CH654377A5

CH654377A5 - Cylinder and piston lubrication device on an internal combustion engine

Info

Publication number: CH654377A5
Application number: CH746681A
Authority: CH
Inventors: Gabor Lonkai; Karl Ehm
Original assignee: Maschf Augsburg Nuernberg Ag
Priority date: 1980-11-25
Filing date: 1981-11-20
Publication date: 1986-02-14
Also published as: BR8107626A; DE3044255A1; DE3044255C2; DK151143C; DK151143B; DK509981A; JPS57113918A

Description

Die Erfindung betrifft eine Zylinder- und Kolben-Schmiervorrichtung an einer Brennkraftmaschine, mit einer Schmierölpumpe, die Öl aus einem Reservoir in eine Sammelleitung pumpt, an die zur Öldruckregulierung ein verstellbares Überströmventil angeschlossen ist und von der Ölzufuhrleitungen abzweigen, in welch jede eine Ölzufuhrsteuereinrichtung eingeschaltet ist, die an eine vom Zylinderraum abzweigende Gasdruckübertragungsleitung angeschlossen ist und ein in einem Gehäuse bewegbares Ventil aufweist, das durch Gasdruckbeaufschlagung entgegen einer an ihm angreifenden Schliesskraft aus einer Schliesslage in eine Öldurchlassstellung verschiebbar ist, in der die vorher blok- ■ kierte Ölzufuhr in Ölaustrittskanäle freigegeben und Schmieröl in den Raum zwischen Zylinderinnenwand sowie einem Kolbenringe tragenden Kolben während dessen Vorbeibewegung an den zylinderseitigen Mündungen der Ölaustrittskanäle aus diesen ausstossbar ist. The invention relates to a cylinder and piston lubrication device on an internal combustion engine, with a lubricating oil pump that pumps oil from a reservoir into a manifold, to which an adjustable overflow valve is connected for regulating the oil pressure and branches off from the oil supply lines, in each of which an oil supply control device is switched on , which is connected to a gas pressure transmission line branching off from the cylinder space and has a valve which can be moved in a housing and can be displaced from a closed position into an oil passage position against the closing force acting on it by gas pressure, in which the previously blocked oil supply in ■ the oil outlet channels is released and Lubricating oil into the space between the cylinder inner wall and a piston carrying piston rings while it is moving past the cylinder-side openings of the oil outlet channels.

Eine derartige Schmiervorrichtung ist aus der DE-PS 1 050 595 bekannt. Diese bekannte gasdruckgesteuerte Schmiervorrichtung lässt wohl die Einspritzung von Öl in den Raum zwischen der Zylinderwand und dem Kolben während dessen Vorbeibewegung an den Mündungen der Ölzufuhrleitung zu; sie ermöglicht einerseits aber keine exakte Einspritzung von Schmieröl in den räumlich sehr eng begrenzten Bereich zwischen jeweils zwei Kolbenringen, mithin in den für eine Zuführung von Schmieröl günstigsten Ort; andererseits ist es erwiesen, dass die bekannte Schmiervorrichtung aufgrund ihrer Konstruktion nicht in der Lage ist, die maschinenseitig vorgegebenen kurzen Schmierintervalle zu steuern. Such a lubrication device is known from DE-PS 1 050 595. This known gas-pressure-controlled lubrication device probably permits the injection of oil into the space between the cylinder wall and the piston as it moves past the mouths of the oil supply line; on the one hand, however, it does not enable exact injection of lubricating oil into the spatially very narrow area between two piston rings, and consequently into the most convenient location for the supply of lubricating oil; on the other hand, it has been proven that the known lubrication device is not able due to its construction to control the short lubrication intervals specified on the machine side.

