<B>Montre à remontage</B> automatique On connait déjà des montres à remontage automatique par masse mobile, dans lesquelles la masse porte un pignon denté en prise avec deux roues faisant partie chacune d'un méca nisme à roue libre, afin de transformer les dé placements de la masse dans les deux sens en rotations dirigées toutes dans le même sens.
Dans la plupart des constructions connues, les deux mécanismes à roue libre en question présentent chacun une seconde roue dentée et ces dernières sont en prise entre elles. L'un de ces mécanismes à roue libre comprend en outre un pignon denté qui commande un train d'en grenages relié à l'axe du barillet de. la montre et ce train d'engrenages comprend généralement un mobile démultiplicateur, qui présente une roue en prise avec ledit pignon du mécanisme à roue libre, et un pignon en prise avec le ro chet du barillet ou avec la roue de couronne.
Dans la montre, objet de l'invention, les dits mécanismes à roue libre sont agencés de manière que les deux dites roues soient accou plées alternativement, chacune avec un pignon coaxial correspondant, selon le sens dans le quel se déplace la masse, ces deux derniers pignons étant en prise, l'un avec le rochet du barillet, et l'autre, avec la roue de couronne de la montre.
Cette montre ne présente donc pas de mo bile démultiplicateur. Pour que le rapport de démultiplication entre la masse et l'arbre du barillet atteigne à peu près la même valeur que dans les montres connues (environ 150 : 1), il suffit que le pignon de la masse et le pignon de chacun des deux mécanismes à roue libre soient aussi petits que possible et que les deux roues de -ces mécanismes soient aussi grandes que possible.
Le fait de recourir à un petit pignon de commande sur la masse, permet de pivoter celle-ci dans deux paliers portés par deux ponts différents du bâti du mouvement de la montre, et cela notamment en choisissant pour le pi gnon coaxial à la masse, un diamètre inférieur à celui des surfaces cylindriques de la masse, qui sont destinées à pivoter dans lesdits paliers situés de part et d'autre de ce pignon.
Un exemple de réalisation de la montre ob jet de l'invention, est représenté au dessin. La fig. 1 en est une vue partielle en plan. La fig. 2 est une coupe selon la ligne bri sée<I>ABC</I> de la fig. 1. La fig. 3 est une coupe selon la ligne bri sée<I>ABD</I> de la fig. 1.
Dans l'exemple -représenté, une masse de remontage 1, de forme semi-circulaire, est pi votée au centre d'un mouvement. rond 2. Dans ce but, la masse 1 porte un canon central 3 chassé sur une portée d'un axe 4, venu avec un pignon denté 5. Une bague 6 est rivée sur une portée 7 de cet axe 4. Le diamètre extérieur de. la bague 6 n'est en tout cas pas supérieur à celui de la partie cylindrique du canon 3.
Ces deux surfaces cylindriques, du canon 3 et de la bague 6, sont destinées à faire pivoter la masse 1 dans des paliers constitués par deux manchons en béryllium 8, 9, chassés respective ment dans des forures d'un pont supérieur 10 et d'un pont inférieur 11 fixés au mouvement 2, au-dessus des ponts de rouage de ce mou vement.
Le pignon 5, situé entre les deux paliers de la masse, a un diamètre plus petit que celui de ces paliers ; il est en prise avec deux roues 12, 13 faisant partie chacune d'un mécanisme à roue libre de type connu. Les roues 12, 13 sont montées folles sur des axes 14, 15, venus chacun avec un pignon denté, respectivement 16, 17.
Les axes 14 et 15 portent chacun une plaque circulâire 18 et un mécanisme 19, non représenté en détail, destiné à accoupler les roues 12, 13 à leur axe respectif 14, 15, lors que ces roues tournent dans un sens déterminé par rapport auxdits axes, les mécanismes 19 laissant tourner les roues 12 et 13 librement au tour des axes 14, 15, lorsque ces roues sont entraînées dans l'autre sens.
Le pignon 16 est en prise avec la roue de couronne 20 de la montre, tandis que le pignon 17 est en prise avec le rochet 21 du barillet.
Les axes 14, 15 pivotent chacun dans deux paliers portés l'un par le pont supérieur 10 et l'autre par un pont inférieur 11', 11 ", qui peu vent faire partie indifféremment du pont infé rieur 11, qui porte le palier inférieur de la masse, ou du pont du barillet de la montre, ou encore d'un pont de rouage de celle-ci.
Les dispositifs d'accouplement 19 sont agencés de manière que si la masse 1 tourne dans le sens de la flèche a, son pignon 5 en traîne le pignon 17, par l'intermédiaire de la roue 13, dans le sens de la flèche b, le pignon 16 étant alors entraîné par la roue de couronne 20 en sens inverse à celui de la roue 12, qui tourne alors folle autour de l'axe 14 ; tandis que si la masse tourne dans le sens de la flè che x, elle entraîne le pignon lb dans le sens de la flèche y par l'intermédiaire de la roue 12 ;
le rochet 21 est ainsi entraîné dans le même sens que précédemment, mais cette fois par le pignon 16 et la roue de couronne 20 ; le ro chet entraîne alors le pignon 17 dans le sens opposé à celui de la roue 13 qui tourne folle autour de l'axe 15. Pour que le rapport de démultiplication en tre le pignon 5 et l'arbre du barillet soit à peu près de 150 : 1, comme dans le cas des cons tructions connues, il suffit de choisir les pi- gnons 5, 16 et 17 aussi petits que possible et les roues 12 et 13 aussi grandes que possible.
Ces conditions sont réalisables dans des mon tres-bracelet pour homme, de calibre assez grand (11 à 13 lignes).
