[go: up one dir, main page]

CH265571A - Nickel alloy. - Google Patents

Nickel alloy.

Info

Publication number
CH265571A
CH265571A CH265571DA CH265571A CH 265571 A CH265571 A CH 265571A CH 265571D A CH265571D A CH 265571DA CH 265571 A CH265571 A CH 265571A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
sep
alloy
titanium
aluminum
content
Prior art date
Application number
Other languages
French (fr)
Inventor
Limited The Mond Nicke Company
Original Assignee
Mond Nickel Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mond Nickel Co Ltd filed Critical Mond Nickel Co Ltd
Publication of CH265571A publication Critical patent/CH265571A/en

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22CALLOYS
    • C22C19/00Alloys based on nickel or cobalt
    • C22C19/03Alloys based on nickel or cobalt based on nickel
    • C22C19/05Alloys based on nickel or cobalt based on nickel with chromium
    • C22C19/051Alloys based on nickel or cobalt based on nickel with chromium and Mo or W
    • C22C19/053Alloys based on nickel or cobalt based on nickel with chromium and Mo or W with the maximum Cr content being at least 30% but less than 40%

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Heat Treatment Of Steel (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Description

  

  Alliage de     nickel.       Les alliages dont sont faits des objets et  des pièces qui sont soumis à des efforts pro  longés à de hautes températures, par exem  ple de l'ordre de 600  C et au-dessus, ne doi  vent pas seulement être résistants à la corro  sion à de hautes températures et avoir de  bonnes propriétés mécaniques générales, mais  ils doivent être aussi, par leur nature, résis  tants au     fluage.     



  En gros, la résistance à la corrosion est  obtenue en employant des alliages à base de  nickel ou de nickel et de cobalt et contenant  du chrome, avec ou sans fer. La présente in  vention se rapporte à un alliage de nickel  contenant de 12 à 3 5 % de chrome, de 0,5 à  5     %    d'aluminium, de 1,0 à 5      %    de titane et  dont la teneur globale en aluminium et titane  est au moins égale à 2,5 %, mais non supé  rieure à     6%.    II est préférable, généralement,  d'éviter le fer, quoique dans la pratique indus  trielle,

   le fer     soit    presque toujours présent  comme     conséquence   <B>(le</B> l'emploi de     ferro-          alliages    pour introduire le chrome ou un autre  élément. La teneur en fer de l'alliage peut  aller jusqu'à     15%.     



  On peut. dire en bref que de bonnes pro  priétés de résistance au fluage sont obtenues  par la présence d'aluminium et de titane dans  les alliages au nickel     contenant    1.2 à     355,v    de  chrome. La fonction précise de ces deux élé  ments n'est pas certaine, mais il est connu que  lorsque ces éléments sont présents dans les  limites spécifiées, l'alliage, s'il est traité ther-         iniquement    d'une manière appropriée, pré  sente une phase de précipitation telle que ce  traitement thermique produit de bonnes pro  priétés de résistance au fluage.  



  La présente invention est basée sur la dé  couverte que les propriétés de résistance au  fluage améliorées peuvent être obtenues dans  de tels alliages par l'addition de petites quan  tités de zirconium. Le zirconium a été  mentionné comme un élément admissible  dans de nombreuses descriptions se rap  portant aux alliages au     nickel-chrome     résistant au fluage, cet élément étant.  regardé en général comme équivalent au       titane    et utilisable dans les mêmes propor  tions que le titane.

   L'alliage objet de la pré  sente invention, contenant les quantités rela  tivement grandes d'aluminium et de titane  indiquées ci-dessus, est caractérisé par la pré  sence d'une petite quantité de zirconium, c'est  à-dire de<B>0,001</B> à 0,2%, mais de préférence  la teneur en zirconium ne dépassera pas  <B>0,05%.</B>  



  En fabriquant un tel alliage, il est avan  tageux d'ajouter le zirconium sous forme de       ferro-zireonium    à une masse fondue des prin  cipaux constituants de l'alliage. Souvent, le  zirconium ajouté ne se retrouve pas totale  ment dans le métal coup, à cause des pertes à.  la fonte, et les pourcentages de zirconium  donnés plus haut sont ceux du métal coulé.  



