CH717924A2

CH717924A2 - Device for detecting the presence of a boat moored to a dead body.

Info

Publication number: CH717924A2
Application number: CH01250/20A
Authority: CH
Inventors: Menoudi Edouard; Menoud François
Original assignee: Iem Sa
Priority date: 2020-10-01
Filing date: 2020-10-01
Publication date: 2022-04-14
Also published as: CH717959A1

Abstract

La présente invention vise à mettre en place un dispositif de détection de la présence d'un bateau (9) amarré à un corps mort. Un détecteur est intégré dans une bouée (8) qui porte l'extrémité de l'aussière côté bateau (7) et comporte un indicateur de flottaison qui indique la position du détecteur par rapport à son environnement aquatique permettant de signaler au moins les deux états qui sont „aucun bateau amarré“ lorsque l'extrémité de la aussière est dans l'eau avec le détecteur qui flotte à la surface de l'eau ou est immergé ou „bateau amarré“ lorsque l'extrémité de la aussière est attachée au taquet (10) du bateau et que le détecteur est hors d'eau, ce signal étant envoyé par radio à sa destination.The present invention aims to set up a device for detecting the presence of a boat (9) moored to a dead body. A detector is integrated in a buoy (8) which carries the end of the hawser on the boat side (7) and comprises a buoyancy indicator which indicates the position of the detector in relation to its aquatic environment making it possible to signal at least the two states which are „no boat moored“ when the end of the hawser is in the water with the detector floating on the surface of the water or submerged or „boat moored“ when the end of the hawser is attached to the cleat (10) of the boat and that the detector is out of water, this signal being sent by radio to its destination.

Description

[0001] L'invention appartient au domaine des moyens d'amarrage des bateaux sur les corps morts. The invention belongs to the field of means for mooring boats on dead bodies.

[0002] Aujourd'hui, les gestionnaires d'aires de stationnement cherchent à mieux connaître et contrôler l'état de leur parc en temps réel. [0002] Today, parking area managers seek to better understand and control the state of their fleet in real time.

[0003] Ainsi, il existe déjà des dispositifs tels que celui présenté par la société ETM Marine sous le nom de BEA, Il s'agit d'une bouée amarrée à un corps mort et connectée à un dispositif centralisateur. Lors de son amarrage, le navigateur envoie à la capitainerie un message radio comportant les identificateurs de la borne et du bateau. La bouée dispose d'un dispositif de mesure de décrochage d'un bateau dont le signal est issu de l'analyse des mouvements de la bouée, signal qui est envoyé à la capitainerie afin de mettre à jour les informations relatives à cette bouée. Ce dispositif est imparfait dans la mesure où il peut y avoir oubli d'envoi du message radio lors de l'amarrage et de plus, la mesure de décrochage est critique du fait qu'il est possible de décrocher un bateau en ayant pris soin de minimiser les mouvements de la bouée d'amarrage. [0003] Thus, there are already devices such as the one presented by ETM Marine under the name BEA. This is a buoy moored to a dead body and connected to a centralizing device. When mooring, the navigator sends a radio message to the harbor master's office containing the identifiers of the terminal and the boat. The buoy has a device for measuring the stall of a boat whose signal comes from the analysis of the movements of the buoy, a signal which is sent to the harbor master's office in order to update the information relating to this buoy. This device is imperfect insofar as it can be forgotten to send the radio message during mooring and moreover, the unhooking measurement is critical because it is possible to unhook a boat by having taken care of minimize movements of the mooring buoy.

