Uhr, insbesondere für Navigationszweche. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Uhr, insbesondere für Navigations zwecke. Sie zeichnet sich erfindungsgemäss dadurch aus, dass mindestens ein vom Uhr werk angetriebener Zeiger sich über einer in Entfernungisangaben graduierten Skala be wegt und dass Mittel vorgesehen sind, um die Uhr auf eine wählbare Geschwindigkeit ein- zustellen, derart, dass der Zeiger .auf der Skala die Entfernung anzeigt,
welche mit der genannten Geschwindigkeit von dem Moment an zurückgelegt wird, in welchem der Zeiger von einer bestimmten Anfangsstellung aus in Gang gesetzt wird. Die Uhr erleichtert die Navigation dadurch, dass -sie also unmittelbar in jedem Zeitpunkt und ohne Umrechnung die von einem Ausgangspunkt web beschrie bene Distanz anzeigt, wenn eine bestimmte Gesehwindigkeit gegeben ist.
Dies ermöglicht, die Lage zum Belasppiel eines Flugzeuges auf einer garte mittels eines Massstabes in jedem Zeitpunkt festzulegen.
Die Uhr wird vor zugsweise so ausgeführt, dass beim Überflie gen eines erkennbaren Punktes, diesem Ent- fernung vomAus"gangspuukt bekannt ist oder auf der garte gemessen werden kann, durch Verbleichen der kartographischen Distanz und der durch die Uhr angezeigten Distanz die Uhr so leingestellt werden kann, dass die angezeigte Distanz mit der wirklichen Di stanz übereinstimmt; :
darauf zeigt die Uhr automatisch sofort und direkt die tatsäch liche Fluggesichwindigkeit, die sieh weithin messen und kontrollieren lässt, wenn weitere Kontrollpunkte überflogen werden.
Dabei äst dies alles möglich, ohne .dass unter Berücksichtigung der Geschwindigkeit, Zeit- und Distanzberechnungen vorgenommen werden müssten, wie dies bisher üblich war, wobei Rechenschieber oder ähnliche Rechen apparate zur Verfügung standen.
Im folgenden werden beispielsweise Aus- führun:gsfosmen der erfindungsgemässen Uhr an Hand der beiliegenden Zeichnung erläu tert.
Inder Zeichnung zeigt: Fig. 1 eine vergrösserte Vorderansicht einer Armbanduhr mit einzelnen weggebro chenen Teilen, Fis. 2 eine Seitenansicht, ebenfalls mit einzelnen websebrochenen Teilen, Fib. 3 und 4 sind weitere vergrössert* Detailausschnitte nach den Linien 3-3 und 4-4 der Fis. 1.
Fis. 5 ist eine Teilansicht eines weiter vergrösserten Teils .der in Fis. 1 darbe:stell- ten ausziehbaren Skala, wobei dieisealbe in nahezu vollständig zusammengeschobener Lage dargestellt wird.
Fis. 6 ist eine teilweise Detailansicht eines Teils der :erwähnten Skala ..
Fis. 7 ist eine Detailansicht nach der Linie 7-7 in Fis. 1 und 5.
Fi-. 8 ist eine zweite Armbanduhr in ähn- li,cher Darstellung wie in Fis. 1.
Fis. 9 ist eine dritte Armbanduhr in ähn licher Darstellung wie in Fis. 1, wobei aber die Skala und andere Teile teilweise weo-"e- brochen und webgelassen sind.
Fis. 10 und 11 sind Schnitte nach den Linien l0-10 und 11-11 der Fig. 9.
In der Zeichnung sind drei Armband uhren dargestellt; die erfindungsgemässe Uhr könnte aber auch anders, wie zum Beispiel als Schiffsuhr, ausgebildet werden.
Bei der in Fis. 1 bis. 7 dargestellten Aius- führungsform weist das Zifferblatt 14 einen mittleren Teil 15 auf, welcher längs seiner Kante in üblicher Weise in Stunden und Mi nuten aufgeteilt ist. Über dem Zifferblatt gewesen sich in bekannter Art und Z'irei1se die üblichen Stunden- und Minutenzei-er 16 und 17. Diese Zeiger können weggelassen werden, sind aber zweckmässigerweise mei stens vorhanden.
Rund um den mittleren Teil 15 des Zifferblattes und konzentrisch zu dem selben ist eine kreisringförmige Zeitskala 18 angeordnet, die ebenfalls, aber mit anderer Teilung, in Minuten und Stunden eingeteilt ist. Ein dritter Zeiger 19 ist über die\ Skala 18 bewegbar und seine Stellung auf Grund dieser Skala ablesbar.
Das nicht dargestellte Uhrwerk zum Antrieb des Zeigers 19 ist so a.usbebilidet, da.B Zeiger 19 mit einer Ge- schwindigkeit bewegt wird, welche der Ein- teilung der Skala 18 a.ngepasst ist.
Im vorlie- @genden Falle ist die Skala 18 so eingeteilt, dass sie über ih.rcn wanzen Umfang fünf Stun- dun ttmfasst. und die Regulierung des Zeigers 19 ist derart. dass er in fünf Stunden eine vollständige Umdrehung um 360 über der Skala 18 ausführt.
