Bande de fermoirs destinés à maintenir fermée l'embouchure d'un sac
La présente invention se rapporte à une bande de fermoirs notamment en polystyrène extrudé et destinés à maintenir fermées l'embouchure d'un sac.
Jusqu'à présent, il était courant de produire des étiquettes de marquage de prix, sous forme d'une bande présentant des lignes de perforations séparant deux étiquettes, de manière qu'une ou plusieurs de ces dernières puissent être séparées en les détachant de la bande le long de l'une de ces lignes de perforations. Dans certains cas, des étiquettes de carton unies par des ponts ont été réalisées sous la forme de bandes pour être utilisées dans des machines d'étiquetage comportant des moyens pour couper ces ponts afin de séparer le nombre désiré d'étiquettes de la bande.
Depuis un certain nombre d'années, I'emploi de fermoirs en feuilles de polystyrène pour fermer les ouvertures de sacs en polyéthylène dans lesquels sont emballés des produits alimentaires et autres s'est répandu. Depuis longtemps le besoin se fait sentir d'un meilleur moyen pour amener ces fermoirs en position de fermeture des sacs. Les tentatives faites dans ce but pour unir les fermoirs en une bande ont échoué du fait des propriétés particulières du polystyrène dans les épaisseurs (0,8 mm) nécessaires pour ces fermoirs, qui ont rendu impossible la séparation de la bande de ces fermoirs, par déchirement ou sectionnement. En premier lieu, on ne dispose pas d'assez de place dans les machines destinées à appliquer les fermoirs sur les sacs pour loger un mécanisme de coupe.
En second lieu, les tentatives faites pour arracher le dernier fermoir de la bande en tirant à l'opposé les ponts reliant les fermoirs voisins, ont eu pour résultat que chaque fermoir ainsi séparé emportait, comme partie intégrante, un ou plusieurs de ces ponts. En d'autres termes, chacun des ponts reliant les fermoirs avait tendance à n'être détaché que de l'un des deux fermoirs attenants. D'autre part, ces ponts avaient des bords coupants qui égratignaient les mains de la personne enlevant le fermoir du sac, tout en produisant un fermoir ayant une apparence déchiquetée.
Le but principal de la présente invention est de fournir une bande de tels fermoirs, qui ne nécessite pas d'opération de coupe pour séparer chacun des fermoirs de la bande par la rupture de chaque pont reliant ces fermoirs qui sont détachés en appliquant localement une pression latérale contre les bords opposés de la bande.
Le dessin annexé illustre, à titre d'exemple, une forme d'exécution avec variante, de la bande de fermoirs.
La fig. 1 est une vue en perspective de la forme d'exécution préférée de la bande de fermoirs selon l'invention;
la fig. 2 est une vue de détail, à grande échelle, d'un des fermoirs de ladite bande et des moyens ruptibles par lesquels elle est unie aux fermoirs voisins à ses deux bords opposés;
la fig. 3 est une coupe transversale suivant la ligne 3-3 de la fig. 2
la fig. 4 est une vue latérale schématique agrandie illustrant les parties voisines de deux fermoirs consécutifs de la bande et montrant la manière dont l'application de deux forces coplanaires suivant les directions opposées aux bords latéraux opposés des deux fermoirs rompt simultanément les ponts reliant les extrémités opposées de ces fermoirs dans les régions où ces ponts étaient unis à ces derniers, sépa rant ainsi complètement les fermoirs entre eux et les ponts;
la fig. 5 est une vue analogue à la fig. 1 montrant en perspective une variante de forme de la bande de fermoirs de l'invention ;
la fig. 6 est une perspective partielle de l'extrémité d'un sac contenant un pain et qui a été fermée par un fermoir conforme à l'invention;
la fig. 7 est une vue schématique des organes actifs d'un appareil adapté à utiliser la bande de fermoirs de l'invention et qui sont destinés à séparer les fermoirs individuels de cette bande et à les appliquer successivement à un sac de matière plastique flexible qui contient un pain ou un produit analogue.