[0004] La présente invention vise à mettre en place un dispositif simple de vérification de la présence d'un bateau amarré à un corps mort. La voie choisie consiste mettre en place une détection de la présence d'un bateau amarré à un corps mort constitué d'au moins une bouée flottante reliée directement ou indirectement au corps mort ou un élément d'accrochage solidaire du fond au moyen d'une fixation souple comme peut l'être une chaîne, un câble ou une corde, nommé aussière lorsque l'extrémité de ce moyen est destiné à être nouée au taquet d'amarrage du bateau, et d'au moins un élément de communication entre la bouée et l'exploitantcaractériséen ce qu'un détecteur, rattaché directement ou indirectement à la aussière, côté bateau, comporte un indicateur de flottaison qui indique la position du détecteur par rapport à son environnement aquatique permettant de signaler au moins les deux états qui sont „aucun bateau amarré“ lorsque l'extrémité de la aussière est dans l'eau avec le détecteur qui flotte à la surface de l'eau ou est immergé ou „bateau amarré“ lorsque l'extrémité de la aussière est attachée au taquet du bateau et que le détecteur est hors d'eau, ce signal étant envoyé par radio à destination de qui de droit. The present invention aims to set up a simple device for verifying the presence of a boat moored to a dead body. The way chosen consists in setting up a detection of the presence of a boat moored to a dead body made up of at least one floating buoy connected directly or indirectly to the dead body or an attachment element fixed to the bottom by means of a flexible attachment such as a chain, a cable or a rope, called hawser when the end of this means is intended to be tied to the mooring cleat of the boat, and of at least one communication element between the buoy and the operator characterized in that a detector, attached directly or indirectly to the hawser, on the boat side, comprises a buoyancy indicator which indicates the position of the detector in relation to its aquatic environment making it possible to signal at least the two states which are "none boat moored“ when the end of the hawser is in the water with the detector floating on the surface of the water or submerged or „boat moored“ when the end of the hawser is attached to the cleat of the boat and that the detector is out of water, this signal being sent by radio to whom it may concern.

[0005] Parmi les variantes de réalisation, il y a le cas d'une aussière qui est liée avec le fond et tenue par une bouée flottante, cette aussière sera attachée au taquet du bateau qui vient s'amarré et le détecteur est situé dans la bouée. Un autre cas est celui d'une bouée principale attachée au fond et sur laquelle est fixé un des côtés de l'aussière, l'autre côté venant se nouer avec le taquet du bateau. Dans ce dernier c'est une bouée secondaire qui porte l'aussière, directement ou indirectement au travers d'une attache, la dite bouée secondaire portant le détecteur. Dans un dernier cas, le détecteur est situé dans un boîtier lui-même fixé à la haussière, côté bateau. [0005] Among the variant embodiments, there is the case of a hawser which is linked to the bottom and held by a floating buoy, this hawser will be attached to the cleat of the boat which has just been moored and the detector is located in the buoy. Another case is that of a main buoy attached to the bottom and on which one of the sides of the hawser is fixed, the other side coming to be tied with the cleat of the boat. In the latter, it is a secondary buoy which carries the hawser, directly or indirectly through a clip, the so-called secondary buoy carrying the detector. In a last case, the detector is located in a box itself fixed to the hawser, on the boat side.

[0006] La détection peut être de type presso statique, ultrasonique, propagation d'ondes électromagnétiques, gravitationnel ou mesurant la résistance électrique, elle est protégée dans une cavité et peut être montée dans la partie immergée soit au bas d'une bouée alors que la partie radio et son antenne sont sur le haut de la bouée. [0006] The detection can be of the static presso, ultrasonic, electromagnetic wave propagation, gravitational or electrical resistance type, it is protected in a cavity and can be mounted in the submerged part or at the bottom of a buoy while the radio part and its antenna are on the top of the buoy.

[0007] Le dispositif de transmission à destination du serveur de centralisation comporte d'autres informations administratives ou techniques. De plus, la détection de la présence d'un bateau non autorisé, car sans identificateur de contrat de location d'un emplacement, peut actionner un moyen de signalisation visuelle, sonore ou une émission radio. The transmission device to the centralization server includes other administrative or technical information. In addition, the detection of the presence of an unauthorized boat, since there is no rental contract identifier for a location, can activate a means of visual or sound signaling or a radio transmission.

