CH623275A5

CH623275A5 - Device on a towing vehicle for remote control of the locking device of an automatic trailer coupling

Info

Publication number: CH623275A5
Application number: CH1003677A
Authority: CH
Inventors: Georg Dr Rockinger
Original assignee: Rockinger Spezial Fab Joh
Priority date: 1976-08-26
Filing date: 1977-08-16
Publication date: 1981-05-29
Also published as: DE2638483B2; ATA550277A; AT354260B; DE2638483C3; DE2638483A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung an einem Zugfahrzeug zur Fernbedienung der Verriegelungseinrichtung einer selbsttätigen Anhängerkupplung, umfassend eine im Führerhaus des Zugfahrzeuges angeordnete Bedienungseinheit mit einem Bedienungshebel und eine an der Anhängerkupplung angeordnete Betätigungseinheit, welche mit der Bedienungseinheit durch einen Seilzug verbunden ist, wobei der Bedienungshebel nach Lösen der Verriegelungseinrichtung in eine Ruhestellung zurückkehrt. The invention relates to a device on a towing vehicle for remote control of the locking device of an automatic trailer coupling, comprising an operating unit arranged in the driver's cab of the towing vehicle with an operating lever and an operating unit arranged on the trailer coupling, which is connected to the operating unit by a cable, the operating lever after loosening the locking device returns to a rest position.

Eine Vorrichtung der vorstehend genannten Art ist beispielsweise aus der DE-AS 1 228 941 bekannt Bei der dort ber schriebenen Sattelkupplung kann der Kupplungs- und Verriegelungsmechanismus der Sattelkupplung ausschliesslich durch die Fernbedienungseinrichtung geöffnet werden. Der Ein-kupplungsvorgang läuft dagegen selbsttätig ab, indem der in den Einfuhrungsschlitz des Auflagetellers der Sattelkupplung einfahrende Kupplungsbolzen und die Kupplungs- und Verriegelungsglieder in ihre Schliessstellung bzw. Verriegelungsstellung überführt. Dabei ist der Seilzug mit dem Verriegelungsmechanismus fest verbunden, so dass er bei der Rückkehr der Verriegelungsglieder in ihre Verriegelungsstellung ebenfalls zurückgestellt wird. Um bei dem sehr rasch ablaufenden Einkupplungsvorgang ein plötzliches Umschlagen des mit dem Seilzug gekoppelten Bedienungshebels im Führerhaus zu vermeiden, ist die bekannte Fernbedienungsvorrichtung derart ausgebildet, dass der Bedienungshebel mittels Federkraft und/oder Eigengewicht aus dem Kraftschluss mit der Fernbedienungsvorrichtung selbsttätig lösbar ist. A device of the type mentioned above is known for example from DE-AS 1 228 941. In the fifth wheel coupling described there, the coupling and locking mechanism of the fifth wheel coupling can be opened exclusively by the remote control device. The coupling process, on the other hand, takes place automatically in that the coupling bolt, which moves into the insertion slot of the support plate of the fifth wheel coupling, and the coupling and locking members move into their closed position or locked position. The cable is firmly connected to the locking mechanism, so that it is also reset when the locking members return to their locking position. In order to avoid a sudden change of the control lever coupled to the cable in the driver's cab during the very rapid coupling process, the known remote control device is designed in such a way that the control lever can be automatically released from the frictional connection with the remote control device by means of spring force and / or its own weight.

In der Praxis ergibt sich häufig die Aufgabe, bei einer Kupplungseinrichtung sowohl eine Handbetätigung als auch eine Fernbedienung zu ermöglichen, ohne dass dabei der Aufbau der Kupplung wesentlich komplizierter und eine Handbetätigung der Kupplung umständlicher wird. Eine Fernbedie- In practice, the task often arises of enabling both manual operation and remote control in a coupling device, without the structure of the clutch being significantly more complicated and manual operation of the clutch becoming more complicated. A remote control