Cette vue montre un pain emballé dans un sac tel qu'il est présenté à l'appareil destiné à exécuter l'opération de fermeture;
la fig. 8 est une vue analogue à la fig. 7 qui montre une phase plus avancée de l'opération de fermeture du sac où toute la section du col de celui-ci a été rassemblée dans l'embouchure du dernier fermoir de la bande;
la fig. 9 est une vue analogue à la fig. 8 qui illustre l'instant faisant immédiatement suite à celui illustré par la vue précédente, où le mécanisme destiné à appliquer deux forces coplanaires suivant des directions opposées dans le plan de la bande de fermoirs, à des bords opposés des fermoirs inférieurs de cette bande pour provoquer la rupture simultanée des extrémités opposées des deux ponts reliant ces fermetures afin de séparer complètement les ponts en question des fermoirs et les fermoirs entre eux;
la fig. 10 est une vue analogue à la fig. 9 qui illustre un instant subséquent du fonctionnement de l'appareil où le sac contenant le pain qui vient juste d'être fermé a été éloigné de la station de fermeture, le mécanisme destiné à séparer le fermoir inférieur de la bande étant revenu à sa position normale, tandis que la bande de fermoirs est avancée vers le bas pour amener le nouveau fermoir inférieur à la position qui vient d'être rendue vacante par l'application du fermoir précédent au sac.
Les fig. 1, 2, 3 et 4 montrant une forme Åa'exécu- tion préférée d'une bande de fermoirs 15 formée par un mince ruban plat de polystyrène ou de matière analogue ayant une épaisseur d'environ 0,8 mm et une largeur de 22 mm et qui est découpé à la forme pour produire dans ce ruban une série consécutive de fermoirs 16, dont chacun présente une embouchure 17 en forme de coeur destinée à emprisonner le col d'un sac, embouchure qui est reliée à l'un des bords du fermoir par une étroite ouverture 19 présentant des lèvres largement divergentes 20.
Pour compléter la fabrication de la bande de fermoirs 15, on découpe également une encoche 21 dans le bord latéral 18 de celle-ci et une encoche 22 dans le bord latéral opposé 23, ces encoches étant disposées symétriquement par rapport aux axes transversaux 24, lesquels sont également espacés des axes transversaux 25, des embouchures 17 et des entrées ou des ouvertures 19.
En même temps, une fente transversale 30 est formée symétriquement à l'axe 24, cette fente constituant un rectangle dont la largeur, qui s'étend suivant la direction de la longueur de la bande, à environ 1,6 mm, et dont les extrémités sont fermées par deux ponts 31, dont la longueur est égale à la largeur de cette fente, la dimension transversale de ces ponts étant de 1 mm. Les ponts 31 ont, de préférence, une largeur uniforme sur toute leur longueur et les parties intérieures des encoches 21 et 22 ont, de préférence, des parois parallèles 32 qui sont espacées d'une distance égale à la largeur de la fente 30 et sont alignées avec les parois transversales de cette fente. On remarque que les quatre angles formés à la jonction de chaque pont 31 avec les deux fermoirs 16 consécutifs, qu'il unit, sont des angles droits.
L'importance de ce détail sera mis en évidence par la suite.
Le choix du polystyrène pour fabriquer la bande
15 est particulièrement judicieux du fait que sa rigidité se combine à une certaine flexibilité ce qui permet d'enlever et de remettre les fermoirs 16 d'un sac un grand nombre de fois sans les endommager.