Comme on le voit aux fig. 1 et 3, la masse 1 est retenue axialement en place dans ses pa liers 8, 9-par une plaquette 22 fixée au pont 11 de manière amovible, par l'intermédiaire d'un plot 23 et d'une vis 24, accessible depuis le côté pont de la montre.
Tout en permettant de pivoter la masse de remontage dans deux paliers distincts, ce qui lui donne une très grande stabilité, la montre décrite a le gros avantage d'éviter tout renvoi ou mobile démultiplicateur entre les dispositifs à roue libre et le rochet du barillet, puisque les pignons 16 et 17 sont directement en prise avec le rochet et la roue de couronne et que c'est cette dernière qui sert de renvoi entre le pignon 16 et le rochet 21.
<B> Watch with automatic winding </B> We already know watches with automatic winding by moving mass, in which the mass carries a toothed pinion meshing with two wheels each forming part of a freewheel mechanism, in order to transform the movements of the mass in both directions into rotations all directed in the same direction.
In most of the known constructions, the two freewheel mechanisms in question each have a second toothed wheel and the latter are meshed with one another. One of these freewheel mechanisms further comprises a toothed pinion which controls a gear train connected to the axis of the barrel. the watch and this gear train generally comprises a reduction gear, which has a wheel in engagement with said pinion of the freewheel mechanism, and a pinion in engagement with the barrel of the barrel or with the crown wheel.
In the watch, object of the invention, said freewheel mechanisms are arranged so that the two said wheels are coupled alternately, each with a corresponding coaxial pinion, depending on the direction in which the mass moves, these two the last pinions being engaged, one with the barrel ratchet, and the other with the crown wheel of the watch.
This watch therefore does not have a gearbox. In order for the gear ratio between the mass and the barrel shaft to reach approximately the same value as in known watches (approximately 150: 1), it is sufficient that the pinion of the mass and the pinion of each of the two mechanisms wheels are as small as possible and that both wheels of these mechanisms are as large as possible.
Using a small control pinion on the mass makes it possible to pivot the latter in two bearings carried by two different bridges of the watch movement frame, and this in particular by choosing for the pin not coaxial to the mass, a diameter smaller than that of the cylindrical surfaces of the mass, which are intended to pivot in said bearings located on either side of this pinion.
An exemplary embodiment of the watch object of the invention is shown in the drawing. Fig. 1 is a partial plan view. Fig. 2 is a section along the broken line <I> ABC </I> of FIG. 1. FIG. 3 is a section along the broken line <I> ABD </I> of FIG. 1.
In the example -represented, a winding mass 1, of semi-circular shape, is pi voted at the center of a movement. round 2. For this purpose, the mass 1 carries a central barrel 3 driven on a bearing surface of an axis 4, fitted with a toothed pinion 5. A ring 6 is riveted to a bearing surface 7 of this axis 4. The outer diameter of . the ring 6 is in any case not greater than that of the cylindrical part of the barrel 3.
These two cylindrical surfaces, of the barrel 3 and of the ring 6, are intended to cause the mass 1 to pivot in bearings constituted by two beryllium sleeves 8, 9, driven respectively into the bores of an upper bridge 10 and of a lower bridge 11 fixed to the movement 2, above the cog bridges of this movement.
The pinion 5, located between the two bearings of the mass, has a smaller diameter than that of these bearings; it is engaged with two wheels 12, 13 each forming part of a freewheel mechanism of known type. The wheels 12, 13 are mounted idly on axles 14, 15, each provided with a toothed pinion, respectively 16, 17.
The axes 14 and 15 each carry a circular plate 18 and a mechanism 19, not shown in detail, intended to couple the wheels 12, 13 to their respective axes 14, 15, when these wheels rotate in a determined direction relative to said axes , the mechanisms 19 allowing the wheels 12 and 13 to rotate freely around the axes 14, 15, when these wheels are driven in the other direction.
Pinion 16 is in engagement with crown wheel 20 of the watch, while pinion 17 is in engagement with ratchet 21 of the barrel.
The axes 14, 15 each pivot in two bearings, one carried by the upper bridge 10 and the other by a lower bridge 11 ', 11 ", which can be either part of the lower bridge 11, which carries the lower bearing. of the mass, or of the bridge of the barrel of the watch, or of a cog bridge thereof.
The coupling devices 19 are arranged so that if the mass 1 rotates in the direction of the arrow a, its pinion 5 drags the pinion 17, through the wheel 13, in the direction of the arrow b, pinion 16 then being driven by crown wheel 20 in the opposite direction to that of wheel 12, which then turns idle around axis 14; while if the mass rotates in the direction of the arrow x, it drives the pinion lb in the direction of the arrow y through the wheel 12;
the ratchet 21 is thus driven in the same direction as above, but this time by the pinion 16 and the crown wheel 20; the rocker then drives the pinion 17 in the opposite direction to that of the wheel 13 which turns idle around the axis 15. So that the gear ratio between the pinion 5 and the barrel shaft is approximately 150: 1, as in the case of known constructions, it suffices to choose the pinions 5, 16 and 17 as small as possible and the wheels 12 and 13 as large as possible.
These conditions are achievable in men's wristwatches of a fairly large caliber (11 to 13 lines).
As seen in Figs. 1 and 3, the mass 1 is held axially in place in its bearings 8, 9 by a plate 22 fixed to the bridge 11 in a removable manner, by means of a stud 23 and a screw 24, accessible from the bridge side of the watch.
While allowing the winding mass to be pivoted in two separate bearings, which gives it very great stability, the watch described has the great advantage of avoiding any reference or reduction gear between the freewheel devices and the barrel ratchet, since the pinions 16 and 17 are directly engaged with the ratchet and the crown wheel and that it is the latter which serves as a reference between the pinion 16 and the ratchet 21.