CH376955A - Procédé pour la fabrication d'essieux de matériel roulant - Google Patents

Description

  Procédé pour la fabrication d'essieux de matériel roulant    La présente invention a pour objet un procédé  de fabrication d'un essieu creux notamment de véhi  cule ferroviaire, caractérisé par ce qu'on forme  d'abord une ébauche tubulaire sans soudure longi  tudinale et de longueur correspondant à l'essieu à  obtenir et qu'on façonne les deux extrémités     d    e cette  ébauche pour former les fusées.  



  L'invention a également pour objet l'essieu     creux     obtenu au moyen de ce procédé.  



  Le dessin illustre, à     titre    d'exemple, des     formes     d'exécution du procédé selon l'invention et montre  les essieux obtenus au moyen de ces formes     d'exécu=          tion.     



  Les     fig.    1 et 2 illustrent une     première    forme  d'exécution du procédé.  



  Les     fig.    3 et 4 illustrent une deuxième forme  d'exécution du procédé.  



  Les     fig.    5 et 6     illustrent    l'opération de laminage  du     procédé    des     fig.    1 et 2.  



  La     fig.    7 montre un essieu en alliage léger ob  tenu au moyen du procédé des     fig.    1 et 2 et pourvu  de bagues d'acier     rapportées.     



  La     fig.    8 montre un essieu obtenu .au moyen  d'une forme d'exécution du procédé     illustrée    aux     fig.     11 à 14.  



  La     fig.    9 montre un essieu obtenu au moyen  d'une forme d'exécution du procédé illustrée aux       fig.    15 à 18, et  la     fig.    10     montre    un essieu obtenu au moyen  d'une forme d'exécution du procédé illustrée aux       fig.    19 à 22.  



  Dans le procédé illustré par les     fig.    1 et 2 on  forme d'abord par extrusion ou filage à chaud du  métal un tube sans soudure dont le diamètre exté  rieur      )    1 est égal ou légèrement supérieur au dia  mètre extérieur final de l'essieu à obtenir,     l'extrusion     ou filage du métal oriente les fibres du métal dans le    sens longitudinal sans effet d'entaille ce qui permet  de     donner    au diamètre intérieur     (P    2 une valeur plus  grande sans nuire aux     caractéristiques        mécaniques     exigées de l'essieu à obtenir.

   Le tube ainsi formé est  découpé en tronçons formant chacun une ébauche  ayant la longueur de l'essieu à     obtenir.     



  L'ébauche est réchauffée à ses deux extrémités  pour le façonnage des fusées. Ce façonnage est ob  tenu par laminage des     extrémités        dans    un     laminoir     à trois     cylindres    étagés 10     (fig.    5 et 6). Ce     laminage     provoque un     rétreint    qui donne les parties étagées  2 et 3 des fusées. La partie .intérieure des fusées  prend une forme étagée correspondante, l'épaisseur  du tube restant     sensiblement    la même     (fig.    1).

   Ce  pendant,     ce    laminage a pour     effet    de resserrer les  fibres dans le sens radial et d'augmenter ainsi la qua  lité et la     .résistance    du métal.  



  On termine     ensuite    l'essieu en     usinant    par enlè  vement du métal les portées 4-5-6 de la     fusée    et de       l'embrèvement    7. La     fig.    2 représente la forme défi  nitive de la fusée par rapport à la forme de l'ébau  che de la     fig.    1     dessinée    en traits fins. Le trait dou  ble mixte 8     rappelle    la forme extérieure des essieux  creux connus, forgés et forés et permet de constater  l'économie de métal et     l'allégement        réalisés.     



       Dans    le procédé illustré sur les     fig.    3 et 4 les       extrémités        réchauffées    de     l'ébauche    sont laminées au  moyen de rouleaux coniques pour donner à ces ex  trémités un rétreint conique     (fig.    3), après quoi on  façonne les portées étagées 4-5-6 des     fusées    et les  embrèvements 7     (fig.    4). Le trait double mixte 8  montre encore     l'importance    de l'allégement réalisé.  



  La     fig.    7 représente un essieu en     alliage    léger à  base d'aluminium. Cet     essieu    convient     particulièXe-          ment    pour les véhicules légers utilisés pour les trains  rapides. Il est garni de bagues d'acier 11 à l'empla  cement des     portées    des roues 12.

             Les    essieux représentés aux     fig.    8, 9 et 10 sont  fabriqués     comme    suit  1) Formation de l'ébauche     tubulaire    par extrusion  et dressage de cette ébauche à la machine à dres  ser     (fig.    11,     respectivement    15, 19).  



  2)     Laminage    de la partie centrale 15 de l'ébauche  (partie comprise entre les portées de calage 16)  à l'aide d'un laminoir à trois     cylindres    après ré  chauffage éventuel de l'ébauche     (fig.    12 respec  tivement 16, 20).  



  3) Façonnage par laminage des extrémités de  l'ébauche pour     réaliser    les fusées 17     (fig.    13,  respectivement 17, 21). Ces opérations 2 et 3       peuvent    être     simultanées    ou successives.  



  4) Finissage de l'essieu par usinage aux     machines-          outils    des portées de calage 16 et des     fusées    17       (fig.    14, respectivement 18, 22).

Claims (1)

1. REVENDICATIONS I. Procédé de fabrication d'un essieu creux no tamment de véhicule ferroviaire, caractérisé en ce qu'on forme d'abord une ébauche tubulaire sans soudure longitudinale et de longueur correspondant à l'essieu à obtenir et qu'on façonne les deux extré mités de cette ébauche pour former les fusées. II. Essieu creux obtenu au moyen du procédé selon la revendication I. SOUS-REVENDICATIONS 1. Procédé selon la revendication I, caractérisé en ce que l'ébauche tubulaire est obtenue par ex trusion ou filage. 2. Procédé selon la-revendication I, caractérisé en ce que le façonnage de chaque extrémité de l'ébauche comprend une opération de laminage. 3.

   Procédé selon la revendication I, caractérisé en ce que les fusées reçoivent leur forme définitive par passage dans un laminoir à cylindres étagés. 4. Procédé selon la revendication I, caractérisé en ce que les extrémités de l'ébauche sont rétreintes suivant une forme conique avant le façonnage des fusées. 5. Procédé selon la revendication I, caractérisé en ce que l'on façonne également la partie centrale de l'ébauche comprise entre les parties qui sont fa çonnées pour former les fusées. 6. Procédé selon la revendication I et la sous revendication 5, caractérisé en ce que ladite partie centrale est façonnée à l'aide d'un laminoir à cylin dres. 7.

   Procédé selon la revendication I et la sous- revendication 5, caractérisé en ce que le façonnage des fusées comprend un passage dans un laminoir à cylindres étagés et ensuite un usinage par enlève ment de métal.