In den Antriebsmitteln für den Zeiger 19 sind zweckmässigerweise Mittel vorgesehen, mittels welchen Zeiger 19 rasch in seine @u#ga.n@,- oder Nullabe zurück gebracht werden kann und zu jeder Zeit von dieser aus wieder in Gang gesetzt werden kann. Der Zeiger 19 bewegt sich also stets mit derselben konstauten Geschwindigkeit und die Skala 18 ist auf die Fluggeschwin- dickeit einstellbar.
Dieser DTechanismus ist ähnlich ausgebil det wie die DIechanismen gewöhnlicher Stopp- iihren, bei welchen die Zeiger ebenfalls jeder zeit rasch in die Au sga.tigslase zurück und von neuem in @e@t-e;gu.as Besetzt werden kön nen. Dieser -i#lechanismtis ist an sich bekannt und wird nicht näher beschrieben.
Rund um die Skala 18 und ko.nzentriech zu derselben ist, ebenfalls mit, (km Zeiger 19 zusammenarbeitend, eine ausdehnbare und zuA < ammenschiebba.re Distanz- und Geschwin- diigkeitsska.la 20 voi-secehen. Die Skala 20<B>be-</B> sitzt im nachstehenden noch ausführlicher beschriebene Anzen\;
-eelemente, welche Ab- schnitto bilden, deren Abstände mit, der Aus dehnun7 und dein Zusammenschieben die ganze Skala ändern. Ein Ende der Skala. ?0 ist fest:
am Zifferblatt 1-t ait,--eoi-diiet, so dass die Nullagen der Skalen ?0 und 18 iiberein- stimmen. Das entge,engeset-rto Ende der Skala ?0 ist. wie nael:st=hen d ausführlicher be.sichrieben. an einem Ringfutter ?1 befe- stict. weleheim L:
hmehäuse 22 drehbar ge- lagert ist. Durch Drehung des erwähnten Rin:sfutters in bezog auf das Gehäuse und das Zifferblatt 14 wird eine Ausdehnung oder ein Zusammenschieben der Skala. 20 be wirkt. 'Wie ati\ der Zeichnung ersichtlich, ist das Rini;
-futter 91 mit einem ringförmigen, nach aussen ragenden Flan.seh \?3 versehen, in welchem ein Führungsrind ?4 eingreift. Füh- run-garing \_'4 ist mittels Sehrauben 25 am Gehäuse 22 mit genügend. Reibung gesichert, tim .das Ringfutter in jeder eingestellten Lage zu sichern.
Skala 20 umfasst eine Nürnbergers-chere, von welcher gewisse Gelenke mit Kennmar ken 26 versehen sind, an welchen Schilder 27 befestigt sind, die geeignete Zahlen tragen, welche, Distanz- oder Geschwindigkeitsein- heiten, zum Beisspiel km oder km/Std. anzei- gen. In.
radialen Gliedern des Scherengitters sind Schlitze 29 vorgesiehan, in welche die Zapfen 30 der äussersten Scherengelenke ein treten. Das Zifferblatt 14 ist mit einem kreis- förmigen Schlitz 31 versehen, in welchem Hülsen 32 .geführt .sind, die ihrerseits von Zapfen 28 der innern Scherengelenke getra gen werden. Die erwähnten Hülsen werden auf den Zapfen durch Köpfe 34 gehalten, die in ersteren angeordnet sind.
Die Hülsen 32 weisen ihrerseits vergrösserte Kopfteile 33 auf, welche in eine Rille 35 eintreten, die auf der Unterlägesicheibe 36 für das Zifferblatt angeordnet ist und mit dem Schlitz 31 über einstimmt. Die Hülse auf dem Zapfen 28 am festen Ende der Nürnbeirgersohere ist mit dem Zifferblatt 14 durch eine Schraubenmut ter 37 verbunden (siehe insbesondere Fig. 7).
Zwischen der Schraubenmutter 37 und dem Kopf 33 ist das Zifferblatt festgeklemmt. Der Gelenkzapfen 28 am entgegengesetzten Ende der Nürnibergerschere ist sio verlängert, dass er durch eine Offnung im Arm 38 tritt (Fiig. 1 und 3), der sieh radial nach innen vom Ringfutter 21 aus erstreckt.
Das Ende das erwähnten Zapfens 28 isst in dier Öffnung des Armes 38 durch eine Schraubenmutter 39 gehalten. Der erwähnte Arm 38 ist zwischen dieser Sühmaubenmutter und einer Schulter fläche des Zapfens festgeklemmt.
DerFlan@sch 40 Je.s Ringfutters 21 ist zweckmässigerweise breit genug, um die ganzeNürnbergerscheren- anordnung zu überdecken, wobei aber die spitzigen innern Enden der Index-Streifen 26 und der Schilder 27 frei bleiben.
Um ein Ver- klem:men zufolge -der kreisförmigen Bewe gung Ader Nürnbengerschere und Spiel zu ver- hindern, sind die Zapfen 41, welche die mitt leren Gelenkstellen der Nür@rbergerschere bilden, mit kurzen Länge .schlitzen 42 in den gekreuzten Gelenkfeilem geführt (Fig. 6).
Die beschriebene Uhr wird wie folgt ver wendet: Vor dem Starten wird die Flugge.schwin- di.gkeit in km/Std. igeschätzt und das Rin:g- futte;
r 21 wird ,so weit gedreht, dass die Kenn marke 26 der Skala 20, die zu jener Ge schwindigkeit gehört, mit dem "Einstunden- punkt" der Skala 18 übemeinstimmt. An die sier Stelle ist zweckmässigerweise eine beson dere Kennmarke 43 vorgesehen. Wie in Fig. 1 dargestellt, ist die Skala 20 für eine Flüggesichwindigkeit von. 85 km/Std. einge stellt.
