CH553612A - Mandrin a deux mors. - Google Patents

Description

  
 



   La présente invention a pour objet un   mandrina    deux mors comprenant deux chiens montés sur un corps de mandrin et déplaçables radialement, en sens opposé   l'un    par rapport à l'autre, sous l'action d'un chariot déplaçable linéairement dans une direction perpendiculaire à la direction de déplacement des chiens.



   Il existe des mandrins, dans lesquels le déplacement des deux chiens par le chariot est réalisé grâce à deux nervures de guidage du chariot, chacune de ces nervures étant engagée dans une rainure pratiquée dans chaque chien.



   Dans de telles constructions, il est inévitable qu'un certain grippage dû aux imperfections d'usinage soit provoqué entre ces nervures et ces rainures.



   Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient.



   Le mandrin à deux mors selon la présente invention est caractérisé par le fait que le chariot comporte deux rainures de guidage formant un angle entres elles et s'étendant dans la direction de déplacement du chariot, et par le fait qu'il comporte des organes de liaison présentant chacun un patin coulissant dans l'une des rainures de guidage et un tourillon pivoté dans un alésage d'un des chiens.



   Le dessin annexé illustre schématiquement et à titre d'exemple une forme d'exécution d'un mandrin selon l'invention.



   La fig. 1 en est une vue avant en élévation et en coupe selon la ligne A-A de la fig. 2.



   La fig. 2 en est une vue en plan.



   La fig. 3 en est une élévation sous un autre angle.



   La fig. 4 en est une vue en plan et en coupe selon la ligne B-B de la fig. 1.



   La fig. 5 est une vue en coupe d'un corps de mandrin, vu de dessous.



   La fig. 6 est une vue en élévation et en coupe du corps de mandrin de la fig. 5.



   La fig. 7 est une vue frontale en élévation d'un chariot.



   La fig. 8 est une vue en élévation d'un organe de liaison.



   Le mandrin illustré par les fig. I à 4 comprend un corps de mandrin 1, illustré aux fig. 5 et 6, présentant une partie cylindrique 2 et une partie 3 de forme générale rectangulaire.



   La partie rectangulaire 3 comporte un logement 4 destiné à recevoir une fourche 5, présentant, en plan, la forme générale d'un H et fixée au corps de mandrin 1 par des moyens de fixation 6 tels que par exemple des vis.



   Le corps de mandrin 1 comporte encore une rainure 7 destinée à recevoir deux chiens 8, 9 coulissant à frottement doux dans celle-ci.



   Chacun de ces chiens 8, 9 comporte deux rainures 10 pratiquées sur toute la longueur de deux de ses côtés parallèles et destinées à recevoir chacune une tranche de la fourche 5, en vue de coulisser le long de cette fourche.



   Les deux extrémités de ces chiens 8, 9 se faisant face, comportent un surplomb 11 glissant sur la face extérieure d'une partie centrale 12 de la fourche 5. On évite ainsi toute introduction de corps étrangers à l'intérieur du mandrin.



   Les chiens 8, 9 comportent encore sur leur face visible à la fig. 2, des moyens 13 de fixation de mors (non illustrés).



   Le déplacement des deux chiens 8, 9 dans la rainure 7 est provoqué par   Faction    d'un chariot 14 déplaçable linéairement dans une coulisse 15 engagée dans un évidement 16 de la partie cylindrique 2 du corps de mandrin 1.



   Cette coulisse 15 présente un léger jeu diamétral avec l'évidement 16 de manière à permettre un réglage de son positionnement au moyen de vis de réglage 17, coopérant avec des taraudages 18 pratiqués dans le corps de mandrin 1.



   La coulisse 15 est positionnée par rapport à la direction de déplacement des deux chiens 8, 9, de manière telle que vu en plan le chariot 14 puisse coulisser dans une direction perpendiculaire à la direction de déplacement de ces chiens.



   Lorsque le positionnement de cette coulisse est réalisé, celle-ci est fixée rigidement au corps de mandrin 1 par des vis de fixation 19 passées au travers de perçages pratiqués dans la coulisse 15 et coopérant avec des taraudages 20 du corps de mandrin   1 (fig.    5).



