CH389537A

CH389537A - Headlight, especially for automobile

Info

Publication number: CH389537A
Application number: CH1493962A
Authority: CH
Inventors: Vigerie Pierre
Original assignee: Vigerie Pierre
Priority date: 1961-12-19
Filing date: 1962-12-19
Publication date: 1965-03-31
Also published as: BE626273A; ES283547A1

Description

  

  Phare, notamment pour     automobile       La présente invention a pour objet un phare, no  tamment pour automobile, caractérisé par le fait qu'il  comporte un réflecteur parabolique à double foyer  dont l'un des éléments est équipé d'une ampoule    phare   tandis que l'autre élément est équipé d'une  ampoule   code  , une glace transparente avant re  couvrant ledit réflecteur, le faisceau lumineux de  chaque ampoule étant réfléchi par la zone médiane  de chaque élément parabolique, et des moyens per  mettant de régler la position du réflecteur directe  ment de l'extérieur du phare, par l'avant, en hauteur  et en direction.  



  Dans un mode de réalisation de l'invention, les  vis de réglage peuvent traverser librement la glace  avant et le bord du réflecteur et venir se visser dans  des écrous formant rotule, cette disposition évitant la  torsion éventuelle des vis lors du réglage.  



  On va décrire maintenant, à titre d'exemple, deux  modes de réalisation de l'invention qui sont représen  tés sur le dessin annexé.  



  Sur ce dessin  la     fig.    1 est une vue en coupe verticale partielle  d'un de ces modes de réalisation ;  la     fig.    2 est une vue éclatée représentant les élé  ments constitutifs du second mode de réalisation ;  la     fig.    3 est une vue de face du phare réalisé à  l'aide des éléments de la     fig.    2 ;  la     fig.    4 est une vue en coupe par IV-IV de la       fig.    3 ;  la     fig.    5 est une vue en coupe par     V-V    de la       fig.    3 ;  la     fig.    6 est une vue à échelle agrandie de la par  tie A encerclée sur la     fig.    4.

    



  En se référant au dessin, on voit que dans le  mode de réalisation représenté sur la     fig.    1, le phare  comporte un élément 1 ne réfléchissant que le fais-         ceau      code  . Cet élément est constitué par un peu  plus de la moitié supérieure d'un réflecteur parabo  lique dont l'ampoule est désignée par 2.  



  L'élément réflecteur 1 est associé à un second  élément réflecteur identique, non représenté, ne ré  fléchissant que le faisceau   phare  , émanant d'une  seconde ampoule, également non représentée.  



  Les éléments 1, de préférence en matière plasti  que, comportent des bossages 6 percés d'un trou  taraudé et recevant des vis 7 traversant des bossages  formés sur le pourtour de la surface transparente  avant 8 du phare.  



  Cette surface 8 pourra être assujettie sur la tôle  9 de la voiture par emboîtement élastique ou par  tout autre moyen. Des ressorts 10, interposés entre  les bossages 6 et ceux de la partie transparente 8 em  pêchent les vibrations et les secousses de la voiture  de provoquer tout déplacement du réflecteur 3 par  rapport à la partie transparente 8.  



  Comme on le comprend, les vis 7 permettent  d'effectuer le réglage du phare depuis l'avant du  véhicule dans le plan vertical et dans le plan hori  zontal.  



  Le mode de réalisation représenté sur les     fig.    2  à 6 comprend une collerette 11 fixée à la carrosse  rie 9 du véhicule automobile. Dans cette collerette,  - qui comporte sur sa face interne des tétons 12,   vient s'emboîter, avec interposition d'un joint d'étan  chéité 13, le rebord 8a de la     partie    avant transpa  rente 8 du phare.  



  La     solidarisation    des pièces 11 et 8-8a est assu  rée par engagement des tétons 12 susmentionnés  dans des gorges hélicoïdales 14 ménagées dans  l'épaisseur du rebord 8a.  



  La partie avant transparente 8 comporte, sur sa  face interne, des bossages 15 percés d'un trou 15a      servant au passage de vis 7, l'étanchéité étant assu  rée au moyen d'un joint 16. Ces vis, de préférence en  matière plastique, sont entourées d'un ressort 10 et  viennent s'engager dans des bossages 6 prévus sur le  rebord la d'un réflecteur parabolique 1 à double  foyer, muni, à sa partie centrale, d'un réflecteur  hémisphérique 5 adapté à l'ampoule   phare   4 dis  posée au-dessous de l'ampoule   code   2..  



  Comme on le comprend, les phares décrits pré  sentent les avantages suivants:  a) grande facilité de réglage par l'avant ;  b) possibilité de retirer l'ensemble :     réflecteur    1,  partie transparente ou glace 8, sans avoir à démonter  quoi que ce soit ;  c) possibilité, pour un encombrement déterminé,  d'utiliser un réflecteur plus grand, puisque les orga  nes constitutifs du dispositif de réglage sont logés à  l'intérieur dudit réflecteur.