Zeiger 19, welcher sich in der Aus- gangsdage befindet, wird: im Augenblick des Abfluges in Bewegung gesetzt. Hierauf zeigt Zeiger 19 in jedem Augenblick auf der Skala 20 die iseit dien Start zurückgelegte Distanz anl, wenn die Fluggeschwindigkeit anfänglich richtig gesehätzt und eingestellt worden ist.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist Zeiger 19 in ,einer ;solchen Lage, @dass. angenähert eine Stunde und ,sieben. Minuten seitdem Abflug versitrichen und 95 km zurückgelegt worden sind, wenn die geschätzte Fluggeschwindig keit von 85 km/Std. .richtig ist.
Die Flug g ese Uwindigkeit kann jedoch. jederzeit ge- prüft und,durch richtige Einstellung .des In- strumentes berichtigt werden. Dies geschieht beim Überfliegen eines erkennbaren Boden punktes,
@dessen Distanz vom Startplatz be kenn ist oder dessen Lager auf der Karte er kannt werden kann.
Sobald dieser Punkt überflogen wird, kann -der Pilot wenn nötig durch Drehen ,des Ringfutters 21 das Instru- me@nt berichtigen. Dies gesehieht durch Dre hren des Ringfutters 21, um die Distanz auf der Skala 20 in Übereinstimmung mit der Stellung des Zeigers 19 zu bringen. Hierauf kann .die wirkliche Fluggeschwindigkeit auf der Skala gegenüber,
d.er Kennmarke 43 abge- leisien werden. Hierauf zeigt nun Zeiger 19 jederzeit auf der Skala 20 die zurückgehegte Distanz an.
Selbstverständlich können Flug- geschwindigkeit und Einstellung des Instru mentes von Zeit zu Zeit überprüft und kor-ri- giert werden, sobald weitem erkennbare Bo- de npunkte überflogen werden.
Die in Fig. 1 dargestellte Uhr ist geeig net für Fluggeschwindigkeiten von 40 bis 200 km/Std.., .da, wenn die Skala 20 sich über ganze 360 erstreckt, die Kennmarke 26. die einerFluggeschwindigkeit von 40km/Std. entspricht, der Kennmarke 43 gegenüberliegt.
Wenn die Kennmarke, die einer Flugge- schwindigkeit von 200 km/Std. entspicht, gegenüber dar erwähnten Kennmarke der Nürnbergerschers liegt, ist die letztere voll ständig zusammengeschoben.
Um das Instru ment für einen grösseren Bereich von Fliiig- geschwivdigkeiten verwenden zu können, ins besondere auch für höhere Geschwindigkei- ten, kann die in Fig. 8 dargestellte Konstruk tion verwendet werden.
Bei dieser Konstr-uktio.n sind Zifferblatt 18, Zeitger 19, Index 43a (welcher dem Index 43 entspricht) und die ausziehbare Skala 200 (welche der Skala 20 entspricht) im we sentlichen wie oben beschrieben ausgebildet, wobei allerdings zweckmässigerweise Index 43a etwas anders als Index 43 auf dem Zif ferblatt angeordnet ist.
Die Kennmarken 260 sind so verteilt und angeordnet, dass sie sich ein wenig von den Keninmarken 26 unter- ,scheiden, uriöd die Schilder 270 auf den Kenn- marken 260 sind etwas andfer.s angeordnet und numeriert als die Schilder 27.
Um die Skala <B>1.8</B> und konzentrisch zu derselben und zvi- achen Skala 18 und der ausdehnbaren Skala. 200 ist eine zweite Zeitskala 180 angeordnet, welche mit einem andern Zeiger 190 zusam menwirkt. Die Bewegun,gs!geschwindigkeit des Zeigers 190 ist in diesem Falle fünfmal so .gross wie diejenige des Zeigers 19. Er macht also eine vollständige Umdrehung von 360 in 60 Minuten, wie,der gewöhnliche Mi nutenzeiger 17.
Skala 180 ist entsprechen. in Minuten eingeteilt. Wie beim Zeiger 19 ist auch hier zweckmässig für Zeiger 190 die bei einer Stoppuhr übliche Einrichtung zum raschen Zurücknehmen der Zeiger und zum Wiederingan.gsetzen derselben vorgesehen. Zweckmässig sind die Zeiger 19 und 190 mit verschiedener Farbe gefärbt, zum Beispiel rot t_:
.d schv,irz, und die Zahlen auf den Skalen 18 und 180 sind entsprechend gefärbt, so dass sie in der Farbe mit den Zeigern, mit wel chen sie zusammenwirken, übereinstimmen. Index 43a ist so gefärbt, dass er in der Farbe mit dem Zeiger 19 und der Skala. 18, welehe zum Beispiel rot sein kann, übereinstimmt.
Zwecl@mässigerweise ist Index 43a am äussern Umfang der Skala 180 angeordnet. Ein ähn lich an-eordneter Indes 430 ist so angestri chen, cla ss er in der Farbe mit dem Zeiger 190 und der Skala 180 übereinstimmt (zum Bei- spiel schwarz), und zwar ist Index 430 in der Mitte d.e.; Winkelbe:
reiehes zwischen den Nullpunkten der Skalen und dem Index 43a angeordnet. Die Schilder 270 der Skala. 200 stimmen irr der Farbe mit dem Zeiger 19 und der Skala 18 (rot) überein. Die verbleibenden Kennmarken sind übereinstimmend mit Zei ger 190 und Skala 180 zum Beispiel schwarz gefärbt.