   Le chariot 14 comporte encore un perçage traversant 21 pratiqué le long de son axe de déplacement et destiné à recevoir un écrou de chariot (non illustré).



   Cet écrou de chariot peut être interchangeable et en   matiére    très résistante à l'usure.



   Le déplacement du chariot 14 sur la coulisse 15 est commandé par une tige filetée 22 coopérant avec l'écrou de chariot pour faire avancer le chariot 14.



   L'une des extrémités de cette tige filetée 22 est tourillonnée dans un alésage du corps de mandrin formant un palier et comporte une tête d'actionnement 23 logée dans un premier perçage correspondant 24 pratiqué dans le corps de mandrin 1, alors que son autre extrémité coopère avec un palier d'arrêt 25 logé dans un second perçage correspondant 26 du corps de mandrin 1.



   Ce palier d'arrêt 25 est maintenu dans le perçage 26 par une vis de fixation, une vis coopérant avec un taraudage 27 pratiqué dans le corps de mandrin 1 perpendiculairement à l'axe du palier d'arrêt 25.



   En vue de réduire le couple de serrage de la tête d'actionnement 23 dans le perçage 24, une butée à billes ou à aiguilles est prévue entre la tête d'actionnement 23 et le fond du perçage 24.



   Il en va de même entre l'extrémité de la tige filetée 22 et le palier d'arrêt 25.



   Le chariot 14 comporte encore deux rainures de guidage 28 pratiquées sur sa face visible à la fig. 4.



   Dans l'exemple illustré ces rainures de guidage 28 s'étendent sur toute la longueur du chariot 14, en formant un angle entre elles, de part et d'autre de l'axe de la tige filetée 22.



   La bissectrice de cet angle coïncide avec l'axe de la tige filetee 22 et avec la direction de déplacement du chariot 14.



   Des organes de liaison 29 sont prévus entre chacune des rainures de guidage 28 et   l'un    des chiens 8, 9 en vue de l'entraînement de ces chiens par le chariot 14.



   Chaque organe de liaison 29 illustré par la fig. 8 comprend un patin 30 présentant en plan une forme générale rectangulaire dont les petits côtés sont arrondis. La largeur de ce patin 30 correspond à la largeur d'une rainure de guidage 28 alors que sa longueur est inférieure à la moitié de la longueur d'une rainure de guidage 28.



   On entend par correspondant, une largeur du patin 30 telle que celui-ci puisse être guidé sans jeu par la rainure de guidage 28.



   Chaque organe de liaison 29 comprend encore un tourillon 31 de forme cylindrique s'étendant perpendiculairement au patin 30.



   Un organe de liaison 29 est engagé dans chaque rainure de guidage 28 par son patin 30, alors que son tourillon 31 est passé au travers d'un perçage ovale 32 pratiqué dans le corps de mandrin I et dont la longueur correspond au déplacement maximum d'un des chiens 8, 9.



   L'extrémité de ce tourillon 31 est pivotée dans un alésage correspondant d'un des chiens 8, 9.



   En entraînant la tige filetée 22 en rotation par sa tête 23, le chariot 14 est déplacé le long de la coulisse 15. Grâce à la disposition des rainures de guidage 28 qui forment un angle entre elles, dont la bissectrice coïncide avec l'axe de la tige filetée 22, les chiens 8, 9 sont entraînés par les organes de liaison 29, en sens opposé   l'un    par rapport à l'autre et selon un axe s'étendant perpendiculairement à l'axe de déplacement du chariot 14.



   Grâce à son tourillon 31 pivoté dans l'alésage d'un des chiens 8, 9, chaque organe de liaison 29 peut être guidé par l'une des rainures 28 même si celle-ci présente des imperfections de rectitude. Il est en effet pratiquement impossible d'obtenir des rainures rigoureusement rectilignes.  



   Par rapport aux constructions connues, le couple de serrage nécessaire pour obtenir une même force de serrage est ainsi diminué grâce à ces organes de liaison 29.