2 2nd

nungsvorrichtung gemäss der DE-AS 1 228 941 ist für die Lösung dieser Aufgabe ungeeignet, da sie einen speziell für die Fernbedienungsvorrichtung ausgebildeten Veiriegelungsme-chanismus benötigt. The device according to DE-AS 1 228 941 is unsuitable for solving this task, since it requires a locking mechanism specially designed for the remote control device.

s Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei Verwen-dung einer Fernbedienungsvorrichtung der eingangs genannten Art in Verbindung mit einer Kupplung, deren Verriegelungseinrichtung auch einen unmittelbar am Kupplungsort angebrachten Handbetätigungshebel aufweist, dafür zu sorgen,-io dass die Handbetätigung der Verriegelungsemrichtung durch diesen Handbetätigungshebel und das Verriegeln der Verriegelungseinrichtung durch die in das Kupplungsmaul einfahrende Zugöse von der Fernbedienungsvorrichtung nicht behindert werden. The invention is based on the object, when using a remote control device of the type mentioned in connection with a clutch, the locking device of which also has a manual operating lever attached directly to the coupling location, to ensure that the manual operation of the locking device by means of this manual operating lever and the locking of the locking device by the retracting eye into the coupling mouth are not hindered by the remote control device.

i5 Zur Lösung dieser Aufgabe wird erflndungsgemäss vorgeschlagen, dass der Seilzug ständig mit dem Bedienungshebel in Verbindung steht und an einem Betätigungselement der Betätigungseinheit angreift, das relativ zu einem Handbetätigungshebel der Verriegelungseinrichtung beweglich gelagert ist und 20 einen zur Wirkverbindung mit dem Handbetätigungshebel bestimmten Anschlag aufweist, und dass dieses Betätigungselement und mit ihm der Seilzug unter der Einwirkung einer Rückholfeder stehen, welche den Seilzug mit dem in Lösestellung gebrachten Bedienungshebel nach Freigabe desselben 25 unabhängig vom Zustand der Verriegelungseinrichtung in die Ruhestellung überführt. To achieve this object, it is proposed according to the invention that the cable is constantly connected to the operating lever and engages an actuating element of the actuating unit, which is movably mounted relative to a manual actuating lever of the locking device and 20 has a stop intended for operative connection with the manual actuating lever, and that this actuating element and with it the cable are under the action of a return spring which transfers the cable with the operating lever brought into the release position after release of the same 25 into the rest position regardless of the state of the locking device.

Durch die erfindungsgemässe Fernbedienungsvorrichtung wird zunächst auch das in der DE-AS 1 248 941 angesprochene Problem gelöst, da der Seilzug und der Bedienungshebel unter 30 der Wirkung der Rückholfeder sofort nach Loslassen des Bedienungshebels wieder in ihre Ruhestellung zurückkehren und damit vorteilhaft eine Rückwirkung vom sich schliessenden Kupplungsmechanismus über den Seilzug auf den Bedienungshebel ausgeschlossen ist. Darüberhinaus kann aber die 35 erfindungsgemässe FernbedienungsVorrichtung den wesentlichen Vorteil aufweisen, dass die Verbindung der Kupplungseinrichtung mit der Fernbedienungsvorrichtung keine Eingriffe in den Kupplungs- und Verriegelungsmechanismus der Kupplung erforderlich macht. Da das Betätigungselement am « Handbetätigungshebel angreift, wirkt die Fernbedienungsvorrichtung vorteilhaft tatsächlich nur als verlängerter Arm zur Betätigung der im übrigen unveränderlichen Kupplung. Der durch das Einführen der Zugöse in das Kupplungsmaul ausgelöste Einkupplungsvorgang kann genauso ablaufen, als ob die 45 Fernbedienungsvorrichtung überhaupt nicht vorhanden wäre. Das gleiche gilt für ein von Hand vorgenommenes Auskuppeln. Die erfindungsgemässe Fernbedienungsvorrichtung kann sich also auch insbesondere zum nachträglichen Einbau an übliche handbetätigte Kupplungen eignen, ohne dass in 50 deren Kupplungsmechanismus eingegriffen werden müsste. The remote control device according to the invention first of all also solves the problem addressed in DE-AS 1 248 941, since the cable and the operating lever return to their rest position immediately after the operating spring is released, and thus advantageously a reaction from the closing one Coupling mechanism via the cable on the operating lever is excluded. In addition, however, the remote control device according to the invention can have the essential advantage that the connection of the coupling device to the remote control device does not require any intervention in the coupling and locking mechanism of the coupling. Since the actuating element acts on the «manual actuating lever, the remote control device actually advantageously only acts as an extended arm for actuating the otherwise unchangeable coupling. The coupling process triggered by inserting the towing eye into the coupling mouth can proceed as if the remote control device were not present at all. The same applies to manual disengagement. The remote control device according to the invention can therefore also be particularly suitable for retrofitting to conventional hand-operated clutches without the need to intervene in the clutch mechanism.

