DESCRIPTION
La présente invention se rapporte à une fixation centrale de ski avec plaque antitlexion et plus particuliérement à une fixation centrale destinée à être montée sur une plaque rigide qui est montée sur un ski.
Depuis de nombreuses années, les offices de sécurité de fixations de ski ont mis en évidence que le bon fonctionnement des fixations peut être considérablement perturbé par des paramétres parasites,
I'un de ces paramètres étant l'effet de flexion du ski qui intervient lors du passage de trous ou autres irrégularités de piste. Les essais de laboratoire, qui ont été élaborés pour reproduire les effets de flexion du ski, ont mis en évidence que, sous l'action de la flexion du ski, les fixations fonctionnent avec des valeurs de dégagement qui sont nettement supérieures par rapport aux valeurs de réglages Z normalisés, ce qui peut compromettre la sécurité des skieurs.
Des plaques sont connues qui sont destinées à être disposées entre les fixations et les skis dans un but d'antivibration, mais ces plaques connues présentent de nombreux inconvénients dont le principal est une longueur importante, ce qui amène ces plaques à fléchir sous l'effet de la flexion des skis et par conséquent à modifier le bon fonctionnement de sécurité des fixations. Les plaques connues présentent en outre l'inconvénient de modifier les caractéristiques de flexion des skis en provoquant un durcissement de la partie centrale de ceux-ci, ce qui a pour effet de diminuer les qualités de skiabilité.
Un autre désavantage de ces plaques connues consiste dans le fait qu'elles comportent un intercalaire souple à l'endroit d'agissement des pressions exercées par les skieurs, c'est-à-dire sous la semelle de la chaussure. Lors de virages, les pressions d'angulation exercées par les skieurs ont tendance à déformer l'intercalaire souple, ce qui provoque un angle négatif entre la surface du ski et la semelle de la chaussure. Cet angle négatif modifie l'angle d'attaque des carres par rapport à l'axe de la jambe du skieur, ce qui se traduit par une réduction de l'accrochage et une diminution générale des performances. De plus, ces plaques présentent encore les inconvénients d'être d'un poids assez élevé et de provoquer une surhauteur importante de la chaussure de ski par rapport au ski.
Le but de la présente invention consiste donc à remédier aux in convénients précités. La fixation centrale est destinée à être montée sur une plaque rigide qui, dans une forme d'exécution, est fixée sur une très faible distance de la partie centrale du ski, soit sur une distance de 5 à 7 cm, ce qui a pour effet de supprimer presque totalement les efforts longitudinaux entre vis, ce qui présente l'avantage de ne pas modifier les caractéristiques de flexion des skis et procure une nette amélioration de skiabilité. Dans la partie centrale de fixation des vis, la plaque est séparée du ski par une cale rigide qui se trouve à la position de l'axe de la jambe du skieur.
Par conséquent, les angulations exercées par le skieur sont directement transmises au ski, ce qui se traduit par un accrochage plus puissant et par une augmentation générale des performances. Dans les parties avant et arrière, la plaque rigide est séparée du ski par des intercalaires souples qui permettent de compenser les effets de la flexion du ski. Sous l'effet de la flexion du ski, les intercalaires souples se déforment par compression, ce qui présente deux avantages importants. D'une part, la rigidité de la plaque n'interfère pas sur les qualités de flexion du ski et, d'autre part, la flexion du ski ne provoque pas de flexion sur la plaque.
En cas de flexion du ski, la fixation centrale montée sur la plaque ne subit aucun effet de flexion, ce qui permet de supprimer un paramètre parasite et de supprimer les surcharges de dégagement causées par ce paramètre, ce qui se traduit par une importante amélioration de la sécurité.
La fixation centrale peut être fixée sur la plaque par un dispositif de fixation rapide à baïonnette. Ce dispositif permet un montage et un démontage très rapides et aisés de la fixation centrale. Les opérations d'entretien et de réparation des skis sont souvent rendues difficiles par la présence des fixations. Le démontage rapide de la fixation permet de faciliter ces opérations.
Les buts sont atteints avec la fixation centrale de ski avec plaque antifiexion telle que définie par la revendication 1.
Les dessins annexés illustrent schématiquement et à titre d'exemple les principes de l'invention.
La figure I est une vue de côté d'une chaussure et d'une fixation centrale montée sur une plaque rigide antifiexion.
La figure 2 est une vue de côté de la plaque antiflexion montrant la flexion du ski.
La figure 3 est une vue en coupe selon la ligne A-A de la figure 1.