[0008] Les figures ci-dessous représentent, à titre non limitatif, quelques exemples de réalisation: La fig. 1 présente un dispositif d'amarrage sans bateau Les fig. 2 et 3 présentent des dispositifs d'amarrage avec bateau Les fig. 4 et 5 présentent la bouée secondaire avec son dispositif de fixation La fig. 6 présente la chambre d'eau avec le dispositif de mesure Les fig. 7 et 8 présentent une solution de détection ohmique Le fig. 9 présente le dispositif de transmission de l'état de la bouée secondaire Le fig. 10 présente le dispositif de transmission de l'état de la bouée principale[0008] The figures below show, without limitation, a few embodiments: FIG. 1 shows a mooring device without a boat FIGS. 2 and 3 show mooring devices with boat FIGS. 4 and 5 show the secondary buoy with its fixing device FIG. 6 shows the water chamber with the measuring device FIGS. 7 and 8 show an ohmic detection solution. FIG. 9 shows the device for transmitting the state of the secondary buoy. FIG. 10 shows the device for transmitting the status of the main buoy

Exemples de réalisation :Examples of realization:

[0009] La fig. 1 présente un dispositif d'amarrage sans bateau. On distingue le fond marin (1), la surface de l'eau (2), le corps mort (3) posé sur le fond marin (1), la bouée principale (4) rattachée au corps mort (3) au moyen d'une chaîne (5) qui comporte un émerillon (6) ce dernier servant à tenir simultanément la bouée principale (4) et la aussière (7) parfois nommée haussière, fouet, élingue ou encore amarre qui relie la bouée secondaire parfois nommée flotteur. Le terme aussière est ici réservé à l'élément souple qui se fixe au taquet du bateau d'un côté et à une bouée principale ou directement au corps mort de l'autre côté. [0009] FIG. 1 shows a mooring device without a boat. We distinguish the seabed (1), the surface of the water (2), the dead body (3) placed on the seabed (1), the main buoy (4) attached to the dead body (3) by means of a chain (5) which comprises a swivel (6) the latter being used to simultaneously hold the main buoy (4) and the hawser (7) sometimes called hawser, whip, sling or even mooring line which connects the secondary buoy sometimes called float. The term hawser is here reserved for the flexible element that attaches to the cleat of the boat on one side and to a main buoy or directly to the dead body on the other side.

[0010] La fig. 2 présente un bateau (9) amarré à la bouée principale (4) au moyen de l'aussière (7) qui est nouée au taquet d'amarrage (10). Quant à la bouée secondaire (8) liée à l'extrémité de l'aussière (7), elle est déposée sur le pont du bateau. [0010] FIG. 2 shows a boat (9) moored to the main buoy (4) by means of the hawser (7) which is tied to the mooring cleat (10). As for the secondary buoy (8) linked to the end of the hawser (7), it is placed on the deck of the boat.

[0011] La fig. 3 présente un bateau (9) amarré à la bouée principale (4) au moyen de l'aussière qui est nouée au taquet d'amarrage (10). Quant à la bouée secondaire (8) liée à l'extrémité de l'aussière (7), qui est nouée au taquet (10) elle est suspendue à l'extérieur du bateau et ainsi rendue très visible. [0011] FIG. 3 shows a boat (9) moored to the main buoy (4) by means of the hawser which is tied to the mooring cleat (10). As for the secondary buoy (8) linked to the end of the hawser (7), which is tied to the cleat (10), it is suspended outside the boat and thus made very visible.

[0012] On notera qu'un aménagement judicieux de l'aussière (7) et de l'attache de la bouée secondaire (8) à son extrémité rend très difficile la mise en flottaison de la bouée secondaire lorsque le bateau (9) est amarré. Ce dernier état et en particulier la visibilité de la bouée secondaire pendue ou posée sur le bateau pouvant, de plus, être rendu contraignant au travers du règlement d'application. [0012] It will be noted that a judicious arrangement of the hawser (7) and the attachment of the secondary buoy (8) at its end makes it very difficult to put the secondary buoy in flotation when the boat (9) is moored. This last state and in particular the visibility of the secondary buoy hung or placed on the boat can, moreover, be made binding through the implementing regulations.

