开口的安装孔52a。
内筒部27形成为：外径比凸缘16的内径小，内径d1比腔室24的外径D1大。
在内筒部27和外筒部14的内面14b之间、以及在板51的外周部51b和凸缘16之间配置密封材29。
在该状态下，通过将罩18拧在外筒部14的螺纹部17，用罩18将板51的外周部51b推压在密封材29上。
由此，用盖部件21堵塞开口15(参照图1)的同时，将盖部件21固定在箱主体1。
滑动机构25，作为一个例子，将金属制的支撑杆36、36的上端部36a、36a分别压入安装孔52a、52a，将支撑杆36、36固定在盖部件21上，在固定的支撑杆36、36上分别安装压缩弹簧35、35，将支撑杆36、36的下端部36b、36b分别滑动自由地插入引导孔34、34中。
引导孔34沿竖直方向延伸形成在周壁32的隆起部33上，是上下端部开口并滑动自由地支撑支撑杆36的贯通孔。
泵模组结构20在箱主体11的箱厚度T为最大的状态下，通过压缩弹簧35、35的弹力将腔室24向下方推下，而使腔室24的底部31抵接箱主体11的底部19。
在该状态下，腔室24的上端部32a位于内筒部27的下端部27a下方，与下端部27a之间的距离为H1。
根据泵模组结构20，通过驱动燃料泵23，腔室内的燃料48经由过滤器44吸入吸入管43，将吸入的燃料经由第1、第2供给管61、62供给到发动机63。
图3是表示具有本发明的燃料箱的泵模组结构的燃料箱的箱厚度最小的状态的剖面图。
通过将腔室24的外径D1设为比内筒部27的内径d1小，而腔室24的上端部32a在箱主体11的箱厚度T为最小的状态下进入内筒部27内。
除此之外，使保持部52、52在板51的上表面51c朝上突出，因此，防止在腔室24的上端部32a进入内筒部27内时上端部32a抵接到保持部52、52。
在该状态下，腔室24的上端部32a位于内筒部27的上方与下端部27a的距离为H2。
由此，将在箱主体11的箱厚度T为最小的状态下泵模组结构20的整个高度抑制在较低的高度，从而，能够将泵模组结构20适用于薄型燃料箱10。
其次，参照图4对燃料箱的泵模组结构20的作用进行说明。
图4(a)、(b)是对使本发明的燃料箱的泵模组结构的保持部从板朝上突出的理由进行说明的图。
(a)作为比较例表示现有的泵模组结构100，(b)作为实施例表示实施方式的泵模组结构20。
在(a)中，作为泵模组结构100的一个例子，将支撑杆114的上端部114a压入安装孔120a中固定，在支撑杆114上安装压缩弹簧108，将支撑杆114的下端部114b滑动自由地插入腔室102的引导孔116。中
还有，安装孔120a形成在保持部120上，保持部120配备在盖部件105上。
根据本模组结构100，通过压缩弹簧108的弹力将腔室102向下方压下，使腔室102的底部102a抵接到箱主体106的底部106a。
在此，使保持部120从盖部件105的板105a向下突出。
因而，如果箱主体106的箱厚度T变小，腔室102克服压缩弹簧108的弹力上升，则腔室102的上端部102b抵接保持部120，腔室102的上升在中途被阻止。
从而，不能充分确保腔室102的上升量，因此，不能将泵模组结构100适用在薄型燃料箱中。
在(b)中，使保持部52、52在盖部件21的板51的上表面51c朝上突出。
从而，防止在箱主体11的箱厚度T变小腔室24克服滑动机构25的压缩弹簧35的弹力而上升时，腔室24的上端32a抵接到保持部52、52。
由此，能够充分确保腔室24的上升量，将泵模组结构20适用于薄型燃料箱。
还有，在上述实施方式中，说明了将构成腔室24的周壁32的大致整个区域的外径设为D1，并将外径D1设为比内筒部27的内径d1小的例子，但不仅限于此，也可以只将腔室24的上端部32a即只将进入内筒部27的部位设为外径D1，将其他的部位形成为比外径D1大。
由此，能够确保腔室24较大的空间，能够比较简单地确定收容在腔室24内的部件的布局。
另外，在所述实施方式中，对具有2根支撑杆36的例子进行了说明，但支撑杆36的根数可以任意选择。
进而，在所述实施方式中，将支撑杆36的上端部36a压入保持部52的安装孔52a的情况举例进行了说明，但不限于此，也可以例如，将支撑杆36的上端部36a拧在保持部52进行结合。
除此之外，在所述实施方式中，示例了作为金属制的部件的支撑杆36，这不仅限于此，也可以例如，由树脂制造支撑杆36。
(工业上的可利用性)
本发明适用于：具有在腔室内设有燃料泵、并将腔室升降自由地支撑在盖部件上的燃料箱的泵模组结构的燃料箱。
Claims (2)
1.一种燃料箱的泵模组结构，在腔室(24)内具有燃料泵(23)，将该腔室借助伸缩机构(25)伸缩自由地支撑在盖部件(21)上，在将所述腔室配置在箱主体(11)内的状态下，由所述盖部件堵塞箱主体的顶部开口(15)，由密封部(29)密封盖部件的内筒部(27)和顶部开口的内面(14b)之间的间隙，将箱主体内的腔室通过所述伸缩机构的弹簧部件(35)推压在箱主体的底部，其特征在于，
腔室(24)在其周壁(32)的内面具有隆起部(33)，该隆起部上形成有引导孔(34)，所述伸缩机构能够滑动自由地插入所述引导孔(34)中，
将腔室的外径(D1)设成比内筒部的内径(d1)小，以使所述腔室的上端部(32a)可进入在所述内筒部内。
2.根据权利要求1所述的燃料箱的泵模组结构，其特征在于，
所述伸缩机构是滑动机构，并具有伸缩自由地支撑所述腔室的支撑杆(36)，
使保持支撑杆的上端部(36a)的保持部从所述盖部件向箱的外侧突出。
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