CH527507A - Dispositif de protection d'un moteur électrique triphasé contre le fonctionnement sur deux phases - Google Patents

Description

  
 



  Dispositif de protection d'un moteur électrique triphasé contre le fonctionnement sur deux phases
 L'invention se réfère à un dispositif de protection d'un moteur électrique triphasé, fonctionnant dans le cas de l'interruption de courant sur   l'un    des conducteurs d'alimentation.



   On connaît beaucoup de dispositifs à relais auxiliaire de ce type basés sur la dissymétrie provoquée entre les forces électromagnétiques exercées par des bobines parcourues par les courants des phases, quand   l'un    des courants est coupé. Ces relais ont le désavantage de nécessiter des mécanismes compliqués, actionnés par le déséquilibre des forces électromagnétiques, pour provoquer l'ouverture de l'interrupteur principal automatique du moteur à protéger.



   On connaît des dispositifs de protection bases sur la dissymétrie provoquée entre les flux magnétiques produits par les courants des phases, quand un des courants est coupé.



   Cette dissymétrie conduit à l'obtention d'un flux magnétique résultant qui induit dans une autre bobine une tension électromotrice et un courant correspondant pour provoquer l'ouverture de l'interrupteur. Ces dispositifs ont le désavantage qu'en pratique, à cause de la saturation des circuits magnétiques des moteurs électris, les courants contiennent les troisièmes harmoniques qui ne s'annulent par dans la sommation des trois flux et qui peuvent provoquer l'ouverture de l'interrupteur même en régime équilibré.



   On connaît de même un dispositif de protection constitué par un transformateur à cinq colonnes dont le primaire est formé par trois bobines sur les trois colonnes centrales parcourues par les courants des trois phases et le secondaire par une bobine qui embrasse l'ensemble des trois colonnes centrales et qui est soumise à l'influence de la résultante des flux.



   Quand les courants des trois phases sont équilibrés, la résultante des flux de l'onde fondamentale est nulle, mais les flux des harmoniques trois étant en phase, la résultante induit un courant dans la bobine secondaire qui maintient fermé l'interrupteur automatique. Quand   l'un    des courants est coupé, le circuit devient monophasé et le flux résultant est nul, ainsi que le courant de la bobine secondaire, provoquant l'ouverture de l'interrupteur.



   Ce dispositif a le désavantage que la construction du circuit magnétique du transformateur à cinq colonnes comporte des entrefers, qui nécessitent un grand nombre d'ampères-spires, donc une construction plus compliquée, plus chère et d'une sensibilité réduite.



   Le but de la présente invention est d'éliminer ces inconvénients tout en maintenant le principe de l'utilisation des flux d'harmoniques trois.



   Le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend un relais auxiliaire comportant trois circuits magnétiques en forme de tore, portant respectivement trois bobines parcourues par les courants des trois phases et une spire qui embrasse les trois tores et le circuit magnétique d'un électroaimant comportant une armature qui actionne un contact monté dans le circuit d'alimentation de la bobine de retenue de l'interrupteur principal.



   Dans le dessin annexé, un mode de réalisation du dispositif selon l'invention est représenté à titre d'exemple.



   Le relais de protction auxiliaire III se compose de trois tores, en tôle magnétique 1,2 et 3, sur lesquels sont montées trois bobines   B,,    B2 et B3, parcourues par les courants des trois phases. Ces trois tores sont embrassés par une spire Sc qui embrasse aussi le circuit magnétique d'un électro-aimant 4, dans l'entrefer duquel est disposée une armature AM.



   Le nombre de spires des bobines   Bi,    B2 et B3 est choisi de telle manière que les circuits magnétiques 1, 2 et 3 soient fortement saturés, ce qui provoque dans chaque phase une harmonique d'ordre trois.



   Dans un système triphasé, les harmoniques d'ordre trois sont en phase et elles s'ajoutent, en induisant un courant important dans la spire Sc, qui engendre en flux magnétique qui attire l'armature AM de l'électro-aimant 4, court-circuitant les contacts Cl et C2, montés en parallèle avec le bouton d'enclenchement A de la bobine BR de l'interrupteur principal I. Le bouton A n'est utilisé qu'au moment de l'enclenchement de l'interrupteur principal I. Sa fonction est assumée par le contact   C1    -C2 monté en parallèle avec A, l'interrupteur étant ouvert en cas de défection (manque d'une phase). Le bouton de déclenchement D est fermé en permanence et est utilisé seulement pour la mise hors-circuit voulue de l'interrupteur I.



   Quand   l'un    des courants triphasés est coupé, le système se transforme en monophasé et les courants des deux bobines restées en fonction étant de sens opposé, le flux résultant dans  la bobine Sc est nul, I'armature AM est libérée ouvrant le contact   Ci -C2    et la bobine de retenue BR n'ayant plus de courant, I'interrupteur principal est ouvert dans quelques dixièmes de seconde, protégeant le moteur.

 

   Le relais devant rester en fonction même quand le moteur fonctionne à vide, le nombre de spires des bobines   Bi,    B2 et
B3 doit être choisi de telle manière que les tores magnétiques soient saturés, quand les bobines sont parcourues par le courant à vide, qui est de   400/o    du courant nominal pour les grands moteurs et de   6080%    pour les petits moteurs.



   On a donné un exemple de relais auxiliaire de courant mais il peut être construit aussi comme relais auxiliaire de tension.



   Le relais de protection qui vient d'être décrit à l'avantage d'une construction simple, d'un prix réduit et de puissance apparente de quelques VA, pouvant être monté sans inconvénient dans les circuits des transformateurs de courant et tension des moteurs de grande puissance, alimentés en haute tension. 

Claims (1)

1. REVENDICATION

   Dispositif de protection d'un moteur électrique triphasé contre le fonctionnement sur deux phases, le moteur étant relié au réseau par l'intermédiaire d'un interrupteur principal comprenant une bobine de retenue, caractérisé en ce qu'il comprend un relais auxiliaire comportant trois circuits magnétiques en forme de tore, portant respectivement trois bobines parcourues par les courants des trois phases et une spire qui embrasse les trois tores et le circuit magnétique d'un électro-aimant comportant une armature qui actionne un contact monté dans le circuit d'alimentation de la bobine de retenue de l'interrupteur principal.

   SOUS-REVENDICATION Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que les trois bobines des tores sont dimensionnées de telle manière que les trois tores soient déjà saturés par le courant à vide du moteur.