Il est avantageux de donner aux ponts 31 une longueur plus grande que leur largeur et, en même temps, de les rendre relativement étroits. Ceci a pour résultat d'augmenter la flexibilité des ponts pour leur permettre de résister à la cristallisation lors de la flexion de la bande de fermoir. pendant le bobinage de cette dernière, aux fins de transport et pendant son déroulement aux fins d'utilisation, tout en apportant une solution au problème de la séparation des fermoirs dans l'espace très restreint disponible à cet effet dans la machine appliquant les fermoirs, en même temps que l'on est assuré qu'aucun des ponts 31 ne reste attaché à un fermoir séparé.
Ce résultat découle du fait que le fermoir inférieur 16 de la bande de fermoirs 15 ci-dessus peut être facilement détaché par l'opération illustrée en fig. 4, sur laquelle on voit la bande 1 5 pourvue de plaques de guidage latérales 33 et 34 et d'un doigt mobile 35 destiné à appliquer une pression au bord de gauche du fermoir inférieur 15 quand arrive l'instant où ce fermoir doit être détaché du reste de la bande.
La plaque de guidage de droite 34 soutient le fermoir surjacent suivant afin d'empêcher celui-ci de se déplacer latéralement sous la pression du doigt 35, de sorte que le déplacement de ce doigt suivant une direction horizontale contre le bord de gauche, selon la fig. 4, du fermoir inférieur 16, tend à tourner les ponts 31 autour d'axes respectivement perpendiculaires à leurs centres, et au plan de la bande de fermoirs, rompant ainsi les extrémités opposées des ponts 31 dans les plans où ils étaient précédemment unis à ces deux fermoirs. Ces quatre ruptures surviennent simultanément et détachent pratiquement en entier les ponts des fermoirs quoique formant des points légèrement inégaux sur les bords des fermoirs qui étaient précédemment unis à ces ponts.
En formant les parois parallèles 32 aux extrémités intérieures des encoches 21 et 22, immédiatement à l'extérieur des ponts 31, on améliore sensiblement la souplesse de la séparation des ponts 31 des fermoirs 16 dans l'opération illustrée par la fig. 4.
Une bande de fermoirs 36 est représentée en fig.
5 dans laquelle les ponts 37 étaient disposés plus à l'extérieur, près des bords divergents 38 des encoches 39 et 40 formées respectivement dans les bords de gauche et de droite de la bande 36. Lors de l'exécution de l'opération représentée en fig. 4, sur une bande de fermoirs 36, il se produit également une rupture simultanée des extrémités opposées des deux ponts 37, mais ceci a tendance à former un coin vif entre les aires de rupture des extrémités des ponts 37 et le bord 38 voisin de l'une des encoches 39 et 40. En conséquence, il est préférable de disposer les ponts reliant les fermoirs successifs intérieurement par rapport aux bords divergents des encoches 21 et 22, comme dans la bande de fermoirs 15, afin d'éliminer ces bords vifs.
Le mécanisme représenté par les fig. 7, 8, 9 et 10 destiné à amener une bande de fermoirs 15 à une station de fermeture de sacs, à appliquer le fermoir inférieur à un sac contenant un pain pour fermer le col de ce dernier, puis à séparer ce fermoir de la bande, fait partie d'une machine conçue à ces fins, par Jere F. Irwin. On a considéré qu'il était intéressant de montrer ici schématiquement les étapes par lesquelles cette machine utilise la bande de fermoirs de Invention pour surmonter la difficulté précédemment rencontrée pour séparer des fermoirs de sacs en polystyrène se présentant sous la forme d'une bande.
La fig. 7 montre un transporteur horizontal 45 sur lequel repose un sac 46 contenant un pain et qui est propulsé le long de la face supérieure de ce transporteur par un poussoir 47. Le transporteur est actionné de façon à pousser en continu les sacs 46 contenant les pains le long du transporteur et ce dernier est pourvu de moyens (non représentés) pour brosser les parties terminales libres 48 des sacs 46 de façon à les étendre et les aplatir de manière qu'ils viennent se placer dans un plan horizontal situé à mi-distance entre les bords supérieur et inférieur des pains 49 contenus dans ces sacs.