[0013] Les fig. 4, 5 et 6 présentent la bouée secondaire (4) avec sa ligne de flottaison (11) et flottant sur la surface de l'eau (2). On distingue le dispositif de fixation (12) de la bouée avec son trou de fixation (13) de l'extrémité de l'aussière, dispositif qui joue aussi le rôle de balourd. Ce dispositif de fixation (12) comporte une chambre d'eau (15) située au-dessous de la ligne de flottaison (11) qui sert de protection des capteurs contre les éléments naturels ou les fraudeurs. Cette chambre (15) comporte plusieurs orifices placés aux extrémités de canaux (17) et est agencée de manière à ce qu'elle est remplie d'eau lorsque la bouée flotte et vide dans le cas contraire. A titre d'exemple, trois modèles de détecteur de présence d'eau sont représentés soit un détecteur de type ultrasonique (14) qui peut être placé derrière la paroi du dispositif de fixation (12) ou à l'intérieur de la chambre d'eau (15). Le deuxième modèle fait appel à un jeu émetteur-récepteur de type infra-rouge symboliquement représenté par une diode émettrice (18) et une diode réceptrice (19) dont la version physique (20) est visible au centre de la chambre. Il est opportun de préciser que l'eau agit fortement sur la propagation infra-rouge et qu'ainsi, il est aisé de détecter sa présence ou son absence. Le troisième détecteur est constitué de deux électrodes platinées (21) permettant de mesurer la présence d'eau en mesurant la résistance ohmique entre les deux électrodes, résistance qui est fortement dépendante de la salinité de l'eau. On peut aussi imaginer un détecteur gravitationnel constitué d'un flotteur dont la position est perturbée par la présence de l'eau ou la propagation d'autres ondes électromagnétiques elle aussi fortement dépendante de la présence de l'eau. [0013] FIGS. 4, 5 and 6 show the secondary buoy (4) with its waterline (11) and floating on the surface of the water (2). One distinguishes the device for fixing (12) of the buoy with its fixing hole (13) of the end of the hawser, device which also plays the role of unbalance. This fixing device (12) comprises a water chamber (15) located below the waterline (11) which serves to protect the sensors against the natural elements or fraudsters. This chamber (15) has several orifices placed at the ends of channels (17) and is arranged so that it is filled with water when the buoy is floating and empty otherwise. By way of example, three models of water presence detector are represented, either an ultrasonic type detector (14) which can be placed behind the wall of the fixing device (12) or inside the chamber of water (15). The second model makes use of an infrared-type transmitter-receiver game symbolically represented by a transmitter diode (18) and a receiver diode (19), the physical version of which (20) is visible in the center of the chamber. It should be noted that water has a strong effect on infrared propagation and that it is therefore easy to detect its presence or absence. The third detector consists of two platinum electrodes (21) making it possible to measure the presence of water by measuring the ohmic resistance between the two electrodes, resistance which is highly dependent on the salinity of the water. One can also imagine a gravitational detector made up of a float whose position is disturbed by the presence of water or the propagation of other electromagnetic waves which are also strongly dependent on the presence of water.

