CN100368212C - 车胎防刃刺防爆结构 - Google Patents
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Abstract
本发明为一种车胎防刃刺防爆结构，特别是指一种可迎合各种车胎尺寸特性需求，而变更符合需求的备胎体，来达到防刃剌、防爆的车胎设计，以因应车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，得以继续安全行驶至维修厂维修，免受推车之苦与受生命危险之虞，造福大众行车安全的功效。
Description
技术领域
本发明为一种车胎防刃刺防爆结构，是一种针对车胎结构加以改进成为一种安全的车胎体，且可迎合各种车胎的尺寸大小及受力的装置，以确保行车的安全。
背景技术
一般车胎可概分为有内胎的车胎体与无内胎式的高速胎体两种，以上的车胎均无法防范外物破坏，依有内胎设计的车胎体是利用内胎充气形成张力，使外胎扩张而成一可行驶的车胎体，但该车胎体如受尖刺物、刀刃刺穿破坏即漏气而无法行驶，定饱受推车之苦，若于高速行驶间破胎则有可能造成车祸；又高速胎体是外物刺入不会立即漏气，可有足够的时间行驶至维修厂进行维修，但，高速胎体虽可有足够的时间供车主行驶与维修，但不幸的是，该特性往往造成车主疏忽，因当尖刺物刺入车胎时，车胎并无明显的胎压不足，如于车主没检查而高速行驶巅簸路段，极易造成车胎急速泄气而发生车祸危及生命。
有鉴于上述的缺失亟待改进，故发明人本着为大众行车安全着想，研发多件车胎结构并申请取得世界多国发明专利权，如：申请号为031564569的中国专利申请，其是由备胎组合块串联成具活动关节的备胎体，其扣槽与车胎的凸环钩部相结合，再以第一个与最后一个备胎组合块的螺栓孔与插柱、插孔相插合固定并以螺栓螺旋固定，备胎体即固定于车胎的凸环钩部，另可于车胎设置的两备胎体间螺旋固定数个顶张体，强化备胎体于车胎中的稳定性，当车胎受尖利物破坏时，即可又备胎体继续行驶至维修厂进行维修。但是，该现有装置的结构较为复杂，不易组装。由此，本发明人根据该现有装置加以统合研究与试验求其精进，终求得一更佳的精简结构，得以造福大众行车安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车胎防刃刺防爆结构，该结构精简，可迎合各种车胎尺寸特性需求而变更符合需求的备胎体，达到防刃剌、防爆的车胎设计，可因应车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，得以继续安全行驶至维修厂维修。
本发明的目的是这样实现的，一种车胎防刃刺防爆结构，其主要包括有：
一备胎组合块，于两侧中间设有相对应的穿孔，顶端设有扣槽，其前后的斜对角处设置有凸部，并于其前后设有数个凹部，该穿孔可供两重叠的锁片与一栓柱插入，并以插销插入栓柱的插孔固定，形成数个备胎组合块串联，其串联的第一个与最后一个备胎组合块是以栓柱插入备胎组合块的穿孔，并插入U形插臂、U形栓臂的轴孔、螺旋固定，形成一具活动关节的备胎体；该锁片设有数个穿孔，可利于组装与修改尺寸；
其中的U形插臂与U形栓臂为一U形体并设有轴孔，另于U形插臂前端设一插孔供插入一设有多角段与数个插孔的螺栓；而U形栓臂设一螺孔，另有一销孔是于一侧贯穿于螺孔，该螺孔供以U形插臂的螺栓旋合，再以一插销插入U形栓臂的销孔与螺栓的插孔固定；
其中的备胎组合块，是以低重量与高强度的金属构成为中空的备胎组合块，其前后端的数个凹部，于数个备胎组合块串联组合后，两备胎组合块之间即形成一环形的洞口可便于组合螺旋固定的工作，也可减轻备胎组合块的重量；
另有一螺栓装置，其为一螺栓形体，其末端设有插销孔可供插销插入，主要是于中心设有一栓槽，其为一螺孔延伸有一插销孔，并于螺孔处设有贯穿的插销孔，另于螺栓装置中段处设有螺孔，可供以U形插臂的螺栓旋入，再以设有销柱与插销孔的螺销旋入栓槽，并以一插销插入插销孔固定；
