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REVENDICATIONS
1. Procédé pour rendre non corrosif vis-à-vis des métaux un sel destiné à être répandu sur la chaussée pour lutter contre le verglas, caractérisé en ce qu'on lui ajoute un agent basique.
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le sel destiné à être répandu sur la chaussée pour lutter contre le verglas est le chlorure de sodium.
3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'agent basique est une base minérale forte.
4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que la base minérale forte est un hydroxyde de métal alcalin ou alcalino-terreux.
5. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'agent basique est un sel donnant une réaction alcaline en solution aqueuse.
6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que le sel donnant une réaction alcaline en solution aqueuse est un carbonate, chromate, borate, nitrite, silicate ou alkylsiliconate de métal alcalin.
7. Procédé selon l'une des revendications I à 6, caractérisé en ce que l'agent basique est ajouté audit sel dans des proportions telles que, une fois mis en solution aqueuse saturée, le produit résultant conduit à l'obtention d'une solution ayant un pH supérieur ou égal à environ 12.
8. Procédé selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'agent basique est ajouté audit sel à raison de 0,5 à 10 /OO environ en poids d'extrait sec par rapport au poids de sel à traiter.
9. Procédé selon l'une des revendications I à 8, caractérisé en ce que l'agent basique est ajouté audit sel en cours de fabrication, lorsque celui-ci se présente sous forme de saumure saturée ou fortement concentrée destinée à la cristallisation.
10. Sel obtenu au moyen du procédé selon l'une des revendica
tions 1 à 9.
Il. Sel selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il est en
outre additionné d'un agent nucléant, d'un agent hydrofugeant et/
ou d'un agent tensio-actif.
12. Utilisation du sel obtenu au moyen du procédé selon l'une des revendications I à 9, caractérisée en ce qu'on le répand sur la chaussée à l'état pulvérulent ou sous forme de saumure saturée ou fortement concentrée.
La présente invention concerne un procédé de traitement d'un sel utilisé pour lutter contre le verglas, plus précisément un procédé pour le rendre non corrosif vis-à-vis des métaux.
Elle a plus particulièrement pour objet un procédé pour rendre non corrosif vis-à-vis des métaux un sel destiné à être répandu sur la chaussée pour lutter contre le verglas, caractérisé en ce qu'on lui ajoute un agent basique.
Elle a également pour objet un sel tel qu'obtenu selon le procédé défini ci-dessus et l'utilisation du sel ainsi obtenu pour lutter contre le verglas. L'invention est définie aux revendications.
On connaît différents types de procédés pour empêcher la formation de verglas sur les chaussées. Les plus anciens de ces procédés consistent à effectuer un salage des routes avec des produits abaissant le point de congélation de l'eau, à savoir des sels tels que le chlorure de sodium, le chlorure de magnésium, le chlorure de calcium, le nitrate de potassium ou encore l'éthylèneglycol.
Le salage le plus courant est effectué avec du chlorure de sodium.
Durant la saison froide, le nombre d'interventions est généralement très élevé étant donné l'élimination progressive du sel répandu sous l'influence du trafic, sous l'effet de la pluie ou de la fonte de la neige ou de la glace. Il s'ensuit une charge saline importante des eaux de ruissellement qui viennent alors corroder ou tout au moins augmenter fortement la corrosion des parties métalliques des ouvrages d'art, tels que les ponts, ou celles des canalisations d'écoulement.
Il est également notoire que le sel ainsi répandu exerce un effet des plus néfastes sur les parties métalliques les plus exposées des véhicules, tels châssis, bas de portières et autres pièces de carrosserie ou pare-chocs, qui présentent rapidement des signes de corrosion plus ou moins avancés en fin de saison. Les divers moyens de prévention utilisés le plus couramment, tels que l'imprégnation préalable des parties exposées ou les lavages fréquents, n'assurent pas une protection absolue, plus particulièrement lorsqu'il s'agit de véhicules âgés.
Tant la collectivité publique que les individus possesseurs de véhicules doivent donc supporter financièrement les dommages résultant de l'emploi d'un moyen de lutte contre le verglas, pourtant indispensable, le salage des chaussées en l'occurrence.