Darüber hinaus ist in der Praxis das Prinzip der sogenannten «Fosby-Schmierung» bekannt - siehe die diesbezüglichen norwegischen Patentschriften 70 498 und 70 607 -, bei der Schmieröl infolge einer Gasdruckdifferenz zwischen der Oberseite und Unterseite eines Kolbenringes durch einen Kanal in den Raum zwischen zwei Kolbenringen einbringbar ist. Das Fosby-Schmierprinzip basiert jedoch auf einer drucklosen Schmierung, die bei Hochleistungsmotoren deshalb nicht anwendbar ist, weil nur eine unzureichende Menge an die Gleitpartner abgebbar und dadurch die Gefahr des Trok-kenlaufens gegeben ist. In addition, the principle of so-called "Fosby lubrication" is known in practice - see the relevant Norwegian patents 70 498 and 70 607 - in which lubricating oil due to a gas pressure difference between the top and bottom of a piston ring through a channel into the space between two Piston rings can be inserted. However, the Fosby lubrication principle is based on pressure-free lubrication, which cannot be used with high-performance engines because only an insufficient amount can be dispensed to the sliding partners and there is therefore a risk of dry running.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Schmiervorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, dass Schmieröl in exakt dosierten Mengen unter Druck exakt in den für eine Schmierung der Gleitpartner günstigsten Raum zwischen Kolben und Zylinderlauffläche einspritzbar ist. It is therefore an object of the invention to further develop a lubricating device of the type mentioned at the outset such that lubricating oil can be injected in precisely metered amounts under pressure exactly into the space between the piston and cylinder running surface that is most favorable for lubricating the sliding partners.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäss durch Merkmale entsprechend dem Kennzeichen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen dieser Lösung sind in den abhängigen Ansprüchen gekennzeichnet. According to the invention, this object is achieved by features corresponding to the characterizing part of claim 1. Advantageous refinements and developments of this solution are characterized in the dependent claims.

Nachstehend ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen: The invention is explained in more detail below on the basis of an exemplary embodiment shown in the drawing. Show it:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Zylinder-Kolben-Anordnung einer Brennkraftmaschine mit der erfindungsge-mässen Schmiervorrichtung, 1 shows a longitudinal section through a cylinder-piston arrangement of an internal combustion engine with the lubrication device according to the invention,

Fig. 2 einen Querschnitt durch die Darstellung von Fig. 1 entlang der dort eingezeichneten Schnittlinie II-II, 2 shows a cross section through the representation of FIG. 1 along the section line II-II shown therein,

Fig. 3 eine vergrösserte Darstellung von Details der in Fig. 1 gezeigten Schmiervorrichtung. Fig. 3 is an enlarged view of details of the lubrication device shown in Fig. 1.

In den Figuren ist mit 1 die Zylinderwand eines Zylinders einer Brennkraftmaschine, mit 2 deren Zylinderlauffläche und mit 3 ein im Zylinderraum arbeitender Kolben bezeichnet. Der Kolben 3 weist axial etwas beabstandet von seinem Kolbenboden 4 ein Kolbenringpaket 5 auf, das im In the figures, 1 denotes the cylinder wall of a cylinder of an internal combustion engine, 2 its cylinder surface and 3 a piston working in the cylinder space. The piston 3 has a piston ring packet 5, which is spaced axially somewhat from its piston crown 4

2 2nd

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3rd

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gezeigten Ausführungsbeispiel aus vier Kolbenringen 6,7,8, 9 besteht, von denen jeder in einer Ringnut des Kolbens 3 eingesetzt ist. Zwei benachbarte Kolbenringe 6,7,8,9 sind jeweils gleich weit voneinander entfernt; die zwischen der Unterseite und Oberseite zweier benachbarter Kolbenringe 6 und 7 bzw. 7 und 8 bzw. 8 und 9 befindlichen, darüber hinaus von der Zylinderlauffläche 2 und der Aussenseite des Kolbens 3 begrenzten Räume sind mit 10,11 und 12 bezeichnet. shown embodiment consists of four piston rings 6,7,8, 9, each of which is inserted in an annular groove of the piston 3. Two adjacent piston rings 6, 7, 8, 9 are each equidistant from one another; the spaces located between the underside and top of two adjacent piston rings 6 and 7 or 7 and 8 or 8 and 9, which are also delimited by the cylinder running surface 2 and the outside of the piston 3, are denoted by 10, 11 and 12.

