CH680723A5

CH680723A5 - Bicycle drive system with bottom bracket bearing - has cranks, acting directly on bracket, and alternately pivoted in opposite direction by toothed gearing

Info

Publication number: CH680723A5
Application number: CH15190A
Authority: CH
Inventors: Willi Wieland
Original assignee: Willi Wieland
Priority date: 1990-01-17
Filing date: 1990-01-17
Publication date: 1992-10-30

Abstract

The drive system has two cranks (18), a bottom bracket bearing (20) with chain wheel (22), a chain (28), and a freewheel hub (30) on the rear drive wheel (26). The cranks act directly on the bottom bracket bearing, and are alternately pivoted in opposite direction by a toothed gearing. The pivot section of the cranks is located in the front area, seen in direction of travel, and is pref. up to 150 deg. A cylindrical bottom bracket bearing housing contains a toothed gearing. This has two coaxial separate bracket axles for the cranks, and a transmission shaft, connected to the left axle via pairs of gears. Freewheel gears on the right axle and the transmission shaft mesh, and have opposite freewheels. There are also elements to reverse the non-driven bracket axles. ADVANTAGE - More even load on crank. Simple and economical manufacture. Simple to use.

Description

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CH 680 723 A5 CH 680 723 A5

2 2nd

Beschreibung description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrradantrieb, welcher zwei Tretkurbeln, ein Tretlager mit wenigstens einem Kettenrad, eine Kette und eine Freilaufnabe am Antriebsrad aufweist. Weiter betrifft die Erfindung ein Tretlager in einem Fahrradantrieb. The invention relates to a bicycle drive, which has two pedal cranks, a bottom bracket with at least one sprocket, a chain and a freewheel hub on the drive wheel. The invention further relates to a bottom bracket in a bicycle drive.

Für Fahrräder verwendete Tretkurbelantriebe sind in vielen Ausführungsformen bekannt. Übliche, drehbare Tretkurbelantriebe gewährleisten eine gleichmässige Beanspruchung des Fahrers nicht. Ohne zusätzliche Vorrichtungen, wie beispielsweise Rennhaken, kann nur ein Teil einer Umdrehung des Tretkurbelantriebs kraftbelastet werden, während der Rest unbelastet abläuft. Pedal crank drives used for bicycles are known in many embodiments. Usual, rotatable pedal crank drives do not guarantee an even load on the rider. Without additional devices, such as racing hooks, only part of a revolution of the pedal crank drive can be subjected to a load, while the rest runs unloaded.

Dieser Nachteil ist durch die Anbringung zusätzlicher Aggregate, insbesondere von Seilzügen, zu beheben versucht worden. Dabei entstanden jedoch nicht nur teure und kompliziert funktionierende, sondern im Erscheinungsbild nicht mehr einem üblichen Fahrrad entsprechende Vorrichtungen, welche sich im täglichen Gebrauch nicht durchsetzen konnten. This disadvantage has been attempted to be remedied by attaching additional units, in particular cables. However, this not only resulted in expensive and complicated-functioning devices, but in appearance no longer corresponded to a conventional bicycle, which could not be used in daily use.

So beschreibt beispielsweise die DE-A1 3 149 184 ein ein- oder mehrspuriges Fahrzeug mit einem Fussantrieb aus zwei oberhalb des Vorderrades angeordneten Pedalhebeln. Diese sind schwenkbar gelagert und abwechselnd betätigbar. Über Zugorgane wird die Kraft der Pedalhebel auf Freilauftrommeln übertragen, welche mit einem Kettenantrieb des Hinterrades zusammenwirken. Diese Ausführungsform weicht auch in erheblichem Masse von der normalen Form eines Fahrzeugs ab, die verwendeten Seilzüge verkomplizieren den Antriebsmechanismus und wirken unansehnlich. For example, DE-A1 3 149 184 describes a single-track or multi-track vehicle with a foot drive from two pedal levers arranged above the front wheel. These are pivoted and can be operated alternately. The force of the pedal levers is transferred to freewheel drums, which interact with a chain drive of the rear wheel, via pulling elements. This embodiment also deviates to a considerable extent from the normal shape of a vehicle, the cables used complicate the drive mechanism and have an unsightly effect.