Le mécanisme d'Irwin qui sera qualifié de tête de fermeture de sacs, comprend des paires supérieures et inférieures de roulettes 51 et 52 qui tournent tangentiellement audessus et au-dessous du plan horizontal dans lequel les cols aplatis 48 des sacs 46 approchent de la tête de fermeture (fig. 7). Entre les roulettes de la paire de roulettes 51, s'étend verticalement vers le bas, un organe de guidage 53 comportant des guides latéraux 54 et 55 qui forment une voie de guidage verticale pour la bande de fermoirs 15 en emprisonnant les bords latéraux 18 et 23 de cette dernière, à l'exception du fermoir inférieur 16 qui s'étend normalement vers le bas hors de ce guide, comme le montre la fig. 7, l'ouverture étroite 19 de ce fermoir inférieur étant pratiquement située dans le plan horizontal de tangence dans lequel se touchent les paires supérieures et inférieures de roulettes 52.
Sur le guide de gauche 54 est articulé, en 60, une plaque culbutante 61 dont l'extrémité opposée présente une fente arquée 62 qui est concentrique au pivot 60 et qui reçoit une goupille 63 fixée sur le guide de droite 55, de façon à permettre à la plaque 61, un basculement limité autour du pivot 60.
A la partie inférieure de la plaque culbutante 61, sont pliées latéralement des pattes 64 et 65 qui s'appliquent contre les bords latéraux opposés du fermoir inférieur 16 de la bande 15 à un niveau situé à une distance appréciable au-dessus du centre de ce fermoir.
Normalement, la plaque 61 repose dans sa position inférieure représentée sur la fig. 7, où la goupille 63 s'applique contre l'extrémité supérieure de la fente arquée 62. Une biellette 66 peut imprimer à la plaque 61 un mouvement de basculement entre ses positions inférieure et supérieure.
Une plaque de guidage 67 est montée invariablement sur le corps de la tête de fermeture 50 de manière à produire une surface inclinée vers le bas juste sous le plan horizontal dans lequel le col aplati 48 du sac approche de la tête de fermeture (fig. 7).
Cette plaque de guidage s'étend sous le guide 53 de manière à venir au contact du côté du fermoir inférieur 16 de la bande 15 qui est disposé vers le pain emballé 49, ce guide contribuant à diriger le col du sac entre les paires supérieures et inférieures de roulettes 51 et 52 et dans l'étroite ouverture 19 du fermoir inférieur 16 de la bande. Lorsque le mouvement du sac rempli 46 dans la direction de la flèche 68 sur le transporteur 45 amène son col aplati 48 à être attiré entre les paires supérieures et inférieures de roulettes 51 et 52, ce col est rapidement tiré à travers l'ouverture 19 en une fraction de seconde de manière à emprisonner complètement toute une section du col 48 du sac dans l'embouchure 17 du fermoir inférieur 16 (fig. 8).
Au moment où cette opération est achevée, le mécanisme de la tête de fermeture 50 lève automatiquement la biellette 66 de la position dans laquelle elle est représentée en fig. 8, à la position montrée en fig. 9.
Ceci a pour effet de faire basculer la plaque culbutante de manière à lever la patte de droite 65 hors de la trajectoire horizontale du fermoir inférieur 16 et, en même temps, pousse la patte de gauche 64 contre le haut du côté de ce fermoir inférieur, de manière à exercer une poussée horizontale vers la droite, contre ce dernier, cependant que le fermoir surjacent est empêché de se déplacer vers la droite par le guide 55, réalisant ainsi l'opération, représentée schématiquement en fig. 4 et qui a déjà été décrite, consistant à rompre simultanément les extrémités supérieures et inférieures des deux ponts 31 unissant les deux fermoirs inférieurs de la bande, en détachant complètement le fermoir inférieur de ces ponts et de cette bande.