其中的螺栓装置与U形栓臂为可依需求选择其一来设置于串联的备胎组合块一端与另端备胎组合块的U形插臂的螺栓旋合形成一备胎体；
由此，备胎组合块串联形成具活动关节的备胎体，其扣槽与车胎的凸环钩部相结合，再以第一个与最后一个备胎组合块的插有螺栓的U形插臂与U形栓臂或螺栓装置栓合，并以扳手工具经两备胎组合块凹部之间形成的洞口伸入与螺栓的多角段结合进行螺旋紧固，备胎体即固定于车胎的凸环钩部，当车胎受尖剌物破坏时，即可由备胎体继续行驶至维修厂进行维修。
附图说明
图1为本发明的车胎局部立体剖面示意图。
图2为本发明的备胎组合块立体示意图。
图2A为本发明的备胎组合块相结合底部示意图。
图3为本发明的各备胎组合块相串联结合局部立体分解示意图。
图4为本发明备胎体的第一个与最后一个备胎组合块的结构与结合螺旋固定立体分解示意图。
图5为本发明的组合后车胎剖面示意图。
图6为本发明另一实施例的备胎体的第一个与最后一个备胎组合块的结构与结合螺旋固定立体分解示意图。
图7为本发明的另一实施例的旋合剖面示意图。
图8为本发明的组合后另车胎剖面示意图。
车胎------10 凸环钩部------101
备胎组合块---20 穿孔--------201
扣槽------202 凸部--------203
凹部------204 锁片--------30
栓柱------301 插孔-----301a、302b、402
插销------301b 螺栓--------302
多角段-----302a U形插臂-------40
U形栓臂-----40a 轴孔--------401、401a
销孔------403 螺孔-----402a、502、503
螺栓装置----50 插销孔--504、504a、501、602
栓槽------50a 螺销---------60
销柱------601 备胎体--------1000
具体实施方式
本发明为一种车胎防刃刺防爆结构，如图1所示，其主要包括有一车胎10，其内环两侧内缘处凸设有环形的凸环钩部101，其夹层设有帘纱强化。
一备胎组合块20(如图2所示)，于两侧中间设有相对应的穿孔201，顶端设有扣槽202，其前后的斜对角处设置有凸部203(参照图2、图2A所示)，并于其前后设有数个凹部204，该穿孔201可供两重叠的锁片30与一栓柱301插入(如图3所示)，并以插销301b插入栓柱301的插孔301a固定，形成数个备胎组合块20串联，其串联的第一个与最后一个备胎组合块20是以栓柱301插入备胎组合块20的穿孔201，插入U形插臂40、U形栓臂40a的轴孔401、401a螺旋固定(如图4所示)，形成(如图5所示)一具活动关节的备胎体1000；该锁片30设有数个穿孔，可利于组装与修改尺寸。
如图4所示，其中的U形插臂40与U形栓臂40a为一U形体并设有轴孔401、401a，另于U形插臂40前端设一插孔402供插入一设有多角段302a与数个插孔302b的螺栓302；而U形栓臂40a设一螺孔402a，另有一销孔403于一侧贯穿于螺孔402a，该螺孔402a供以U形插臂40的螺栓302旋合，再以一插销301b插入U形栓臂40a的销孔403与螺栓302的插孔302b固定。
如图2、图5所示，其中的备胎组合块20，是以低重量与高强度的金属构成为中空的备胎组合块20，其前后端的数个凹部204，于数个备胎组合块20串联组合后，两备胎组合块20之间即形成一环形的洞口可便于组合螺旋固定的工作，也可减轻备胎组合块20的重量。
如图6、图7所示，另有一螺栓装置50，为一螺栓形体，其末端设有插销孔504a可供插销301b插入，主要是于中心设有一栓槽50a，为一螺孔503延伸有一插销孔501，并于螺孔503处设有贯穿的插销孔504，另于螺栓装置50中段处设有螺孔502，可供以U形插臂40的螺栓302旋入，再以设有销柱601与插销孔602的螺销60旋入栓槽50a，并以一插销301b插入插销孔504，602固定。