Dieser Zylinder-Kolben-Anordnung ist eine nachstehend im Detail beschriebene Schmiervorrichtung zugeordnet. Letztere weist eine Schmierölpumpe 13 auf, die kontinuierlich arbeitend Öl aus einem Reservoir 14 in eine Sammelleitung 15 fördert. An letztere ist ein Überströmventil 16 angeschlossen, das ein unter Vorspannung einer Druckfeder 17 stehendes Schliesselement 18 besitzt. Die Schliessdruck-kraft der Druckfeder 17 ist durch einen verschiebbaren Kolben 19 veränderbar, der über ein nur schematisch gezeigtes Hebelgestänge 20 mit der nicht dargestellten Regelstange einer Brennstoffpumpe verbunden ist, dergestalt, dass bei Verstellung der besagten Regelstange in Richtung zunehmender Füllung - in Fig. 1 gezeigt durch einen Pfeil 21 - die Druckfeder 17 stärker vorgespannt wird, damit auch der wirksame Druck in der Sammelleitung 15 erhöht wird. Das in letzterer überschüssige Schmieröl wird dabei vom Überströmventil 16 abgesteuert und von diesem über eine Rücklaufleitung 22 ins Reservoir 14 rückgeführt. This cylinder-piston arrangement is assigned a lubrication device described in detail below. The latter has a lubricating oil pump 13, which continuously pumps oil from a reservoir 14 into a manifold 15. An overflow valve 16 is connected to the latter and has a closing element 18 which is under the pretension of a compression spring 17. The closing pressure force of the compression spring 17 can be changed by means of a displaceable piston 19 which is connected to the control rod (not shown) of a fuel pump via a lever linkage 20, which is only shown schematically, such that when the said control rod is adjusted in the direction of increasing filling - in FIG. 1 shown by an arrow 21 - the compression spring 17 is biased more so that the effective pressure in the manifold 15 is increased. The excess lubricating oil in the latter is controlled by the overflow valve 16 and returned by the latter via a return line 22 to the reservoir 14.