I1 en résulte, que le sac 46 contenant le pain auquel un fermoir 16 vient juste d'être appliqué, est libre de poursuivre son chemin le long du transporteur 45 en emportant le fermoir 16 qui lui a été appliqué. Immédiatement après que le fermoir inférieur 16 de la bande 15 a été détaché comme il vient d'être décrit ci-dessus, la biellette 36 retourne à sa position inférieure, (fig. 10), ramenant ainsi les pattes 64 et 65 à leurs positions normales dans lesquelles elles ne gênent pas l'avancement de la bande de fermoirs 15 vers le bas en vue de placer le nouveau fermoir inférieur de celle-ci dans la position qui vient d'être évacuée par le fermoir qui a été appliqué au sac 46, (fig. 7).
Etant donné qu'il est nécessaire que les paires de roulettes 51 et 52 soient relativement rapprochées pour entraîner convenablement le col 48 du sac, dans l'ouverture 19 du fermoir inférieur 16 et qu'il est nécessaire que la bande de fermoirs 15 soit pourvue d'un guide 53 qui doit descendre entre la paire supérieure de roulettes 51, il est facile de voir que l'on dispose de très peu de place dans l'espace restant autour de ces pièces pour séparer le fermoir inférieur 16 du reste de la bande 15 dans la tête de fermeture 50.
Quand la bande de fermoirs 15 est réalisée suivant les dimensions indiquées en fig. 2 et 3, la séparation simultanée des ponts 31 des deux fermoirs qu'ils unissent, se produit en réponse à l'application par le doigt 35 ou par la patte 64 d'une pression d'environ 2 kg au fermoir inférieur. Cette pression ne représente environ que les 2/3 de la pression qui aurait dû être appliquée de chant dans le plan de la patte 64 au fermoir inférieur et suivant des directions opposées, vers l'intérieur, sur les bords opposés de celui-ci, pour le faire gondoler et produire une rupture verticale rectiligne partant de l'embouchure 17 du fermoir au bord supérieur 30 de celui-ci.
Cette marge entre la résistance des fermoirs individuels 16, comparativement à la fragilité des ponts 31, assure le fonctionnement correct de la bande de fermoirs 15 de l'invention quand elle est utilisée dans la tête de fermeture mentionnée.
Band of clasps to keep the mouth of a bag closed
The present invention relates to a strip of clasps, in particular of extruded polystyrene, intended to keep the mouth of a bag closed.
Hitherto, it has been common practice to produce price marking labels, in the form of a strip having lines of perforations separating two labels, so that one or more of the latter can be separated by detaching them from the label. strip along one of these lines of perforations. In some cases, cardboard labels united by bridges have been made in the form of strips for use in labeling machines having means for cutting these bridges to separate the desired number of labels from the strip.
For a number of years, the use of polystyrene sheet clasps to close the openings of polyethylene bags in which food and other products are packaged has become widespread. For a long time there has been a need for a better means of bringing these clasps into the closed position of the bags. Attempts made for this purpose to unite the clasps into a strip failed due to the particular properties of polystyrene in the thicknesses (0.8 mm) required for these clasps, which made it impossible to separate the strip from these clasps, for example. tearing or severing. In the first place, there is not enough room in the machines intended to apply the clasps on the bags to accommodate a cutting mechanism.
Secondly, the attempts made to tear off the last clasp of the band by pulling the bridges connecting the neighboring clasps in the opposite direction, resulted in each clasp thus separated carrying, as an integral part, one or more of these bridges. In other words, each of the bridges connecting the clasps tended to be detached from only one of the two adjoining clasps. On the other hand, these bridges had sharp edges which scratched the hands of the person removing the clasp from the bag, while producing a clasp having a jagged appearance.
The main object of the present invention is to provide a band of such clasps, which does not require a cutting operation to separate each of the clasps of the band by breaking each bridge connecting these clasps which are detached by locally applying pressure. sideways against opposite edges of the strip.