Der Erfinder hat sich die Aufgabe gestellt, einen Fahrradantrieb und ein Tretlager der eingangs genannten Art zu schaffen, welche eine gleichmässi-gere Kraftbelastung des Tretkurbelantriebes als bei einem üblichen Fahrrad erlauben, jedoch nur unwesentlich von dessen normaler Form abweichen. Weiter soll der Fahrradantrieb mit dem Tretlager einfach und wirtschaftlich herzustellen und anzuwenden sein. The inventor has set himself the task of creating a bicycle drive and a bottom bracket of the type mentioned at the outset, which allow a more uniform force loading of the pedal crank drive than in the case of a conventional bicycle, but differ only insignificantly from its normal shape. Furthermore, the bicycle drive with the bottom bracket should be easy and economical to manufacture and use.

In bezug auf den Fahrradantrieb wird die Aufgabe erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die direkt auf das Tretlager einwirkenden Tretkurbeln mittels eines Zahnradgetriebes alternierend gegenläufig schwenkbar sind. With regard to the bicycle drive, the object is achieved according to the invention in that the pedal cranks acting directly on the bottom bracket can be alternately pivoted in opposite directions by means of a gear transmission.

Im Gegensatz zu einem normalen Fahrradantrieb sind die Kurbeln nicht gleichläufig drehbar, sondern sind zweckmässig im in Fahrrichtung vorderen Bereich schwenkbar. Der Schwenkbereich beträgt vorzugsweise bis 150°. Eine optimale Kraftübertragung erfolgt in einem in Fahrrichtung vorne liegenden Schwenkbereich von etwa 90°-120°. In contrast to a normal bicycle drive, the cranks cannot be rotated in the same direction, but are usefully pivotable in the front area in the direction of travel. The swivel range is preferably up to 150 °. Optimal power transmission takes place in a swivel range of approx. 90 ° -120 ° in the direction of travel.

Je grösser der Schwenkbereich der Tretkurbeln ausgebildet ist, desto kleiner wird die Kraftübertragung am Anfang und am Ende der Schwenkbewegung. Bei einem sehr kleinen, in Fahrrichtung vorne liegenden Schwenkbereich ist wohl die Kraftübertragung gross, die Tretbewegungen werden jedoch zu kurz und unharmonisch. The larger the swivel range of the pedal cranks, the smaller the power transmission at the beginning and at the end of the swivel movement. With a very small swivel range in the direction of travel, the power transmission is probably great, but the pedaling movements are too short and inharmonic.

Die gegenläufigen Tretkurbeln liegen beim Kreuzen bevorzugt auf einer etwa horizontalen oder leicht von vorne nach hinten geneigten Ebene. Im Idealfall verläuft diese Ebene im Moment des Kreuzens senkrecht zum Unterschenkel des Fahrers. The opposing pedal cranks are preferably on an approximately horizontal or slightly inclined plane from front to back when crossing. Ideally, this level runs perpendicular to the driver's lower leg at the moment of crossing.

Im Prinzip könnte der Schwenkbereich der Tretkurbeln auch im in Fahrrichtung hinteren Bereich liegen. Dies bedingt jedoch einerseits einen komplizierteren Antriebsmechanismus und widerspricht andererseits der gewohnten Haltung des Fahrers und dessen Gewohnheit, die Tretkraft im in Fahrrichtung vorderen Bereich zu übertragen. In principle, the swivel range of the pedal cranks could also be in the rear area in the direction of travel. However, on the one hand this requires a more complicated drive mechanism and on the other hand contradicts the habitual attitude of the driver and his habit of transferring the pedaling force in the area in the direction of travel.

Der Fahrradantrieb kann in allen Arten von Fahrrädern angewendet werden, auch bei besonderen Ausführungsformen wie z.B. zusammenklappbaren Fahrrädern, Mountain Bikes und Tandems. The bicycle drive can be used in all types of bicycles, even in special embodiments such as collapsible bicycles, mountain bikes and tandems.