  On peut tolérer plus d'aluminium et de  titane dans les alliages qui doivent être uti-      usés sous forme     moulée    que dans ceux qui  sont usinés après avoir été coulés. Dans les       alliages    qui sont     directement    coulés sous forme  d'objets ou de pièces, les teneurs en alumi  nium et en titane pourront être de' 2,5     %    et  3,5 %, respectivement. Dans les alliages qui  doivent être usinés, les valeurs correspon  dantes     pourront    être respectivement de 1,5  et 2,5     %.     



  Les éléments mentionnés ci-dessus ne sont  pas les     seuls    que les     palliages    peuvent contenir,  et en fait, la présence du niobium en petites  quantités, par exemple de 0,002 à 5     %v    est  avantageuse. En plus, le     siliciiun,    le molybdène  et le tungstène peuvent être présents en quan  tités relativement petites, par exemple jusqu'à  2     %    de     silicium    et 5 % de molybdène et de  tungstène respectivement.  



  Les alliages préférés ont la composition  suivante:  
EMI0002.0013     
  
    Chrome <SEP> 15 <SEP> à <SEP> 25 <SEP> %
<tb>  Aluminium <SEP> 1,0 <SEP> à <SEP> 5 <SEP> %
<tb>  Titane <SEP> 1,0 <SEP> à <SEP> <B>3,5%</B>
<tb>  Niobium <SEP> 0 <SEP> à <SEP> 5 <SEP> %
<tb>  Zirconium <SEP> 0,002 <SEP> à <SEP> 0,2
<tb>  Fer <SEP> 0 <SEP> à <SEP> 15
<tb>  Silicium <SEP> 0 <SEP> à <SEP> 2
<tb>  Molybdène <SEP> 0 <SEP> à <SEP> 5 <SEP> %
<tb>  Tungstène <SEP> 0 <SEP> à <SEP> 5 <SEP> %
<tb>  Nickel <SEP> -+- <SEP> Cobalt <SEP> Solde       Ces alliages peuvent encore évidemment  contenir des impuretés et d'autres éléments en  petites quantités.

   Ainsi, ils peuvent contenir  des traces, ou même un peu plus, des métal  loïdes des groupes V et VI du système     p6rio-          dique,    des éléments non nuisibles tels que le       cuivre,    et les désoxydants     manganèse,    magné  sium, bore et les métaux     alcalins    et     alcalino-          terreux,    en quantité totale ne dépassant pas  3 %. Les     teneurs    en métalloïdes des groupes  du soufre et de l'arsenic et en plomb doivent  être aussi basses que possible, comme doit  l'être la teneur en bore, à moins que l'alliage  contienne, par exemple, 5 % ou plus de fer.

    Le soufre doit être de préférence au-dessous  de<B>0,007%.</B> Le phosphore ne doit pas dépas  ser     0,025, ô    de préférence. Le carbone est habi-         tuellement    présent à un taux de 0,02 à 0,50     %     par exemple.  



  La teneur en manganèse pourra être de  2,5     %    et elle sera de préférence comprise entre  0,1 et 0,8 %, par exemple de 0,5 %     environ.     Les alliages peuvent pratiquement être  exempts de cuivre ou peuvent contenir jus  qu'à 2     %    de cuivre, mais de préférence pas  plus de 0,5     %.    Ordinairement, le cuivre est  présent     comme    impureté et ne dépasse pas       0,15%.     



  Du magnésium et du calcium, ou les deux,  peuvent avantageusement être présents en pe  tites quantités dans l'alliage quand celui-ci  doit être travaillé à chaud. Il est préférable  que ni la teneur en magnésium ni celle en  calcium de l'alliage ne dépassent 0,15 %, car  de plus grandes quantités rendent l'alliage  très difficile à .forger ou à laminer. Une très  petite quantité de magnésium et de calcium,  par exemple 0,002%, améliore les propriétés  de résistance au fluage et est donc présente  de préférence; habituellement, cette quantité  est comprise entre 0,001 et<B>0,03%.</B>  



  Le fer peut être avantageux     quelquefois.,     quand de bonnes propriétés d'usinage à chaud  sont spécialement désirées.  