The accompanying drawing illustrates, by way of example, an embodiment with a variant, of the band of clasps.
Fig. 1 is a perspective view of the preferred embodiment of the band of clasps according to the invention;
fig. 2 is a detail view, on a large scale, of one of the clasps of said band and of the rupturable means by which it is joined to the neighboring clasps at its two opposite edges;
fig. 3 is a cross section taken on line 3-3 of FIG. 2
fig. 4 is an enlarged schematic side view illustrating the neighboring parts of two consecutive clasps of the band and showing how the application of two coplanar forces in opposite directions to the opposite side edges of the two clasps simultaneously breaks the bridges connecting the opposite ends of the band. these clasps in the regions where these bridges were united to the latter, thus completely separating the clasps between them and the bridges;
fig. 5 is a view similar to FIG. 1 showing in perspective an alternative form of the band of clasps of the invention;
fig. 6 is a partial perspective of the end of a bag containing a loaf and which has been closed by a clasp according to the invention;
fig. 7 is a schematic view of the active members of an apparatus adapted to use the band of clasps of the invention and which are intended to separate the individual clasps of this band and to apply them successively to a flexible plastic bag which contains a bread or the like.
This view shows a loaf packaged in a bag as presented to the apparatus for performing the closing operation;
fig. 8 is a view similar to FIG. 7 which shows a more advanced phase of the bag closing operation where the entire section of the neck of the latter has been gathered in the mouth of the last clasp of the band;
fig. 9 is a view similar to FIG. 8 which illustrates the instant immediately following that illustrated by the previous view, where the mechanism intended to apply two coplanar forces in opposite directions in the plane of the band of clasps, to opposite edges of the lower clasps of this band for cause the simultaneous rupture of the opposite ends of the two bridges connecting these closures in order to completely separate the bridges in question from the clasps and the clasps between them;
fig. 10 is a view similar to FIG. 9 which illustrates a subsequent instant of operation of the apparatus where the bag containing the bread which has just been closed has been removed from the closing station, the mechanism for separating the lower clasp from the band having returned to its position normal, while the band of clasps is advanced downwards to bring the new lower clasp to the position which has just been vacated by the application of the previous clasp to the bag.
Figs. 1, 2, 3 and 4 showing a preferred embodiment of a strip of clasps 15 formed by a thin flat strip of polystyrene or the like having a thickness of about 0.8 mm and a width of 22 mm. mm and which is die-cut to produce in this ribbon a consecutive series of clasps 16, each of which has a heart-shaped mouthpiece 17 intended to imprison the neck of a bag, which mouthpiece is connected to one of the edges of the clasp by a narrow opening 19 having widely divergent lips 20.
To complete the manufacture of the strip of clasps 15, a notch 21 is also cut in the lateral edge 18 thereof and a notch 22 in the opposite lateral edge 23, these notches being arranged symmetrically with respect to the transverse axes 24, which are also spaced apart from the transverse axes 25, the mouths 17 and the inlets or openings 19.
At the same time, a transverse slit 30 is formed symmetrically to the axis 24, this slit constituting a rectangle whose width, which extends in the direction of the length of the strip, to about 1.6 mm, and whose ends are closed by two bridges 31, the length of which is equal to the width of this slot, the transverse dimension of these bridges being 1 mm. The bridges 31 preferably have a uniform width throughout their length and the interior portions of the notches 21 and 22 preferably have parallel walls 32 which are spaced a distance equal to the width of the slot 30 and are aligned with the transverse walls of this slot. Note that the four angles formed at the junction of each bridge 31 with the two consecutive clasps 16, which it unites, are right angles.
The importance of this detail will be highlighted later.
The choice of polystyrene to make the tape
15 is particularly useful because its rigidity combines with a certain flexibility which makes it possible to remove and replace the clasps 16 of a bag a large number of times without damaging them.