[0014] Les fig. 7 et 8 présente un détecteur ohmique avec la vue d'ensemble en fig. 7 et les détails en fig. 8. Les électrodes sont formées d'une rondelle (22) en acier inoxydable et logée dans une chambre de protection (23) faite de matériaux isolants. L'eau y pénètre au travers de trous (24). La deuxième électrode (25) est formée par la boucle d'attache de l'aussière. Les liaisons électriques entre les deux électrodes (22, 25) et le boitier électronique (28) situé au sommet de la bouée (29) sont assurées par l'axe central (27) et le fil électrique complémentaire (26). L'antenne (30) est située en périphérie du boitier électronique ainsi, elle est au-dessus de l'eau dans les deux cas qui sont „bouée flottante“ ou „bouée suspendue“ au taquet. Certaine bouée comporte un anneau supplémentaire (31) placé au-dessus de la bouée est utiliser pour faciliter l'accrochage de la bouée ou pour amarrer le bateau. Dans la mesure où il est prescrit que la bouée doit-être hors de l'eau lorsque le bateau y est amarré, ce type de bouée convient aussi pour intégrer le dispositif objet de l'invention. [0014] FIGS. 7 and 8 shows an ohmic detector with the overall view in fig. 7 and the details in fig. 8. The electrodes are made of a stainless steel washer (22) and housed in a protection chamber (23) made of insulating materials. The water enters it through holes (24). The second electrode (25) is formed by the attachment loop of the hawser. The electrical connections between the two electrodes (22, 25) and the electronic box (28) located at the top of the buoy (29) are ensured by the central axis (27) and the complementary electrical wire (26). The antenna (30) is located on the periphery of the electronic box so it is above the water in the two cases which are “floating buoy” or “buoy suspended” from the cleat. Some buoy has an additional ring (31) placed above the buoy is used to facilitate attachment of the buoy or to moor the boat. Insofar as it is prescribed that the buoy must be out of the water when the boat is moored there, this type of buoy is also suitable for integrating the device which is the subject of the invention.

[0015] Le fig. 9 présente le dispositif de transmission insérer à l'intérieur de la bouée secondaire (8) elle-même suspendue au taquet (10) du bateau avec son unité centrale CPU. Cette unité centrale est connectée avec le détecteur de flottaison et envoie les informations pertinentes à destination de la capitainerie à période cyclique ainsi qu'à chaque changement d'état de capteur de flottaison. Parmi les informations pertinentes, il y a l'identification du bateau ou de son propriétaire cette dernière étant portée par une carte à puce RFID ou une clé de type RFID remise par la capitainerie lors de l'enregistrement du contrat de location de l'emplacement ou simplement correspond au numéro de la bouée. Cette carte ou clé RFID est placée temporairement ou en permanence en face du lecteur RFID lui-même relié au CPU. La position de la bouée peut être donnée par un dispositif GPS (Global Position System) lui aussi relié au CPU ou encore par la transmission du numéro de la bouée secondaire voire celui de la bouée principale qui peut être transmis au travers d'une liaison filaire ou radio de proximité (32). La transmission radio à destination de la capitainerie est assumée au travers du réseau Internet (33) ou d'un réseau spécialisé en direction des objets dits connectés lot de type Lora ou Sigfox. [0015] FIG. 9 shows the transmission device inserted inside the secondary buoy (8) itself suspended from the cleat (10) of the boat with its CPU central unit. This central unit is connected with the flotation sensor and sends the relevant information to the harbor master's office at a cyclical period as well as at each change of status of the flotation sensor. Among the relevant information, there is the identification of the boat or its owner, the latter being carried by an RFID chip card or an RFID type key provided by the harbor master's office when registering the location rental contract. or simply corresponds to the buoy number. This RFID card or key is placed temporarily or permanently in front of the RFID reader itself connected to the CPU. The position of the buoy can be given by a GPS device (Global Position System) also connected to the CPU or by the transmission of the number of the secondary buoy or even that of the main buoy which can be transmitted through a wired connection or proximity radio (32). The radio transmission to the harbor master's office is assumed through the Internet network (33) or a specialized network in the direction of so-called connected lot objects of the Lora or Sigfox type.

[0016] La fig. 10 présente la solution d'une transmission radio à partir de la bouée centrale, cette dernière contenant outre le CPU 1, l'identificateur de bouée. Dans ce cas, les informations de la bouée secondaire CPU 2 comme l'état de flottaison ou le numéro d'identification du contrat sont transmis de la bouée secondaire vers la bouée principale au travers d'une liaison filaire ou radio de proximité (34). Comme précédemment, le dispositif peut être équipé d'un GPS. [0016] FIG. 10 presents the solution of a radio transmission from the central buoy, the latter containing, in addition to the CPU 1, the buoy identifier. In this case, the information of the secondary buoy CPU 2 such as the state of flotation or the identification number of the contract are transmitted from the secondary buoy to the main buoy through a wired or local radio link (34) . As before, the device can be equipped with a GPS.