  Comme exemple d'alliage à base de nickel  et de cobalt, on peut citer le suivant:  20% de chrome,<B>0,96%</B> d'aluminium,  2,48% de titane,<B>0,05%</B> de zirconium, 0,42%  de fer,<B>0,57%</B> de silicium,<B>0,39%</B> de manga  nèse, 20 % de cobalt et le solde de nickel.  



  En général, le cobalt peut remplacer jus  qu'à 40% du nickel.  



  Le niobium est un constituant qui devient  de plus en plus nécessaire à mesure que la  teneur en chrome décroît ou que la teneur en  fer augmente, ou que ces deux éventualités  se produisent. Lorsqu'on réalise un alliage  contenant simultanément du niobium et du  carbone, il convient de régler la teneur en       niobium    en fonction de la teneur en carbone.  La teneur en niobium sera augmentée quand  la teneur en carbone augmente. Ainsi, l'alliage  pourra contenir<B>0,15%</B> de niobium quand sa  teneur en carbone est basse, par exemple de  <B>0,01%</B> environ. La teneur en niobium est de      préférence d'au moins dix fois la teneur en  carbone.

   Pour de bonnes qualités d'usinage à  chaud combinées avec de bonnes propriétés  aux hautes températures, il est toutefois essen  tiel que la teneur en niobium ne dépasse pas       3,%,    que la teneur en aluminium ne dépasse  pas 1,5     j    et que la somme des teneurs en  aluminium et en titane soit au moins de 2,5      Jo,     mais pas supérieure<I>à 4</I>      0o   <I>.</I> Tandis que des  quantités de molybdène atteignant 5 ô en  viron peuvent être présentes dans les alliages  destinés à être coulés et leur confèrent d'avan  tageuses propriétés aux hautes températures,  la teneur en cet élément, qui diminue les qua  lités d'usinage à chaud,

   ne dépassera habi  tuellement pas 1     %    dans les alliages destinés  à être usinés à chaud. Le silicium contribue  à la fluidité et à la facilité de coulée et amé  liore les propriétés aux hautes températures  des alliages, mais agit défavorablement sur  l'aptitude à la soudure. En général, 0,2 à  0,8% de silicium donne des résultats satis  faisants.  



  On peut développer des propriétés de résis  tance au fluage satisfaisantes en soumettant  l'alliage selon l'invention à un traitement  thermique. Celui-ci peut être du type     usuel     pour les alliages résistants au fluage; il peut  comprendre, par exemple, le chauffage à  haute température en vue de faire passer le  constituant de durcissement en solution solide,  suivi par un vieillissement ou un chauffage  de précipitation, le chauffage indiqué en pre  mier étant effectué de 1060 à 1200  C (de  préférence de 1120 à 1175  C) pendant  1 heure au moins et de préférence 2 heures  ou plus, par exemple jusqu'à 24 heures, et  étant suivi par un refroidissement suffisam  ment rapide pour éviter la     reprécipitation    de  la phase qui a passé en solution solide.

   Ce  refroidissement rapide peut être effectué par  trempage dans l'eau ou l'huile, mais le refroi  dissement par l'air peut être suffisamment  rapide pour de petites pièces, spécialement  quand les températures de     service    sont de  735'C ou moins. Quand la température de  service est de 815' C, il est préférable de  refroidir de grosses pièces de l'alliage par    trempage. Le vieillissement ou le traitement  thermique de précipitation comprendra, par  exemple, le maintien de l'alliage entre 700  à 815  C pendant au moins 4 heures, de pré  férence pendant 8 à 24 heures ou plus.  



  Particulièrement si la température de ser  vice est basse, par exemple 650  C, le traite  ment à haute température peut être effectué  simultanément avec d'autres opérations.  Ainsi, quand la température finale après l'usi  nage à chaud, par exemple pour les grands       forgeages,    est élevée, il est possible de com  biner le traitement à haute température avec  une opération d'usinage à chaud.  