It is advantageous to give the bridges 31 a length greater than their width and, at the same time, to make them relatively narrow. This results in increasing the flexibility of the bridges to enable them to resist crystallization upon bending of the clasp band. during winding of the latter, for transport and during its unwinding for use, while providing a solution to the problem of the separation of the clasps in the very limited space available for this purpose in the machine applying the clasps, at the same time that it is ensured that none of the bridges 31 remains attached to a separate clasp.
This result follows from the fact that the lower clasp 16 of the above band of clasps 15 can be easily detached by the operation illustrated in FIG. 4, on which can be seen the strip 1 5 provided with lateral guide plates 33 and 34 and a movable finger 35 intended to apply pressure to the left edge of the lower clasp 15 when the moment arrives when this clasp must be detached from the rest of the gang.
The right guide plate 34 supports the next overlying clasp in order to prevent the latter from moving laterally under the pressure of the finger 35, so that the displacement of this finger in a horizontal direction against the left edge, according to the fig. 4, of the lower clasp 16, tends to rotate the bridges 31 around axes respectively perpendicular to their centers, and to the plane of the band of clasps, thus breaking the opposite ends of the bridges 31 in the planes where they were previously united to these two clasps. These four ruptures occur simultaneously and almost completely detach the bridges from the clasps, although they form slightly unequal points on the edges of the clasps which were previously united to these bridges.
By forming the parallel walls 32 at the inner ends of the notches 21 and 22, immediately outside the bridges 31, the flexibility of the separation of the bridges 31 from the clasps 16 is significantly improved in the operation illustrated in FIG. 4.
A band of clasps 36 is shown in FIG.
5 in which the bridges 37 were disposed further out, near the diverging edges 38 of the notches 39 and 40 formed respectively in the left and right edges of the strip 36. When performing the operation shown in fig. 4, on a strip of clasps 36, there also occurs a simultaneous breakage of the opposite ends of the two bridges 37, but this tends to form a sharp wedge between the breaking areas of the ends of the bridges 37 and the edge 38 adjacent to the 'one of the notches 39 and 40. Consequently, it is preferable to arrange the bridges connecting the successive clasps internally with respect to the divergent edges of the notches 21 and 22, as in the strip of clasps 15, in order to eliminate these sharp edges.
The mechanism represented by FIGS. 7, 8, 9 and 10 intended to bring a band of clasps 15 to a bag closing station, to apply the lower clasp to a bag containing a loaf to close the neck of the latter, then to separate this clasp from the band , is part of a machine designed for this purpose, by Jere F. Irwin. It has been considered interesting to show here schematically the steps by which this machine uses the band of clasps of the invention to overcome the difficulty previously encountered in separating clasps from polystyrene bags in the form of a band.
Fig. 7 shows a horizontal conveyor 45 on which rests a bag 46 containing a loaf and which is propelled along the upper face of this conveyor by a pusher 47. The conveyor is operated so as to continuously push the bags 46 containing the loaves on it. along the conveyor and the latter is provided with means (not shown) for brushing the free end parts 48 of the bags 46 so as to extend them and flatten them so that they come to be placed in a horizontal plane located halfway between the upper and lower edges of the loaves 49 contained in these bags.
The Irwin mechanism, which will be referred to as a bag closing head, comprises upper and lower pairs of rollers 51 and 52 which rotate tangentially above and below the horizontal plane in which the flattened necks 48 of the bags 46 approach the head. closure (fig. 7). Between the rollers of the pair of rollers 51, extends vertically downwards, a guide member 53 comprising lateral guides 54 and 55 which form a vertical guide path for the strip of clasps 15 by trapping the lateral edges 18 and 23 of the latter, with the exception of the lower clasp 16 which normally extends downwards out of this guide, as shown in FIG. 7, the narrow opening 19 of this lower clasp being practically situated in the horizontal plane of tangency in which the upper and lower pairs of rollers 52 touch each other.
