Tragbahren-TrÏger.
Die Erfindung betrifft einen Tragbahren- träger.
Bei bekannten Tragbahrenträgern ist der Abstand der beiden parallelen obern Glieder unveränderlich. Das hat den Nachteil, dal ;, man bei Unterbruch eines Transportes, z. B. beim Grenzübergang zwischen zwei Ländern und der dabei notwendigen ¯bergabe der Tragbahren VOI1 einem ankommenden Zuge auf einen abfahrtbereiten Zug, nie die Gewällr hatte, dass die Tragbahren auf die Träger dieses Zuges gestellt werden konnten, da die
TrÏger nicht genormt sind und es oft vor kommt, dass in einem Lande die TrÏger f r einen andern Querabstand zwischen den vor dern und den hintern Füssen gebaut sind, ak in einem andern Lande.
Die Erfindung bezweckt, die geschilderten Nachteile zu beheben.
Demgemäss ist der Träger gekennzeichnet durch ein Paar zueinander parallleler, für die Unterstützung der Füsse einer Tragbahre dienender oberer Längsglieder, die in bezug ant ein Paar zueinander paralleler unterer Längs- glieder abgefedert sind, welche untem Glieder, und damit auch die obern Glieder, in verschiedene AbstÏnde voneinander einstellbar und feststellbar sind.
Die Erfindung ist rein beispielsweise in der beiliegenden Zeichnung dargestellt.
Fig. 1 zeigt eine Draufsicht aul einen er findungsgcmässen Tragbahrenträger.
Fig. 2 zeigt eine der Fig. I entsprechende Ansicht, aber in einer ändern Stellung, in welcher der TrÏger auf die Abstützung einer Tragbahre kleinerer Grösse eingestellt ist.
Fig. 3 zeigt einen Seitenaufriss der Vorrichtung.
Der Träger nach den Fig. I bis s 3 umfa¯t ein Paar paralleler, unterer, das heisst Grundglieder in Gestalt flacher Streifen 1 und 2, auf welchen ein Paar oberer Längsglieder 3 und 4 von U-f¯rmigem Querschnitt durch eine Federkonstruktion je an einem Ende der obern Glieder federnd abgestützt ist. Jede Federvorrichtung umfasst ein kreisförmig ge- bogenes Federblatt 5, dessen eines Ende an eine Klemme 6 f r das entspreehende Ende eines obern Gliedes angeschlossen ist, währencl das andere Ende am entsprechenden Ende des untern Gliedes befestigt ist. Es sind Arme 7 uzid Sehraubenfedern 8 zur seitlichen Abfederung der Glieder 3 und 4 vorgesehen.
Die beiden untern Glieder 1 und 2 sind durch zwei Kniehebel 9, 10 und 11, 12 quer- verbunden, deren äussere Enden an die untern Glieder l und 2 angelenkt sincl, während die innern Enden bei 13 und 14 scharnierartig verbunden sind. Die Strecklage der Kniehebel nach Fig. 1 wird durch Anschläge 15 und 16 an den innern Enden der Hebelarme 9 und 11 begrenzt, wobei die AnschlÏge 15 und 16 in Kerben 17 und 18 der andern Hebelarme 10 und 12 des betreffenden Paares aufgenommen werden.
In Fig. 2 sind die untern Glieder we niger gespreizt ads in Fig. 1, so da¯ auf die obern Glieder 3 und 4 eine Tragbahre gesetzt werden kann, deren F ¯e einen geringeren Querabstand haben, als diejenigen einer Tragbahre, die auf obere Glieder mit einer Einstellung nach Fig. l gestellt werden kann. Vermittels Klemmschrauben 19, 20 kann die ein gestellte Stellung der Kniehebel fixiert werden. I) ie Drehzapfen 13, 14 können ebenfalls als Klemmschrauben ausgebildet sein. Inn wu verhindern, dass die untern Glieder während der Einstelllmg in der Längsrichtung gegeneinander versehoben werden, können sie in der Querrichtung verbunden werden, z.
B. in der Mitte ihrer Länge, etwa durch ein Brüeken- glied. Ein Ende dieses Br ckenst ckes ist starr mit einem der untern Glieder und das andere Ende mit dem andern untern Glied verblmden, und zwar vermittels einer Bolzenund Schlitzverbindung derart, dass eine Querbewegung der untern Glieder gegeneinander möglich ist, nicht aber eine relative Längs- versehiebung gegeneinander.
