CH234053A - Vorrichtung zur Umwandlung eines Fahrradgepäckträgers in einen Kindersitz. - Google Patents

Description

  <B>Zusatzpatent</B> zum Hauptpatent Nr.     218557.       Vorrichtung zur Umwandlung eines Fahrradgepäckträgers in einen Kindersitz.    Die vorliegende Erfindung betrifft eine  weitere Ausbildung der Vorrichtung zur     Um-          w        an:

  dlung    eines Fahrradgepäckträgers in  einen     Kindersitz        ,gemäss.        Patentanspruch    .des       Hauptpatentes,    welche Vorrichtung eine  querverstrebte Lehne, in ihrem Abstand     von-          einand.er    einstellbare, sowie mindestens .ein  ortsfestes Befestigungsmittel aufweist, der  art, dass sie ohne weitere     Hilfsmittel    auf  Fahrradgepäckträgern montiert. und davon  abmontiert     werden.    kann.  



  Der     Erfindungsge:genistaud    kennzeichnet  sich dadurch, dass     :die    in ihrem Abstand von  einander     einstellbaren:        Befestigungsmittel    mit  je :einer als     Fussstütze    dienenden Raste aus  gerüstet sind und je eine durch eine Längsnut  der aus einem Metallband gebildeten Quer  strebe :der Lehne     ,sowie    durch     eine    rechtwinklig  abgebogenes Ende einer Tragschiene der Fuss  raste geführte Verschraubung aufweisen.  



  Inder Zeichnung ist ein     Ausführungsbei-          spiel        .des        Erfindungsgegenstandes    dargestellt.       Fig.    1 zeigt     :die    Vorrichtung in schaubild  licher Darstellung und         Fig.    2 einen Schnitt nach der Linie     I-I     ,der     Fig.    1.  



  Die     zweckmässigerweise    aus einem Stahl  rohr geformte     Lehne    a .der Vorrichtung weist       zwei    nach unten abgebogene Schenkel a' auf,  die an dem als     Querstrebe        dienenden    flachen  Metallband b .durch     verschweissen    oder Hart  löten     befestigt    sind.

   Am     rundgebogenen        Rük-          kenteil    ä' der Lehne ist eine zu     :dies:em        Leh-          nenteil    rechtwinklig nach     unten    :gerichtete  Stange c angeschweisst, deren freies, abge  flachtes Ende als     Greiferstück    c' ausgebildet  ist. Auf     diese    Stange c     isst    eine Schrauben  feder     d    geschoben und ebenso ein Schiebe  stück e.

   Dieses Schiebestück besteht     zweck-          m:ässigerweise    aus Stahlblech und     ist    :derart       ausgesfanzt    und nach Aufschieben auf die  Stange c geformt,     dass    es .diese Stange teil  weise hülsenartig umfasst und vom Greifer  stück c'     in        seiner    untersten Lage gehalten ist,  wobei     @da,s        untere    Ende e' .des Schiebestückes  eine keilförmige     Abschrägung    aufweist. Der  obere Teildes, Schiebestückes ist flügelförmig  ausgestanzt und die so.     gebildeten:    gebogenen      Flügel e" dienen als Rückenstütze.

   Das die       Querstrebe    der Lehne     bildende        Metallband    1)  ist     mit    zwei Längsnuten     1b'    versehen, in wel  chen je ein, zugleich als verstellbares Befe  stigungsmittel für die Vorrichtung     dienende.          rechtwinklig    abgebogenes Ende f' einer     Trag-          schiene        mittels    einer Verschraubung g     ver-          schie=bbar    belagert ist.

   An der dem Winkel  stück     fgegenüberstehenden    Seite der     Schiene     <I>f</I> ist ein als Haltelasche     dienender    Ansatz<I>f"</I>  derart     schmäg    nach unten gerichtet ange  schweisst, dass ein Teil des     Rahmenrohres        I'     des Gepäckträgers, auf den die     Vorrichtung     aufgesetzt werden. soll,     beim    Anziehen     der     Verschraubung g, zwischen     diesen    Ansatz f"  und die     Querstrebe        b    eingeklemmt     tverdon     kann.

   An jeder Tragschiene f ist eine als Fuss  stütze dienende, als     winkelförmiger        Blech-          pressling    hergestellte Raste     h-    mittels     zweier     Schrauben i und einer     innenseitig;    der Raste       angeordn@etern        Klemmbride        Ir.    so     befestigt,    dass  sie nach Lösen der Schrauben in     Lä,ii";sriclr-          tun-    der Schiene f verschoben werden kann.

    wodurch sieh er     Abstand    der Fussraste     >>     von der Sitzfläche auf einfache Weise     pas-          Lend    einstellen lässt. Zur     Verbeserun;@    der       Klemmwirkung    ist am     untern    Teil der       Schiene    fein geben die Innenseite der Fuss  raste     1a        anpressbarer        Höcker        riz.        heraus##,edriickt.     



