Durchgangsklemme mit einem aus Blech bestehenden Klemmenkörper. Zur Verbindung von elektrischen Leitun gen sind Klemmen bekannt, bei denen der Klemmenkörper beispielsweise aus einem Profilrohr besteht, in das an einzelnen Stellen Klemmschrauben eingeschraubt sind. Die zu verbindenden Leitungen werden hierbei von beiden Seiten, unter Umständen übergreifend, in das Profilrohr eingeführt und mit Hilfe von Klemmschrauben, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung einer Sicherung zur Ver hinderung des Abklemmens der Drähte, fest geklemmt.
Derartige Verbindungsstücke wer den sowohl offen wie auch innerhalb von Isolierkörpern aus keramischen Teilen oder Pressstoff und dergl., angewendet, wobei dann sowohl die für die Klemmschrauben wie die für die Leitungseinführung erforder lichen Öffnungen als Bohrungen den Isolier körper durchsetzen.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Durchgangsklemme mit einem aus Blech be stellenden Klemmenkörper, die sich erfin- dungsgemäss dadurch auszeichnet, dass der Klemmenkörper die Gestalt eines zusammen gebogenen Vielkantrohres aufweist, dessen an überlappte, lose gegeneinander bewegliche Rohrteile anschliessende Seitenwände aus der Stellung, in der die überlappten Teile genau übereinanderliegen, voneinanderfedern, und dass in Gewindebohrungen der überlapp ten Teile Klemmschrauben derart eingeführt sind,
dass sie durch die von der Federwirkung der Seitenwände hervorgerufenen Reib kräfte gesichert sind.
Unter Vielkantrohr wird ein Rohr mit mindestens drei Längskanten verstanden. Diese Anordnung ergibt den. Vorteil, dass infolge der Federung des Materials auf die eingeschraubten Schrauben ein seitlicher Druck ausgeübt wird, durch den eine Siche rung der Schraube gegen Lockern erreicht wird.
Soweit in derartige Teile mehrere Schrauben nahe nebeneinander eingeführt werden sollen, kann als weitere Verbesserung der Blechstreifen zwischen den Schrauben wenigstens teilweise geschlitzt werden, so dass eine Unabhängigkeit der Federung hin sichtlich der einzelnen Teile erreicht ist, so dass bestimmt auf alle Schrauben eine Siche rungskraft ausgeübt wird.
In der Zeichnung sind Ausführungsbei spiele der Erfindung dargestellt. In Fig. 1 ist der zu einem im Querschnitt rechteckigen, d. h. einem vierkantigen Rohr gebogene Blechstreifen 1 dargestellt, dessen beide obere Schmalseiten 2 sich übergreifen, je an eine Seitenwand 3 des Klemmenkörpers an schliessen und je mit drei Gewindebohrungen 4 für das Einführen von Klemmschrauben versehen sind. Aus der Figur ist zu ersehen, dass der Blechstreifen 1 so gebogen ist, dass er, solange die Schrauben nicht eingeführt sind, etwas auseinanderfedert, wodurch, wie erwähnt, die Schraubenhalterung verbessert wird.
In Fig. 2 ist ein ähnlicher Teil mit eingeführten Klemmschrauben 5 dargestellt, wobei Schlitze 6 vorgesehen sind, die eine un abhängige Federung der einzelnen Rohrteile <I>a, b,</I> c ermöglichen. Durch die Schlitze ist es unter Umständen auch möglich, eine Fede rung in Längsrichtung zu erreichen, die zum Festhalten des Klemmenkörpers in einem nicht gezeigten Isolierkörper ausgenützt werden kann.
Die Anwendung des Erfindungsgedankens ist nicht auf die dargestellten Ausführungs beispiele beschränkt. Insbesondere kann die Kantenzahl des Klemmenkörpers beliebig grösser gewählt sein, z. B: zu sechs. Ebenso genügt es unter Umständen, die Schlitze 6 beispielsweise nur auf einer Längsseite 3 und der anschliessenden Schmalseite 2 vorzusehen.