Von der Sammelleitung 15 zweigen zur Schmierölversorgung mehrerer in einer Ebene am Umfang der Zylinderlauffläche 2 verteilter Schmierbereiche Ölzufuhrleitungen 23 ab, in welch jede eine Ölzufuhrsteuereinrichtung 24 eingeschaltet ist. Jede Ölzufuhrsteuereinrichtung 24, die im Detail vergrös-sert in Fig. 3 gezeigt ist, ist nach Art eines Einspritzventils ausgebildet und weist ein mehrteiliges Ventilgehäuse 25 auf, das in einer quer zur Zylinderachse stehenden, in der Zylinderwand 1 eingeformten Bohrung 26 eingesetzt ist. Darüber hinaus weist jede Ölzufuhrsteuereinrichtung 24 erfindungsgemäss eine Ventilnadel 27 auf, die über einen dem Druck zugeführten Schmieröles ausgesetzten Druckkolben 28 ständig in Schliessrichtung beaufschlagt ist. Der Druckkolben 28 besitzt einen in einer Bohrung 29 des Ventilgehäuses 25 geführten Führungsschaft 30 und einen demgegenüber durchmessergrösseren Wegbegrenzungsbund 31. Der Druckkolben 28 liegt mit seiner vorderen Stirnfläche 32 an der Rückseite der Ventilnadel 27 an und begrenzt mit seiner rückwärtigen Stirnfläche 33 zusammen mit der Wandung der Bohrung 29 einen Schliessdruckraum 34, der über eine Zuleitung 35 an die Ölzufuhrleitung 23 angeschlossen und über diese ständig dem Druck zugeführten Schmieröles ausgesetzt ist. Die Ventilnadel 27 weist an ihrer Spitze ein mit einem Ventilsitz 36 zusammenwirkendes, kegelförmiges Schliesselement 37 auf, an das sich nach hinten ein zylindrisches Nadelteil 38 anschliesst, das von einem über die Ölzufuhrleitung 23 mit Schmieröl versorgten, im Ventilgehäuse 25 ausgebildeten Schmierölvorlageraum 39 umgeben ist. Vor dem Schliesselement 37 der Ventilnadel 27 ist koaxial zu dieser im Ventilgehäuse 25 ein Sackloch 40 eingeformt, von dem mehrere in den Zylinderraum ausmündende Ölaustrittskanäle 41 strahlenförmig abzweigen (siehe Fig. 2). Die Ventilnadel 27 besitzt ausserdem am Ende ihres sich hinten an das Nabelteil 38 anschliessenden, demgegenüber durchmessergrösseren und in einer Bohrung 42 des Ventilgehäuses 25 geführten Führungsschaftes 43 ein diesem gegenüber durch-messergrösseres Steuerkolbenteil 44; letzteres steht mit seiner Aussenfläche 45 in Gleit- und Dichtkontakt mit der Wandung einer Ausnehmung 46 im Ventilgehäuse 25 und begrenzt innerhalb derselben nach vorne eine Öffnungsdruckkammer 47 sowie nach hinten eine Schliessdruckkammer 48. An die Öffnungsdruckkammer 47 ist eine Gasdruckübertragungsleitung 49 angeschlossen, die mit ihrer Mündung 50 vom Zylinderraum abzweigt und durch die Zylinderwand 1 sowie das Ventilgehäuse 25 an die Öffnungsdruckkammer 47 herangeführt ist. An die Schliessdruck-5 kammer 48 ist wenigstens eine Differenzdruckleitung 51 angeschlossen; im beschriebenen Ausführungsbeispiel sind, wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich, zwei Differenzdruckleitungen 51 vorgesehen, die mit ihren in gleicher Ebene und etwa in Höhe der Ölaustrittskanäle 41 gelegenen Mündungen io 52 vom Zylinderraum abzweigen und durch die Zylinderwand 1 sowie das Ventilgehäuse 25 an die Schliessdruckkammer 48 herangeführt sind. Die Mündungen 52 der Differenzdruckleitungen 51 sowie jene der Ölaustrittskanäle 41 liegen dabei axial unterhalb der Mündung 50 der zugehö-ls rigen Gasdruckübertragungsleitung 49, wobei der diesbezügliche axiale Abstand etwa dem Abstand vom obersten Kolbenring 6 zum untersten Kolbenring 9 des am Kolben 3 befindlichen Kolbenringpaketes 5 entspricht. Durch diese vorbeschriebene Mündungsanordnung sind Gasdruckdiffe-20 renzen zwischen den Ober- und Unterseiten der einzelnen Kolbenringe 6,7,8,9 zur Aufsteuerung der Ventilnadel 27 ausnützbar, nämlich dergestalt, dass im Falle eines Gasdruckniveaus in der Öffnungsdruckkammer 47, das höher als jenes in der Schliessdruckkammer 48 herrschende Druckni-25 veau ist, die Ventilnadel 27 in Öldurchlassstellung bewegbar ist, mit der Folge, dass Schmieröl exakt in die Räume 10,11 und 12 zwischen jeweils zwei benachbarte Kolbenringe 6 und 7 bzw. 7 und 8 bzw. 8 und 9 einspritzbar ist. Zur Öffnungs-hubwegbegrenzung der Ventilnadel 27 dient der am Steuer-30 kolben 28 angeordnete Wegbegrenzungsbund 31, der innerhalb der Schliessdruckkammer 48 gelegen mit deren rückwärtiger Wand 53 zusammenwirkt. Oil supply lines 23 branch off from the