Um eine unbeabsichtigte Betätigung des Bedienungshebels zu vermeiden, weist dieser vorzugsweise eine in seiner Ruhestellung wirksame und durch einen Sicherungshebel lösbare Sperre auf, wobei die Bedienungsrichtung des Sicherungshess bels der des Bedienungshebels entgegengesetzt ist. In order to avoid inadvertent actuation of the operating lever, it preferably has a lock which is effective in its rest position and can be released by a securing lever, the operating direction of the securing lever being opposite to that of the operating lever.

Gemäss einer bevorzugten einfachen Ausführungsform ist das Betätigungselement von einem auf der Achse des Handbetätigungshebels frei schwenkbar gelagerten Haken gebildet, an dem das kupplungsseitige Ende des Seilzuges eingehängt ist 60 und der mit dem Anschlag den Handbetätigungshebel unter-greift. Diese Ausfuhrungsform ermöglicht auf besonders einfache Weise den nachträglichen Einbau der Fernbedienungs-vorrichtung bei herkömmlichen Anhängerkupplungen. According to a preferred simple embodiment, the actuating element is formed by a hook which is freely pivotable on the axis of the manual actuation lever, to which the coupling-side end of the cable is suspended 60 and which engages under the manual actuation lever with the stop. This embodiment enables the subsequent installation of the remote control device in a conventional trailer coupling in a particularly simple manner.

Die beiliegenden Figuren erläutern die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles. Es zeigen: The accompanying figures explain the invention using an exemplary embodiment. Show it:

Fig. 1 die Bedienungseinheit für die fernbetätigte Bewegung des Seilzuges in Seitenansicht, teilweise geschnitten, 1 shows the control unit for the remote-controlled movement of the cable in a side view, partly in section,

Fig. 2 die Betätigungseinheit an der Anhängerkupplung in Seitenansicht, 2 the actuation unit on the trailer coupling in side view,

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Betätigungseinheit gemäss der Darstellung nach Fig. 2, 3 shows a top view of the actuating unit according to the illustration according to FIG. 2,

Fig. 4 eine Draufsicht auf die Bedienungseinheit gemäss Fig. 1, und Fig. 4 is a plan view of the control unit according to Fig. 1, and

Fig. 5 einen Schnitt durch die Bedienungseinheit längs Linie A-B in Fig. 1. 5 shows a section through the control unit along line A-B in FIG. 1.

Ein im Führerhaus eines Lastkraftwagens angebrachter zweiarmiger Bedienungshebel 1 ist in einem Befestigungsbock 2 an einem Bolzen 3 schwenkbar gelagert. Der Bolzen 3 seinerseits ist un verdrehbar am Befestigungsbock 2 angebracht (Fig. 5). Der Bedienungshebel 1 besteht im wesentlichen aus einem Griffstück 4 mit zwei Seitenwänden 5. A two-armed operating lever 1 mounted in the cab of a truck is pivotably mounted in a mounting bracket 2 on a bolt 3. The bolt 3 in turn is attached to the mounting bracket 2 in a non-rotatable manner (FIG. 5). The operating lever 1 consists essentially of a handle 4 with two side walls 5.