In der Konstruktion, die in der Zeichnung dargestellt ist, ist ein Schild<B>270</B> auf jeder fii,nften Kennmarke 260 angeb.raoht. Die schwarzen Nummern 5, 10, 15 usw. auf diesen Sehinldern zeigen zusammen mit Zeiger 190 und Skala 180 die durehflo,enen Kilo meter an, -,nährend die voll-stän @digen Zahlen in schwarz und rot 50, 100, 150 usw.
um 50 km auseinanderliegien.
Bei F1uggeschwindigheifen zwischen 80 und 400 km/Std. werden der rote Zeiger 19, Skala 18, Index 43a und die vollstä.udigen Nummern (schwarz und rot) 270 auf der Skala 200 verwendet.
Das Einstellen und nachfo.l@gemd;e Ablesen erfolgt, wie mit Bezug auf die erste Ausführungsform erläutert, mit dem Unterschied jedoch, dass die Zwi schenräume der Skala 200 halb so gross sind, wie diejeni!:#eai der Skala, 20, wobei ein Be reich von 80 bis 400 km/Std. erhalten wird, im Gegen.-atz zit einem Bereich von 40 bis 200 km/Std. bei der Ausführung nach Fig. 1.
Bei Fluggeschwindigkeiten zwischen 40 und 200 km/Std. werden der (schwarze) Zeiger 190, Skala 180 und Index 430 sowie alle schwarzen und roten Nummern auf den Schildern 270 zum Einstellen verivend@et.Die schwarzen Nummern werden l.ediigiich zum Abliesen der zurückgeleigte:n Distanzen ver wendet.
Das Einstellen und Ablesen dieser Elemente ist im übrigen gleich wie früher 6eschrzeben. Bei Geschwindigkeiten zwischen 80 und 200 kw/Std. können entweder der rote bez.w. schwarze Zeiger 19 oder<B>190,</B> In- nex 43a, oder 430 verwendet werden.
Die .ent sprechenden vollständig roten und schwarzem oder nur sehwa.rzen Nummern auf den Schil dern 270 können ehenfalle verwendet werden. In der in Fig. 8 dargestellten Lage sind die einzelnen Teile entweder für eine Flugge schwindigkeit von 170 oder von 85 km/Std. eingestellt. Die auf den roten Index 43a ein gestellte Kennmarke der Skala 200ent- spricht einer Fluggeschwindigkeit von 170
km/Std., wenn die Able¯.umg im Zusa.m- menh:ang mit den voltständigen schwarzen und weissen Zahlen der Schilder 270 erfolgt, und .der Zeüger 19 zeitigt die vom Startpunkt an zurückgelegten Distanzen auf der Skala 200 an.
Der schwarze Zeiger 190 wird auf der Skala 200 die zurückgelegten Distanzen anzeigen, wenn -die Ablesung der Skala 200 im Zusammenhang allein mit den schwarzen Zahlen der Nummernschilder 270 erfolgt.
Die oben beschriebene Anordnung mit einer Nürn:bergersichere ergibt genügend .ge naue Resultate, wenn. die Konstruktion sorg fältig und sachgemäss erfolgt. Um die Ge nauigkeit zu erhöhen und weniger Sorgfalt und Geschicklichkeit an die Konstruktion zu verwenden und um Spiel zufolge Lockerheit in den Gelenken zu vermeiden, ist die An ordnung nach den Fig. 9 bis 11. vorgesehen.
Die Nürnbergerscherenskala 201, die in den letztgienannten Figuren dargestellt ist, ist ähnlich ausgebildet wie die Skala 20 und ?00, die üben erwähnt wurden, mit dem Un terschied jedoch, dass die Indexstreifen 261, welche -den Streifen 26 entsprechen, von Zap fen 301 der äussersten Nürnbergerscherenge- lc:nke getragen werden. Diese Gelenke weisen Schlitze 291 auf, in welche die Zapfen 281 ,der innersten Gelenke eintreten.
Die Scheibe 140 und ihre Unterlagsplatte 360 werden vermittels eines Distaazhalters oder Trägers 51 durch,die im Abstand angeordnete Grund- platte 50 .getragen, die ihrerseits im Uhrge häuse 2.2 gehalten ist. Die Scheibe und ihre Unter lägsplatte sind an Jer erwähnten Grundplatte mittels .Schraube 52 gesichert.
Zwischen der Grundplatte und der Scheibe iA ein zentraler Zapfen 53 vorgesehen, der eine axiale Bohrung aufweist, welche die in einander .gesteckten: Achsen der verschiedenen Zeiger aufnimmt.
Mit ihren innern Enden sind verschiedene Arme 54<I>(54a, 54b</I> usw.) auf dem Zapfen 53 angeordnet. Während :das äussere Ende des Armes 54a mittels einer Schraube 55 auf der Grundplatte 50 gehal ten wird, und zwar gegenüber dem festen Nullpunkt der Seheibe 140 und der Skala 201, sind die äussern Enden der andern Arme 54 mit Rollten 56 versehen,
welche durch einen Aussenflansch der erwähnten Grund platte, getragen werden. Die verschiednen Arm-a sind in der Nähe ihrer äussern Enden schwenkbar mit,den im Abstand voneinander angeordneten Zapfen 301 der äussern Nürn- bergerscherengelienke verbunden.