  Les propriétés les plus satisfaisantes sont  obtenues à des températures de service de  650 à     900     C, quand le chauffage de précipi  tation est conduit à une température proche  de la température de service à laquelle l'al  liage doit être soumis, mais dans les limites  de 700 à 850  C. Le chauffage de précipita  tion pendant 8 à 20 heures environ donne  d'excellents résultats.  



  Bien que le traitement thermique décrit  ci-dessus, qui est en général similaire aux  traitements communément     employés    actuelle  ment pour développer de bonnes propriétés  de fluage, puisse être utilisé, on     petit    obtenir  des résultats encore meilleurs par un traite  ment plus complexe. Celui-ci comprend l'exé  cution, entre le traitement à haute tempéra  ture et le chauffage de précipitation, d'un  chauffage intermédiaire à une température  supérieure à 750  C, mais inférieure à 1010  C.

    Un traitement approprié comprend le chauf  fage de l'alliage à l.150  C pendant 4 heures,  le trempage ou le refroidissement à. l'air, le  chauffage pendant environ 24 heures à 870' C,  le trempage ou le refroidissement à l'air, et  le chauffage à une température inférieure,  mais de préférence pas inférieure à 650' C  pendant 16 à 20 heures, par exemple à 735' C,  si c'est la température de service, ou à 700' C,  si la température de service est de 650' C.  



  Les alliages conformes à l'invention con  viennent pour réaliser un     grand    nombre d'ob  jets soumis pendant leur emploi à un effort  prolongé à des températures élevées ou aux      températures ordinaires. De tels objets com  prennent des plaques, des feuille, des bandes,  des tiges, des fils, des barres, des tubes, des  pièces forgées, des pièces poinçonnées, des piè  ces estampées, des pièces coulées, etc., telles que  des pièces de turbines à vapeur, de turbines  à gaz (y compris des     surcompresseurs),    de  machines à propulsion par réaction, etc.



  Nickel alloy. The alloys from which objects and parts are made which are subjected to prolonged stresses at high temperatures, for example of the order of 600 C and above, must not only be resistant to corrosion. high temperatures and have good general mechanical properties, but they must also by their nature be creep resistant.



  Basically, corrosion resistance is achieved by using alloys based on nickel or nickel and cobalt and containing chromium, with or without iron. The present invention relates to a nickel alloy containing from 12 to 3 5% of chromium, from 0.5 to 5% of aluminum, from 1.0 to 5% of titanium and whose overall content of aluminum and titanium is at least equal to 2.5%, but not greater than 6%. It is generally preferable to avoid iron, although in industrial practice

   iron is almost always present as a consequence of <B> (the </B> use of ferroalloys to introduce chromium or another element. The iron content of the alloy can be up to 15%.



  We can. Briefly say that good creep resistance properties are obtained by the presence of aluminum and titanium in nickel alloys containing 1.2 to 355.v of chromium. The precise function of these two elements is not certain, but it is known that when these elements are present within the specified limits, the alloy, if heat treated in an appropriate manner, exhibits a precipitation phase such as this heat treatment produces good creep resistance properties.



  The present invention is based on the discovery that improved creep resistance properties can be obtained in such alloys by the addition of small amounts of zirconium. Zirconium has been mentioned as an allowable element in many descriptions relating to creep resistant nickel-chromium alloys, this element being. generally regarded as equivalent to titanium and usable in the same proportions as titanium.

   The alloy which is the subject of the present invention, containing the relatively large quantities of aluminum and titanium indicated above, is characterized by the presence of a small quantity of zirconium, that is to say of <B > 0.001 </B> to 0.2%, but preferably the zirconium content will not exceed <B> 0.05%. </B>



  In making such an alloy, it is advantageous to add zirconium in the form of ferro-zireonium to a melt of the main constituents of the alloy. Often the added zirconium is not completely found in the blow metal, because of the losses. the cast iron, and the percentages of zirconium given above are those of the cast metal.



  More aluminum and titanium can be tolerated in the alloys which are to be used in cast form than in those which are machined after being cast. In the alloys which are directly cast in the form of objects or parts, the aluminum and titanium contents may be 2.5% and 3.5%, respectively. In the alloys to be machined, the corresponding values may be 1.5 and 2.5% respectively.