Am Ende eines dem Griffstück 4 gegenüberliegenden Bedienungshebelarmes 6 ist ein Durchgangsbolzen 7 schwenkbar gelagert, der ein Vierkantstück 8 trägt, das zwischen den Seitenwänden 5 angeordnet ist. Der Durchgangsbolzen 7 und das Vierkantstück 8 werden von einer Stellschraube 9 durchdrungen, die das Ende eines Seilzuges 10 bildet, der im wesentlichen aus einem von einem biegsamen Schlauch umgebenen Drahtseil besteht. Der Seilzug 10 überträgt die Bewegung des Bedienungshebels 1 auf die kupplungsseitige Betätigungseinheit. Mittels Stellmuttern 11 kann die Einstellung der Stellschraube 9 justiert werden. Auf dem Bolzen 3 sitzt zwischen den Seitenwänden 5 unverdrehbar ein Raststück 12 mit einer Kerbe 13. In diese Kerbe 13 ragt in gesicherter Stellung ein Anschlag 14, der das eine Ende eines zweiarmigen Sicherungshebels 15 bildet, welcher bei 16 im Bedienungshebel 1 gelagert ist. Eine Rückholfeder 17 drückt in der Ruhestellung des Bedienungshebels 1 den Anschlag 14 in die Kerbe 13. Auf diese Weise ist der Bedienungshebel 1 gegen Betätigung entgegen dem Uhrzeigersinn gesperrt und zwar so lange, bis der Sicherungshebel 15 in Richtung auf das Griffstück 4 gedrückt wird, wodurch der Anschlag 14 die Kerbe 13 freigibt. Es ist ein wesentliches Sicherheitsmerkmal dieser Sperre, dass die Betätigungsrichtung des Sicherungshebels 15 der Betätigungsrichtung des Griffstückes 4 entgegengerichtet ist. At the end of an operating lever arm 6 opposite the handle 4, a through bolt 7 is pivotally supported, which carries a square piece 8, which is arranged between the side walls 5. The through bolt 7 and the square piece 8 are penetrated by an adjusting screw 9, which forms the end of a cable 10, which essentially consists of a wire rope surrounded by a flexible hose. The cable 10 transmits the movement of the operating lever 1 to the clutch-side actuation unit. The setting of the adjusting screw 9 can be adjusted by means of adjusting nuts 11. On the bolt 3 between the side walls 5 sits a locking piece 12 with a notch 13. In this notch 13 a stop 14 protrudes in the secured position, which forms one end of a two-armed locking lever 15 which is mounted at 16 in the operating lever 1. A return spring 17 presses the stop 14 into the notch 13 in the rest position of the operating lever 1. In this way, the operating lever 1 is locked against actuation in the counterclockwise direction until the locking lever 15 is pressed in the direction of the handle 4, thereby the stop 14 releases the notch 13. It is an essential safety feature of this lock that the operating direction of the locking lever 15 is opposite to the operating direction of the handle 4.

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Bei Betätigung des Bedienungshebels 1 wird auf den Seilzug 10 eine Bewegung ausgeübt, die das kupplungsseitige Ende des Seilzuges verkürzt. Hier ist bei 18 das Ende des Drahtseiles in einem Haken 19 eingehängt, der um eine Achse 20 5 frei schwenkbar gelagert ist. When operating the control lever 1, a movement is exerted on the cable 10, which shortens the coupling-side end of the cable. Here, at 18, the end of the wire rope is hooked into a hook 19 which is freely pivotable about an axis 20 5.

Die Achse 20 stellt die Lagerachse eines Handbetätigungshebels 21 der Anhängerkupplung dar. Am Haken 19 ist ferner ein Anschlagstück 22 befestigt, das den Handbetätigungshebel 21 untergreift. Eine Drehfeder 23 zwingt den Haken entgegen 10 dem Uhrzeigersinn in Fig. 2 nach unten, d.h. also in eine Stellung, welche der gesicherten Ruhestellung des Bedienungshebels 1 entspricht. The axis 20 represents the bearing axis of a manual control lever 21 of the trailer coupling. A stop piece 22 is also attached to the hook 19, which engages under the manual control lever 21. A torsion spring 23 urges the hook down 10 counterclockwise in Fig. 2, i.e. So in a position which corresponds to the secured rest position of the operating lever 1.

