Mehrpoliges, aus zwei übereinanderliegenden Teilen bestehendes thermisches Überstromrelais Die vorliegende Erfindung betrifft ein mehrpoliges, aus zwei übereinanderliegenden Teilen bestehendes thermisches überstromrelais, mit in den Phasen liegen den Auslösebimetallen und einem Phasenausfallschutz in dem einen Teil und dem Schaltmechanismus im anderen Teil.
Thermische überstromrelais sind keine selbsttätigen Schaltgeräte. Sie können daher nur in Verbindung mit selbsttätigen Schaltgeräten verwendet werden. Vorzugs weise werden sie mit Luftschützen zusammengebaut. In dieser Kombination bilden sie einen fernbetätigten Motorschutzschalter. Da bei den Luftschützen die Tendenz besteht, eine immer schmälere Bauweise anzu streben, um möglichst viele Geräte auf engstem Raum unterzubringen, ist es wünschenswert, die thermischen Überstromrelais ebenfalls möglichst in geringer Bau breite auszuführen.
Es ist bereits ein thermisches überstromrelais be kannt, das aus zwei Teilen besteht, und zwar befinden sich in dem einen Teil die thermischen Auslöser und in dem anderen die Auslösewippe mit seitlich ange ordneter Auslösemechanik. Diese Bauweise hat jedoch den Nachteil, dass sich unterhalb der Auslöser nur die Auslösewippe befindet; die Verstellorgane sowie der Hilfsschalter sind seitlich angeordnet und verbreitern dadurch das Relais erheblich.
Es ist weiterhin ein thermisches überstromrelais bekannt, bei dem zur Erzielung einer geringeren Bau breite die Auslösemechanik oberhalb der thermischen Auslöser angeordnet ist. Der Nachteil dieser Ausfüh rung ist die verhältnismässig grosse Bauhöhe und sie ist daher für thermische Auslöser kleinerer Stromstärken nicht geeignet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein thermisches überstromrelais zu schaffen, dessen Bau elemente so angeordnet sind, dass eine schmale Bau weise erzielbar ist, ohne dass die bekannten Mängel in Erscheinung treten.
Das erfindungsgemässe Überstromrelais ist dadurch gekennzeichnet, dass beide Teile Quaderform aufweisen und durch eine zwischen die Teile eingelegte Isolier platte gegeneinander isoliert und abgeschirmt sind, und dass ein Kompensationsbimetall in dem Teil mit dem Schaltmechanismus angeordnet ist.
Durch die Anordnung des den Einfluss der Um gebungstemperatur ausgleichenden Kompensationsbime talls in dem Teil mit dem Schaltmechanismus ist dieses gagen die von den Auslösebimetallen ausgehende Wärme abgeschirmt. Für die Funktionseinstellung und die Rück stellung eines Schnappschalters kann ein Schieber vor gesehen sein, der auf der einen Seite eine schiefe Ebene aufweist, auf der eine Anschlagfeder für den Schnapp schalter anliegt und des weiteren ein zweiter Schieber, der in der betätigten Stellung mit dem unter Federdruck stehenden ersten Schieber verrastend in Eingriff kommt und diesen in einer Stellung festhält,
in der der An schlag den Schnappschalter zum selbsttätig rückschla genden Kontakt macht.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstan des ist in der Zeichnung dargestellt.
Fig. 1 zeigt einen Überstromauslöser auseinanderge- zogen in perspektivischer Ansicht, wobei im Teil 1 die Auslösebimetalle 4 und im Teil 2 der Schalt mechanismus angeordnet sind. Durch eine Isolierplatte 3 sind die beiden quaderförmigen Teile 1 und 2 von einander isoliert und gegeneinander abgeschirmt.
In Fig. 2 ist der Aufbau des Teiles 1 dargestellt, in dem die Auslösebimetalle 4, die beiden den Phasenaus fallschutz darstellenden Auslöseschieber 5, 6 sowie der in den Schaltmechanismus eingreifende übertragungs- hebel 7 angeordnet sind.