  Die     beschriebene    Vorrichtung lässt sich  rasch mittels der     durch    Anheben des Schiebe  stückes e     entgeben    der     Wirkung    der Feder d.  am hintern Rahmenrohr     einklinkbaren    orts  festen Befestigungsmittel und     Anziehen    der  Mutter der     Verschraubungen    g der     entspre-          chend    der Rahmenbreite     des        Gepäckträgers     verschobenen, als Träger je einer     Fussraste:

            ausgebildeten        Befestigungsmittel    auf die v er  schiedernsten     Fahrrad--#epäckträger    anmontie  ren und nach Lösen der Verschraubungen und    Hochziehen der Flügel     e"    auch leicht wieder  entfernen,     ohne    dass die     Fussrasten        bezw.     deren     Befe.stibunbsorbane    abmontiert werden  müssen.

Claims (1)

1. EMI0002.0071 PATENTANSPRUCH: <tb> Vorrichtung <SEP> zur <SEP> I <SEP> mwandlung <SEP> eines <SEP> Fahr l-adgepäckträ@gers <SEP> in <SEP> einen <SEP> Kindersitz. <SEP> welche <tb> eine <SEP> duerverstrebta, <SEP> Lehne, <SEP> in <SEP> ihrem <SEP> Abstand <tb> voneinander <SEP> einstellbare <SEP> Bc#festigung;smitt(@l <tb> und <SEP> ein <SEP> ortsfestes <SEP> I3efestibungsmittel <SEP> auf weist. <SEP> dadurch <SEP> g@-l:

   eniizeiclinet. <SEP> dass <SEP> die <SEP> in <tb> ihrem <SEP> Abstand <SEP> voneinandr@i- <SEP> cinstelibaren <SEP> Be festigun@-mittel <SEP> mit <SEP> je <SEP> ein,@r <SEP> als <SEP> Fussstütze <tb> dienenden <SEP> Raste <SEP> ausgeriitet <SEP> sind <SEP> und <SEP> je <SEP> eine <tb> durch <SEP> eine <SEP> Längsnut <SEP> der <SEP> aus <SEP> einem <SEP> Metall band <SEP> gebildeten <SEP> Querstrebe <SEP> der <SEP> Lehne <SEP> und <tb> durch <SEP> ein <SEP> rechtwinklig <SEP> al,gf#.bogenes <SEP> Ende <tb> einer <SEP> Tragschiene <SEP> der <SEP> Fussraste <SEP> geführte <SEP> Ver schrauhung <SEP> aufweisen.

   EMI0002.0072 U <SEP> N <SEP> TERANSPRü <SEP> CHE <tb> 1. <SEP> Vorrichtung <SEP> nach, <SEP> Patentanspruch. <SEP> da durch <SEP> @gekennzeicIrnet-. <SEP> class <SEP> jede <SEP> Fussraste <SEP> ans <tb> einem <SEP> reclitm-iiiklig; <SEP> gct#orniten <SEP> Blgehpressling <tb> bestellt, <SEP> cler <SEP> an <SEP> der <SEP> Tragschiene <SEP> in <SEP> deren <tb> Längsricht.un;vc#rscbiehhar <SEP> und <SEP> durel, <SEP> eine <tb> fc.@tscbrauhbare <SEP> Klemnlhride <SEP> fixierbar <SEP> ist. <tb> ?. <SEP> Vorriclitun@- <SEP> nach <SEP> Patentanspruch <SEP> und <tb> Uatei#aiisliru;

   #h <SEP> 1. <SEP> dadurch <SEP> @,ekenn-reichn.et. <tb> dass <SEP> an <SEP> der <SEP> Tracschicne <SEP> negenüher <SEP> ihrem <tb> reelitwinl@lig <SEP> abgebogenen <SEP> End(, <SEP> ein <SEP> seitlich <tb> a.bsteh@@nder, <SEP> als <SEP> Haltelasche <SEP> dienender <SEP> An satz <SEP> derart <SEP> angeordnet <SEP> isst. <SEP> dass <SEP> heim <SEP> Aufset zen, <SEP> der <SEP> Vorrichtung <SEP> auf <SEP> einen; <SEP> C@ep'tichträger <tb> ein <SEP> R=ilimeni,olirteil <SEP> des <SEP> leizteren <SEP> zwischen <tb> diesem <SEP> Ansatz <SEP> und <SEP> der <SEP> Quersirchc <SEP> der <SEP> Lehne <tb> fe@tgchlcmmt. <SEP> werden <SEP> kann.