Die Betätigung des Bedienungshebels 1 und die damit aus-geübte Drehung des Hakens 19 im Uhrzeigersinn um seine Achse 20 hat zur Folge, dass das Anschlagstück 22 an der Unterseite des Handbetätigungshebels 21 zur Anlage kommt, d.h. mit diesem in Wirkverbindung tritt, und dann der Handbetätigungshebel 21 ebenfalls im Uhrzeigersinn nach oben, d.h. in 20 Öffnungsstellung bewegt wird. The actuation of the operating lever 1 and the consequent rotation of the hook 19 clockwise about its axis 20 has the result that the stop piece 22 comes to rest on the underside of the manual operating lever 21, i.e. enters into operative connection with it, and then the manual control lever 21 also clockwise upwards, i.e. is moved in the 20 open position.

Nach dem Loslassen des Bedienungshebels 1 wird die gesamte Fernbedienungsvorrichtung unter der Spannung der Drehfeder 23 in ihre Ruhestellung gebracht, während der Handbetätigungshebel 21 durch die Verriegelungsautomatik 25 der selbsttätigen Anhängerkupplung bedingt in geöffneter Stellung verbleibt. Erst beim Einfahren einer Zugöse in das nicht dargestellte Kupplungsmaul schnappt in ebenfalls bekannter Weise die Verriegelungsautomatik der Anhängerkupplung zu, wonach der Handbetätigungshebel 21 in 30 Schliessstellung steht. Diese Bewegung wird durch die Fernbedienungsvorrichtung nicht behindert, da sie, wie erwähnt, After releasing the operating lever 1, the entire remote control device is brought into its rest position under the tension of the torsion spring 23, while the manual operating lever 21 remains in the open position due to the automatic locking mechanism 25 of the automatic trailer coupling. Only when retracting a towing eye into the coupling mouth, not shown, does the automatic locking mechanism of the trailer coupling snap in a likewise known manner, after which the manual operating lever 21 is in the closed position. This movement is not hindered by the remote control device since, as mentioned,

nach dem Loslassen des Bedienungshebels 1 den Handbetätigungshebel 21 wieder freigegeben hat. after releasing the control lever 1 has released the manual control lever 21 again.

Die Befestigung der kupplungsseitigen Betätigungseinheit 35 der Fernbedienungsvorrichtung erfolgt in einfacher Weise durch einige Schrauben 24, die beim Ausfuhrungsbeispiel zugleich die Befestigungsschrauben für die Verriegelungseinrichtung der Anhängerkupplung bilden. The coupling-side actuation unit 35 of the remote control device is fastened in a simple manner by means of a few screws 24, which in the exemplary embodiment also form the fastening screws for the locking device of the trailer coupling.

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1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims

623275 PATENT CLAIMS

1.Device on a towing vehicle for remote control of the locking device of an automatic trailer coupling, comprising an operating unit arranged in the driver's cab of the towing vehicle with an operating lever and an operating unit arranged on the trailer coupling which is connected to the operating unit by a cable, the operating lever after releasing the

Locking device returns to a rest position, characterized in that the cable (10) is constantly connected to the operating lever (1) and engages an actuating element (19, 22) of the actuating unit which is movable relative to a manual actuating lever (21) of the locking device is mounted and has a stop (22) intended for operative connection with the manual actuating lever (21), and that this actuating element (19, 22) and with it the cable pull (10) are under the action of a return spring (23) which pulls the cable pull ( 10) with the operating lever (1) brought into the released position after releasing it, regardless of the state of the locking device, into the rest position.

2. Device according to claim 1, characterized in that the operating lever (1) has an effective in its rest position and by a locking lever (15) releasable lock (13, 14), the operating direction of which is opposite to the operating lever (1).

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the actuating element (19, 22) is formed by a freely pivotable hook (19) on the axis (20) of the manual actuation lever (21), on which the coupling-side end of the cable (10) is hooked in and which engages under the manual actuation lever (21) with the stop (22).