manifold 15 to supply lubricating oil to a plurality of lubricating areas distributed in one plane on the circumference of the cylinder running surface 2, in each of which an oil supply control device 24 is switched on. Each oil supply control device 24, which is shown in greater detail in FIG. 3, is designed in the manner of an injection valve and has a multi-part valve housing 25 which is inserted in a bore 26 which is formed in the cylinder wall 1 and is transverse to the cylinder axis. In addition, according to the invention, each oil supply control device 24 has a valve needle 27 which is constantly acted upon in the closing direction by means of a pressure piston 28 which is exposed to the pressure of lubricating oil. The pressure piston 28 has a guide shaft 30 guided in a bore 29 of the valve housing 25 and a path limiting collar 31 with a larger diameter. The pressure piston 28 lies with its front end face 32 on the back of the valve needle 27 and delimits with its rear end face 33 together with the wall of the valve needle 27 Bore 29 has a closing pressure chamber 34 which is connected to the oil supply line 23 via a supply line 35 and is continuously exposed to the pressure of the lubricating oil supplied via the latter. The valve needle 27 has at its tip a conical closing element 37 which cooperates with a valve seat 36 and to which a cylindrical needle part 38 is connected at the rear, which is surrounded by a lubricating oil reservoir 39 provided with lubricating oil via the oil supply line 23 and formed in the valve housing 25. In front of the closing element 37 of the valve needle 27, a blind hole 40 is formed coaxially therewith in the valve housing 25, from which a plurality of oil outlet channels 41 opening out into the cylinder space branch off in a radial manner (see FIG. 2). The valve needle 27 also has, at the end of its guide shaft 43, which adjoins the umbilical part 38 at the back and is larger in diameter and is guided in a bore 42 in the valve housing 25, a control piston part 44 with a larger diameter than the latter. the latter is in sliding and sealing contact with its outer surface 45 with the wall of a recess 46 in the valve housing 25 and delimits an opening pressure chamber 47 to the front thereof and a closing pressure chamber 48 to the rear. A gas pressure transmission line 49 is connected to the opening pressure chamber 47 and has its mouth 50 branches off from the cylinder space and is guided through the cylinder wall 1 and the valve housing 25 to the opening pressure chamber 47. At least one differential pressure line 51 is connected to the closing pressure chamber 5; In the exemplary embodiment described, two differential pressure lines 51 are provided, as can be seen in particular from FIG. 2, which branch off from the cylinder chamber with their orifices 52 located at the same level and approximately at the level of the oil outlet channels 41 and through the cylinder wall 1 and the valve housing 25 to the closing pressure chamber 48 are introduced. The orifices 52 of the differential pressure lines 51 and those of the oil outlet channels 41 lie axially below the orifice 50 of the associated gas pressure transmission line 49, the axial distance in this respect corresponding approximately to the distance from the uppermost piston ring 6 to the lowest piston ring 9 of the piston ring package 5 located on the piston 3 . By means of the above-described orifice arrangement, gas pressure differences between the upper and lower sides of the individual piston rings 6, 7, 8, 9 can be used to open the valve needle 27, namely in such a way that in the event of a gas pressure level in the opening pressure chamber 47, the higher than that in of the closing pressure chamber 48 is prevailing pressure level, the valve needle 27 is movable in the oil passage position, with the result that lubricating oil exactly in the spaces 10, 11 and 12 between two adjacent piston rings 6 and 7 or 7 and 8 or 8 and 9 is injectable. To limit the opening stroke travel of the valve needle 27, the travel limiting collar 31 arranged on the control piston 28 is used, which, located within the closing pressure chamber 48, cooperates with the rear wall 53 thereof.