Das erfindungsgemässe Tretlager in einem Fahrradantrieb zeichnet sich dadurch aus, dass das in einem zylinderförmigen Tretlagergehäuse mit zwei stirnseitigen Lagerdeckeln angeordnete Tretlager ein Zahnradgetriebe beinhaltet, welches zwei co-axiale, stirnseitig getrennte Tretlagerachsen für die linke und die rechte Tretkurbel, eine über ein Zahnradpaar mit der linken Tretlagerachse verbundene Transmissionswelle, je ein auf die rechte Tretlagerachse und die Transmissionswelle aufgesetztes, gegenläufig einen Leerlauf aufweisende, ineinandergreifende Leerlaufzahnräder und Mittel zur Umsteuerung der nicht angetriebenen Tretiagerachse für eine gegenläufige Leerlaufbewegung umfasst. The bottom bracket according to the invention in a bicycle drive is characterized in that the bottom bracket arranged in a cylindrical bottom bracket housing with two front bearing covers contains a gear transmission which has two co-axial bottom bracket axles for the left and right pedal crank, one via a pair of gears with the transmission shaft connected to the left bottom bracket axis, each comprising an intermeshing idle gearwheel placed on the right bottom bracket axis and the transmission shaft, which has an idling in opposite directions, and means for reversing the non-driven pedal axle for an opposite idling movement.

Das erfindungsgemässe Tretlager ist am selben Ort angeordnet wie bei normalen Fahrrädern. Das die Tretkurbeln starr miteinander verbindende Zahnradgetriebe bewirkt, dass beim durch eine Kraftanwendung bewirkten Senken der einen Tretkurbel die andere automatisch in gleichem Masse gehoben wird. The bottom bracket according to the invention is arranged at the same location as in normal bicycles. The gearwheel gear rigidly connecting the pedal cranks causes the one pedal crank to be automatically raised to the same extent when a pedal crank is lowered.

Das naturgemäss etwas grösser als üblich ausgebildete erfindungsgemässe Tretlager weist etwa den doppelten Durchmesser auf, die Änderung tritt jedoch optisch kaum in Erscheinung. Das Fehlen jeglicher Seilzüge und dgl. verleiht dem Fahrrad das normale Erscheinungsbild. The bottom bracket designed according to the invention, which is naturally somewhat larger than usual, has approximately twice the diameter, but the change hardly appears visually. The absence of any cables and the like gives the bike its normal appearance.

Das erfindungsgemässe Tretlager ist mit dem Fahrradrahmen verschweisst oder verlötet. Dabei wird darauf geachtet, dass die auf gleicher Ebene befindlichen Tretkurbeln etwa horizontal oder von vorne nach hinten leicht geneigt verlaufen, damit -wie oben diskutiert - die Kraftübertragung optimal erfolgen kann. The bottom bracket according to the invention is welded or soldered to the bicycle frame. Care is taken to ensure that the pedal cranks, which are on the same level, run approximately horizontally or slightly inclined from front to back, so that - as discussed above - the power transmission can take place optimally.

Die Übersetzungen entsprechen denjenigen von normalen Fahrrädern, die Freilaufnabe im Hinterrad kann eine Dreigangnabenschaltung oder einen Kettenwechsler mit vorzugsweise drei bis sechs Zahnkränzen umfassen. Weiter können ein bis drei Kettenräder verschiedenen Durchmessers mit dem Tretlager verbunden sein, wobei ein separater Kettenwechsler bekannter Bauart vorgesehen ist. The ratios correspond to those of normal bicycles, the freewheel hub in the rear wheel can comprise a three-speed hub gear or a chain changer with preferably three to six sprockets. Furthermore, one to three chain wheels of different diameters can be connected to the bottom bracket, a separate chain changer of known type being provided.

Die Erfindung wird anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele, welche auch Gegenstand von abhängigen Patentansprüchen sind, näher erläutert. Es zeigen schematisch: The invention is explained in more detail with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing, which are also the subject of dependent claims. They show schematically:

- Fig. 1 den hinteren Teil eines Fahrrads mit einem Fahrradantrieb mit gespreizten Tretkurbeln, 1 shows the rear part of a bicycle with a bicycle drive with spread pedal cranks,

- Fig. 2 einen Fahrradantrieb mit sich kreuzenden Tretkurbeln, 2 shows a bicycle drive with crossing cranks,

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

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2 2nd

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- Fig. 3 einen Axiaischnitt durch ein Tretlagergehäuse, 3 shows an axial section through a bottom bracket shell,

- Fig. 4 einen Radialschnitt IV—IV in Fig. 3 durch ein Tretlagergehäuse, und 4 shows a radial section IV-IV in FIG. 3 through a bottom bracket shell, and

- Fig. 5 eine Ansicht eines auseinandergezogenen Tretlagergetriebes. - Fig. 5 is a view of an exploded bottom bracket gear.

