CH537198A - Ski-bob - Google Patents

Description

  
 



   La présente invention a pour objet un ski-bob comprenant deux skis arrière reliés chacun au châssis par deux bras articulés et par des amortisseurs de torsion de manière à former deux parallélogrammes indépendants se déformant élastiquement sous l'action des chocs.



   Les deux principaux avantages des skis-bobs de ce type résident d'une part dans le fait qu'ils sont extrêmement confortables et, d'autre part, dans la possibilité de les agencer de façon à pouvoir les plier pour le transport.



   L'expérience a toutefois montré que les skis arrière de tels skis-bobs ne s'adaptaient pas parfaitement à la pente, en particulier aux vitesses élevées.



   Le but de la présente invention est de remédier à ce défaut.



   A cet effet la partie du châssis formant avec chaque ski arrière un parallélogramme déformable est elle-même articulée à la partie principale du châssis par l'intermédiaire d'un amortisseur de torsion.



   Dans ces conditions les skis arrière   suivent   parfaitement le profil de la piste quelles que soient ses inégalités et la vitesse du ski-bob.



   Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.



   La fig. 1 en est une vue en élévation partiellement coupée par un plan médian.



   La fig. 2 est une vue en coupe par la ligne II-II de la fig. 1.



   Le ski-bob représenté est constitué par un châssis caréné 10, un siège 11, une colonne de direction 12, un ski avant 13, un guidon 17 et deux skis arrière 19.



   La colonne de direction 12, qui n'a pas été représentée en détail, est formée de deux tubes télescopiques reliés par un ressort amortisseur.



   Le châssis 10, réalisé en profilés métalliques, comprend une partie principale 50 et une partie 51 articulées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un amortisseur de torsion 52.



   Les skis arrière sont reliés à la partie 51 du châssis par quatre bras 38 articulés sur quatre axes 39, et par des amortisseurs de torsion 40 de manière à former deux parallélogrammes indépendants se déformant élastiquement sous l'action des chocs.



   Le siège   1 1    est porté par un bras 53 relié à la partie 50 du châssis par un axe 54 et à la partie 51 par un amortisseur télescopique 55.



   L'avantage du ski-bob décrit réside principalement dans le fait que les parallélogrammes déformables constitués par les skis 17, les bras 38 et la partie 51 du châssis peuvent pivoter autour de l'axe 52 de l'amortisseur, ce qui permet aux skis 17 de s'adapter parfaitement à la piste et à ses inégalités.



   D'autre part ce ski-bob est particulièrement confortable et peut être plié pour le transport en escamotant le tube inférieur de la colonne de direcion dans le châssis, en rabattant le tube supérieur de cette colonne vers le bas contre le bras 53, en désaccouplant l'amortisseur 55 et le bras 53 de manière à pouvoir descendre ce dernier contre le châssis, enfin en amenant les skis arrière 17 par pivotement autour des axes des amortisseurs 40 vers l'avant, au-dessous du châssis.

 

   REVENDICATION



   Ski-bob comprenant deux skis arrière reliés chacun au châssis par deux bras articulés et par des amortisseurs travaillant à la torsion de manière à former deux parallélogrammes indépendants se déformant élastiquement sous l'action des chocs, caractérisé par le fait que la partie du châssis formant avec les skis arrière les deux paralélogrammes est reliée elle-même à la partie principale du châssis par l'intermédiaire d'un amortisseur travaillant également à la torsion de façon à permettre aux skis arrière de suivre parfaitement la piste et ses inégalités.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.



   

Claims (1)

1. **ATTENTION** debut du champ CLMS peut contenir fin de DESC **.

   La présente invention a pour objet un ski-bob comprenant deux skis arrière reliés chacun au châssis par deux bras articulés et par des amortisseurs de torsion de manière à former deux parallélogrammes indépendants se déformant élastiquement sous l'action des chocs.

   Les deux principaux avantages des skis-bobs de ce type résident d'une part dans le fait qu'ils sont extrêmement confortables et, d'autre part, dans la possibilité de les agencer de façon à pouvoir les plier pour le transport.

   L'expérience a toutefois montré que les skis arrière de tels skis-bobs ne s'adaptaient pas parfaitement à la pente, en particulier aux vitesses élevées.

   Le but de la présente invention est de remédier à ce défaut.

   A cet effet la partie du châssis formant avec chaque ski arrière un parallélogramme déformable est elle-même articulée à la partie principale du châssis par l'intermédiaire d'un amortisseur de torsion.

   Dans ces conditions les skis arrière suivent parfaitement le profil de la piste quelles que soient ses inégalités et la vitesse du ski-bob.

   Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.

   La fig. 1 en est une vue en élévation partiellement coupée par un plan médian.

   La fig. 2 est une vue en coupe par la ligne II-II de la fig. 1.

   Le ski-bob représenté est constitué par un châssis caréné 10, un siège 11, une colonne de direction 12, un ski avant 13, un guidon 17 et deux skis arrière 19.

   La colonne de direction 12, qui n'a pas été représentée en détail, est formée de deux tubes télescopiques reliés par un ressort amortisseur.

   Le châssis 10, réalisé en profilés métalliques, comprend une partie principale 50 et une partie 51 articulées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un amortisseur de torsion 52.

   Les skis arrière sont reliés à la partie 51 du châssis par quatre bras 38 articulés sur quatre axes 39, et par des amortisseurs de torsion 40 de manière à former deux parallélogrammes indépendants se déformant élastiquement sous l'action des chocs.

   Le siège 1 1 est porté par un bras 53 relié à la partie 50 du châssis par un axe 54 et à la partie 51 par un amortisseur télescopique 55.

   L'avantage du ski-bob décrit réside principalement dans le fait que les parallélogrammes déformables constitués par les skis 17, les bras 38 et la partie 51 du châssis peuvent pivoter autour de l'axe 52 de l'amortisseur, ce qui permet aux skis 17 de s'adapter parfaitement à la piste et à ses inégalités.

   D'autre part ce ski-bob est particulièrement confortable et peut être plié pour le transport en escamotant le tube inférieur de la colonne de direcion dans le châssis, en rabattant le tube supérieur de cette colonne vers le bas contre le bras 53, en désaccouplant l'amortisseur 55 et le bras 53 de manière à pouvoir descendre ce dernier contre le châssis, enfin en amenant les skis arrière 17 par pivotement autour des axes des amortisseurs 40 vers l'avant, au-dessous du châssis.

   REVENDICATION

   Ski-bob comprenant deux skis arrière reliés chacun au châssis par deux bras articulés et par des amortisseurs travaillant à la torsion de manière à former deux parallélogrammes indépendants se déformant élastiquement sous l'action des chocs, caractérisé par le fait que la partie du châssis formant avec les skis arrière les deux paralélogrammes est reliée elle-même à la partie principale du châssis par l'intermédiaire d'un amortisseur travaillant également à la torsion de façon à permettre aux skis arrière de suivre parfaitement la piste et ses inégalités.