Wie aus Fig. 9 ersichtlich, sind acht Arme 54 und dreiundvierzig Zapfen 301 vorgesehen, wobei ein Arm mit jedem sechsten Zapfen verbun den ist unter Berücksichtigung der letzten Zapfen der Reihe.
Die Verbindung der Arme 54a mit,dlem Zapfen 301a am Nullpunktende .der Reihe ist fest, wie oben beschrieben, wo durch, .d@a,a Nullende der Skala, fixiert wird, während Zapfen 301' am entgegengesetzten oder freien Ende der Reihe eine '#Terlänge- rung aufweist, die von einem Zapfen 5 7 (Fig.11) aufgenommen wird,
der auf der Innenseite des Randes 40 .des Ringfuttern 21 angeordnet ist. Träger 51 ist so geformt und angeordnet, .dasseine Ausdehnung der Nürn- bergerschere in Umfangrichtung in dem in Fig. 9 dargestellten Ausmass möglich ist. ohne dass ein Zusammenstossen mit dem Arm 54* erfolgen könnte, der mit dem freien Ende der Schere verbunden ist.
Die sichwenkbar gelagerten Arme 54, die mit,d'er Nürnbergerschere oder der Skala 201 in Abständen voneinander in der oben be schriebenen Art und Weise verbunden sind,
erfüllen .die Funktionen des Schlitzes 31 und der Nute 35 der zuerst beschriebenen Kon- struktion zur Führung dier kreisförmigen Ausdehnung bezw. Zusammenschiebung der Skala, 201.
Durch die Regulierung der Be- wegung der verschiedenen Arme in solcher Weise, da.ss die Arme sieh nähern bezw. ent fernen, und zwar in einem konstanten Ver hältnis über die ganze Reihe, werden die gleichmässigen Abstände -der Elemente 261 über die ganze Länge der Skala. 201 gewahrt, wenn .die letztere ausgezogen oder zusa.mmen- bes.ehoben wird, unabhängig von allfälligem Spiel in .den Gelenken.
Zu :diesem Zwecke sind die verschiede nen Arme mit einer zweiten oder sekundären Nürnbergersiellere verbunden, die gekreuzte Gelenkteile 60 aufweist. Während diese Schere und ihre Verbindung mit den Armen 51 über alile Reihen gleichmässig; erfolgt (mit Ausnahme der offenbar belznbfügi@ben Än- de:
rung in der Verbindung mit dem Arm 51a und 54"), ist die An,ord:nuilg und die Betä.ti- gung am besten zu erklären unter Bezug nahme auf drei benachbarte Arme 54a, 54b und 54c uzend, ihre @e@l@enkteie.60w, 60.x, 60y und 60z. Die Gelenkteile 60zo und 60.z sind mit den Zapfen 301a und 301e verbunden, mit welchen .die Arme 54a.
und 54-e in der Nähe ihrer äussern Enden verbunden sind. Die Gelenktelle 60x und 60y sind beide an ihren äussern Enden mit dem gemeinsamen Zapfen 301b verbunden, mit welchem auch Arm 54b nahe seinem äussern Ende verbun den ist. Gelenkteil 60x trägt nahe, seinem innern Ende eine Rolle 61a, welche in einen Schlitz 62a .des Armes 54a eintritt.
Die Ge- lenkteile 60u und 60z, welche .die Gelenkteile 60x bezw. 60y kneuzen, tragen eine gemein same Rolle 61b, welche in einen Schlitz 62b im Arm 54b eintritt. Gelenkteil 60y trägt an seinem innern Ende eine Rolle 61e, welche in :
den Schlitz<B>62e,</B> des Armes 54e eintritt, wo bei offenbar ist, dass die Rolle 61e gemeinsam mit dem benachbarten Gelenkteil 60a des den Arm 54c mit .dem nächsten Arm 54d verbin denden Paares verbunden ist.
Bei dieser Konstruktion bewirkt eine be stimmte Bewegung des Armes 54b in hezug auf den Arm 54a (um eine bestimmte Aus dehnung oder eine bestimmte Zusammen- sichiebung .der Skala 201 zu erzielen) eine schwingende Beve:
giuig des Gelenkteils 60w, eine Bewegung der-#Valze 61b im Schlitz 62b, eine entsprechende .seh@-in-ende Bewegung de@elenktei@s 60Z und eine Bewegung -des Arme: 54e in bezug auf den Arm 51b, welche gleieh ist der Bewegung des Armes 54 in be- zirgauf den Arm 54a:
mit andern Worten ist die tatsä.chliche'iukelbei@-egimg des Armes 54e zweimal so gross wie diejenige :des Armes 54b. Diese Vervielfachung; der Be:we- burn-- wird über das ganze System vorgetra gen, so dass die gleichförmigen Abstände der Arme 54 und der Zapfen. 301, mit welchen sie verbunden sind, unabhängig von ihrer Grösse über das ganze System erhalten bleibt, wenn die Skala:
201 aus:einandergezogen oder zu- sam.me.ng,e.s.ehohen wird.