Ein in Fig. 1 und 2 teilweise dargestelltes Fahrrad 10 mit einem gestrichelt angedeuteten Fahrer 12 ist mit einem erfindungsgemässen Fahrradantrieb 14 ausgerüstet. A bicycle 10 partially shown in FIGS. 1 and 2 with a rider 12 indicated by dashed lines is equipped with a bicycle drive 14 according to the invention.

Mit Pedalen 16 versehene Tretkurbeln 18i und 18r, in bezug auf die Fahrrichtung eine linke und eine rechte, übertragen die vom Fahrer 12 ausgeübte Antriebskraft auf ein Tretlager 20 mit einem Kettenrad 22. Das Tretlager 20 ist mit dem Fahrradrahmen 24 verlötet oder verschweisst. Pedal cranks 18i and 18r provided with pedals 16, a left and a right in relation to the direction of travel, transmit the driving force exerted by the driver 12 to a bottom bracket 20 with a chain wheel 22. The bottom bracket 20 is soldered or welded to the bicycle frame 24.

In der hinteren Gabel des Fahrradrahmens 24 ist das Hinterrad des Fahrrads 10, das Antriebsrad 26, befestigt. Der Antrieb erfolgt über eine Kette 28, welche die Antriebskraft über ein kleines Kettenrad auf eine coaxiale Freilaufnabe 30 überträgt. Übersetzungen entsprechen dem bekannten Stand der Technik. The rear wheel of the bicycle 10, the drive wheel 26, is fastened in the rear fork of the bicycle frame 24. The drive takes place via a chain 28, which transmits the drive force via a small chain wheel to a coaxial freewheel hub 30. Translations correspond to the known state of the art.

in der in Fig. 1 dargestellten Position sind die Tretkurbeln 18 gespreizt. Drückt der Fahrer das rechte Bein 32 nach unten, so wird die rechte Tretkurbel 18r in Richtung des Pfeils 34 geschwenkt, die Kette 28 bewegt sich in Richtung des Pfeils 36 und setzt das Antriebsrad 26 des Fahrrads 10 in Bewegung. in the position shown in Fig. 1, the pedal cranks 18 are spread. If the driver presses the right leg 32 downward, the right pedal crank 18r is pivoted in the direction of the arrow 34, the chain 28 moves in the direction of the arrow 36 and sets the drive wheel 26 of the bicycle 10 in motion.

Der im Tretlager 20 eingebaute Zahnradmechanismus bewirkt, dass die linke Tretkurbel 18i in Richtung des Pfeils 38 in gleichem Masse angehoben wird. Die beiden Tretkurbeln 18r und 18i mit den Pedalen 16 nähern sich. The gear mechanism installed in the bottom bracket 20 causes the left pedal crank 18i to be raised to the same extent in the direction of the arrow 38. The two pedal cranks 18r and 18i with the pedals 16 approach.

In Fig. 2 kreuzen sich die beiden Tretkurbeln 18| und 18r, sie liegen in diesem Moment auf einer Ebene E. Diese Ebene ist gegenüber der Horizontalen in einem Winkel ß von vorne nach hinten geneigt, sie verläuft etwa vertikal zu den ebenfalls übereinanderliegenden Unterschenkeln 40 des Fahrers 12. Gleichgültig ob ß positiv, gleich Null (horizontale Ebene E) oder negativ (von hinten nach vorn geneigte Ebene E) ist, soll erreicht werden, dass die Kraftanwendung auf die Tretkurbeln 18| und 18r stets im Winkelbereich mit dem grössten Wirkungsgrad erfolgt. 2 the two pedal cranks 18 | intersect and 18r, at this moment they lie on a plane E. This plane is inclined at an angle β from the front to the rear relative to the horizontal, it runs approximately vertically to the lower legs 40 of the driver 12, which are also superimposed, regardless of whether β positive or zero (horizontal plane E) or negative (plane E inclined from the back to the front), the aim is to ensure that the force is applied to the pedal cranks 18 | and 18r always takes place in the angular range with the greatest efficiency.

