CH380187A - Détecteur de passage d'un véhicule, pour la signalisation ferroviaire - Google Patents

Description

  Détecteur de passage d'un véhicule, pour la signalisation ferroviaire    La présente invention concerne un détecteur de  passage d'un véhicule, pour la     signalisation    ferro  viaire, destiné à assurer par exemple le contrôle  des signaux ou des barrières de voies ferrées, en vue  de     réaliser    toutes les     conditions    requises de sécurité  dans la circulation des trains.  



  Ces     détecteurs    de passage, appelés le plus sou  vent pédales, se classent en deux catégories, les  pédales d'annonce destinées à provoquer la ferme  ture des signaux ou barrières et les pédales de déga  gement ou de réarmement destinées, au     contraire,     à provoquer l'ouverture desdits signaux ou barriè  res.  



  On a déjà     réalisé    des pédales de dégagement  actionnées mécaniquement par le boudin des     roues     des wagons. Les pédales de ce genre présentent  l'inconvénient d'une usure rapide et d'une vulnéra  bilité de leurs     organes    aux grandes vitesses.  



  On a également déjà réalisé des pédales magné  tiques conçues de façon que la proximité d'une roue  de wagon modifie la réluctance du circuit magnéti  que de la pédale et     induise    une force électromotrice  dans une bobine de     signalisation.    La force électro  motrice     étant    fonction de la vitesse de variation du  flux, il est bien évident qu'il devient, dans ces condi  tions, très difficile de détecter les roues qui passent  à faible vitesse.  



  On a déjà proposé des pédales dites     électroniques,     soit du type à rayonnement     radioactif,    soit du type  à circuit accordé, mais celles-ci ne peuvent être uti  lisées en toute sécurité que comme pédale d'annonce.  



  Le but de l'invention est de réaliser un détecteur  de passage basé sur un principe qui     lui    permette  d'être établi aussi bien comme détecteur d'annonce  que comme détecteur de dégagement et qui ne pré  sente aucun des inconvénients précités des pédales  connues.

      A cet effet, le détecteur suivant l'invention est  caractérisé en ce qu'il     comprend    un oscillateur à  circuit magnétique placé dans le champ d'un deu  xième circuit magnétique à aimant permanent, ces  deux     circuits    magnétiques étant disposés à proxi  mité d'un rail sur lequel passent les roues du véhi  cule à détecter et étant agencés de façon     telle    que le  circuit magnétique de l'oscillateur soit saturé ou non  lorsqu'une roue passe en     regard    desdits     circuits,

       afin que les signaux émis par l'oscillateur puissent  être     induits    ou non dans une bobine réceptrice pla  cée sur le circuit magnétique dudit oscillateur selon  que ce circuit est non saturé ou saturé, de sorte que  les signaux recueillis par la bobine réceptrice sont  une indication du passage de ladite roue.  



  Un tel détecteur est d'une structure relativement  simple et     il    permet de détecter le passage d'une roue  à n'importe quelle vitesse.  



  Une forme d'exécution de l'invention et une  variante, données à titre d'exemple, sont représen  tées aux dessins annexés, sur     lesquels     la     fig.    1 représente schématiquement l'ensemble  d'un     détecteur    de dégagement, et  la     fig.    2 représente une variante d'une partie du  schéma de la fia. 1, pour la réalisation d'un détec  teur d'annonce.  



  Le détecteur de dégagement représenté schéma  tiquement sur la     fig.    1     comporte    un oscillateur dési  gné dans son ensemble par 1, par exemple du type       Hartley,    dont le circuit magnétique 2, formé d'un  matériau à faibles pertes (ferrite), est disposé à pro  ximité du rail sur lequel passent les roues des véhi  cules à détecter.  



  Le circuit magnétique 2 de l'oscillateur est placé  dans le champ d'un deuxième circuit magnétique 3  constitué par des     aimants    permanents, de     façon,    telle  que le champ magnétique     desdits    aimants perma-           nents        produise    normalement la saturation du circuit  magnétique 2 de l'oscillateur.  



  L'oscillateur est d'une     conception    classique et       comporte    une inductance 5 et une capacité 6 qui for  ment ensemble le circuit accordé de l'oscillateur,  un enroulement de réaction 7, et des éléments de  polarisation 11, 12, 13, 14.  



  Un enroulement 16 disposé sur le circuit magné  tique 2 de l'oscillateur, permet de     prélever    une par  tie de l'énergie fournie par ledit oscillateur pour  exciter, par l'intermédiaire d'un     amplificateur    dési  gné dans son ensemble par 17, la bobine 18 d'un  relais dont le     contact    19 est placé dans un circuit de  signalisation 21.  



  L'amplificateur 17 est d'un type classique com  portant un     transistor    associé à des éléments de pola  risation 23, 24, 25, 26, un     transformateur    d'isole  ment 27, des redresseurs 28, et une capacité de fil  trage 29. ,  On a représenté schématique en 31, sous la  forme d'un simple rectangle, une masse     métallique          appartenant    à une roue passant à proximité des  circuits magnétiques.

   Au moment de ce passage, une       partie    du flux de l'aimant permanent 3 est déviée       vers    l'extérieur du     circuit    magnétique 2 de     l'oscilla-          teur,    de sorte que ce dernier circuit n'est plus saturé  tant que la roue se trouve au voisinage de     celui-ci.     Après le passage de la roue, il se sature de nouveau  immédiatement.  