Fig. 3 zeigt den Teil 2 mit dem Schaltmechanismus. Dieser besteht aus dem Kompensationsbimetall 8, das über einen Stössel 9 den Schnappschalter 10 betätigt. Das Kompensationsbimetall 8 ist auf einer Verstell mechanik 11 drehbar gelagert. Die Verstellmechanik 11 wiederum wird durch den Exzenterknopf 12 verstellt. Die Schraube 13 dient zur mechanischen Voreinstellung des Auslöseweges des Auslösebimetalls.
Fig. 4 und 5 zeigen den im Teil 1 angeordneten Phasenausfallschutz bei verschiedenen Stellungen der Auslösebimetalle 4 und der Auslöseschieber 5, 6.
Der Weg des Schnappschalters 10 zwischen dem Kontakt 14 und der Anschlagfeder 15 kann so, ein gestellt werden, dass er nach Betätigung durch die Aus lösebimetalle 4 und anschliessender Abkühlung der Aus lösebimetalle 4 entweder selbsttätig wieder in seine Aus gangslage zurückgeht oder im ausgeschalteten Zustand verbleibt. Dargestellt ist der Zustand, in dem der Schnappschalter 10 nach Betätigung nicht wieder selbst tätig in seine Ausgangslage zurückgeht.
Zur Erreichung des Zustandes, in dem der Schnappschalter selbsttätig wieder in seine Ausgangslage zurückgeht, muss der Schieber 16 bis zum Anschlag 17 hineingedrückt wer den, wobei die Anschlagfeder 15 auf die schiefe Ebene 18 aufläuft und in Richtung des Kontaktes so weit ge drückt wird, dass sich der Weg des Schnappschalters 10 erheblich verkleinert. Dieser Weg ist nun so bemessen, dass der Schnappschalter 10 nach Betätigung durch die Auslösebimetalle 4 und anschliessender Abkühlung der selben wieder selbsttätig in seine Ausgangslage zurück geht.
Die Fixierung des Schiebers 16 geschieht durch den an der Stirnfläche angeordneten Querschieber 19, wobei die Federkraft der Feder 22 eine Kraft entgegen der Betätigungsrichtung auf den Schieber 16 ausübt und damit ein unbeabsichtigtes Herausgleiten des Quer schiebers 19 aus der Rastung 20 verhindert.
Das Gerät arbeitet in bekannter Weise. Bei einem bestimmten symmetrischen Überstrom werden die Aus lösebimetalle 4 so weit durchgebogen, dass der Aus löseschieber 5 und damit der Übertragungshebel 7, der seinerseits den Auslöseschieber 6 mitnimmt, gleich mässig vorgestellt wird. Der Übertragungshebel 7 dreht das Kompensationsbimetall 8, das wiederum über einen Stössel 9 den Schnappschalter 10 betätigt. Dadurch wird z. B. ein über die Schnappschalterkontakte 10, 14 geführter Strom einer Schützspule unterbrochen, das Luftschütz fällt ab und trennt den Motor vom Netz.
Die eingebaute Phasenausfallschutzeinrichtung 5, 6 ar beitet folgendermassen: Fällt eine Phase aus, so kühlt sich z. B. das mittlere Auslösebimetall ab und nimmt den Auslöseschieber 6 am Anschlag 21 mit. Die kraftschlüssige Verbindung mit dem Übertragungshebel 7 bewirkt infolge der Hebel übersetzung eine mechanische Verstellung dieses über- tragungshebels um einen Betrag x. Es wird also der Auslöseweg und damit die Auslösezeit verkürzt, was eine erhebliche Verlängerung der Motorlebensdauer zur Folge hat.
Multipole thermal overcurrent relay consisting of two superimposed parts The present invention relates to a multipole thermal overcurrent relay consisting of two superimposed parts, with the tripping bimetals in the phases and a phase failure protection in one part and the switching mechanism in the other part.
Thermal overcurrent relays are not automatic switching devices. They can therefore only be used in conjunction with automatic switching devices. They are preferably assembled with air guns. In this combination they form a remotely operated motor protection switch. Since there is a tendency for air contactors to strive for an ever narrower design in order to accommodate as many devices as possible in a confined space, it is desirable to also run the thermal overcurrent relay as narrow as possible.