Mit dem Pfeil 42 ist angedeutet, dass sich die Tretkurbeln 18 im nächsten Moment wieder spreizen, bis eine in Fig. 1 gezeigte Position erreicht ist. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die rechte Tretkurbel 18r mit der linken 18i vertauscht ist. The arrow 42 indicates that the pedal cranks 18 spread again in the next moment until a position shown in FIG. 1 is reached. The only difference is that the right crank 18r is swapped with the left 18i.

Aus den Fig. 1 und 2 geht hervor, wie geringfügig ein normales Fahrrad zur Verwendung des erfindungsgemässen Fahrradantriebs abgeändert werden muss. Es ist auch deutlich sichtbar, dass die Kraftübertragung stets in einem optimalen Winkelbereich erfolgen kann. Die gegenläufigen Schwenkbewegungen der Tretkurbeln 18j und 18r ersetzen die sonst übliche, kontinuierliche Drehbewegung. Der Fahrer braucht nur eine kurze Anpassungsphase für die neue, effizientere Tretweise. 1 and 2 show how slightly a normal bicycle has to be modified in order to use the bicycle drive according to the invention. It is also clearly visible that the power transmission can always take place in an optimal angular range. The opposing pivoting movements of the pedal cranks 18j and 18r replace the otherwise usual, continuous rotary movement. The driver only needs a short adjustment phase for the new, more efficient pedaling style.

Ein Tretlagergehäuse 42 gemäss den Fig. 3 und 4 A bottom bracket shell 42 according to FIGS. 3 and 4

umfasst eine Hülse 44 mit einem Verstärkungsring 46. Mit diesem verschweisst ist eine Innenhülse 48, welche als Lager für die Tretlagerachsen (Fig. 5) dient. comprises a sleeve 44 with a reinforcing ring 46. An inner sleeve 48, which serves as a bearing for the bottom bracket axles (FIG. 5), is welded to this sleeve.

5 Die Hülse 44 des Tretlagergehäuses 42 ist an beiden Stirnseiten mit je einem Lagerdeckel 50, 52 verschlossen. Aus diesen Lagerdeckeln sind Bohrungen 54, 55 für den Durchtritt der Tretlagerachsen ausgespart. Die Bohrung 54 wird von einer In-10 nenschale 56 eines Kugellagers gebildet, welches mit der Aussenschale 58 am betreffenden Lagerdeckel 50 befestigt ist. Die Kugeln 60 können durch Zylinder oder andere, ein Wälzlager bildende Elemente ersetzt werden. Aus dem Lagerdeckel 52 ist 15 eine grössere Bohrung 55 ausgespart, welche ebenfalls von einem Wälzlager gebildet werden kann. 5 The sleeve 44 of the bottom bracket housing 42 is closed on both ends with a bearing cover 50, 52. Bores 54, 55 for the passage of the bottom bracket axles are left out of these bearing caps. The bore 54 is formed by an inner shell 56 of a ball bearing which is fastened to the bearing cap 50 in question by the outer shell 58. The balls 60 can be replaced by cylinders or other elements forming a rolling bearing. 15 has a larger bore 55 cut out from the bearing cover 52, which can also be formed by a roller bearing.

Auch die übrigen Achsen bzw. Wellen werden in den Lagerdeckeln 50, 52 mit Wälzlagern stirnseitig 20 gelagert. Sie treten jedoch nicht aus dem Tretlagergehäuse 42 heraus. The other axes or shafts are also supported on the end faces 20 in the bearing caps 50, 52 with roller bearings. However, they do not come out of the bottom bracket shell 42.