Clock, especially for navigation purposes. The present invention is a clock, particularly for navigation purposes. It is characterized according to the invention in that at least one pointer driven by the clockwork moves over a scale graduated in terms of distance and that means are provided to set the watch to a selectable speed, such that the pointer on the scale shows the distance,
which is covered with the mentioned speed from the moment in which the pointer is started from a certain starting position. The clock facilitates navigation in that it immediately displays the distance described from a starting point on the web at any point in time and without conversion if a certain speed is given.
This makes it possible to determine the position for the belaspspiel of an aircraft in a garden by means of a scale at any point in time.
The clock is preferably designed so that when you fly over a recognizable point, this distance from the exit point is known or can be measured in the garden, the clock is set by fading the cartographic distance and the distance indicated by the clock can ensure that the displayed distance corresponds to the real distance;:
The watch then automatically and immediately shows the actual flight speed, which can be measured and controlled from afar when other control points are flown over.
All of this is possible without taking into account the speed, time and distance calculations would have to be carried out, as was customary up to now, with slide rules or similar computing devices being available.
Exemplary embodiments of the clock according to the invention are explained below with reference to the accompanying drawing.
The drawing shows: FIG. 1 an enlarged front view of a wrist watch with individual broken away parts, FIG. 2 a side view, also with individual broken web parts, Fib. 3 and 4 are further enlarged. * Detail sections according to lines 3-3 and 4-4 of the Fis. 1.
F sharp. 5 is a partial view of a further enlarged part of the part shown in FIG. 1 represent: represent an extendable scale, whereby the same is shown in an almost completely pushed together position.
F sharp. 6 is a partial detailed view of part of the: mentioned scale.
F sharp. 7 is a detailed view taken along line 7-7 in FIG. 1 and 5.
Fi-. 8 is a second wristwatch in a representation similar to that in FIG. 1.
F sharp. 9 is a third wristwatch in a representation similar to that in FIG. 1, but the scale and other parts are partly broken and left woven.
F sharp. 10 and 11 are sections along the lines 10-10 and 11-11 of FIG.
In the drawing, three wrist watches are shown; However, the clock according to the invention could also be designed differently, for example as a ship's clock.
With the in Fis. 1 to. 7, the dial 14 has a central part 15 which is divided into hours and minutes along its edge in the usual way. The usual hour and minute hands 16 and 17 were located above the dial in a known manner and with indexes. These hands can be omitted, but are usually present for practical purposes.
Around the central part 15 of the dial and concentrically to it is a circular time scale 18, which is also, but with a different division, divided into minutes and hours. A third pointer 19 can be moved over the scale 18 and its position can be read on the basis of this scale.
The clockwork, not shown, for driving the pointer 19 is designed in such a way that the pointer 19 is moved at a speed which is adapted to the division of the scale 18 a.
In the present case, the scale 18 is divided in such a way that it covers five hours over its entire circumference. and the regulation of the pointer 19 is such. that it completes a complete revolution of 360 above scale 18 in five hours.
In the drive means for the pointer 19, means are expediently provided by means of which the pointer 19 can be quickly returned to its @ u # ga.n @, - or zero point and can be restarted from there at any time. The pointer 19 thus always moves at the same constant speed and the scale 18 is adjustable to the flight speed.
This D mechanism is designed in a similar way to the mechanisms of normal stop watches, in which the pointers can also be quickly returned to the output slot at any time and can be filled again in @ e @ t-e; gu.as. This mechanism is known per se and is not described in detail.
Around the scale 18 and concentric to it is, also with, (km pointer 19 working together, an expandable and adjustable distance and speed scale 20 voi-secehen. The scale 20 <B> be - </B> sits in the following, described in more detail \;
-Elements, which form sections, whose distances with, the expansion and your pushing together change the whole scale. One end of the scale. ? 0 is fixed:
on the dial 1-t ait, - eoi-diiet, so that the zero positions of the scales? 0 and 18 match. The entge, narrow-rto end of the scale is? 0. like nael: st = hen d described in more detail. attached to a ring lining? 1. weleheim L:
hmehäus 22 is rotatably mounted. By rotating the mentioned ring: sfutter in relation to the case and the dial 14 is an expansion or a pushing together of the scale. 20 be effective. As can be seen in the drawing, this is Rini;
-futter 91 is provided with an annular, outwardly projecting flange 3, in which a guide cattle 4 engages. Guide run-garing 4 is sufficient by means of visual screws 25 on the housing 22. Friction secured, tim. Secure the ring chuck in every set position.
Scale 20 comprises a Nuremberg scissors, of which certain joints are provided with identification marks 26, on which signs 27 are attached which bear suitable numbers, which, distance or speed units, for example km or km / hour. display. In.
radial members of the scissor lattice are slits 29 vorgesiehan into which the pins 30 of the outermost scissor joints occur. The dial 14 is provided with a circular slot 31 in which sleeves 32 are guided, which in turn are supported by pins 28 of the inner scissor joints. The aforementioned sleeves are held on the pins by heads 34 which are arranged in the former.
The sleeves 32 for their part have enlarged head parts 33 which enter a groove 35 which is arranged on the washer 36 for the dial and which coincides with the slot 31. The sleeve on the pin 28 at the fixed end of the Nürnbeirgersohere is connected to the dial 14 by a screw nut 37 (see in particular Fig. 7).
The dial is clamped between the screw nut 37 and the head 33. The pivot pin 28 at the opposite end of the Nuremberg scissors is lengthened so that it passes through an opening in the arm 38 (FIGS. 1 and 3), which extends radially inward from the ring chuck 21.
