Installation pour le parcage de véhicules automobiles
Le brevet principal a pour objet une installation pour le parcage de véhicules automobiles constituée d'un édifice cylindrique présentant des cases de parcage radiales et d'un ensemble de déplacement des véhicules le long et autour d'un axe vertical, cet ensemble étant logé dans un puits central dudit édifice, lesdites cases étant disposées le long d'une rampe hélicoïdale inclinée transversalement et ledit ensemble comprenant une tour montée rotativement et une plate-forme munie de moyens d'élévation.
La présente invention a pour objet une telle installation, caractérisée par le fait que les cases sont inclinées vers l'extérieur et que la plate-forme et les cases sont équipées de chariots munis de moyens d'entraînement coopérant avec lesdits véhicules.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de la présente invention.
La fig. 1 est une vue d'ensemble schématique.
La fig. 2 est une vue en coupe transversale de la fig. 1.
La fig. 3 est une coupe verticale schématique.
La fig. 4 est une coupe verticale partielle.
La fig. 5 est une vue en coupe schématique.
La fig. 6 est une vue verticale schématique.
La fig. 7 représente schématiquement le parcage d'un véhicule dans une case.
La fig. 8 représente schématiquement la récupération d'un véhicule dans une case.
L'installation représentée aux fig. 1, 2 et 3 comprend un édifice cylindrique 1, contenant une rampe hélicoïdale 2 inclinée de l'intérieur vers l'extérieur. Cette rampe, divisée en cases de parcage 3, entoure un puits circulaire 4 contenant une tour rotative 5 comportant une base 6 montée sur des roues 7 circulant sur un chemin de roulement circulaire. La tour est surmontée d'un bâtiment 8 se trouvant sensiblement au niveau du sol.
Une plate-forme de transport 9 reçoit les véhicules et les déplace verticalement à l'intérieur de la tour.
La fig. 4 représente schématiquement la plate-forme 9 en face de la case 10. La plate-forme 9 est équipée d'un chariot 11 qui peut circuler entre les positions lia et llb; la case 10 est équipée d'un chariot 12 de même type, pouvant descendre jusqu'à la position 12b. Ces chariots coopèrent avec les roues du véhicule à garer et sont solidaires de moyens d'entraînement; ils sont en outre munis d'une spatule rabattable telle que 11'. Les chariots ont essentiellement pour avantage de neutraliser l'effet d'un éventuel mauvais alignement des roues du véhicule.
La fig. 5 montre schématiquement les positions qu'occupe la plate-forme 9 lors de l'entrée a des véhicules et lors de la sortie b du véhicule.
La fig. 6 indique schématiquement le trajet d'un véhicule entre l'entrée et la case où il doit être garé.
Sur la fig. 7, un véhicule V est amené sur la plateforme 9 en face de la case 10 qu'il doit occuper. Le chariot 11 se déplace en direction de cette case entraînant le véhicule, la spatule 11' s'escamote alors, permettant au véhicule de rouler jusqu'à ce qu'il soit arrêté par le chariot 12 qui, descendant à son tour, arrête le véhicule dans sa position de garage.
L'opération de récupération d'un véhicule dans une case est représentée schématiquement à la fig. 8. Lorsque la plate-forme 9 se trouve en face de la case 10 occupée par le véhicule qu'on désire récupérer, le chariot 12 oblige le véhicule à remonter jusqu'à ce que ses roues arrière se trouvent sur ladite plate-forme. La spatule du chariot 11 se relève alors, permettant audit chariot d'entraîner les roues arrière du véhicule jusqu'à ce qu'il occupe une position centrale sur ladite plateforme. Le véhicule peut alors être remonté jusqu'à la sortie de l'édifice.
Le fonctionnement de l'installation peut être le suivant: l'utilisateur dispose son véhicule à l'entrée de l'installation, il choisit une case étant indiquée comme étant libre et peut actionner un dispositif automatique.
