CH289485A - Einrichtung zum Kühlen einer Brennkraftmaschine. - Google Patents

Description

  Einrichtung     zum        Kühlen    einer     Brennkraftmaschine.       Die Erfindung betrifft. eine     Einriehtun-          zniii    Kühlen einer     Brennkraftmasehine    ver  mittels eines flüssigen     -Mediums,    welches durch  einen die     Zvlinclerlaufbüehse        umgebenden     Hohlraum hindurchgeleitet wird.

   Die Einrich  tung nach der     Erfindung    ist dadurch gekenn  zeichnet, dass der dem Brennraum am nächsten       gelegene    Teil des Hohlraumes als ein den  obern Teil der     Zylinderlaufbüchse    umfassen  der Kanal ausgebildet ist, an welchen die     Lei-          tinigen    für     das    in den Hohlraum eintretende  und für das aus diesem austretende Kühl  medium angeschlossen sind, und welcher von       dein        darunterliegenden    Teil des Hohlraumes       durch    eine     Quersehnittsvereügung    getrennt  ist.

   Mit einer     derartigen    Einrichtung kann der  heisseste Teil der     Zylinderlaufbüelise    ausrei  chend durch mit grosser     Geschwindigkeit        strö-          niendes    Frischwasser gekühlt werden, während  der     kühlere    untere Teil der     Zy        lindei-laufbüchse     von     einem        R.auin        umgeben    ist,

   in welchen aus  dein     dariiberlieg-enden    Kanal durch die     Quer-          sehnittaverengung    eine nur unwesentliche       Menge        Frischwassers    gelangt. und daher eine  zu     starke        Abkühlung    dieses Teils der     Zylinder-          l@infbüelise        vermieden    wird.  



  Es empfiehlt sieh, den Kanal als einen       Ringkanal        auszubilden,    an welchen die Lei  tungen für das zu- und für das abfliessende       Kühlmedium    nebeneinander angeschlossen  sind, so dass das eintretende Kühlmedium den  Ringkanal     auf    seiner ganzen Länge in einer       Rielitung    durchströmen kann. Die Leitungen  für den Ein- und Austritt. des     Kühlmediums          l;iiniien    aber auch an den Ringkanal diametral    angeschlossen werden, so dass das eintretende  Kühlmedium sich in zwei Teilströme     verzweigt,     welche sieh am Austritt     wieder    vereinigen.  



  Der     Ringkanal        kann    durch die Zylinder  laufbüchse und ein weiteres Element der Ma  schine gebildet sein, und als     Querschnittsveren-          -ung    kann ein     zwischen    diesem Element und  der     Zylinderlaufbüchse    belassener Ringspalt  dienen. Dabei kann die untere Begrenzungs  fläche des Ringkanals durch eine zylindrische,  über einen Teil der Länge der     ZyIinderlauf-          büchse    sich erstreckende Verdickung gebildet  sein. Durch eine solche Verdickung lässt sich  die     Zylinderlaufbüchse    versteifen.  



  Zwecks besserer Beeinflussungsmöglichkeit  des     Temperaturverlaufes    in der     Zylinderlauf-          büelise    kann am Hohlraum ausserhalb des Ka  nals eine zusätzliche Ableitung für das Kühl  medium oder eine zusätzliche     Zuleitung    oder  sowohl die eine als auch die andere Leitung  angeschlossen sein.  



  Auf der beiliegenden Zeichnung sind zwei       Ausführungsbeispiele    des Erfindungsgegen  standes vereinfacht dargestellt, und zwar zeigt       Fig.    1 einen vertikalen Querschnitt durch  einen Teil eines Tauchkolbenmotors,       Fig.    2 einen     waagrechten    Schnitt nach der  Linie     II-Il    der     Fig.    1 und       Fig.3    eine zweite Ausführungsform des  Motors gemäss     Fig.    1.  



  Gemäss den     Fig.1,    2 und 3     umfasst    der  die     Z@        linderlaufbüchse    1 umgebende     Kühl-          wasserraiun    2 einen näher beim Brennraum 3  gelegenen Ringkanal 4 und einen näher beim       Kurbelraum   <B>5</B> gelegenen     Totwasserraum    6.      Der Ringkanal 4 und der     'Totw        asserrauin    6  sind     miteinader    durch den Ringspalt 7 verbun  den.

   Der     Kühlwasserraum    2 ist einerseits  durch die     Zylinderlaufbüchse    1 und anderseits  durch den Kühlmantel 8 begrenzt. An den  obern Teil des     Kühlwassermantels    8     ist    ein  kombinierter Ein- und Austrittsstutzen     ()    an  geschlossen.