L'invention a précisément pour objet un procédé de traitement d'un sel utilisé pour lutter contre le verglas visant à supprimer les graves inconvénients relevés ci-dessus.
Il a été en effet découvert, de façon surprenante, qu'en ajoutant audit sel un agent basique, on parvenait à le rendre non corrosif visà-vis des métaux, notamment lorsque ces derniers sont mis en contact avec la solution saline correspondante, suite à la projection de gouttelettes salées par exemple.
Selon le procédé de l'invention, on peut avantageusement utiliser à titre d'agent basique une base minérale forte telle un hydroxyde de métal alcalin ou alcalino-terreux, I'hydroxyde de sodium, potassium, calcium ou baryum par exemple. On utilise de préférence l'hydroxyde de sodium. Cet agent basique bon marché, d'un emploi aisé dans les conditions de la présente invention, a l'avantage d'être parfaitement compatible avec le sel à traiter, même lors de périodes de stockage prolongées par exemple. Il a été notamment remarqué qu'aux concentrations utilisées, il ne provoquait aucun déplacement du coefficient de frottement en dessous des normes admissibles pour la sécurité du trafic, une fois le sel traité répandu sur la chaussée. Il présente en outre l'avantage de ne pas contaminer les eaux de ruissellement ou les nappes phréatiques de façon dommageable.
Selon une autre mise en oeuvre du procédé de l'invention, on peut utiliser à titre d'agent basique un sel donnant une réaction alcaline en solution aqueuse, tel carbonate, chromate, nitrite, silicate ou alkylsiliconate de métal alcalin. On peut avantageusement utiliser le méthylsiliconate de potassium par exemple. De tels produits présentent également les avantages mentionnés précédemment.
Afin d'obtenir l'effet anticorrosif souhaité, on ajoute, selon l'invention, L'agent basique sélectionné dans des proportions telles qu'une fois le sel traité mis en solution aqueuse, par exemple en solution aqueuse saturée (environ 23% en poids pour NaCI), celle-ci présente un pH supérieur ou égal à environ 12. Dans la pratique, cela revient à ajouter ledit agent basique à raison de 0,5 /00 environ en poids d'extrait sec par rapport au poids de sel à traiter. Lors de l'emploi d'hydroxyde de sodium ou potassium à titre d'agent basique selon l'invention, on peut avantageusement utiliser des proportions de l'ordre de 20/oo environ.
Selon l'invention, L'agent basique choisi peut être ajouté au sel conjointement à d'autres agents, notamment ceux nécessaires à une bonne adhésion du produit résultant sur la chaussée, après épandage. De tels agents peuvent être des agents nucléants, des agents hydrofugeants ou des agents tensio-actifs par exemple.
Lors de l'application de sels ainsi traités, il a été observé que, au vu de la meilleure adhésion sur la chaussée. on pouvait réaliser une économie non négligeable. de l'ordre de 20% environ, étant donné le nombre plus restreint d'opérations à effectuer durant la saison froide. Il a été constaté que les solutions salines obtenues à partir de sel traité étaient rapidement débarrassées de l'anhydride carbonique qui y était initialement dissous, ce qui en diminuait d'autant le pouvoir de corrosion.
Selon le procédé de l'invention, L'agent basique choisi peut être ajouté au sel lors de la fabrication de ce dernier, c'est-à-dire lorsque celui-ci se présente sous forme de saumure saturée ou fortement concentrée, destinée à la cristallisation. Ladite addition s'effectue dans les installations courantes: elle ne nécessite l'emploi d'aucun appa
reillage spécialisé. Les exemples ci-après illustreront la présente invention sans pour autant la limiter.
Exemple I
500 mg d'hydroxyde de potassium (qualité technique) ont été ajoutés à 20-C à 1000 g d'une solution aqueuse contenant 232 g de
NaCI. Après dissolution, le mélange résultant a été laissé à température ambiante jusqu'à évaporation totale. On a recueilli un sel traité prêt à l'emploi.
Si désiré, I'évaporation de l'eau en excès peut être accélérée par chauffage ou évaporation sous pression réduite.