Das in Fig. 5 auseinandergezogen dargestellte Zahnradgetriebe des Tretlagers umfasst folgende vier Wellen: The gear drive of the bottom bracket shown in FIG. 5 comprises the following four shafts:

25 - Eine linke Tretlagerachse 62 mit einem befestigten oder einstückig ausgebildeten Zahnrad 64, 25 - a left bottom bracket axle 62 with a fixed or integral gear 64,

- eine coaxial mit der linken Tretlagerachse 62 verlaufende rechte Tretlagerachse 66 mit einem Zahnrad 68, welches ebenfalls befestigt oder einstückig - A coaxial with the left bottom bracket axis 62 right bottom bracket axis 66 with a gear 68, which is also attached or in one piece

30 ausgebildet ist, 30 is formed

- eine Transmissionswelle 70 mit zwei befestigten oder einstückig ausgebildeten Zahnrädern 72, 74, und - A transmission shaft 70 with two fixed or integral gears 72, 74, and

- eine Umsteuerungswelle 76 mit einem befestigten 35 oder einstückig ausgebildeten Zahnrad, einem Zwischenrad 78, wobei alle Achsen bzw. Wellen parallel verlaufen, und die Verzahnungen der als Stirnräder ausgebildeten Zahnräder 68, 78 sowie 74 und 78 bei montierten 40 Achsen bzw. Wellen ineinandergreifen, wie die Zahnräder 64 und 72. a reversing shaft 76 with a fixed 35 or integral gearwheel, an idler gear 78, all axes or shafts running parallel, and the toothing of the gearwheels 68, 78, 74 and 78 designed as spur gears meshing when 40 axes or shafts are fitted, like gears 64 and 72.

Die Zylinderflächen F50 werden im Lagerdeckel 50, die Zylinderflächen F52 im Lagerdeckel 52 drehbar gelagert. The cylinder surfaces F50 are rotatably supported in the bearing cover 50, the cylinder surfaces F52 in the bearing cover 52.

45 Die Innenhülse 48 des Tretlagergehäuses 42 (Fig. 3, 4) ist angedeutet. Darin sind, über je ein nicht dargestelltes Kugellager mit einer Innen- und einer Aussenschale, die linke Tretlagerachse 62 und die rechte Tretlagerachse 66 mit in einem Ab-50 stand von weniger als einem Millimeter angeordneten inneren Wellenenden mit den inneren Stirnseiten 80, 82 gelagert. 45 The inner sleeve 48 of the bottom bracket housing 42 (Fig. 3, 4) is indicated. In it, the left bottom bracket axle 62 and the right bottom bracket axle 66 with an inner shaft ends arranged at a distance of less than one millimeter with the inner end faces 80, 82 are supported by a ball bearing (not shown) with an inner and an outer shell.

Im Bereich der äusseren Stirnseiten 84, 86 der Tretlagerachsen 62, 66 ist eine Nut für einen Tret-55 kurbelkeil ausgespart. Anstelle einer Nut 88 kann auch, ausgehend von den Stirnseiten 84, 86, ein Vierkant zur Fixierung der Tretkurbel vorgesehen sein. In the area of the outer end faces 84, 86 of the bottom bracket axles 62, 66, a groove for a pedal 55 crank wedge is recessed. Instead of a groove 88, a square for fixing the pedal crank can also be provided, starting from the end faces 84, 86.

Auf die zylindrischen Aussenflächen F90 der 60 rechten Tretlagerachse 66 und F92 der Transmissionswelle 70 wird je ein Leerlaufzahnrad 90, 92 mit einer innenliegenden Hülse 94 aufgebracht. Zwischen der Hülse 94 der Leerlaufzahnräder 90, 92 und den zylindrischen Wellenflächen F90 und F92 65 sind mit Punkten angedeutete, an sich bekannte On the cylindrical outer surfaces F90 of the 60 right bottom bracket axis 66 and F92 of the transmission shaft 70, an idle gear 90, 92 with an inner sleeve 94 is applied. Between the sleeve 94 of the idle gears 90, 92 and the cylindrical shaft surfaces F90 and F92 65 are dotted, known per se

3 3rd

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Klemmkörper 91, 93 gegenläufig eingefügt. Die Klemmkörper 91, 93 bestehen aus Walzen mit beidseits angeordneten Scheiben. Jedes der Leerlaufzahnräder 90, 92 hat in einer Drehrichtung einen Freilauf, während in der andern Drehrichtung ein Verzahnen jede Bewegung blockiert. Clamping bodies 91, 93 inserted in opposite directions. The clamping bodies 91, 93 consist of rollers with disks arranged on both sides. Each of the idle gears 90, 92 has a freewheel in one direction of rotation, while in the other direction of rotation toothing blocks any movement.

