Schneeräumgerät. Gegenstand der Erfindung ist ein Schnee räumgerät mit mindestens einem um an nähernd lotrechte Achsen rotierenden Räum- mittelpaar und einem Wurfrad, für jedes Räiunmittelpaar.
Es sind Schneeräumgeräte dieser Gattung bekannt, bei denen die Räummittelpaare den Schnee in einen Auswurfkamin leiten. Für die Weiterbeförderung des Schnees in diesem Kamin, in dem er keinerlei Beschleunigung erhält, ist nicht Sorge getragen, so dass Ver stopfungen und Betriebsstörungen eintreten können. Das gleiche gilt für eine zweite bekannte Ausführungsform eines solchen Schneeräumgerätes, bei der die Drehachse des Wurfrades in der Symmetrieebene des Räum mittelpaares liegt und das Wurfrad in einer zu dieser Symmetrieebene senkrechten Ebene angeordnet ist, wobei der Schnee der Mitte des Wurfrades zugeführt wird.
Demgegenüber besteht die Erfindung darin, dass die Drehrichtungen der beiden Räummittel eines Paares so gewählt sind, dass an der engsten Stelle der beiden Räummittel ihre Umfangsgeschwindigkeiten im Sinne der Vorschubrichtung gerichtet sind und die Mit telebene des im Sinne der Vorschubrichtung hinter den Räummitteln angeordneten Wurf rades in der Symmetrieebene des Räummittel paares liegt.
Die Zufuhr des Schnees erfolgt also in besonders vorteilhafter Weise an die Peripherie des Wurfrades, von wo die Wei terbeförderung ohne Verstopfungen und Be triebsstörungen stattfindet. In der Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel mit Räumtrommeln schematisch ver anschaulicht, und zwar zeigen Fig.1 die als vorteilhaftest erkannte Aus bildung des Gerätes als Einzelaggregat und Fig. 2 die Aufteilung des Trommelumfan ges in die einzelnen Arbeitssektoren.
Das als Ausführungsbeispiel dargestellte Räumgerät weist zwei Räiuntrommeln 1 mit lotrechter Achse auf, die so weit aneinander- gerückt sind, als dies ohne Aneinanderstrei- fen möglich ist. Dadurch kann die ganze Breite der Trommeln als Räiunfläche ausge nützt werden. Hinter diesen lotrecht stehen den Trommeln ist das Wurfrad 2 derart an geordnet, dass seine Mittelebene in die Sym metrieebene des Räumgerätes zu liegen kommt und daher den Schnee von beiden Trommeln 1 in gleicher Weise erhält.
Die Drehrichtun gen 3, 3' der Trommeln sind - in bezug auf die Schneebeförderung - auseinandergerich- tet; eine Stauung,. insbesondere ein Verstopfen zwischen den Trommeln ist daher nicht möglich. Dies zeigt auch Fig. 2 deutlich, da die in das Wurfrad überleitenden Wurfsektoren c der Trommeln einander nicht überschneiden. a ist der sich über die ganze Trommelvorderseite erstreckende Räumsektor, b der Beschleuni gungssektor und d der Leersektor.
Die Möglichkeit, ein einziges Wurfrad einem Paar von Räummitteln zuordnen zu kön nen, setzt voraus, dass die Drehrichtungen 3, 3' der Trommeln - wie beschrieben - so ge wählt sind, dass an der engsten Stelle der bei- den Trommeln ihre Umfangsgeschwindigkei ten im Sinne der Vorschubrichtung gerichtet sind. Denn nur in diesem Falle sind die Wurf sektoren c einander so weit genähert und die Wurfrichtungen gegeneinanderlaufend, dass mit einem einzigen gemeinsamen Wurfrad das Auslangen gefunden werden kann.
Würden sich die Räumtrommeln im ungekehrten Sinne oder beide nach der gleichen Richtung bewe gen, so würden nicht nur die Wurfsektoren c weiter auseinandergezogen, sondern auch die Wurfrichtungen derart voneinander verschie den sein, dass unbedingt für jede Räumtrom mel ein eigenes Wurfrad erforderlich wäre.