Exemple 2
A 1000 g d'une solution aqueuse contenant 232 g de NaCI à 20'C, on a ajouté 500 mg du mélange suivant:
440 mg d'hydroxyde de sodium (qualité technique)
10 mg de ferrocyanure de potassium
50 mg de méthylsiliconate de potassium
Après dissolution totale des ingrédients, on obtient une saumure prête à l'épandage sur la chaussée.
Le sel traité sec s'obtient, comme indiqué précédemment, par évaporation.
L'efficacité du produit ainsi obtenu a été mise en évidence par la mise en contact de plaquettes métalliques (acier) avec des solutions aqueuses de sel traité de concentrations diverses (1, 3, 10 et 23 g de sel traité pour 100 g de solution), et par comparaison avec des échantillons trempant dans H20 déionisée, 1120 saturée en CO2, 1120 saturée en NaCI et 1120 provenant du réseau urbain. Après plus de deux semaines de mise en contact avec les solutions de sel traité, les plaquettes métalliques ne présentaient aucune trace de corrosion décelable, contrairement aux échantillons témoins.
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CLAIMS
1. A process for rendering a salt intended to be spread on the roadway to fight against ice, non-corrosive to metals, characterized in that a basic agent is added to it.
2. Method according to claim 1, characterized in that the salt intended to be spread on the floor to fight against ice is sodium chloride.
3. Method according to claim 1, characterized in that the basic agent is a strong mineral base.
4. Method according to claim 3, characterized in that the strong mineral base is an alkali or alkaline earth metal hydroxide.
5. Method according to claim 1 characterized in that the basic agent is a salt giving an alkaline reaction in aqueous solution.
6. Method according to claim 5, characterized in that the salt giving an alkaline reaction in aqueous solution is an alkali metal carbonate, chromate, borate, nitrite, silicate or alkylsiliconate.
7. Method according to one of claims I to 6, characterized in that the basic agent is added to said salt in proportions such that, once put in saturated aqueous solution, the resulting product leads to obtaining a solution with a pH greater than or equal to about 12.
8. Method according to one of claims 1 to 7, characterized in that the basic agent is added to said salt at a rate of approximately 0.5 to 10 / OO by weight of dry extract relative to the weight of salt to be treated .
9. Method according to one of claims I to 8, characterized in that the basic agent is added to said salt during manufacture, when the latter is in the form of saturated or highly concentrated brine intended for crystallization.
10. Salt obtained by the process according to one of the claims
1 to 9.
He. Salt according to claim 10, characterized in that it is in
in addition to which a nucleating agent, a water-repellent agent and /
or a surfactant.
12. Use of the salt obtained by the process according to one of claims I to 9, characterized in that it is spread on the roadway in the pulverulent state or in the form of saturated or highly concentrated brine.
The present invention relates to a process for treating a salt used to fight against ice, more precisely a process for making it non-corrosive with respect to metals.
It relates more particularly to a process for rendering non-corrosive towards metals a salt intended to be spread on the roadway to fight against ice, characterized in that a basic agent is added to it.
It also relates to a salt as obtained according to the process defined above and the use of the salt thus obtained to fight against ice. The invention is defined in the claims.
Various types of process are known to prevent the formation of ice on pavements. The oldest of these processes consist in salting the roads with products which lower the freezing point of water, namely salts such as sodium chloride, magnesium chloride, calcium chloride, nitrate of potassium or ethylene glycol.
The most common salting is carried out with sodium chloride.
During the cold season, the number of interventions is generally very high given the progressive elimination of salt spilled under the influence of traffic, under the effect of rain or the melting of snow or ice. This results in a significant salt load in the runoff water which then corrodes or at least greatly increases the corrosion of the metal parts of the engineering structures, such as bridges, or those of the drainage pipes.
It is also well known that the salt thus spread has a most harmful effect on the most exposed metal parts of vehicles, such as chassis, door sills and other body parts or bumpers, which quickly show signs of more or less corrosion. less advanced at the end of the season. The various means of prevention most commonly used, such as prior impregnation of exposed parts or frequent washing, do not provide absolute protection, more particularly in the case of older vehicles.