Le véhicule dont le moteur a été préalablement arrêté, et dont les roues sont libres de tourner, est d'abord déplacé sur la plate-forme 9 qui l'entraîne verticalement jusqu'au niveau de la case libre et le dispose en face de celle-ci. Le chariot 11 se met alors en marche et le véhicule est déposé, comme décrit, dans la case libre.
Pour le retrait du véhicule, l'usager peut employer un jeton ou une clé reçue lors du dépôt du véhicule et un système à péage automatique peut lui pennettre de récupérer sa voiture selon les moyens décrits.
Installation for parking motor vehicles
The main patent relates to an installation for parking motor vehicles consisting of a cylindrical building having radial parking spaces and a set of movement of vehicles along and around a vertical axis, this set being housed in a central well of said building, said boxes being arranged along a helical ramp inclined transversely and said assembly comprising a tower mounted to rotate and a platform provided with elevation means.
The object of the present invention is such an installation, characterized in that the boxes are inclined outwardly and that the platform and the boxes are equipped with carriages provided with drive means cooperating with said vehicles.
The accompanying drawing shows, by way of example, one embodiment of the object of the present invention.
Fig. 1 is a schematic overview.
Fig. 2 is a cross-sectional view of FIG. 1.
Fig. 3 is a schematic vertical section.
Fig. 4 is a partial vertical section.
Fig. 5 is a schematic sectional view.
Fig. 6 is a schematic vertical view.
Fig. 7 schematically represents the parking of a vehicle in a box.
Fig. 8 schematically represents the recovery of a vehicle in a box.
The installation shown in fig. 1, 2 and 3 comprises a cylindrical building 1, containing a helical ramp 2 inclined from the inside to the outside. This ramp, divided into parking spaces 3, surrounds a circular shaft 4 containing a rotating tower 5 comprising a base 6 mounted on wheels 7 running on a circular track. The tower is topped by a building 8 located substantially at ground level.
A transport platform 9 receives the vehicles and moves them vertically inside the tower.
Fig. 4 schematically shows the platform 9 opposite the box 10. The platform 9 is equipped with a carriage 11 which can move between the positions 11a and 11b; box 10 is equipped with a carriage 12 of the same type, which can descend to position 12b. These carriages cooperate with the wheels of the vehicle to be parked and are integral with drive means; they are also provided with a folding spatula such as 11 '. The main advantage of trolleys is that they neutralize the effect of any misalignment of the vehicle's wheels.
Fig. 5 schematically shows the positions occupied by the platform 9 when entering a vehicles and when exiting b from the vehicle.
Fig. 6 schematically indicates the path of a vehicle between the entrance and the box where it must be parked.
In fig. 7, a vehicle V is brought onto the platform 9 in front of the box 10 which it must occupy. The carriage 11 moves in the direction of this box driving the vehicle, the spatula 11 'then retracts, allowing the vehicle to roll until it is stopped by the carriage 12 which, descending in turn, stops the vehicle in its garage position.
The operation of recovering a vehicle from a box is shown schematically in FIG. 8. When the platform 9 is in front of the box 10 occupied by the vehicle that is to be recovered, the carriage 12 forces the vehicle to go back up until its rear wheels are on said platform. The spatula of the carriage 11 then rises, allowing said carriage to drive the rear wheels of the vehicle until it occupies a central position on said platform. The vehicle can then be brought back up to the exit of the building.
The operation of the installation can be as follows: the user places his vehicle at the entrance to the installation, he chooses a box which is indicated as being free and can activate an automatic device.
The vehicle whose engine has been stopped beforehand, and whose wheels are free to turn, is first moved on the platform 9 which drives it vertically to the level of the free space and places it in front of that -this. The trolley 11 then starts up and the vehicle is placed, as described, in the free box.
For the collection of the vehicle, the user can use a token or a key received during the deposit of the vehicle and an automatic toll system can allow him to recover his car according to the means described.