The end of the aforementioned pin 28 is held in the opening of the arm 38 by a screw nut 39. The aforementioned arm 38 is clamped between this Sühmaubenmutter and a shoulder surface of the pin.
The flange 40 each ring lining 21 is expediently wide enough to cover the entire Nürnberg scissors arrangement, but the pointed inner ends of the index strips 26 and the signs 27 remain free.
In order to prevent jamming due to the circular movement of the Nürnbenger scissors and play, the pins 41, which form the central joints of the Nürnberg scissors, are guided with short length slots 42 in the crossed joint files ( Fig. 6).
The clock described is used as follows: Before starting, the flight speed is shown in km / h. esteemed and the Rin: g- futte;
The r 21 is turned so far that the identification mark 26 of the scale 20, which belongs to that speed, agrees with the "one hour point" of the scale 18. A special identification mark 43 is expediently provided at this point. As shown in Fig. 1, the scale 20 is for a flight speed of. 85 km / h adjusted.
Pointer 19, which is in the starting position, is: set in motion at the moment of departure. Pointer 19 then shows at every moment on scale 20 the distance covered since take-off, if the airspeed was initially correctly estimated and set.
As can be seen from Fig. 1, pointer 19 is in, such a position @that. approximately an hour and seven. Minutes since departure and 95 km have been covered if the estimated flight speed of 85 km / h. .correct is.
The flight speed can, however. checked at any time and corrected by correct adjustment of the instrument. This happens when you fly over a recognizable point on the ground,
@ Whose distance from the starting point is known or whose camp can be seen on the map.
As soon as this point is flown over, the pilot can correct the instrument by turning the ring chuck 21 if necessary. This is seen by turning the ring chuck 21 in order to bring the distance on the scale 20 in accordance with the position of the pointer 19. The real airspeed on the scale opposite
The identification mark 43 can be read off. Pointer 19 then shows the distance covered on scale 20 at any time.
Of course, the flight speed and the setting of the instru- ment can be checked and corrected from time to time as soon as clear ground points are flown over.
The watch shown in Fig. 1 is suitable for flight speeds of 40 to 200 km / h, since if the scale 20 extends over a full 360, the identification mark 26. indicates a flight speed of 40 km / h. corresponds to the identification mark 43 opposite.
If the license plate indicates a flight speed of 200 km / h. corresponds, opposite the Nürnbergerscher's trademark mentioned above, the latter is completely pushed together.
In order to be able to use the instrument for a larger range of fluid speeds, in particular also for higher speeds, the construction shown in FIG. 8 can be used.
In this construction, the dial 18, the timer 19, the index 43a (which corresponds to the index 43) and the pull-out scale 200 (which corresponds to the scale 20) are essentially designed as described above, although it is practical if the index 43a is somewhat different is arranged as index 43 on the Zif ferblatt.
The identification marks 260 are distributed and arranged in such a way that they differ slightly from the identification marks 26, whereas the signs 270 on the identification marks 260 are arranged and numbered somewhat differently than the signs 27.
Around the scale <B> 1.8 </B> and concentric to the same and two-fold scale 18 and the expandable scale. 200, a second time scale 180 is arranged, which mencooperates with another pointer 190. The speed of movement of the pointer 190 is in this case five times as great as that of the pointer 19. It therefore makes a complete revolution of 360 in 60 minutes, like the ordinary minute hand 17.
Scale 180 is the same. divided into minutes. As in the case of pointer 19, it is also useful here for pointer 190 to be provided with the usual stopwatch device for quickly taking back the pointer and setting it back on. The pointers 19 and 190 are appropriately colored with different colors, for example red t_:
.d schv, irz, and the numbers on the scales 18 and 180 are colored accordingly, so that they correspond in color to the pointers with which they interact. Index 43a is colored so that it is in color with the pointer 19 and the scale. 18, which can be red, for example.
Index 43a is arranged on the outer circumference of the scale 180, for the most part. A similarly arranged index 430 is painted in such a way that it matches the color of the pointer 190 and the scale 180 (for example black), namely index 430 in the middle of the text; Winkelbe:
arranged in a row between the zero points of the scales and the index 43a. The signs 270 of the scale. 200 are the same color as the pointer 19 and the scale 18 (red). The remaining identification marks are colored, for example black, in accordance with pointer 190 and scale 180.
In the construction shown in the drawing, a label <B> 270 </B> is attached to every fifth identification mark 260. The black numbers 5, 10, 15 etc. on these indicators, together with pointer 190 and scale 180, indicate the kilometers traveled, while the complete numbers in black and red 50, 100, 150 etc.
50 km apart.
At flight speeds between 80 and 400 km / h. the red pointer 19, scale 18, index 43a and the complete numbers (black and red) 270 on the scale 200 are used.
The setting and reading is done as explained with reference to the first embodiment, with the difference, however, that the spaces between the scale 200 are half as large as those!: # Eai of the scale, 20, being a range of 80 to 400 km / h. is obtained, in contrast to a range of 40 to 200 km / h. in the embodiment according to FIG. 1.
At flight speeds between 40 and 200 km / h. The (black) pointer 190, scale 180 and index 430 as well as all black and red numbers on the plates 270 are used to set verivend@et.The black numbers are used for reading the backward: n distances.
