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CN100356024C - 车锁 - Google Patents

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CN100356024C
CN100356024C CNB2004100380971A CN200410038097A CN100356024C CN 100356024 C CN100356024 C CN 100356024C CN B2004100380971 A CNB2004100380971 A CN B2004100380971A CN 200410038097 A CN200410038097 A CN 200410038097A CN 100356024 C CN100356024 C CN 100356024C
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CN
China
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lock
rod
lock core
connecting rod
core rod
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CNB2004100380971A
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谢惠华
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Wan Ding Holdings Group Ltd By Share Ltd
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Individual
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Abstract

本发明公开了一种车锁，包括：锁心杆，其内部设有通道，通道两侧设滑槽，该锁心杆一端设锁心部，而相对于锁心部的背面设有插孔，又该锁心杆的另端则设缺口；伸缩杆，一端插入于锁心杆内并可在锁心杆滑移动作；连接杆，一端与伸缩杆枢接，该连接杆并设有容槽；锁扣杆，一端与连接杆枢接，该锁扣杆另端设有凸扣榫，供插入锁心杆的插孔内锁扣；利用联接件将上述各组件予以枢组连接，构成车锁供锁扣机车车轮使用，当车锁解扣取下折合收置时，以联接件为轴心，将锁扣杆弯折收入连接杆的容槽内，再弯转锁心杆使之与伸缩杆呈一直线后将伸缩杆推入锁心杆内，最后把连接杆和锁心杆对向折收，完成收合。

Description

车锁
技术领域
本发明涉及一种车锁，特别是由锁心杆、伸缩杆、连接杆及锁扣杆等构件枢组而成的一种可快速收合，减小体积、方便收置又能快速展开使用的车锁。
背景技术
一般的U型车锁1其结构如图1所示，设有一U型锁杆11及一锁筒12，其中于U型锁杆11一端设为插扣端110，供对应于锁筒12上的锁心孔120，当U型锁杆11的插扣端110插入锁筒12的锁心孔120即具锁扣作用，欲解扣时，以钥匙转动锁心以解除对插扣端110的锁扣状态，以取下U型车锁1；然而，U型车锁1虽可方便随时供锁扣于车轮以达防窃目的，但由一体成型的U型锁杆11及锁筒12所构成的传统U型车锁1的结构整体，在收置、存放时较占空间。
发明内容
本发明的目的是提供一种可弯折收合，减小体积、方便收置又能快速展开使用的车锁。
本发明的车锁包括：锁心杆，其内部设有通道，通道两侧设滑槽，该锁心杆一端设锁心部，而相对于锁心部的背面设有插孔，又该锁心杆的另端则设缺口；伸缩杆，一端插入于锁心杆的缺口内并与锁心杆滑动连接；连接杆，一端与伸缩杆枢接，该连接杆并设有容槽；锁扣杆，一端与连接杆枢接，该锁扣杆另端设有凸扣榫，供插入锁心杆的插孔内锁扣；利用联接件将上述各组件予以枢接，构成车锁供锁扣机车车轮使用，当车锁解扣取下折合收置时，以联接件为轴心，将锁扣杆弯折收入连接杆的容槽内，再弯转锁心杆使锁心杆与伸缩杆呈一直线后将伸缩杆推入锁心杆内，最后把连接杆和锁心杆对向折收，完成收合。
通过下面的结合附图以具体实例对本发明的详细说明，可以明白本发明的上述目的、功效以及所采用的技术手段。
附图说明
图1是传统的U型车锁；
图2是本发明的立体分解图；
图3是本发明的立体组合图；
图4是本发明的锁扣杆弯折示意图；
图5是本发明锁心杆与伸缩杆直线对正示意图；
图6是本发明伸缩杆收合示意图；
图7是本发明收合示意图。
附图标记说明：1U型车锁；11U型锁杆；110插扣端；12锁筒；120锁心孔；13钥匙；2锁心杆；20通道；21滑槽；22锁心部；220钥匙孔；23插孔；24缺口；3伸缩杆；30枢接孔；4连接杆；40枢接耳；400枢接孔；41容槽；410枢接孔；5锁扣杆；50枢接孔；51凸扣榫；6联接件。
具体实施方式
首先，请参阅图2和图3，本发明包括：
锁心杆2，其内部设有通道20，通道20两侧设滑槽21，该锁心杆2一端设有具钥匙孔220的锁心部22，而相对于锁心部22的另侧设有插孔23，该锁心杆2的另端则设呈L型的缺口24；
伸缩杆3，一端插入于锁心杆2内并可在锁心杆2滑移动作，该伸缩杆3两端各设有枢接孔30；
连接杆4，一端与伸缩杆3以联接件6枢接，该连接杆4一端设一呈L型的枢接耳40，枢接耳40设有枢接孔400，供与伸缩杆3的枢接孔30对应，该连接杆4设有容槽41，而连接杆4的相对另一远程于容槽41两侧壁各设有枢接孔410；
锁扣杆5，一端与连接杆4以联接件6枢接，该锁扣杆5一端设有的枢接孔50与连接杆4的枢接孔410对应枢接，而另一远程则设有凸扣榫51，供插入锁心杆2的插孔23内锁扣，该锁扣杆5可收置于连接杆4的容槽41内；
如此，利用联接件6将前述各组件予以枢组连接，先将伸缩杆3一端插入于锁心杆2内，次取联接件6穿通锁心杆2的滑槽21及伸缩杆3的枢接孔30枢组定位，而伸缩杆3另端则插入连接杆4的二枢接耳40之间，令二枢接孔30、400对正再以联接件6穿通连结，最后，将锁扣杆5以其具枢接孔50的一端插入连接杆4的容槽41具枢接孔410的一端，同样以联接件6穿通枢接孔410、50加以枢组，即构成-车锁，当欲锁扣使用时，取钥匙插入锁心杆2的钥匙孔220转动锁心使锁扣杆5的凸扣榫51脱出插孔23，再把锁扣杆5穿过机车车轮，将凸扣榫51一端插入锁心杆2的插孔23内与锁心部22对应扣掣，即可锁扣。
当车锁解扣取下后，折合收置操作，请配合参阅图3～图7，首先将锁扣杆5弯折收入于连接杆4的容槽41内，再将伸缩杆3与锁心杆2以其枢接处为轴心并弯转呈直线，次将伸缩杆3推入锁心杆2内，最后再把收纳有锁扣杆5的连接杆4和锁心杆2相对折收即可完成收合，如此可减少车锁的体积(如图7所示)，并可节省放置的空间。