Nachstehend ist der Ablauf eines vollständigen Schmierzyklus näher erläutert. The sequence of a complete lubrication cycle is explained in more detail below.

35 Als Ausgangsbasis sei angenommen, dass der Kolben 3 sich im Aufwärtshub befindet, mithin sich in der Zeichenebene betrachtet von unten nach oben bewegt und der oberste Kolbenring 6 noch unterhalb der Mündungen 52 der Differenzdruckleitungen 51 befindlich ist. In dieser Bewegungs-40 Stellung des Kolbens 3 ist an den Mündungen 50 bzw. 52 der Gasdruckübertragungsleitung 49 bzw. der Differenzdruckleitungen 51 keine bzw. nur eine minimale Gasdruckdifferenz gegeben, so dass in der Öffnungsdruckkammer 47 und in der Schliessdruckkammer 48 gleiche Gasdrücke wirksam sind. 45 Infolge dieses Zustandes wird die Ventilnadel 27 durch die im Schliessdruckraum 34 herrschende und vom Druckkolben 28 auf sie übertragene Schliesskraft in Schliesslage gehalten. Diese Schliesskraft überwiegt dabei jene im Schmierölvorlageraum 39 an der ringförmigen Stirnfläche 54 des Ventilna-50 delführungsschaftes 43 in Öffnungsrichtung wirksame Schmieröldruckkraft. 35 As a starting point, it is assumed that the piston 3 is in the upward stroke, that is to say it moves from the bottom upward when viewed in the plane of the drawing and the uppermost piston ring 6 is still located below the orifices 52 of the differential pressure lines 51. In this movement-40 position of the piston 3, there is no or only a minimal gas pressure difference at the orifices 50 and 52 of the gas pressure transmission line 49 and the differential pressure lines 51, so that the same gas pressures are effective in the opening pressure chamber 47 and in the closing pressure chamber 48. 45 As a result of this state, the valve needle 27 is held in the closed position by the closing force prevailing in the closing pressure chamber 34 and transmitted to it by the pressure piston 28. This closing force outweighs that in the lubricating oil reservoir 39 on the annular end face 54 of the valve stem 50 guide shaft 43 effective lubricating oil pressure force in the opening direction.

Sobald jedoch beim weiteren Aufwärtsgang des Kolbens 3 die Mündungen 52 der Differenzdruckleitungen 51 vom obersten Kolbenring 6 überfahren werden, ist eine Gasdruck-55 differenz mit in der Gasdruckübertragungsleitung 49 höherem Gasdruck gegeben, der in der Öffnungsdruckkammer 47 wirksam wird und dessen Druckkraft sich zu der an der Stirnfläche 54 des Führungsschaftes 43 angreifenden Schmieröldruckkraft addiert, wodurch die Ventilnadel 27 60 schlagartig in Öldurchlassstellung bewegt wird, in der das zugeführte Schmieröl vom Schmierölvorlageraum 39 in das Sackloch 40 einspeisbar und von dort über die Ölaustrittskanäle 41 exakt zunächst in den Raum 10 zwischen den Kolbenringen 6 und 7, anschliessend wegen nach wie vor vorhan-65 dener Gasdruckdifferenz in den Raum 11 zwischen den Kolbenringen 7 und 8 sowie anschliessend in den Raum 12 zwischen den Kolbenringen 8 und 9 einspritzbar ist. Dieser Schmieröleinspritzvorgang wird beendet, sobald der oberste However, as soon as the orifices 52 of the differential pressure lines 51 are run over by the uppermost piston ring 6 during the further upward movement of the piston 3, there is a gas pressure difference with a higher gas pressure in the gas pressure transmission line 49, which becomes effective in the opening pressure chamber 47 and whose pressure force increases the lubricating oil pressure force acting on the end face 54 of the guide shaft 43 is added, as a result of which the valve needle 27 60 is suddenly moved into the oil passage position, in which the supplied lubricating oil can be fed from the lubricating oil reservoir 39 into the blind hole 40 and from there via the oil outlet channels 41 exactly first into the space 10 between the piston rings 6 and 7, then because of the existing gas pressure difference in the space 11 between the piston rings 7 and 8 and then in the space 12 between the piston rings 8 and 9 can be injected. This lubricating oil injection process is ended as soon as the top one

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Kolbenring 6 die Mündung 50 der Gasdruckübertragungsleitung 49 überfährt, wodurch keine Druckdifferenz mehr zwischen den in der Öffnungsdruckkammer 47 und der Schliessdruckkammer 48 herrschenden Drücken gegeben ist und die Ventilnadel 27 schlagartig wieder in ihre Schliesslage überführt wird. Piston ring 6 passes over the mouth 50 of the gas pressure transmission line 49, as a result of which there is no longer a pressure difference between the pressures prevailing in the opening pressure chamber 47 and the closing pressure chamber 48 and the valve needle 27 is suddenly returned to its closed position.