La figure 4 est une we en coupe transversale des éléments de fixation de la fixation centrale sur la plaque rigide.
La figure 5 est une vue de dessus de la plaque antiflexion.
En référence tout d'abord à la figure 1, une chaussure de ski 9 est maintenue sur une fixation centrale de ski 5 par des mâchoires 8. La fixation 5 est montée sur une plaque rigide 1. La plaque rigide est fixée dans sa partie centrale sur le ski 4 par des vis 3. La plaque rigide est séparée du ski dans sa partie centrale par une cale de séparation rigide 2. Dans ses parties avant et arrière, la plaque rigide 1 est séparée du ski 4 par des intercalaires souples 6 et 7. L'emplacement de la cale rigide 2 est déterminé par la position de l'axe de la jambe du skieur 10. La plaque rigide 1 peut être réalisée en aluminium, en acier inoxydable ou en matériaux composites par exemple.
Les Les intercalaires souples 6 et 7 peuvent être réalisés en caoutchouc ou en mousse synthétique par exemple.
La figure 2 montre le ski 4 soumis à une forte flexion. Les intercalaires 6 et 7 se déforment par compression et de ce fait compensent la flexion du ski. La plaque rigide 1 ne subit pas de déformation de flexion. La cale rigide 2 n'agit que sur une petite longueur du ski et par conséquent ne peut pas interférer sur la flexion du ski.
La figure 3 est une vue en coupe de la partie centrale de la plaque rigide 1 et montre la chaussure 9 maintenue sur la fixation 5 par les mâchoires 8. La plaque 1 est fixée sur le ski 4 par les vis 3 et est séparée du ski 4 par une cale rigide de séparation 2. De ce fait, les angulations exercées par le skieur sont directement transmises au ski sans aucun jeu élastique.
Les figures 4 et 5 sont respectivement des vues en coupe transversale et de dessus du dispositif de fixation rapide de la fixation centrale sur la plaque rigide. La fixation 5 est fixée à l'avant par deux vis 11 qui collaborent avec les trous taraudés 15 et 15' pratiqués dans la plaque 1. Dans sa partie arrière, la fixation 5 est munie d'axes 12, 13 et 14, comportant des collerettes, qui sont fixés sous la partie inférieure de la fixation et qui sont destinés à collaborer avec les ouvertures baïonnettes 18, 18', 19, 19' et 20 qui sont pratiquées dans la plaque 1. Les trous 16, 16', 17 et 17' sont destinés à collaborer avec les vis de fixation de la plaque 1 sur le ski 4. Des ouvertures sont pratiquées dans les intercalaires 6 et 7 afin de permettre le passage des éléments de fixation.
Le montage de la fixation sur la plaque s'effectue en introduisant les collerettes des axes dans les ouvertures prévues à cet effet. La fixation est ensuite tirée vers l'arrière de manière que les collerettes soient maintenues sous la plaque rigide. Les deux vis 11 sont introduites de manière à maintenir la fixation en position montée.
Les intercalaires 6 et 7 sont destinés à être collés sur la face inférieure de la plaque rigide 1 et sur la surface supérieure du ski 4 par exemple.
DESCRIPTION
The present invention relates to a central ski binding with anti-bending plate and more particularly to a central binding intended to be mounted on a rigid plate which is mounted on a ski.
For many years, ski binding safety offices have shown that the proper functioning of bindings can be considerably disturbed by parasitic parameters,
One of these parameters being the flexing effect of the ski which occurs during the passage of holes or other irregularities in the track. Laboratory tests, which have been developed to reproduce the flexing effects of the ski, have shown that, under the action of the flexing of the ski, the bindings operate with clearance values which are clearly higher than the values standardized Z settings, which can compromise skier safety.
Known plates are intended to be placed between the bindings and the skis for anti-vibration purposes, but these known plates have many drawbacks, the main one being a long length, which causes these plates to bend under the effect of the bending of the skis and consequently to modify the correct safety operation of the bindings. The known plates also have the drawback of modifying the bending characteristics of the skis by causing hardening of the central part thereof, which has the effect of reducing the skiability qualities.
Another disadvantage of these known plates consists in the fact that they comprise a flexible interlayer at the place of action of the pressures exerted by the skiers, that is to say under the sole of the shoe. During turns, the angular pressures exerted by skiers tend to deform the flexible interlayer, which causes a negative angle between the surface of the ski and the sole of the boot. This negative angle modifies the angle of attack of the edges relative to the axis of the skier's leg, which results in a reduction in the grip and a general decrease in performance. In addition, these plates still have the disadvantages of being of a fairly high weight and of causing a significant height of the ski boot compared to the ski.