Die Gegenläufigkeit ermöglicht, dass bei einer Antriebsbewegung der einen Tretlagerachse die andere Tretlagerachse mit geringem Widerstand starr in Gegenrichtung geschwenkt wird. The counter-rotation enables the other bottom bracket axis to be pivoted rigidly in the opposite direction with little resistance during a drive movement of the one bottom bracket axis.

Das Leerlaufzahnrad 90 auf der rechten Tretlagerachse 66 weist nach aussen eine stärkere Hülse 96 mit einem linken Innengewinde 98 auf. In diese Hülse 96 wird ein Flansch 100 mit über Schrauben befestigtem Kettenrad 22, welches gestrichelt angedeutet ist, zum festen Sitz eingedreht. Die Innenfläche 102 des Flanschs 100 wird über die zylindrische Aussenfiäche F100 der rechten Tretlagerachse 66 gestülpt. Der Flansch 100 ist drehbar in der Bohrung 55 des Lagerdeckels 52 (Fig. 3) gelagert. The idle gear 90 on the right bottom bracket axis 66 has a stronger sleeve 96 with a left internal thread 98 on the outside. In this sleeve 96, a flange 100 is screwed with a fixed sprocket 22, which is indicated by dashed lines, for a tight fit. The inner surface 102 of the flange 100 is placed over the cylindrical outer surface F100 of the right bottom bracket axis 66. The flange 100 is rotatably supported in the bore 55 of the bearing cover 52 (FIG. 3).

Alle Zahnräder sind als aussenverzahnte Stirnräder ausgebildet, wobei die Zahnräder 64, 72, 90 und 92 den gleichen Durchmesser und die Zahnräder 68, 74 und 78 ebenfalls einen gleichen, jedoch einen kleineren Durchmesser haben. All gears are designed as externally toothed spur gears, the gears 64, 72, 90 and 92 having the same diameter and the gears 68, 74 and 78 also having the same but a smaller diameter.

Das Tretlagergetriebe funktioniert folgendermas-sen: The bottom bracket gear works as follows:

Beim Betätigen der linken Tretlagerachse 62 durch Senken der linken Tretkurbel 18i wird die Antriebskraft über das Stimräderpaar 64, 72 auf die Transmissionswelle 70 übertragen. Der auf der zylindrischen Aussenfiäche F92 angeordnete Klemmkörper 91 verzahnt mit dem Leerlaufzahnrad 92, welches das Leerlaufzahnrad 90 und damit den Flansch 100 mitdreht, das Kettenrad 22 wird angetrieben. When the left bottom bracket axle 62 is actuated by lowering the left pedal crank 18i, the driving force is transmitted to the transmission shaft 70 via the pair of spur gears 64, 72. The clamping body 91 arranged on the cylindrical outer surface F92 meshes with the idle gear 92, which rotates the idle gear 90 and thus the flange 100, and the chain wheel 22 is driven.

Bei drehender Transmissionswelle 70 dreht auch das Zahnrad 74 und lenkt diese Bewegung über das aussenverzahnte Zwischenrad 78, welches auch mit dem Zahnrad 68 der rechten Kurbelwelle in Eingriff steht, in eine gegenläufige Bewegung um. Die rechte Tretlagerachse 66 kann sich in diesem Drehsinn im Leerlaufzahnrad 90 frei drehen, wodurch die rechte Tretkurbel 18r gegenläufig zur linken Tretkurbel 18i gehoben wird. When the transmission shaft 70 rotates, the gear 74 also rotates and deflects this movement into an opposite movement via the externally toothed intermediate gear 78, which is also in engagement with the gear 68 of the right crankshaft. The right bottom bracket axis 66 can rotate freely in this idle gear 90, whereby the right pedal crank 18r is raised in the opposite direction to the left pedal crank 18i.