Claims (4)

1、一种车锁，包括：
锁心杆，其内部设有通道，通道两侧设滑槽，该锁心杆一端设锁心部，而相对于锁心部的背面设有插孔，又该锁心杆的另端则设缺口；
伸缩杆，一端插入于锁心杆的缺口内并可与锁心杆滑动连接；
连接杆，一端与伸缩杆枢接，该连接杆并设有容槽；
锁扣杆，一端与连接杆枢接，该锁扣杆另端设有凸扣榫，供插入锁心杆的插孔内锁扣；
利用联接件将上述各组件予以枢接，构成车锁供锁扣机车车轮使用，当车锁解扣取下折合收置时，以联接件为轴心，将锁扣杆弯折收入连接杆的容槽内，再弯转锁心杆使锁心杆与伸缩杆呈一直线后将伸缩杆推入锁心杆内，最后把连接杆和锁心杆对向折收，完成收合。
2、如权利要求1所述的车锁，其中伸缩杆两端各设有枢接孔。
3、如权利要求2所述的车锁，其中连接杆一端设有枢接耳，枢接耳设有枢接孔，供与伸缩杆的枢接孔对应，连接杆在另一端于容槽两侧壁各设有枢接孔。
4、如权利要求3所述的车锁，其中锁扣杆一端设有与连接杆的枢接孔对应枢接的枢接孔。
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2503077A1 (fr) * 1981-04-02 1982-10-08 Neiman Sa Antivol deformable pour vehicule a deux roues
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
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