   De même l'usure des rainures de guidage 28 est diminuée, ce qui permet d'obtenir une grande précision dans le centrage d'une pièce devant être serrée entre les mors de ce mandrin.



   On évite ainsi qu'une des rainures de guidage ne s'use plus rapidement que l'autre, ce qui aurait pour effet de fausser complètement le centrage d'une pièce à usiner.



   Lorsque les rainures de guidage 28 présentent un certain degré d'usure, la coulisse et le chariot peuvent être démontés facilement et être remplacés par une nouvelle coulisse et un nouveau chariot.



  Cette nouvelle coulisse est alors repositionnée par rapport à la direction de déplacement des deux chiens. 

Claims (1)

1. REVENDICATION

   Mandrin à deux mors, comprenant deux chiens montés sur un corps de mandrin et déplaçables radialement, en sens opposé l'un par rapport à l'autre, sous l'action d'un chariot déplaçable linéairement dans une direction perpendiculaire à la direction de déplacement des chiens, caractérisé par le fait que le chariot comporte deux rainures de guidage formant un angle entres elles et s'étendant dans la direction de déplacement du chariot, et par le fait qu'il comporte des organes de liaison présentant chacun un patin coulissant dans l'une des rainures de guidage et un tourillon pivoté dans un alésage d'un des chiens.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Mandrin selon la revendication, caractérisé par le fait qu'il comprend une coulisse fixée dans un évidement du corps de mandrin, le chariot se déplaçant dans la coulisse.

   2. Mandrin selon la sous-revendication 1, caractérisé par le fait que la coulisse présente un jeu diamétral avec l'évidement, en vue de son positionnement par des organes de réglage, par rapport à la direction de déplacement des deux chiens.

   3. Mandrin selon la sous-revendication 1, caractérisé par le fait que la coulisse et le chariot sont interchangeables.

   4. Mandrin selon la revendication, caractérisé par le fait que les deux extrémités des chiens qui se font face comportent un surplomb glissant sur la face extérieure d'une partie centrale d'une fourche, et par le fait que chaque chien comporte deux rainures pratiquées sur toute la longueur de deux de ses côtés parallèles, chaque rainure étant destinée à recevoir une tranche de la fourche, de manière à interdire toute introduction de corps étrangers dans le mandrin.

   5. Mandrin selon la revendication, caractérisé par le fait qu'il comprend une tige filetée coopérant avec un écrou de chariot pour faire avancer le chariot.

   6. Mandrin selon la sous-revendication 5, caractérisé par le fait que cet écrou de chariot est en matière résistante à l'usure.

   7. Mandrin selon la sous-revendication 5, caractérisé par le fait que cet écrou est interchangeable.

   8. Mandrin selon la sous-revendication 5, caractérisé par le fait que la tige filetée est guidée à ses deux extrémités dans des paliers.

   9. Mandrin selon la sous-revendication 8, caractérisé par le fait qu'une des extrémités de la tige filetée comporte une tête d'actionnement logée dans un premier perçage pratiqué dans le corps de mandrin, son autre extrémité coopérant avec un palier d'arrêt logé dans un second perçage du corps de mandrin, et par le fait que des butées à billes ou à aiguilles sont prévues entre la tête d'actionnement et le fond du premier perçage, et entre l'extrémité de la tige filetée et le palier d'arrêt.

   10. Mandrin selon la revendication, caractérisé par le fait que la bissectrice de l'angle formé entre les deux rainures de guidage est parallèle à la direction de déplacement du chariot.

   il. Mandrin selon la revendication, caractérisé par le fait que les rainures de guidage s'étendent sur toute la longueur du cha riot.

   12. Mandrin selon la revendication, caractérisé par le fait que chaque patin coulisse sans jeu dans une rainure de guidage et que la longueur de ce patin est inférieure à la moitié de la longueur d'une rainure de guidage.

   13. Mandrin selon la revendication, caractérisé par le fait que les chiens et le chariot se déplacent dans des plans parallèles.

   14. Mandrin selon la revendication et la sous-revendication 13, caractérisé par le fait que les tourillons s'étendent perpendiculairement à ces plans.