  The elements mentioned above are not the only ones that pallets may contain, and in fact the presence of niobium in small amounts, for example 0.002 to 5% v is advantageous. In addition, silicon, molybdenum and tungsten can be present in relatively small amounts, for example up to 2% silicon and 5% molybdenum and tungsten respectively.



  Preferred alloys have the following composition:
EMI0002.0013
  
    Chrome <SEP> 15 <SEP> to <SEP> 25 <SEP>%
<tb> Aluminum <SEP> 1.0 <SEP> to <SEP> 5 <SEP>%
<tb> Titanium <SEP> 1.0 <SEP> to <SEP> <B> 3.5% </B>
<tb> Niobium <SEP> 0 <SEP> to <SEP> 5 <SEP>%
<tb> Zirconium <SEP> 0.002 <SEP> to <SEP> 0.2
<tb> Iron <SEP> 0 <SEP> to <SEP> 15
<tb> Silicon <SEP> 0 <SEP> to <SEP> 2
<tb> Molybdenum <SEP> 0 <SEP> to <SEP> 5 <SEP>%
<tb> Tungsten <SEP> 0 <SEP> to <SEP> 5 <SEP>%
<tb> Nickel <SEP> - + - <SEP> Cobalt <SEP> Balance These alloys can obviously still contain impurities and other elements in small quantities.

   Thus, they may contain traces, or even a little more, of the loose metals of groups V and VI of the periodic system, non-harmful elements such as copper, and the deoxidizers manganese, magnesium, boron and alkali metals. and alkaline earth, in a total amount not exceeding 3%. The contents of metalloids of the sulfur and arsenic groups and of lead should be as low as possible, as should the boron content, unless the alloy contains, for example, 5% or more iron .

    Sulfur should preferably be below <B> 0.007%. </B> Phosphorus should not exceed 0.025, preferably. Carbon is usually present at a level of 0.02 to 0.50%, for example.



  The manganese content may be 2.5% and it will preferably be between 0.1 and 0.8%, for example approximately 0.5%. The alloys can be substantially free of copper or can contain up to 2% copper, but preferably not more than 0.5%. Usually copper is present as an impurity and does not exceed 0.15%.



  Magnesium and calcium, or both, can advantageously be present in small amounts in the alloy when it is to be hot worked. It is preferable that neither the magnesium nor the calcium content of the alloy exceeds 0.15%, since larger amounts make the alloy very difficult to forge or roll. A very small amount of magnesium and calcium, for example 0.002%, improves creep resistance properties and is therefore preferably present; usually this amount is between 0.001 and <B> 0.03%. </B>



  Iron can sometimes be advantageous, when good hot working properties are especially desired.



  As an example of an alloy based on nickel and cobalt, the following may be mentioned: 20% chromium, <B> 0.96% </B> aluminum, 2.48% titanium, <B> 0 , 05% </B> zirconium, 0.42% iron, <B> 0.57% </B> silicon, <B> 0.39% </B> manganese, 20% cobalt and the nickel balance.



  In general, cobalt can replace up to 40% of nickel.



  Niobium is a constituent that becomes more and more necessary as the chromium content decreases or the iron content increases, or both of these occur. When making an alloy containing niobium and carbon simultaneously, the niobium content should be adjusted as a function of the carbon content. The niobium content will be increased as the carbon content increases. Thus, the alloy may contain <B> 0.15% </B> niobium when its carbon content is low, for example approximately <B> 0.01% </B>. The niobium content is preferably at least ten times the carbon content.

   For good hot machining qualities combined with good high temperature properties, however, it is essential that the niobium content does not exceed 3.0%, the aluminum content does not exceed 1.5 d and that the sum of the aluminum and titanium contents is at least 2.5 Jo, but not greater than <I> 4 </I> 0o <I>. </I> While quantities of molybdenum reaching approximately 5 ô can be present in the alloys intended to be cast and give them advantageous properties at high temperatures, the content of this element, which reduces the quality of hot machining,

   will usually not exceed 1% in alloys intended to be hot machined. Silicon contributes to fluidity and ease of casting and improves the high temperature properties of alloys, but adversely affects weldability. In general, 0.2 to 0.8% silicon gives satisfactory results.



  Satisfactory creep resistance properties can be developed by subjecting the alloy according to the invention to a heat treatment. This can be of the usual type for alloys resistant to creep; it may include, for example, high temperature heating to pass the hardening component into a solid solution, followed by aging or precipitation heating, the heating indicated first being carried out at 1060 to 1200 C (from preferably at 1120 to 1175 C) for at least 1 hour and preferably 2 hours or more, for example up to 24 hours, and being followed by cooling fast enough to avoid reprecipitation of the phase which has gone into solid solution .

   This rapid cooling can be accomplished by quenching in water or oil, but air cooling may be fast enough for small parts, especially when operating temperatures are 735 ° C or less. When the operating temperature is 815 ° C, it is preferable to cool large pieces of the alloy by quenching. Aging or precipitation heat treatment will include, for example, maintaining the alloy at 700 to 815 C for at least 4 hours, preferably 8 to 24 hours or more.



  Particularly if the service temperature is low, for example 650 C, the high temperature treatment can be carried out simultaneously with other operations. Thus, when the final temperature after hot machining, for example for large forgings, is high, it is possible to combine the high temperature processing with a hot machining operation.



  The most satisfactory properties are obtained at operating temperatures of 650 to 900 ° C., when the precipitation heating is carried out at a temperature close to the operating temperature to which the alloy is to be subjected, but within the limits of 700 to 850 C. Heating the precipitation for about 8 to 20 hours gives excellent results.



  Although the heat treatment described above, which is in general similar to the treatments commonly employed today to develop good creep properties, can be used, even better results can be obtained by a more complex treatment. This comprises carrying out, between the high temperature treatment and the precipitation heating, an intermediate heating to a temperature above 750 C, but below 1010 C.

    Appropriate treatment includes heating the alloy at 150 ° C for 4 hours, quenching or cooling at. air, heating for about 24 hours at 870 ° C, soaking or cooling in air, and heating at a temperature below, but preferably not below 650 ° C for 16-20 hours, for example at 735'C, if this is the service temperature, or at 700'C, if the service temperature is 650'C.



  The alloys according to the invention are suitable for producing a large number of objects subjected during their use to a prolonged stress at high temperatures or at ordinary temperatures. Such articles include plates, sheets, bands, rods, wires, bars, tubes, forgings, punched parts, stamped parts, castings, etc., such as parts. steam turbines, gas turbines (including superchargers), jet engines, etc.

 

Claims (1)

REVENDICATION: Alliage de nickel contenant de 12 à 35 % de chrome, de 0,5 à<B>57,</B> d'aluminium, de 1,0 à 5 % de titane et dont la teneur globale en aluminium et titane est au moins égale à 2,5 %, mais non supérieure à 6%, caractérisé par une teneur en zirconium comprise entre 0,001 et 0,2%. SOUS-REVENDICATIONS 1. Alliage selon la revendication, dans le quel la teneur en zirconium est comprise entre 0,002 et 0,05 %. 2. Alliage selon la revendication, caracté risé en ce qu'il contient, en outre, de 0,002 à 5 % de niobium. 3. CLAIM: Nickel alloy containing 12 to 35% chromium, 0.5 to <B> 57, </B> aluminum, 1.0 to 5% titanium and the overall content of aluminum and titanium is at least equal to 2.5%, but not greater than 6%, characterized by a zirconium content of between 0.001 and 0.2%. SUB-CLAIMS 1. Alloy according to claim, in which the zirconium content is between 0.002 and 0.05%. 2. Alloy according to claim, character ized in that it further contains from 0.002 to 5% niobium. 3. Alliage selon la revendication, caracté risé en ce qu'il contient, en outre, du silicium jusqu'à 2 %, du molybdène jusqu'à 5 % et du tungstène jusqu'à 5 %. 4. Alliage selon la revendication, caracté risé en ce qu'il contient du magnésium et du calcium, en quantité totale allant jusqu'à 0,15%. 5. Alliage selon la revendication, caracté risé en ce qu'il ne contient pas plus de 2,5 70 d'aluminium et pas plus de 3,5 % de titane. 6. Alliage selon la revendication, caracté risé en ce qu'il ne contient pas plus de 1,5 % d'aluminium et pas plus de 2,5 % de titane. Alloy according to claim, characterized in that it additionally contains silicon up to 2%, molybdenum up to 5% and tungsten up to 5%. 4. Alloy according to claim, characterized in that it contains magnesium and calcium, in a total amount of up to 0.15%. 5. Alloy according to claim, characterized in that it does not contain more than 2.5% aluminum and not more than 3.5% titanium. 6. Alloy according to claim, characterized in that it does not contain more than 1.5% aluminum and not more than 2.5% titanium. r. Alliage selon la revendication, caracté risé en ce qu'il contient, en outre, jusqu'à 15 % de fer. r. Alloy according to claim, characterized in that it additionally contains up to 15% iron.
CH265571D 1946-04-09 1947-04-09 Nickel alloy. CH265571A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US265571XA 1946-04-09 1946-04-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH265571A true CH265571A (en) 1949-12-15