Für sehr grosse Räumbreiten kann das Schneeräumgerät auch mehrere Paare von Räummitteln haben, wobei jedem Paar von Räummitteln ein Wurfrad zugeordnet ist.
Das die Vorteile des vorstehenden Räum gerätes besonders auswertende Verwendungs gebiet liegt dort, wo grössere Räumbreiten in einem einzigen Arbeitsgang bei nicht zu gro sser Schneehöhe bewältigt werden sollen. Auch für das Fortschleudern hobar seitlicher, durch Pflüge aufgeworfener Scaneewälle eignet es sich besonders, solange diese Schneewälle noch in der Fahrbahn liegen. Für die Räumung lot rechter, in der Längsrichtung der Strasse ver laufender Schneewände ist das beschriebene Gerät infolge seiner lotrechten Räumtrommeln geradezu die ideale Lösung.
Snow removal device. The subject of the invention is a snow clearing device with at least one clearing means pair rotating to approximately perpendicular axes and a throwing wheel for each clearing means pair.
Snow clearing devices of this type are known in which the pairs of clearing means guide the snow into an ejection chimney. No care is taken for the further transport of the snow in this chimney, in which it does not receive any acceleration, so that blockages and malfunctions can occur. The same applies to a second known embodiment of such a snow removal device, in which the axis of rotation of the throwing wheel is in the plane of symmetry of the Räum middle pair and the throwing wheel is arranged in a plane perpendicular to this plane of symmetry, the snow being fed to the center of the throwing wheel.
In contrast, the invention consists in the fact that the directions of rotation of the two clearing means of a pair are chosen so that at the narrowest point of the two clearing means their peripheral speeds are directed in the sense of the feed direction and the middle plane of the throwing wheel arranged in the sense of the feed direction behind the clearing means in the plane of symmetry of the Räummittel couple lies.
The supply of snow is therefore carried out in a particularly advantageous manner to the periphery of the throwing wheel, from where the further conveyance takes place without blockages and operational disruptions. In the drawing, an embodiment example with clearing drums is schematically illustrated, namely Fig. 1 shows the most advantageous recognized from the formation of the device as a single unit and Fig. 2 shows the division of the drum circumference into the individual work sectors.
The clearing device shown as an exemplary embodiment has two clearing drums 1 with a vertical axis, which are moved so far together as is possible without rubbing against each other. This allows the entire width of the drums to be used as a Räiunfläche. Behind these are perpendicular to the drums, the throwing wheel 2 is arranged in such a way that its center plane comes to lie in the plane of symmetry of the clearing device and therefore receives the snow from both drums 1 in the same way.
The directions of rotation 3, 3 'of the drums are - with respect to the snow transport - set apart; a stowage. In particular, clogging between the drums is therefore not possible. This is also clearly shown in FIG. 2, since the throwing sectors c of the drums which lead over into the throwing wheel do not overlap. a is the clearing sector extending over the entire front of the drum, b is the acceleration sector and d is the empty sector.
The possibility of being able to assign a single throwing wheel to a pair of clearing means assumes that the directions of rotation 3, 3 'of the drums - as described - are selected so that their circumferential speeds are at the narrowest point of the two drums Direction of the feed direction are directed. Because only in this case are the throwing sectors c so close to one another and the throwing directions run against each other that a single common throwing wheel can suffice.
If the clearing drums were to move in the opposite sense or both in the same direction, then not only would the throwing sectors c be pulled further apart, but also the throwing directions would be so different from one another that a separate throwing wheel would be necessary for each clearing drum.
For very large clearing widths, the snow clearing device can also have several pairs of clearing means, a throwing wheel being assigned to each pair of clearing means.
The area of use that particularly evaluates the advantages of the above clearing device is where larger clearing widths are to be dealt with in a single operation when the depth of snow is not too great. It is also particularly suitable for throwing away lateral scan walls raised by plows, as long as these snow walls are still in the roadway. For the clearing of a lot of right snow walls running in the longitudinal direction of the road, the device described is the ideal solution due to its vertical clearing drums.