Both the public authority and individuals owning vehicles must therefore bear the financial damage resulting from the use of a means of fighting ice, which is essential, however, the salting of pavements in this case.
The subject of the invention is precisely a process for the treatment of a salt used to fight against freezing ice, aimed at eliminating the serious drawbacks noted above.
It has in fact been discovered, surprisingly, that by adding a basic agent to said salt, it has been managed to make it non-corrosive with respect to metals, in particular when the latter are brought into contact with the corresponding saline solution, following the projection of salty droplets for example.
According to the process of the invention, it is advantageous to use, as basic agent, a strong mineral base such as an alkali or alkaline earth metal hydroxide, for example sodium, potassium, calcium or barium hydroxide. Sodium hydroxide is preferably used. This inexpensive basic agent, which is easy to use under the conditions of the present invention, has the advantage of being perfectly compatible with the salt to be treated, even during prolonged storage periods, for example. In particular, it was noted that, at the concentrations used, it did not cause the coefficient of friction to shift below the admissible standards for traffic safety, once the treated salt had been spread on the roadway. It also has the advantage of not damaging runoff or groundwater damagingly.
According to another implementation of the process of the invention, it is possible to use, as basic agent, a salt giving an alkaline reaction in aqueous solution, such as carbonate, chromate, nitrite, silicate or alkylsiliconate of alkali metal. One can advantageously use potassium methylsiliconate for example. Such products also have the advantages mentioned above.
In order to obtain the desired anticorrosive effect, the basic agent selected is added according to the invention in proportions such that once the treated salt has been placed in an aqueous solution, for example in a saturated aqueous solution (approximately 23% in weight for NaCl), it has a pH greater than or equal to approximately 12. In practice, this amounts to adding said basic agent at a rate of approximately 0.5 / 00 by weight of dry extract relative to the weight of salt treat. When using sodium or potassium hydroxide as the basic agent according to the invention, it is advantageously possible to use proportions of the order of approximately 20%.
According to the invention, the basic agent chosen can be added to the salt together with other agents, in particular those necessary for good adhesion of the resulting product on the roadway, after spreading. Such agents can be nucleating agents, water-repellent agents or surface-active agents for example.
During the application of salts thus treated, it has been observed that, in view of the better adhesion to the road. a considerable saving could be made. around 20%, given the smaller number of operations to be carried out during the cold season. It was found that the saline solutions obtained from treated salt were quickly freed from the carbon dioxide which was initially dissolved therein, which reduced the corrosion power by the same amount.
According to the process of the invention, the basic agent chosen can be added to the salt during the manufacture of the latter, that is to say when the latter is in the form of saturated or highly concentrated brine, intended for crystallization. Said addition is carried out in current installations: it does not require the use of any appliance.
specialized reillage. The examples below will illustrate the present invention without limiting it.
Example I
500 mg of potassium hydroxide (technical grade) were added at 20-C to 1000 g of an aqueous solution containing 232 g of
NaCI. After dissolution, the resulting mixture was left at room temperature until complete evaporation. A ready-to-use processed salt was collected.
If desired, the evaporation of excess water can be accelerated by heating or evaporation under reduced pressure.
Example 2
To 1000 g of an aqueous solution containing 232 g of NaCl at 20 ° C., 500 mg of the following mixture were added:
440 mg sodium hydroxide (technical grade)
10 mg potassium ferrocyanide
50 mg potassium methylsiliconate
After the ingredients have completely dissolved, a brine is obtained ready for spreading on the road.
The dry treated salt is obtained, as indicated above, by evaporation.
The effectiveness of the product thus obtained was demonstrated by contacting metal plates (steel) with aqueous solutions of treated salt of various concentrations (1, 3, 10 and 23 g of treated salt per 100 g of solution ), and by comparison with samples dipping in deionized H20, 1120 saturated in CO2, 1120 saturated in NaCl and 1120 from the urban network. After more than two weeks of contact with the treated salt solutions, the metal plates did not show any detectable corrosion, unlike the control samples.