There is already a thermal overcurrent relay be known, which consists of two parts, namely in one part the thermal release and in the other the rocker switch with laterally arranged release mechanism. However, this design has the disadvantage that only the rocker switch is located below the release; the adjusting elements and the auxiliary switch are arranged on the side and thus widen the relay considerably.
There is also a thermal overcurrent relay known, in which to achieve a lower construction width, the trigger mechanism is arranged above the thermal release. The disadvantage of this Ausfüh tion is the relatively large overall height and it is therefore not suitable for thermal releases of smaller currents.
The invention is based on the object of creating a thermal overcurrent relay, the construction elements of which are arranged so that a narrow construction can be achieved without the known shortcomings appearing.
The overcurrent relay according to the invention is characterized in that both parts have a cuboid shape and are insulated and shielded from one another by an insulating plate inserted between the parts, and that a compensation bimetal is arranged in the part with the switching mechanism.
By arranging the compensation bimetallic element, which compensates for the influence of the ambient temperature, in the part with the switching mechanism, this gagen is shielded from the heat emanating from the tripping bimetals. For the function setting and the return position of a snap switch, a slide can be seen on the one hand has an inclined plane on which a stop spring for the snap switch rests and further a second slide, which is in the actuated position with the below Spring pressure, the first slide engages in a latching manner and holds it in one position,
in which the stop turns the snap switch into an automatic kickback contact.
An embodiment of the subject invention is shown in the drawing.
1 shows an overcurrent release pulled apart in a perspective view, with the tripping bimetals 4 being arranged in part 1 and the switching mechanism in part 2. The two cuboid parts 1 and 2 are isolated from one another and shielded from one another by an insulating plate 3.
In Fig. 2 the structure of the part 1 is shown, in which the tripping bimetals 4, the two tripping slides 5, 6 representing the phase failure protection and the transmission lever 7 engaging in the switching mechanism are arranged.
Fig. 3 shows part 2 with the switching mechanism. This consists of the compensation bimetal 8, which actuates the snap switch 10 via a plunger 9. The compensation bimetal 8 is rotatably mounted on an adjustment mechanism 11. The adjustment mechanism 11 in turn is adjusted by the eccentric button 12. The screw 13 is used for mechanical pre-setting of the release path of the release bimetal.
4 and 5 show the phase failure protection arranged in part 1 in different positions of the release bimetals 4 and the release slides 5, 6.
The path of the snap switch 10 between the contact 14 and the stop spring 15 can be set so that it either automatically returns to its starting position or remains in the switched-off state after actuation by the Auslösebimetalle 4 and subsequent cooling of the Auslösebimetalle 4. What is shown is the state in which the snap switch 10 does not automatically return to its starting position after actuation.
To achieve the state in which the snap switch automatically returns to its starting position, the slide 16 must be pushed in as far as the stop 17, the stop spring 15 running onto the inclined plane 18 and being pushed in the direction of the contact so far that the path of the snap switch 10 is significantly reduced. This path is now dimensioned in such a way that the snap switch 10 automatically returns to its starting position after being actuated by the tripping bimetals 4 and then cooling down.
The slide 16 is fixed by the transverse slide 19 arranged on the end face, the spring force of the spring 22 exerting a force on the slide 16 against the direction of actuation and thus preventing the transverse slide 19 from accidentally sliding out of the detent 20.
The device works in a known manner. At a certain symmetrical overcurrent, the release bimetals 4 are bent so far that the release slide 5 and thus the transmission lever 7, which in turn drives the release slide 6, is presented evenly. The transmission lever 7 rotates the compensation bimetal 8, which in turn actuates the snap switch 10 via a plunger 9. This z. B. is interrupted via the snap switch contacts 10, 14 current of a contactor coil, the air contactor drops out and disconnects the motor from the mains.
The built-in phase failure protection device 5, 6 ar works as follows: If a phase fails, z. B. the middle release bimetal and takes the release slide 6 at the stop 21 with. The non-positive connection with the transmission lever 7 effects a mechanical adjustment of this transmission lever by an amount x as a result of the lever ratio. The tripping path and thus the tripping time are thus shortened, which results in a considerable increase in the service life of the motor.