  Headlight, in particular for cars The present invention relates to a headlight, in particular for cars, characterized in that it comprises a parabolic bifocal reflector, one of the elements of which is equipped with a headlight bulb while the another element is equipped with a coded bulb, a transparent front glass covering said reflector, the light beam of each bulb being reflected by the middle zone of each parabolic element, and means for adjusting the position of the reflector directly from the exterior of the lighthouse, from the front, in height and direction.



  In one embodiment of the invention, the adjustment screws can pass freely through the front window and the edge of the reflector and come to be screwed into nuts forming a ball joint, this arrangement avoiding the possible twisting of the screws during adjustment.



  Two embodiments of the invention will now be described, by way of example, which are shown in the accompanying drawing.



  In this drawing, fig. 1 is a partial vertical sectional view of one of these embodiments; fig. 2 is an exploded view showing the constituent elements of the second embodiment; fig. 3 is a front view of the headlight produced using the elements of FIG. 2; fig. 4 is a sectional view through IV-IV of FIG. 3; fig. 5 is a sectional view through V-V of FIG. 3; fig. 6 is an enlarged scale view of part A circled in FIG. 4.

    



  Referring to the drawing, it can be seen that in the embodiment shown in FIG. 1, the headlight comprises an element 1 which reflects only the code beam. This element consists of a little more than the upper half of a parabolic reflector, the bulb of which is designated by 2.



  The reflector element 1 is associated with a second identical reflector element, not shown, reflecting only the headlight beam, emanating from a second bulb, also not shown.



  The elements 1, preferably of plastic material, comprise bosses 6 pierced with a threaded hole and receiving screws 7 passing through bosses formed on the periphery of the front transparent surface 8 of the headlight.



  This surface 8 can be secured to the sheet 9 of the car by elastic interlocking or by any other means. Springs 10, interposed between the bosses 6 and those of the transparent part 8 prevent the vibrations and jolts of the car from causing any movement of the reflector 3 relative to the transparent part 8.



  As will be understood, the screws 7 make it possible to adjust the headlight from the front of the vehicle in the vertical plane and in the horizontal plane.



  The embodiment shown in FIGS. 2 to 6 comprises a collar 11 fixed to the coach rie 9 of the motor vehicle. In this collar, - which has studs 12 on its internal face, comes to fit, with the interposition of a sealing gasket 13, the rim 8a of the transparent front part 8 of the headlight.



  The joining of the parts 11 and 8-8a is ensured by engaging the aforementioned pins 12 in helical grooves 14 formed in the thickness of the rim 8a.



  The transparent front part 8 comprises, on its internal face, bosses 15 pierced with a hole 15a serving for the passage of screws 7, the sealing being ensured by means of a gasket 16. These screws, preferably of plastic material. , are surrounded by a spring 10 and come to engage in bosses 6 provided on the rim la of a parabolic reflector 1 with bifocal focus, provided, at its central part, with a hemispherical reflector 5 adapted to the bulb headlight 4 placed below the bulb code 2 ..



  As will be understood, the headlights described have the following advantages: a) great ease of adjustment from the front; b) possibility of removing the assembly: reflector 1, transparent part or glass 8, without having to dismantle anything; c) possibility, for a given size, of using a larger reflector, since the constituent organs of the adjustment device are housed inside said reflector.

Claims

CLAIM Headlight, in particular for automobiles, characterized by the fact that it comprises a parabolic bifocal reflector, one of the parabola elements of which is equipped with a headlight bulb, the other element being equipped with a code bulb, a transparent front glass covering said reflector, the light beam from each bulb being reflected by the middle zone of each parabolic element, and means for adjusting the position of the reflector directly from outside the headlight, from the front, in height and in direction. SUB-CLAIMS 1.

Headlight according to claim, for a motor vehicle, characterized in that its transparent front window is provided with a rim fitted into a collar intended to be fixed to the body of the motor vehicle and immobilized in this collar by means of a device bayonet, said front glass being made integral with the parabolic bifocal reflector by means of the same members which serve to adjust the position of the reflector. 2.

Headlight according to claim and subclaim 1, characterized in that said front adjustment means consist of a set of screws passing freely through the transparent front window and screwed into threads made in the edge of the reflector. , the screwing or unscrewing of these screws making it possible to impart to the adjacent parts of the reflector an advance or retreat movement with respect to said transparent glass. 3.

Headlight according to claim and subclaim 1, characterized in that the said adjustment means are constituted by screws freely passing through the front window and the edge of the reflector and being screwed into nuts forming a ball joint.