[0001] La presente invenzione si riferisce a due spoiler laterali per automobili di ogni genere.
[0002] La presente invenzione si riferisce ad un'automobile comune o da corsa.
[0003] Com'è ben noto ad un tecnico del ramo, un'automobile sia comune o da corsa è soggetta ad alte pressioni laterali in curva che tendono a farla sbandare, specialmente con la parte posteriore, e richiedono una notevole riduzione della velocità.
[0004] Il problema tecnico che sta alla base della presente invenzione è quello di applicare due spoiler laterali movibili,uno alla parte destra ed uno alla parte sinistra, posizionati alla carrozzeria sopra la ruota posteriore dell'automobile,
che permettono di diminuire le pressioni laterali in curva e di raggiungere velocità molto elevate anche in curva.
[0005] L'idea di soluzione che sta alla base della presente invenzione è quella di prevedere una coppia di spoiler laterali per un'automobile comune o da corsa vale a dire due spoiler movibili (fuoriuscenti lateralmente) per ridurre le pressione laterali a cui l'automobile comune o da corsa è soggetta durante le percorrenza in curva.
[0006] In accordo con tale idea di soluzione, il problema tecnico è risolto da due spoiler laterali movibili per automobili di ogni genere secondo la parte caratterizzata dalla rivendicazione 1.
[0007] Il problema tecnico è altres Å risolto da un'automobile comune o da corsa secondo la parte caratterizzante della rivendicazione 3.
[0008] Vantaggiosamente,
i due spoiler laterali secondo la presente invenzione impediscono lo sbandamento in curva dell'automobile poiché i due spoiler laterali aiutano l'aerodinamicità in curva.
[0009] Vantaggiosamente, l'automobile può percorrere la curva a velocità molto più elevata.
[0010] Le caratteristiche ed i vantaggi dei due spoiler laterali secondo la presente invenzione risulteranno dalla descrizione, fatta qui di seguito di un suo esempio di realizzazione dato a titolo indicativo e non limitativo con riferimento ai disegni allegati.
Breve descrizione dei disegni
[0011]
<tb>La fig. 1<sep>mostra uno spoiler laterale (A) di un'automobile comune o da corsa, in una sua fase di funzionamento, durante una percorrenza di una curva a sinistra.
<tb>La fig. 2<sep>mostra uno spoiler laterale (B) di un'automobile comune o da corsa, in una sua fase di funzionamento, durante una percorrenza di una curva a destra.
Descrizione dettagliata
[0012] Con riferimento alle figure allegate è schematicamente raffigurata ed indicata con (A, B) una coppia di spoiler laterali per un'automobile comune o da corsa.
[0013] Gli spoiler laterali secondo la presente invenzione sono due spoiler (A, B) movibili e fuoriuscenti lateralmente dalla carrozzeria in una percorrenza di una curva come mostrano le fig. 1 e 2.
[0014] In particolare, gli spoiler (A, B) sono movibili tra 1 deg.
e 70 .
[0015] Gli spoiler (A, B) movibili sono collegati ad un volante dell'automobile comune o da corsa, tramite un meccanismo tecnico convenzionale e pertanto non raffigurato.
[0016] Gli spoiler (A, B) sono muovibili rispettivamente nella posizione contraria al volante dell'automobile comune o da corsa.
[0017] In particolare, lo spoiler (A) fuoriesce a destra tra 1 deg. e 70 deg. dalla carrozzeria, quando il volante ruota a sinistra e lo spoiler (B) fuoriesce a sinistra tra 1 deg. e 70 deg. dalla carrozzeria quando il volante ruota a destra.
[0018] La fig. 1 rappresenta schematicamente lo spoiler laterali (A) dell'automobile in una sua fase di funzionamento, durante la percorrenza di una curva a sinistra in cui l'automobile è soggetta ad una pressione laterale.
In tale curva verso sinistra il volante muove lo spoiler (A) a destra.
[0019] La fig 2 rappresenta schematicamente lo spoiler laterale (B) secondo la presente invenzione durante una curva a destra.
[0020] In tale curva verso destra il volante muove lo spoiler (B) a sinistra.
[0021] Vantaggiosamente, gli spoiler laterali secondo la presente invenzione impediscono lo sbandamento in curva dell'automobile e fanno modo di mantenere un'ottima stabilità.
[0022] Vantaggiosamente, gli spoiler laterali secondo la presente invenzione permettono all'automobile comune o da corsa di raggiungere velocità elevate anche in curva.
[0001] The present invention relates to two side spoilers for cars of all kinds.
[0002] The present invention relates to a common or racing car.
[0003] As is well known to a person skilled in the art, a car either common or racing is subjected to high lateral pressures in curves which tend to cause it to skid, especially with the rear part, and require a considerable reduction in speed.
[0004] The technical problem underlying the present invention is that of applying two movable side spoilers, one on the right side and one on the left side, positioned on the bodywork above the rear wheel of the car,
that allow you to reduce side pressures when cornering and to reach very high speeds even when cornering.
[0005] The solution idea underlying the present invention is that of providing a pair of side spoilers for a common or racing car, that is to say two movable spoilers (coming out laterally) to reduce the lateral pressure to which 'common car or racing car is subject to driving on corners.
[0006] According to this solution idea, the technical problem is solved by two movable side spoilers for cars of all kinds according to the part characterized by claim 1.
[0007] The technical problem is also solved by a common or racing car according to the characterizing part of claim 3.
[0008] Advantageously,
the two side spoilers according to the present invention prevent the car from skidding in a curve since the two side spoilers help aerodynamics in cornering.
[0009] Advantageously, the car can travel the curve at a much higher speed.
[0010] The features and advantages of the two side spoilers according to the present invention will become apparent from the description, given hereafter of an embodiment thereof given by way of indicative and non-limiting example with reference to the attached drawings.
Brief description of the drawings
[0011]
<tb> Fig. 1 <sep> shows a side spoiler (A) of a common or racing car, in an operating phase of it, during a bend to the left.
<tb> Fig. 2 <sep> shows a side spoiler (B) of a common or racing car, in an operating phase, during a bend to the right.
Detailed description
[0012] With reference to the attached figures, a pair of side spoilers for a common or racing car is schematically shown and indicated with (A, B).
[0013] The side spoilers according to the present invention are two spoilers (A, B) that can be moved and come out laterally from the bodywork along a curve as shown in figs. 1 and 2.
[0014] In particular, the spoilers (A, B) are movable between 1 deg.
and 70.
[0015] The movable spoilers (A, B) are connected to a steering wheel of the common or racing car, by means of a conventional technical mechanism and therefore not shown.
[0016] The spoilers (A, B) can be moved respectively in the opposite position to the steering wheel of the ordinary or racing car.
[0017] In particular, the spoiler (A) emerges to the right between 1 deg. and 70 deg. from the bodywork, when the steering wheel turns to the left and the spoiler (B) comes out on the left between 1 deg. and 70 deg. from the bodywork when the steering wheel turns to the right.
[0018] Fig. 1 is a schematic representation of the side spoiler (A) of the car during an operating phase, during the course of a left-hand bend in which the car is subjected to a lateral pressure.
In this curve to the left the steering wheel moves the spoiler (A) to the right.
[0019] Fig. 2 schematically represents the side spoiler (B) according to the present invention during a curve to the right.
[0020] In this curve to the right the steering wheel moves the spoiler (B) to the left.
[0021] Advantageously, the side spoilers according to the present invention prevent the car from skidding in a curve and allow it to maintain excellent stability.
[0022] Advantageously, the side spoilers according to the present invention allow the common or racing car to reach high speeds even when cornering.