Claims (3)
PATENTANSPRÜCHEPATENT CLAIMS
1. Bremsvorrichtung für schlagartig bewegte Teile einer Webmaschine, mit einem in einem Bremszylinder geführten, Öl verdrängenden Bremskolben, dadurch gekennzeichnet, dass der Ölabströmweg (44,48) sich im wesentlichen in Bewegungsrichtung des Bremskolbens (38) erstreckt.1. Braking device for abruptly moving parts of a weaving machine, with an oil-displacing brake piston guided in a brake cylinder, characterized in that the oil outflow path (44,48) extends essentially in the direction of movement of the brake piston (38).
2. Bremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ölabströmweg (44,48) einen Ringraum (48) enthält.2. Braking device according to claim 1, characterized in that the Ölabströmweg (44,48) contains an annular space (48).
3. Bremsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ringraum (48) mit Hilfe eines axial verschiebbaren Bolzens (46,50) gebildet ist.3. Braking device according to claim 2, characterized in that the annular space (48) is formed with the aid of an axially displaceable bolt (46,50).
Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung für schlagartig bewegte Teile einer Webmaschine, mit einem in einem Bremszylinder geführten, Öl verdrängenden Bremskolben.The invention relates to a braking device for abruptly moving parts of a weaving machine, with an oil-displacing brake piston guided in a brake cylinder.
Der Schlägermechanismus, z.B. bei einer Schusseintrags-projektilwebmaschine, beschleunigt die Projektile für den Eintrag der Schussfäden in das Webfach. Bei hohen Drehzahlen der Webmaschine entstehen im Hebelsystem des Schlägermechanismus grosse Massenkräfte. Diese Massenkräfte werden über einen Bremskolben, der in einen Bremszylinder eintaucht und darin befindliches Öl verdrängt, abgebaut. Der Bremszylinder weist eine sich quer zu seiner Längsachse erstreckende zylindrische Ventilbohrung auf.The beater mechanism, e.g. in a weft insertion projectile weaving machine, accelerates the projectiles for inserting the weft threads into the shed. At high speeds of the weaving machine, large inertia forces arise in the lever system of the beater mechanism. These inertia forces are reduced by a brake piston that dips into a brake cylinder and displaces the oil in it. The brake cylinder has a cylindrical valve bore extending transversely to its longitudinal axis.
Dieser Stand der Technik weist jedoch verschiedene Nachteile auf. Durch die Umlenkung der Ölströmung quer zur Bewegungsrichtung des Bremskolbens entstehen starke Scherkräfte bzw. eine turbulente Strömung im Öl, welche zu einer übermässigen Erhitzung des Öls mit unerwünschter Viskositätsreduktion und Abbauerscheinungen, wie Teer- und Koksbildung etc. führen. Solche Verschmutzungen und Inkrustationen haben einen vorzeitigen Verschleiss der Bremsvorrichtung zur Folge.However, this prior art has various disadvantages. The deflection of the oil flow perpendicular to the direction of movement of the brake piston creates strong shearing forces or a turbulent flow in the oil, which leads to excessive heating of the oil with an undesirable reduction in viscosity and degradation phenomena such as tar and coke formation, etc. Such dirt and incrustations result in premature wear of the braking device.
Aufgabe der Erfindung ist es, den Ölabströmweg so anzuordnen und auszubilden, dass das Öl unter möglichst geringer Scherung und weitgehend laminar aus dem Bremszylinder abströmen kann.The object of the invention is to arrange and design the oil outflow path in such a way that the oil can flow out of the brake cylinder with as little shearing as possible and largely in a laminar manner.
Die Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, dass der Ölabströmweg sich im wesentlichen in Bewegungsrichtung des Bremskolbens erstreckt.The solution to this problem is characterized in that the oil outflow path extends essentially in the direction of movement of the brake piston.
Durch diese Gestaltung ergibt sich nicht nur eine sche-rungsarme, im wesentlichen laminare Strömung, sondern durch den Wegfall vonKrümmern, Bohrtaschen und scharfen Kanten im Ölabströmweg ergeben sich auch weniger Ansatzpunkte für unerwünschte Inkrustationen und Ablagerungen.This design not only results in a low-shear, essentially laminar flow, but because there are no bends, drilling pockets and sharp edges in the oil outflow path, there are also fewer starting points for undesirable incrustations and deposits.