The setting and reading of these elements is otherwise the same as earlier 6eschrzeben. At speeds between 80 and 200 kw / hour. you can either use the red or black pointers 19 or <B> 190, </B> In- nex 43a, or 430 can be used.
The corresponding completely red and black or only black numbers on the label 270 can be used for marriage. In the position shown in Fig. 8, the individual parts are either for a Flugge speed of 170 or 85 km / h. set. The marker on the scale 200 set to the red index 43a corresponds to an airspeed of 170
km / h, if the departure is carried out in conjunction with the complete black and white numbers on the signs 270, and the indicator 19 indicates the distances covered from the starting point on the scale 200.
The black pointer 190 will indicate the distances covered on the scale 200 if the reading of the scale 200 takes place in connection with the black numbers on the license plates 270 alone.
The above-described arrangement with a Nürn: Bergsafe gives sufficiently .precise results if. the construction is carried out carefully and appropriately. In order to increase the accuracy and to use less care and skill in the construction and to avoid looseness in the joints due to play, the arrangement according to FIGS. 9 to 11 is provided.
The Nuremberg scissors scale 201, which is shown in the last-mentioned figures, is designed similarly to the scale 20 and 00, which were mentioned above, with the difference, however, that the index strips 261, which correspond to the strips 26, of pegs 301 the outermost Nuremberg scissors hinges are worn. These joints have slots 291 into which the pegs 281 of the innermost joints enter.
The disk 140 and its support plate 360 are carried by means of a spacer holder or carrier 51 through the spaced-apart base plate 50, which in turn is held in the watch housing 2.2. The disk and its base plate are secured to the base plate mentioned above by means of a screw 52.
Between the base plate and the disk, a central pin 53 is generally provided, which has an axial bore which receives the axes of the various pointers, which are plugged into one another.
Various arms 54 (54a, 54b, etc.) are arranged with their inner ends on the pin 53. While: the outer end of the arm 54a is held by means of a screw 55 on the base plate 50, namely opposite the fixed zero point of the Seheibe 140 and the scale 201, the outer ends of the other arms 54 are provided with rollers 56,
which are supported by an outer flange of the aforementioned base plate. In the vicinity of their outer ends, the various arms are pivotably connected to the spaced-apart pegs 301 of the outer Nuremberg scissor link.
As can be seen from Fig. 9, eight arms 54 and forty-three pins 301 are provided, one arm verbun with every sixth pin, taking into account the last pin in the series.
The connection of the arms 54a with the pin 301a at the zero point end of the row is fixed, as described above, where, d @ a, a zero end of the scale, is fixed, while pin 301 'at the opposite or free end of the row has a '# Has an extension which is received by a pin 5 7 (Fig. 11),
which is arranged on the inside of the edge 40 of the ring lining 21. Carrier 51 is shaped and arranged in such a way that the Nuremberg scissors can expand in the circumferential direction to the extent shown in FIG. without the arm 54 * which is connected to the free end of the scissors colliding with each other.
The pivotably mounted arms 54, which are connected to, d'er Nürnbergerschere or the scale 201 at intervals from one another in the manner described above,
fulfill .die functions of the slot 31 and the groove 35 of the construction described first for guiding dier circular expansion respectively. Collapse of the scale, 201.
By regulating the movement of the various arms in such a way that the arms come closer or closer. removed, and in a constant ratio over the whole row, the uniform distances -of the elements 261 over the entire length of the scale. 201 when the latter is pulled out or lifted together, regardless of any play in the joints.
For this purpose, the various arms are connected to a second or secondary Nürnbergersiellere, which has crossed joint parts 60. While these scissors and their connection with the arms 51 evenly over all rows; occurs (with the exception of the changes that are apparently required:
tion in connection with the arm 51a and 54 "), the arrangement and the actuation is best explained with reference to three adjacent arms 54a, 54b and 54c, their @ e @ l @ enkteie.60w, 60.x, 60y and 60z. The joint parts 60zo and 60.z are connected to the pins 301a and 301e, with which the arms 54a.
and 54-e are connected near their outer ends. The articulations 60x and 60y are both connected at their outer ends to the common pin 301b, to which arm 54b is also connected near its outer end. Joint part 60x carries near its inner end a roller 61a which enters a slot 62a of the arm 54a.
The hinge parts 60u and 60z, which .die hinge parts 60x respectively. 60y pin, carry a common roller 61b, which enters a slot 62b in the arm 54b. Joint part 60y carries a roller 61e at its inner end, which in:
the slot <B> 62e, </B> of the arm 54e enters, where it is evident at that the roller 61e is connected together with the adjacent joint part 60a of the pair connecting the arm 54c with the next arm 54d.
With this construction, a certain movement of the arm 54b in relation to the arm 54a (in order to achieve a certain expansion or a certain contraction of the scale 201) causes an oscillating motion:
good of the joint part 60w, a movement of the - # Valze 61b in the slot 62b, a corresponding .seh @ -in-end movement of the @ elenkei @ s 60Z and a movement of the arm: 54e with respect to the arm 51b, which is the same the movement of the arm 54 in relation to the arm 54a:
in other words, the actual'iukelbei@-egimg of arm 54e is twice as large as that of arm 54b. This multiplication; the Be: we-burn-- is carried forward over the entire system, so that the uniform distances between the arms 54 and the pin. 301 with which they are connected, regardless of their size, is retained throughout the system if the scale:
201 from: pulled apart or zu- sam.me.ng, e.s. will increase.