On the left guide 54 is articulated, at 60, a tumbling plate 61, the opposite end of which has an arcuate slot 62 which is concentric with the pivot 60 and which receives a pin 63 fixed to the right guide 55, so as to allow at the plate 61, a limited tilting around the pivot 60.
At the lower part of the tumbling plate 61 are laterally bent tabs 64 and 65 which rest against the opposite side edges of the lower clasp 16 of the strip 15 at a level situated an appreciable distance above the center of this. clasp.
Normally, the plate 61 rests in its lower position shown in FIG. 7, where the pin 63 bears against the upper end of the arcuate slot 62. A link 66 can impart to the plate 61 a tilting movement between its lower and upper positions.
A guide plate 67 is invariably mounted on the body of the closure head 50 so as to produce a downward sloping surface just below the horizontal plane in which the flattened neck 48 of the bag approaches the closure head (Fig. 7). ).
This guide plate extends under the guide 53 so as to come into contact with the side of the lower clasp 16 of the strip 15 which is disposed towards the packaged bread 49, this guide helping to direct the neck of the bag between the upper pairs and lower rollers 51 and 52 and in the narrow opening 19 of the lower clasp 16 of the band. As the movement of the filled bag 46 in the direction of arrow 68 on the conveyor 45 causes its flattened neck 48 to be drawn between the upper and lower pairs of rollers 51 and 52, that neck is rapidly pulled through the opening 19 at the same time. a fraction of a second so as to completely trap an entire section of the neck 48 of the bag in the mouth 17 of the lower clasp 16 (FIG. 8).
When this operation is completed, the mechanism of the closing head 50 automatically lifts the link 66 from the position in which it is shown in FIG. 8, in the position shown in fig. 9.
This has the effect of tilting the rocker plate so as to lift the right tab 65 out of the horizontal path of the lower clasp 16 and, at the same time, pushes the left tab 64 against the top of the side of this lower clasp, so as to exert a horizontal thrust towards the right, against the latter, while the overlying clasp is prevented from moving towards the right by the guide 55, thus carrying out the operation, shown schematically in FIG. 4 and which has already been described, consisting in simultaneously breaking the upper and lower ends of the two bridges 31 uniting the two lower clasps of the strip, by completely detaching the lower clasp from these bridges and from this strip.
It follows that the bag 46 containing the bread to which a clasp 16 has just been applied, is free to continue its path along the conveyor 45 carrying the clasp 16 which has been applied to it. Immediately after the lower clasp 16 of the band 15 has been detached as just described above, the link 36 returns to its lower position, (Fig. 10), thereby returning the tabs 64 and 65 to their positions. normal in which they do not hinder the advancement of the band of clasps 15 downwards in order to place the new lower clasp thereof in the position which has just been removed by the clasp which has been applied to the bag 46 , (fig. 7).
Since it is necessary for the pairs of rollers 51 and 52 to be relatively close together in order to properly drive the neck 48 of the bag into the opening 19 of the lower clasp 16 and it is necessary for the band of clasps 15 to be provided of a guide 53 which must descend between the upper pair of rollers 51, it is easy to see that there is very little room available in the space remaining around these parts to separate the lower clasp 16 from the rest of the band 15 in the closure head 50.
When the band of clasps 15 is produced according to the dimensions indicated in FIG. 2 and 3, the simultaneous separation of the bridges 31 from the two clasps which they unite, occurs in response to the application by the finger 35 or by the tab 64 of a pressure of about 2 kg to the lower clasp. This pressure represents only about 2/3 of the pressure which should have been applied singly in the plane of the tab 64 to the lower clasp and in opposite directions, inwards, on the opposite edges of the latter, to make it curl and produce a rectilinear vertical break starting from the mouth 17 of the clasp at the upper edge 30 of the latter.
This margin between the strength of the individual clasps 16, compared to the brittleness of the bridges 31, ensures the correct functioning of the band of clasps 15 of the invention when used in the mentioned closure head.