[0017] On notera aussi que ce dispositif permet de déceler les fraudeurs soit les personnes qui amarrent un bateau sans disposer de la carte ou de la clé d'identification du contrat de location. Dans un tel cas, il est possible de lancer une émission radio et/ou d'activer une signalisation lumineuse voire sonore. It should also be noted that this device makes it possible to detect fraudsters, ie people who moor a boat without having the card or the identification key for the rental contract. In such a case, it is possible to launch a radio transmission and/or activate light or even sound signaling.

[0018] L'objet de la présente invention trouve son débouché sur les ports équipés de corps morts comme tel celui du bassin d'Arcachon qui en a 3000. The object of the present invention finds its outlet on the ports equipped with dead bodies such as that of the Arcachon basin which has 3000.

Claims

1. Device for detecting the presence of a boat moored to a dead body (3) consisting of at least one floating buoy (4, 8) connected directly or indirectly to the dead body (3) or an integral attachment element from the bottom by means of a flexible attachment such as a chain, a cable or a rope, called hawser (5, 7) when the end of this means is intended to be tied to the mooring cleat of the boat ( 10), and at least one element of communication between the buoy and the operator, characterized in that a detector, attached directly or indirectly to the hawser (5, 7), on the boat side, comprises a buoyancy indicator (15, 23 , 22) which indicates the position of the detector in relation to its aquatic environment and makes it possible to signal at least the two states which are (fig. 1) „no boat moored“ when the end of the hawser is in the water with the detector which floats on the surface of the water or is submerged or (fig. 2 or 3) „moored boat“ when the end of the aus sière is attached to the cleat of the boat (10) and that the detector is out of water, this signal being sent by radio to "who it may concern".

2. Device for detecting the presence of a boat according to claim 1 characterized in that the detector (15, 22, 23) is fixed in the submerged part of the buoy (4) floating attached to the hawser (12), boat side , this arrangement making it possible to signal that there is “no moored boat” when the detector is floating on the surface of the water or is submerged or “moored boat” when the detector is out of water.

3. Device for detecting the presence of a boat according to claim 2 comprising, in addition to the main buoy (4) floating and attached to the dead body, an intermediate connection called hawser or whip (7), playing the role of hawser and linked on one side to the main buoy (4) and on the other side to a secondary buoy (8) sometimes called a float characterized in that the secondary buoy (8) which is fixed directly to the hawser or indirectly by means of a flexible connection comprises the detector (15, 22, 23) which makes it possible to signal that there is "no moored boat" when it is floating on the surface of the water or is submerged or "moored boat" when it is out of water.

4. Device for detecting the presence of a boat according to claims 1 to 3, characterized in that the detector is mounted inside an auxiliary box attached to the end, on the boat side, of the hawser, this allowing the detector to indicate the states which are no boat moored when the detector is floating on the surface of the water or submerged or boat moored when the detector is out of water.

5. Device for detecting the presence of a boat according to claims 1 or 4, characterized in that the detector is of the pressostatic, ultrasonic, electromagnetic wave propagation, gravitational or electrical resistance type.

6. Device for detecting the presence of a boat according to claims 1 to 5, characterized in that a detector protection cavity (15, 23, 24) is arranged in the submerged part of the buoy or of the housing so that that this cavity is filled with water when the buoy floats and empty when the buoy is out of water.

7. Device for detecting the presence of a boat according to claims 1 to 6 characterized in that the detector is formed of two electrodes (22, 25) located in the submerged part of the buoy and that the emitting part (28) comprising the the antenna (30) is located in the upper part of the buoy, the two parts being linked by an axis (27) passing through the buoy.

8. Device for detecting the presence of a boat according to claims 1 to 7 characterized in that a transmission to the centralization server includes other administrative information such as identifiers) or techniques such as the coordinates of a GPS.

9. Device for detecting the presence of a boat according to claims 1 to 8, characterized in that the detection of the presence of an unauthorized boat, because without a rental contract identifier for a location, activates a visual signaling means , sound or radio broadcast.