如图5、图6所示，其中的螺栓装置50与U形栓臂40a为可依需求选择其一来设置于串联的备胎组合块20一端与另端备胎组合块20的U形插臂40的螺栓302旋合形成一备胎体1000。
由此，备胎组合块20串联形成具活动关节的备胎体1000，如图5、图8所示，扣槽202与车胎10的凸环钩部101相结合，再以第一个与最后一个备胎组合块20的插有螺栓302的U形插臂40(如图4)与U形栓臂40a或(如图6、图7)螺栓装置50旋合，并以扳手工具经两备胎组合块20凹部204之间形成的洞口伸入与螺栓302的多角段302a结合进行螺旋紧固，备胎体1000即固定于车胎10的凸环钩部101，当车胎10受尖剌物破坏时，即可由备胎体1000继续行驶至维修厂进行维修。
由此可知，本发明确可达车胎防刃刺防爆与确保行车安全的功效，又其结构更加精进，大幅降低成本与组装简易，可迎合各种车胎特殊尺寸。
Claims (2)
1.一种车胎防刃刺防爆结构，其特征在于包括有：
一备胎组合块，于两侧中间设有相对应的穿孔，顶端设有扣槽，其前后的斜对角处设置有凸部，并于其前后设有数个凹部，该穿孔可供两重叠的锁片与一栓柱插入，并以插销插入栓柱的插孔固定，形成数个备胎组合块串联，其串联的第一个与最后一个备胎组合块是以栓柱插入备胎组合块的穿孔，并插入一U形插臂和一U形栓臂的轴孔、螺旋固定，形成一具活动关节的备胎体；该锁片设有数个穿孔，可利于组装与修改尺寸；
其中的U形插臂与U形栓臂为一U形体，轴孔设于两侧面，另于U形插臂前端设一插孔供插入一设有多角段与数个插孔的螺栓；而U形栓臂设一螺孔，另有一销孔是于一侧贯穿于螺孔，该螺孔供以U形插臂的螺栓旋合，再以一插销插入U形栓臂的销孔与螺栓的插孔固定；
其中的备胎组合块，是以低重量与高强度的金属构成为中空的备胎组合块，其前后端的数个凹部，于数个备胎组合块串联组合后，两备胎组合块之间即形成一环形的洞口可便于组合螺旋固定的工作，也可减轻备胎组合块的重量；
由此，备胎组合块串联形成具活动关节的备胎体，其扣槽与车胎的凸环钩部相结合，再以第一个与最后一个备胎组合块的插有螺栓的U形插臂与U形栓臂旋合，并以扳手工具经两备胎组合块凹部之间形成的洞口伸入与螺栓的多角段结合进行螺旋紧固，备胎体即固定于车胎的凸环钩部，当车胎受尖剌物破坏时，即可由备胎体继续行驶至维修厂进行维修。
2.一种车胎防刃刺防爆结构，其特征在于包括有：
一备胎组合块，于两侧中间设有相对应的穿孔，顶端设有扣槽，其前后的斜对角处设置有凸部，并于其前后设有数个凹部，该穿孔可供两重叠的锁片与一栓柱插入，并以插销插入栓柱的插孔固定，形成数个备胎组合块串联，其串联的第一个与最后一个备胎组合块是以栓柱插入其中一个备胎组合块的穿孔，并插入一U形插臂的轴孔螺旋固定，再由一螺栓装置插入另一个备胎组合块的穿孔螺旋固定，形成一具活动关节的备胎体；该锁片设有数个穿孔，可利于组装与修改尺寸；
其中的U形插臂为一U形体，轴孔设于两侧面，于U形插臂前端设一插孔供插入一设有多角段与数个插孔的螺栓；所述螺栓装置为一螺栓形体，其末端设有插销孔可供插销插入，于中心设有一栓槽，其为一螺孔延伸有一插销孔，并于螺孔处设有贯穿的插销孔，另于螺栓装置中段处设有螺孔，可供以U形插臂的螺栓旋入，再以设有销柱与插销孔的螺销旋入栓槽，并以一插销插入插销孔固定；
其中的备胎组合块，是以低重量与高强度的金属构成为中空的备胎组合块，其前后端的数个凹部，于数个备胎组合块串联组合后，两备胎组合块之间即形成一环形的洞口可便于组合螺旋固定的工作，也可减轻备胎组合块的重量；
由此，备胎组合块串联形成具活动关节的备胎体，其扣槽与车胎的凸环钩部相结合，再以第一个与最后一个备胎组合块的插有螺栓的U形插臂与螺栓装置旋合，并以扳手工具经两备胎组合块凹部之间形成的洞口伸入与螺栓的多角段结合进行螺旋紧固，备胎体即固定于车胎的凸环钩部，当车胎受尖剌物破坏时，即可由备胎体继续行驶至维修厂进行维修。
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