Dieser Schmierzyklus wiederholt sich in umgekehrter Reihenfolge auch jeweils beim Abwärtsgang des Kolbens 3. Darüber hinaus laufen diese Schmiervorgänge aufgrund der Identität der am Umfang der Zylinderwand verteilt angeord-s neten Ölzufuhrsteuereinrichtungen 24 bei jeder derselben in gleicher Weise ab. This lubrication cycle is repeated in reverse order each time the piston 3 is in the downward direction. In addition, due to the identity of the oil supply control devices 24 arranged around the circumference of the cylinder wall, these lubrication processes take place in the same way for each of them.

B B

1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims

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1. Cylinder and piston lubrication device on an internal combustion engine, with a lubricating oil pump that pumps oil from a reservoir into a manifold, to which an adjustable overflow valve is connected for regulating the oil pressure, and branches off from the oil supply lines, in each of which an oil supply control device is switched on, which is connected to a gas pressure transmission line branching off from the cylinder space and has a valve which can be moved in a housing and can be displaced from a closed position into an oil passage position by applying gas pressure against a closing force acting on it, in which the previously blocked oil supply is released into oil outlet channels and lubricating oil is released into the space between The inner wall of the cylinder and a piston carrying piston rings can be ejected from the oil outlet channels as they move past the cylinder-side openings, characterized by the following features:

each oil supply control device (24) is designed in the manner of an injection valve and has a valve needle (27) which is constantly acted upon in the closing direction by means of a pressure piston (28) exposed to the pressure of lubricating oil,

- The valve needle (27) also has at its tip a closing element (37) which interacts with a valve seat (36) and is surrounded by a lubricating oil reservoir (39) supplied with lubricating oil via the oil supply line (23),

- The valve needle (27) also has at the end of its guide shaft (43) a control piston part (44) which limits an opening pressure chamber (47) to the front and a closing pressure chamber (48) to the rear,

- At the opening pressure chamber (47), the gas pressure transmission line (49) and at the closing pressure chamber (48) at least one differential pressure line (51) is connected, which also branches off from the cylinder space approximately at the level of the oil outlet channels (41), with an axial distance between their mouth (52 ) of that (50) of the gas pressure transmission line (49), which corresponds approximately to the distance from the top (6) to the bottom piston ring (9) of a piston ring package (5) located on the piston (3), through which orifice arrangement gas pressure differences between the top and bottom sides of the individual piston rings (6 to 9) can be used to open the valve needle (27) in such a way that in the event of a higher gas pressure level than the closing pressure chamber (48) in the opening pressure chamber (47), the valve needle (27) can be moved into the oil passage position and thereby lubricating oil can be injected exactly into the spaces (10, 11, 12) between two adjacent piston rings (6 and 7 or 7 and 8 or 8 and 9).

2. Lubrication device according to claim 1, characterized in that each oil supply control device (24) has a valve housing (25) which is inserted in a bore (26) formed in the cylinder wall (1) and which is transverse to the cylinder axis.

3. Lubricating device according to claim 1, characterized in that the pressure piston (28) delimits a closing pressure chamber (34) on its rear side, which is connected to the oil supply line (23).

4. Lubricating device according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure piston (28) has a guide shaft (30) and a path limiting collar (31) which is larger in diameter and located within the closing pressure chamber (48) with its rear wall (53) for the opening stroke path -Tongue of the valve needle (27) interacts.