The object of the present invention therefore consists in remedying the aforementioned disadvantages. The central binding is intended to be mounted on a rigid plate which, in one embodiment, is fixed on a very short distance from the central part of the ski, that is to say on a distance of 5 to 7 cm, which has the effect to almost completely eliminate the longitudinal forces between screws, which has the advantage of not modifying the bending characteristics of the skis and provides a marked improvement in skiability. In the central fixing part of the screws, the plate is separated from the ski by a rigid wedge which is at the position of the axis of the skier's leg.
Consequently, the angulations exerted by the skier are directly transmitted to the ski, which results in a more powerful grip and a general increase in performance. In the front and rear parts, the rigid plate is separated from the ski by flexible spacers which make it possible to compensate for the effects of the bending of the ski. Under the effect of the ski bending, the flexible spacers deform by compression, which has two important advantages. On the one hand, the rigidity of the plate does not interfere with the flexing qualities of the ski and, on the other hand, the flexing of the ski does not cause flexing on the plate.
If the ski bends, the central binding mounted on the plate does not undergo any bending effect, which makes it possible to remove a parasitic parameter and to remove the overload of clearance caused by this parameter, which results in a significant improvement in Security.
The central fixing can be fixed on the plate by a quick fixing device with bayonet. This device allows very quick and easy assembly and disassembly of the central attachment. Ski maintenance and repair operations are often made difficult by the presence of bindings. The rapid dismantling of the attachment makes these operations easier.
The aims are achieved with the central ski binding with an anti-exhaust plate as defined by claim 1.
The accompanying drawings illustrate schematically and by way of example the principles of the invention.
Figure I is a side view of a shoe and a central binding mounted on a rigid anti-attachment plate.
Figure 2 is a side view of the antiflexion plate showing the flexing of the ski.
Figure 3 is a sectional view along line A-A of Figure 1.
Figure 4 is a we in cross section of the fixing elements of the central fixing on the rigid plate.
Figure 5 is a top view of the antiflexion plate.
Referring firstly to FIG. 1, a ski boot 9 is held on a central ski binding 5 by jaws 8. The binding 5 is mounted on a rigid plate 1. The rigid plate is fixed in its central part on ski 4 by screws 3. The rigid plate is separated from the ski in its central part by a rigid separation wedge 2. In its front and rear parts, the rigid plate 1 is separated from the ski 4 by flexible inserts 6 and 7. The location of the rigid block 2 is determined by the position of the axis of the skier's leg 10. The rigid plate 1 can be made of aluminum, stainless steel or composite materials for example.
The flexible spacers 6 and 7 can be made of rubber or synthetic foam for example.
Figure 2 shows the ski 4 subjected to strong bending. The inserts 6 and 7 are deformed by compression and therefore compensate for the bending of the ski. The rigid plate 1 does not undergo bending deformation. The rigid wedge 2 acts only over a short length of the ski and therefore cannot interfere with the flexing of the ski.
Figure 3 is a sectional view of the central part of the rigid plate 1 and shows the shoe 9 held on the binding 5 by the jaws 8. The plate 1 is fixed to the ski 4 by the screws 3 and is separated from the ski 4 by a rigid separation wedge 2. As a result, the angulations exerted by the skier are directly transmitted to the ski without any elastic play.
Figures 4 and 5 are respectively cross-sectional and top views of the quick-fix device for the central fixture on the rigid plate. The fastener 5 is fixed at the front by two screws 11 which collaborate with the tapped holes 15 and 15 'made in the plate 1. In its rear part, the fastener 5 is provided with axes 12, 13 and 14, comprising flanges, which are fixed under the lower part of the fixing and which are intended to collaborate with the bayonet openings 18, 18 ', 19, 19' and 20 which are formed in the plate 1. The holes 16, 16 ', 17 and 17 'are intended to collaborate with the fixing screws of the plate 1 on the ski 4. Openings are made in the spacers 6 and 7 in order to allow the passage of the fixing elements.
The mounting of the fixing on the plate is carried out by inserting the flanges of the pins in the openings provided for this purpose. The fixing is then pulled backwards so that the flanges are held under the rigid plate. The two screws 11 are introduced so as to maintain the fixing in the mounted position.
The inserts 6 and 7 are intended to be glued to the underside of the rigid plate 1 and to the upper surface of the ski 4 for example.