  Le fonctionnement du détecteur décrit est le sui  vant  En l'absence de toute roue au voisinage des cir  cuits magnétiques, le circuit magnétique 3 à aimants  permanents sature le circuit magnétique 2 de l'oscil  lateur, de sorte que le circuit magnétique 2 ne trans  met pas de     variations    de     flux    dans la bobine récep  trice 16 et que,     par    conséquent, aucun     courant    n'est       fourni    au relais 18 par l'amplificateur 17.

   Au con  traire, dès qu'une roue se trouve à proximité des  circuits magnétiques, le circuit magnétique 2 de  l'oscillateur n'est plus saturé, de     sorte    que les  signaux émis par l'oscillateur sont capables main  tenant de provoquer des variations de     flux        dans    le  circuit magnétique 2 et, par conséquent, donnent  naissance à un     courant        alternatif        dans    la bobine  réceptrice 16 ; ce courant, une fois amplifié et       redressé    dans l'amplificateur 17, est transmis au  relais 18 qui actionne le contact 19 du circuit de       signalisation    21.  



  A chaque passage de roue, le relais 18 reçoit donc  une impulsion qui assure     l'actionnement    de son  contact 19.  



  On remarquera que l'ensemble est conçu de  façon telle que toute rupture de fil ou tout     court-          circuit    sont incapables de provoquer une excitation  du relais<B>18</B> qui     commande    l'ouverture des signaux,  ce qui est la     condition        requise    pour une sécurité       maximum.     



  Sur la     fig.    2, on a représenté une variante de la  structure du circuit magnétique, en vue de     réaliser       un détecteur d'annonce. Cette variante se distingue  de la forme d'exécution de la     fig.    1 seulement par le  fait que le circuit magnétique à aimants perma  nents     3n,    au lieu d'être normalement fermé pour que  le circuit magnétique 2 de l'oscillateur soit normale  ment saturé,

   est au contraire normalement ouvert de  façon que le circuit magnétique 2 de l'oscillateur soit  normalement non saturé et que le passage de la  roue 31 diminue     considérablement    la réluctance de  ce circuit magnétique pour que le flux du circuit  des aimants permanents se ferme sur le circuit  magnétique 2 de l'oscillateur lors du passage de la  roue et le sature.  



  On réalise ainsi, par une modification     minime     par rapport à la forme d'exécution de la     fig.    1, un  détecteur d'annonce ; en effet, le passage de .la  roue 31 sature le circuit magnétique de l'oscillateur  qui est alors bloqué pendant ce passage, de sorte  que le relais<B>18</B> ne reçoit plus de courant pendant  ledit passage, alors que normalement il est excité  en permanence puisque le circuit magnétique de  l'oscillateur est normalement non saturé.

Claims (1)

1. REVENDICATION Détecteur de passage d'un véhicule, pour la signalisation ferroviaire, caractérisé en ce qu'il com porte un oscillateur à circuit magnétique placé dans le champ d'un deuxième circuit magnétique à aimant permanent, ces deux circuits magnétiques étant disposés à proximité d'un rail sur lequel pas sent les roues du véhicule à détecter et étant agencés de façon telle que le circuit magnétique de l'oscil lateur soit saturé ou non lorsqu'une roue passe en regard desdits circuits, afin que les signaux émis par Poscillateur puissent être induits ou non dans une bobine réceptrice placée sur le circuit magnéti que dudit oscillateur selon que ce circuit est non saturé ou saturé,

   de sorte que les signaux recueillis par la bobine réceptrice sont une indication du passage de ladite roue. SOUS-REVENDICATIONS 1. Détecteur de passage selon la revendication, destiné à provoquer l'ouverture d'un dispositif de signalisation,

   caractérisé en ce que les circuits magnétiques sont conçus de façon que le circuit magnétique à aimant permanent soit normalement fermé par le circuit magnétique de l'oscillateur qui est ainsi normalement saturé et que la proximité d'une roue dévie une partie du flux du circuit magnétique à aimant permanent hors du circuit magnétique de l'oscillateur afin que ce dernier ne soit temporairement plus saturé et que la bobine réceptrice reçoive des signaux. 2.

   Détecteur de passage selon la revendication, destiné à provoquer la fermeture d'un dispositif de signalisation, caractérisé en ce que les circuits magnétiques sont conçus de façon que le circuit magnétique à aimant permanent soit normalement ouvert pour que le circuit magnétique de l'oscilla- teur soit normalement non saturé, et que la proxi mité d'une roue ferme le circuit magnétique à aimant permanent pour saturer le circuit magnéti que de l'oscillateur et provoquer la cessation de l'induction de signaux dans la bobine réceptrice. 3.

   Détecteur de passage selon la revendication, caractérisé en ce que l'oscillateur est du type Hartley et en ce que son circuit magnétique est formé d'un matériau à faibles pertes, par exemple de ferrite. 4. Détecteur de passage selon la revendication, caractérisé en ce que la bobine réceptrice est bran chée à l'entrée d'un amplificateur dont la sortie est reliée à un relais appartenant à un circuit de signa lisation.