Betätigt der Fahrer die rechte Tretkurbel 18r, so wird die rechte Tretlagerachse 66 in entgegengesetztem Sinn gedreht, der Klemmkörper verhakt mit dem Leerlaufzahnrad 90 und treibt so über den Flansch 100 das Kettenrad 22 an. Gleichzeitig wird über die Zahnräder 68, 78 und 74 die Transmissionswelle 70 im gleichen Sinn gedreht, sie kann im Leerlaufzahnrad 92 frei drehen. Über das Stirnräderpaar 72, 64 wird die linke Tretlagerachse 62 gegenläufig zur rechten gedreht, wodurch die linke Tretkurbel 18i angehoben wird. If the driver actuates the right pedal crank 18r, the right bottom bracket axis 66 is rotated in the opposite direction, the clamping body hooks onto the idle gear 90 and thus drives the chain wheel 22 via the flange 100. At the same time, the transmission shaft 70 is rotated in the same sense via the gears 68, 78 and 74, it can rotate freely in the idle gear 92. Via the pair of spur gears 72, 64, the left bottom bracket axle 62 is rotated in the opposite direction to the right, whereby the left pedal crank 18i is raised.

Claims

1. Bicycle drive, which has two pedal cranks (18), a bottom bracket (20) with at least one chain wheel (22), a chain (28) and a freewheel hub (30) on the drive wheel (26), characterized in that the directly on the Pedal cranks (18i, 18r) acting on the bottom bracket (20) can be pivoted alternately in opposite directions by means of a gear mechanism.

2. Bicycle drive according to claim 1, characterized in that the pivoting range of the opposing pedal cranks (18i, 18r) is in the front area in the direction of travel, and is preferably up to 150 °.

3. Bicycle drive according to claim 1 or 2, characterized in that the opposing pedal cranks (18i, 18r) when crossing on an approximately horizontal or with an angle (ß) slightly oblique from front to back plane (E).

4. bottom bracket with at least one sprocket (22) in a bicycle drive according to one of claims 1-3, characterized in that the in a cylindrical bottom bracket housing (42) with two end bearing caps (50, 52) arranged bottom bracket (20) includes a gear transmission , which has two coaxial, frontally separated bottom bracket axles (62, 66) for the left and right crank (18i, 18r), a transmission shaft (70) connected to the left bottom bracket axle (62) via a gear pair (64, 72), each on the right bottom bracket axle (66) and the transmission shaft (70), which has an idling, meshing idler gears (90, 92) and means for reversing the non-driven bottom bracket axles (62, 66) for an opposite idling movement.

5. bottom bracket according to claim 4, characterized in that the bottom bracket axles (62, 66) protrude on both sides from the bearing caps (50, 52) of the bottom bracket housing (42) and have a groove (88) for a bottom bracket wedge or is formed as a square end.

6. bottom bracket according to claim 4 or 5, characterized in that the spaced inner end faces (80, 82) of the bottom bracket axles (62, 66) each have a rolling bearing with an outer shell, which in an inner sleeve (48) of the bottom bracket shell (42 ) are arranged.

7. bottom bracket according to one of claims 4-6, characterized in that the left bottom bracket axis (62) and the parallel transmission shaft (70) connecting gears (64, 72) and the idle gears (90, 92) are externally toothed spur gears of the same diameter.

8. bottom bracket according to one of claims 4-7, characterized in that the idle gears (90, 92) via oppositely arranged clamping bodies (91, 93) on the right bottom bracket axis (66) and the transmission shaft (70), adjacent to the right bearing cap ( 52), are mounted, the clamping bodies (91, 93) preferably consisting of rollers with disks on both sides.

9. bottom bracket according to one of claims 4-8, characterized in that the means for reversing the non-driven bottom bracket axle (62 or 66) on the right bottom bracket axle (66) and the transmission shaft (70) a spaced spur gear pair (68, 74 ) with non-interlocking teeth and a reversing shaft (76) parallel to the other shafts with one in the

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10. Bottom bracket according to one of claims 4-9, characterized in that the sprocket (s) (22) is / are mounted on a flange (100) which is arranged with the idle gear (90) arranged on the right bottom bracket axis (66). is screwed via a left-hand thread (98).

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4th

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CH 680 723 A5

Toothing of the spur gear pair (68, 74) engaging, externally toothed intermediate gear (78), the spur gear pair (68, 74) preferably being arranged between the other gear wheels (64, 90 and 72, 92).