   Das frische Kühlwasser gelangt  durch die Leitung 10 in den Eintrittskanal 11  des Stutzens 9 und von dort durch den Kanal  12 des Kühlmantels 8 in den Ringkanal     .1.          .Nach        Durchströmung    des Ringkanals 4     finit     einer Geschwindigkeit von beispielsweise  2     misek.    in der     Pfeilrichtung,    gelangt das  Kühlwasser durch den Kanal 13 des Kühl  mantels 8 in den Austrittskanal 14 des Stut  zens 9 und von dort durch die     VerbindLings-          leitung    15 in den     Kühlwasserratim    16 des Zy  linderkopfes 17 und anschliessend durch die  Leitung 18 ins Freie oder zur Rückkühlung.

    Der Stutzen 9 weist eine Zunge 19 auf, welche  als Trennwand zwischen den Kanälen 12 und  73 dient und eine grössere     Kurzschlussströmung     zwischen dem Ein-     Lind    Austritt des Kühl  wassers verhindert. Durch den Ringspalt 7  vermischt sich eine nur unwesentliche Menge  des durch den Kanal 4 strömenden Kühlwas  sers mit. dem im     Totwasserraum    6 vorhandenen  Wasser, so dass entsprechend der geringeren  Erwärmung des untern Teils der Zylinder  laufbüchse 1 eine verhältnismässig kleine  Wärmemenge durch das     Wasser    im     Totwasser-          raum    6     abgeführt    wird.

   Die Zylinderlauf  büchse 1 weist eine zylindrische     Verdickung     22 auf, welche die untere     Begrenzungsfläche     23 des Ringkanals 4 bildet.     Lind    zugleich die       ZyEnderlaufbüchse    1 versteift.  



  Für den Fall,     da.ss    der     Wärmeaustausch     durch den Ringspalt 7 nicht genügen sollte,  um eine genügende Kühlung aller Stellen des  untern Teils der     Zylinderlaufbüchse    zu ge  währleisten, ist gemäss der in     Fig.3    darge  stellten Variante am Raum 6 eine zusätzliche  Zuleitung 24 und eine zusätzliche Ableitung  25 für frisches Kühlwasser angeschlossen.  Mit Hilfe der Hähne. 26, 27 kann von Hand  oder selbsttätig, zum Beispiel durch Servo  motoren, welche durch Thermostaten gesteuert    sind, der gewünschte Kühlzustand     erreichl     werden.

Claims (1)

1. YA'1'l@:V'1\A 15'Y-NU l% t1 Einrichtung zum Kühlen einer Brennlira ft- niaschine vermittels eines flüssigen Mediums, welches durch einen die Zylinderlaufbüehse umgebenden Hohlraum hindureligeleitet wird, dadurch gekennzeichnet, dass der dem Brenn- raum am näelisten gelegene Teil.

   des Hohlrau mes als ein den obern Teil der Zyiinderlauf- büchse unifassender Kanal ausgebildet ist., an welchen die Leitungen für das in den Hohl raum eintretende und für das aus diesem aus tretende Kühlmedium an geschlossen sind, und welcher von dein darunterlie-'enden Teil des Hohlraumes durch eine Quersehnittsveren- gung getrennt ist.

   I'NTERAKSPRüCHE: 1. Einrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Kanal als ein Ringkanal ausgebildet ist, an welchen die l.ei- t.ungen für das zu- und für das abfliessende Kühlmedium nebeneinander angeschlossen sind, so dass das eintretende Kühlmedium den Ringkanal auf seiner ,ranzen Länge in einer Richtung durchströmen kann.

   2. Einrichtung nach 1\ nteransprtieh 1, da- durch gekennzeichnet, class deringl:anal durch die Zclinderlaufbüehse und ein weiteres Element. der Maschine gebildet wird, und als Quersehnittsverengung ein zwischen diesem Element und der Zylinderlaufbiiclise belasse ner Ringspalt dient.

   S, Einrichtung naeli Unteran:,prucli 2, da durch gekennzeichnet, dass die untere Begren zungsfläche des Ringkanals durch eine zylin- drisehe, über einen Teil der Länge der Zylin- derlaLifbiiehse sieh erstreckende Verdiektuig gebildet wird. 4.

   Einrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeielniet, dass ain Hohlraum ausserhalb des Kanals eine zusätzliche Ablei tung für das Kühlmedium an--geschlossen ist. 5. Einrichtung nach Patentanspruch, da durch "ekeitnzeiehnet, dass ain Ilohli@auin ausserhalb des Kanals eine zusätzliche Zulei tung für das Kühlmedium angeschlossen ist.