Stat-t der abgebildeten Kniehebel 9. 10 kann ein Paar Diagonalstreben verwendet werden, die an ihrer halben Länge an ihrer Kreu- zungsstelle drehbar miteinander verbunden sind und mit ihren längsgeschlitztenEnden ebenfalls drehbar mit den untern Gliedern des Tragbahrenträgers in Verbindung stehen.
Vermittels Flügelmutterschrauben im Kreuzpunkt der besagten Schere und in den vier Schlitzen der Armenden können die Arme in ihren Stellungen fixiert werden. Die mittlere Schraube dient als Drehbolzen der Arme in ihrem Schnittpunkt, während die andern Schrauben durch die Schlitze der Armenden mit den untern Gliedern verbunden sind.
Stretcher carriers.
The invention relates to a stretcher carrier.
In known stretcher carriers, the distance between the two parallel upper members is invariable. This has the disadvantage that, when a transport is interrupted, e.g. B. at the border crossing between two countries and the necessary handover of the stretchers VOI1 an arriving train on a train ready to depart, never had the Gewällr that the stretchers could be placed on the carrier of this train, because the
Girders are not standardized and it often happens that in one country the girders are built for a different transverse distance between the front and rear feet, ak in another country.
The invention aims to eliminate the disadvantages outlined.
Accordingly, the carrier is characterized by a pair of parallel upper longitudinal members serving to support the feet of a stretcher, which are cushioned in relation to a pair of mutually parallel lower longitudinal members, which lower members, and thus also the upper members, into different ones Distances from one another can be set and determined.
The invention is shown purely by way of example in the accompanying drawing.
Fig. 1 shows a plan view of a stretcher carrier according to the invention.
FIG. 2 shows a view corresponding to FIG. I, but in a different position in which the carrier is set to support a stretcher of a smaller size.
Figure 3 shows a side elevation of the device.
The carrier according to FIGS. 1 to 3 comprises a pair of parallel, lower, that is to say basic members in the form of flat strips 1 and 2, on which a pair of upper longitudinal members 3 and 4 of U-shaped cross-section through a spring construction each on one The end of the upper links is resiliently supported. Each spring device comprises a circularly curved spring leaf 5, one end of which is connected to a clamp 6 for the corresponding end of an upper link, while the other end is attached to the corresponding end of the lower link. There are arms 7 uzid very cube springs 8 for the lateral cushioning of the links 3 and 4.
The two lower links 1 and 2 are transversely connected by two toggle levers 9, 10 and 11, 12, the outer ends of which are hinged to the lower links 1 and 2, while the inner ends at 13 and 14 are connected in a hinge-like manner. The extended position of the toggle levers according to FIG. 1 is limited by stops 15 and 16 at the inner ends of the lever arms 9 and 11, the stops 15 and 16 being received in notches 17 and 18 of the other lever arms 10 and 12 of the pair concerned.
In Fig. 2 the lower links are less spread apart as in Fig. 1, so that a stretcher can be placed on the upper links 3 and 4, the legs of which have a smaller transverse distance than those of a stretcher on the upper Limbs with a setting according to Fig. L can be made. By means of clamping screws 19, 20, the position of the toggle lever can be fixed. I) The pivot pins 13, 14 can also be designed as clamping screws. In order to prevent the lower links from being displaced against one another in the longitudinal direction during the adjustment, they can be connected in the transverse direction, e.g.
B. in the middle of its length, for example through a bridge member. One end of this bridge piece is rigidly blocked with one of the lower links and the other end with the other lower link, namely by means of a bolt and slot connection in such a way that the lower links can move transversely against each other, but not with a relative longitudinal displacement .
Instead of the illustrated toggle levers 9. 10, a pair of diagonal struts can be used which are rotatably connected to one another at their crossing point at half their length and which are also rotatably connected to the lower members of the stretcher support with their longitudinally slotted ends.
The arms can be fixed in their positions by means of wing nuts at the intersection of the said scissors and in the four slots in the arm ends. The middle screw serves as a pivot pin for the arms at their intersection, while the other screws are connected to the lower links through the slots in the arm ends.