Gemäss einer besonders vorteilhaften Ausführung der Erfindung kann der Ölabströmweg einen Ringraum enthalten.According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the oil outflow path can contain an annular space.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann der Ringraum mit Hilfe eines axial verschiebbaren Bolzens gebildet sein.According to a further advantageous embodiment of the invention, the annular space can be formed with the aid of an axially displaceable bolt.
Die nähere Erläuterung der Erfindung erfolgt anhand eines Ausführungsbeispieles in Verbindung mit nachstehender Zeichnung. Die einzige Figur zeigt die wesentlichen Teile eines Schlägermechanismus in Verbindung mit der erfindungsgemässen Bremsvorrichtung.The more detailed explanation of the invention is based on an exemplary embodiment in conjunction with the following drawing. The only figure shows the essential parts of a racket mechanism in connection with the braking device according to the invention.
Ein mit einem Torsionsstab 10 verbundener Schlaghebel 12 ist über eine mittels Drehzapfen 14,16 befestigte Zuglasche 18 mit einem um eine Welle 20 schwenkbaren Rollenhebel 22 verbunden. Der Rollenhebel 22 wird einerseits durch einen eine Rolle 24 aufweisenden, um eine Welle 26 drehbaren Schlägernocken 28 beaufschlagt und ist andererseits über einen Drehzapfen 30, eine Lasche 32 und einen Drehzapfen 34 mit einem in einer Führungsbüchse 36 geführten Bremskolben 38 verbunden. Die Führungsbüchse 36 befindet sich in einem Gehäuse 40, welches auch den Bremszylinder 42 und die Bohrung 44 enthält. Mit Hilfe eines axial verschiebbaren Bolzens 46,50 ist in der Bohrung 44 ein Ringraum 48 gebildet, dessen Länge durch Verstellung des Gewindes 50 verändert werden kann. Ein in der Wand des Gehäuses 40 angeordneter Gewindestift 52 dient als Endanschlag für den Rollenhebel 22. Der Hohlraum 54 des Gehäuses 40 ist mit Öl 56 gefüllt.A hammer 12 connected to a torsion bar 10 is connected to a roller lever 22 pivotable about a shaft 20 via a pull tab 18 fastened by means of pivot pins 14 , 16 . The roller lever 22 is acted upon on the one hand by a racket cam 28 which has a roller 24 and is rotatable about a shaft 26, and on the other hand is connected via a pivot pin 30, a bracket 32 and a pivot pin 34 to a brake piston 38 guided in a guide bushing 36. The guide bushing 36 is located in a housing 40 which also contains the brake cylinder 42 and the bore 44 . An annular space 48 is formed in the bore 44 with the aid of an axially displaceable bolt 46 , 50 , the length of which can be changed by adjusting the thread 50 . A set screw 52 arranged in the wall of the housing 40 serves as an end stop for the roller lever 22. The cavity 54 of the housing 40 is filled with oil 56.
Die Wirkungsweise der beschriebenen Vorrichtung ist wie folgt:The operation of the device described is as follows:
Bei der Drehung des Schlägernockens 28 in Richtung des Pfeils 58 bewirkt der Rollenhebel 22 eine Drehung des Torsionsstabes 10, wobei der Schlaghebel 12 eine Schlagbewegung in Richtung des Pfeiles 60 in die strichpunktiert markierte Lage ausführt. Gleichzeitig bewegt sich der Bremskolben 38 in Richtung des Pfeils 62 zum Bremszylinder 42. Kurz bevor der Schlaghebel 12 seine Endlage erreicht hat, taucht der Bremskolben 38 in den mit Öl 56 gefüllten Bremszylinder 42 ein und verdrängt das darin befindliche Öl durch die als Ölabströmweg dienende Bohrung 44 bzw. den Ringraum 48. Durch die Veränderung der Länge des Ringraumes 48 lässt sich der Ölwiderstand im Ölabströmweg 44,48 feinfühlig regulieren.When the racquet cam 28 rotates in the direction of arrow 58, the roller lever 22 causes the torsion bar 10 to rotate, with the hammer lever 12 performing a percussive movement in the direction of arrow 60 into the position marked in dot-dash lines. At the same time, the brake piston 38 moves in the direction of the arrow 62 to the brake cylinder 42. Shortly before the hammer 12 has reached its end position, the brake piston 38 plunges into the brake cylinder 42 filled with oil 56 and displaces the oil in it through the bore that serves as an oil outflow path 44 or the annular space 48. By changing the length of the annular space 48, the oil resistance in the oil outflow path 44,48 can be regulated sensitively.
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1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings