CH244783A - Pédalier de cycle. - Google Patents
Pédalier de cycle.Info
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
- B62M3/02—Construction of cranks operated by hand or foot of adjustable length
- B62M3/04—Construction of cranks operated by hand or foot of adjustable length automatically adjusting
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Description
Pédalier de cycle. La présente invention a pour objet un pé dalier de cycle, du type présentant une paire de manivelles portant chacune un organe monté mobile sur elle et portant l'une des pé dales, pour permettre de faire varier entre certaines limites la distance des pédales à l'axe de rotation des manivelles. Ce pédalier est caractérisé en ce que l'organe susdit est un levier monté, par l'une de ses extrémités, pivotant à roue libre sur la manivelle corres pondante, et en ce que des moyens élastiques prenant appui sur une partie fige du cadre du cycle agissent sur ce levier en le sollici tant constamment à tourner dans le sens ré trograde, de sorte que pour chaque tour de la manivelle ce levier effectue une oscillation double. . Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du pédalier selon l'invention. Fig,1 en est une vue de face. Fig. 2 est un schéma relatif à cette forme d'exécution et illustrant le fonctionnement. PQUr simplifier, on n'a représenté sur le dessin que l'une des manivelles 1 du pédalier. L'axe du pédalier se trouve en 2 et on a re présenté en traits mixtes, en 8, le cadre de la bicyclette. La manivelle 1 porte, à son extrémité libre, un levier 4, monté pivotant en 5 sur cette extrémité de la manivelle. Ce levier 4 est de forme coudée, son autre bras étant représenté en 6 et le point de pivote ment, comme on le voit sur le dessin, se trou vant à l'endroit de ce coude. Un mécanisme à roue libre, non visible sur le dessin, est prévu en 7 entre la manivelle 1 et le levier 4. t1 son extrémité libre, le bras 4 du levier coudé porte la pédale 8, tandis qu'à l'extré mité libre du bras 6 est fixé un ressort de traction 9, figé d'autre part au cadre du véhi cule en un endroit 10, situé en arrière de l'axe 2 du pédalier. Le sens de rotation de la manivelle 1 cor respondant à l'avance du cycle est le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le méca nisme à roue libre disposé en 7 est prévu pour permettre la rotation du levier 4-6 par rapport à 1, dans le sens des aiguilles d'une montre, et pour solidariser ce levier avec la manivelle 1, lorsqu'on agit sur la pédale 8 pour la faire tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. A l'extrémité libre du bras 6, il est prévu plusieurs trous 11 pour l'accrochage du ressort 9, ce qui permet de faire varier l'effet de rappel exercé par ce ressort sur le levier 4-6. Le fonctionnement du pédalier représenté est le suivant: Lorsqu'on agit sur la pédale 8, à partir de la position représentée, en tendant à l'abaisser, le levier 4 entraîne la manivelle 7 par l'intermédiaire du mécanisme à roue libre 7. Lorsqu'on arrive dans la région du point mort inférieur, et que, par conséquent, l'on cesse d'exercer un effort moteur sur la pédale 8, le ressort 9 fait tourner le levier 4-6 dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'axe 5, tandis que la manivelle 1 continue à tourner autour de 2, (toujours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre), sous l'ef fet de l'action exercée alors ,sur l'autre pé dale, non représentée au dessin. Lorsque cette autre pédale arrive à son tour au point mort inférieur, la pédale 8 se trouve ramenée dans la position indiquée au dessin. La présence du mécanisme à roue libre 7 et du ressort de rappel 9 a donc pour effet de donner à la pédale 7 un mouvement rétrograde entre son point mort inférieur et son point mort supé rieur. La conséquence en est que, pour chaque tour de la manivelle, la pédale 8 décrit une courbe fermée, représentée en 12 sur la fig. 2, dont la surface qu'elle délimite est extérieure au cercle 13 décrit par l'extrémité 5 de la manivelle. On a indiqué sur la fig. 2 le sens de parcours de la courbe 12. La partie descen dante correspond à la trajectoire effectuée pendant l'effort moteur sur la pédale 8. On remarquera que la distance horizontale des points de la branche descendante par rapport à l'axe 2 conserve une valeur importante pour tout le parcours de cette branche, ce qui se traduit par un couple important tout au long de la partie motrice de la trajectoire. On ré duit ainsi l'inconvénient des points morts des manivelles ordinaires pour lesquels le couple est nul.
Claims (1)
- REVENDICATION: Pédalier de cycle, du type présentant une paire de manivelles portant chacune un or gane monté mobile sur elle, et portant l'une des pédales, pour permettre de faire varier entre certaines limites la distance des pédales à l'axe de rotation des manivelles, caractérisé en ce que l'organe susdit est un levier monté, par l'une de ses extrémités, pivotant à roue libre sur la manivelle correspondante, et en ce que des moyens élastiques prenant appui sur une partie fixe du cadre du cycle agis- oent sur ce levier en le sollicitant constam ment à tourner dans le sens rétrograde, de sorte que pour chaque tour de la manivelle ce levier effectue une oscillation double. SOUS-REVENDICATIONS 1.Pédalier =selon la revendication, carac térisé en ce que le levier et la manivelle sus dits sont disposé:, de telle façon que, pour chaque tour de la manivelle, la pédale se trouvant à l'extrémité libre dudit levier dé crive une courbe fermée dont la surface qu'elle délimite est extérieure au cercle décrit par l'extrémité de la manivelle. ?.Pédalier selon la revendication, carac térisé en ce que le levier susdit est coudé, pivoté à. l'endroit de son coude et porte à l'une de ses extrémités libres la pédale, à l'autre de ses extrémités libres coopérant avec les moyens élastiques susdits, lesquels sont destinés à . être fixés au cadre du cycle en un endroit situé en arrière du pédaalier.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH244783T | 1944-10-25 | ||
CH237306T | 1944-10-25 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH244783A true CH244783A (fr) | 1946-09-30 |
Family
ID=25728245
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH244783D CH244783A (fr) | 1944-10-25 | 1944-10-25 | Pédalier de cycle. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH244783A (fr) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT390934B (de) * | 1981-11-09 | 1990-07-25 | Jentschmann Jakob Fa | Tretkurbel-antriebsvorrichtung fuer ein fahrrad |
US5188003A (en) * | 1992-01-03 | 1993-02-23 | Equi-Cycle Corporation | Power assist device for a drive mechanism |
US5388847A (en) * | 1992-01-03 | 1995-02-14 | Equi-Cycle Corporation | Rider propelled vehicle and drive assembly therefor |
US5415422A (en) * | 1994-04-19 | 1995-05-16 | Equi-Cycle Corporation | Rider propelled vehicle drive assembly |
-
1944
- 1944-10-25 CH CH244783D patent/CH244783A/fr unknown
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT390934B (de) * | 1981-11-09 | 1990-07-25 | Jentschmann Jakob Fa | Tretkurbel-antriebsvorrichtung fuer ein fahrrad |
US5188003A (en) * | 1992-01-03 | 1993-02-23 | Equi-Cycle Corporation | Power assist device for a drive mechanism |
US5388847A (en) * | 1992-01-03 | 1995-02-14 | Equi-Cycle Corporation | Rider propelled vehicle and drive assembly therefor |
US5415422A (en) * | 1994-04-19 | 1995-05-16 | Equi-Cycle Corporation | Rider propelled vehicle drive assembly |
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