Family

ID=21832491

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH265571D CH265571A (en) 1946-04-09 1947-04-09 Nickel alloy.

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH265571A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1093995B (en) * 1951-01-27 1960-12-01 Gen Motors Corp High temperature and long-term stable alloy
DE1245137B (en) * 1962-03-29 1967-07-20 Int Nickel Ltd Use of a nickel-chromium alloy in the solution-annealed and annealed and hardened condition as a material for turbine blades and other parts

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1093995B (en) * 1951-01-27 1960-12-01 Gen Motors Corp High temperature and long-term stable alloy
DE1245137B (en) * 1962-03-29 1967-07-20 Int Nickel Ltd Use of a nickel-chromium alloy in the solution-annealed and annealed and hardened condition as a material for turbine blades and other parts

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2826979A1 (en) Weldable rolled product of high strength aluminum alloy for structural aircraft components contains silicon, copper, manganese, magnesium, iron, zirconium, chromium, zinc, titanium, vanadium and aluminum
FR2827614A1 (en) Welded weldable products of high resistance aluminum alloy used in aircraft contain cerium preferably added as a mischmetal
FR2490680A1 (en) FERRITIC STAINLESS STEEL HAVING IMPROVED TENABILITY AND WELDABILITY
FR3004197A1 (en) THIN ALUMINUM-COPPER-LITHIUM ALLOY SHEETS FOR THE MANUFACTURE OF AIRCRAFT FUSELAGES.
EP0467756B1 (en) Austenitic steel having improved strength properties at high temperature, process for its manufacturing and the fabrication of mechanical parts, more particularly of valves
JPH01180938A (en) Wear-resistant aluminum alloy
JPH0790459A (en) Production of wear resistant aluminum alloy for extrusion and wear resistant aluminum alloy material
EP0388283B1 (en) Stainless ferritic steel and process for manufacturing this steel
CH265571A (en) Nickel alloy.
JP3625262B2 (en) Spark plug electrode material with excellent high-temperature oxidation resistance and hot workability
CN111979455B (en) Die-casting aluminum alloy and preparation method and application thereof
CN109161767B (en) Creep-resistant magnesium alloy containing W phase and preparation method thereof
JPS5945752B2 (en) Strong precipitation hardening austenitic heat resistant steel
FR3087206A1 (en) High performance 2XXX alloy sheet for aircraft fuselage
JPH06287667A (en) Heat resistant cast co-base alloy
FR2859484A1 (en) Cast aluminum alloy component with high flow resistance for use in turbo-charged petrol and diesel engines, e.g. pistons for internal combustion engines
FR2727982A1 (en) AUSTENITIC STAINLESS STEEL FOR HOT EMPLOYMENT
US1960916A (en) Aluminium alloy
CH381433A (en) Cobalt-based alloy
JP2011252199A (en) Ni-BASED ALLOY
CH554418A (en) Composite copper base alloy material - for brazing allowing flexibility of process conditions
FR2685707A1 (en) Maraging steel with high ductility and toughness
CH261677A (en) A method of manufacturing a metal part or part of a metal part intended to be subjected to a force at high temperatures.
JPH06287666A (en) Heat resistant cast co-base alloy
CH267445A (en) Alloy.