Mit besonderem Vorteil können diejenigen Seiten des Blechstreifens, durch die das Ge winde hindurchgeführt wird, auch mit doppelter Blechstärke ausgeführt werden, in dem das Blech an dieser Stelle doppelt ge bogen wird, wie dies in Fig. 3 für die obere Schmalseite gezeigt ist. In ähnlicher Weise kann im Bedarfsfall auch die untere Schmal seite oder können auch beide Schmal seiten ein- oder mehrfach umgebogen sein.
Hierdurch wird erreicht, dass das Gewinde über mehrere Gänge hindurch einen sicheren Halt an den Blechstreifen erhält, wodurch eine Verbesserung des Schraubensitzes erhal ten wird. Durch diese Ausführung kann es auch ermöglicht werden, bei besonders dünnen Blechstreifen noch einen ausreichen den Sitz zu erhalten, so dass durch Herab setzung der Blechstärke eine Materialerspar nis ermöglicht ist.
Die beschriebene Ausbildung der Klemme ermöglicht, den Werkstoffaufwand besonders gering zu halten, da der sonst zusätzlich er forderliche Aufwand für eine Sicherung der Schrauben gegen Lockern wegfällt.
Through terminal with a terminal body made of sheet metal. To connect electrical lines, terminals are known in which the terminal body consists, for example, of a profile tube into which clamping screws are screwed at individual points. The lines to be connected are inserted into the profile tube from both sides, possibly overlapping, and firmly clamped with the help of clamping screws, possibly with the interposition of a fuse to prevent the wires from being pinched off.
Such connectors who the both open and within insulating bodies made of ceramic parts or molded material and the like., Applied, then enforce the insulating body for both the clamping screws as the union openings as holes for the cable entry.
The invention relates to a through terminal with a terminal body made of sheet metal, which is characterized according to the invention in that the terminal body has the shape of a bent polygonal tube whose side walls adjoining overlapped, loosely mutually movable tube parts from the position in which the overlapped parts are exactly on top of each other, spring from each other, and that clamping screws are inserted into threaded holes of the overlapped parts in such a way that
that they are secured by the frictional forces caused by the spring action of the side walls.
A polygonal tube is understood to mean a tube with at least three longitudinal edges. This arrangement results in the. The advantage is that, due to the springiness of the material, a lateral pressure is exerted on the screwed-in screws, which secures the screw against loosening.
If several screws are to be inserted close to each other in such parts, the sheet metal strips between the screws can be at least partially slotted as a further improvement, so that the suspension is independent of the individual parts, so that a security force is certainly applied to all screws becomes.
In the drawing Ausführungsbei are shown games of the invention. In Fig. 1, the cross-sectionally rectangular, i.e. H. a square tube bent sheet metal strip 1 is shown, the two upper narrow sides 2 overlap, each close to a side wall 3 of the clamp body and are each provided with three threaded holes 4 for the insertion of clamping screws. It can be seen from the figure that the sheet metal strip 1 is bent in such a way that, as long as the screws are not inserted, it springs apart somewhat, which, as mentioned, improves the screw retention.
In Fig. 2, a similar part is shown with inserted clamping screws 5, slots 6 are provided, which allow an un dependent suspension of the individual tube parts <I> a, b, </I> c. Through the slots, it is sometimes also possible to achieve a spring tion in the longitudinal direction, which can be used to hold the clamp body in an insulating body, not shown.
The application of the inventive concept is not limited to the illustrated embodiment examples. In particular, the number of edges of the clamp body can be selected as large as desired, for. B: to six. It is also sufficient under certain circumstances to provide the slots 6, for example, only on one longitudinal side 3 and the adjoining narrow side 2.
With particular advantage, those sides of the sheet metal strip through which the Ge thread is passed, can also be made with twice the sheet thickness in which the sheet is bent twice ge at this point, as shown in Fig. 3 for the upper narrow side. Similarly, if necessary, the lower narrow side or both narrow sides can be bent over one or more times.
This ensures that the thread has a secure hold on the sheet metal strip over several turns, which improves the screw fit. This design also makes it possible to obtain a sufficient seat with particularly thin sheet metal strips, so that material savings are made possible by reducing the sheet metal thickness.
The described design of the clamp makes it possible to keep the cost of materials particularly low, since the additional effort required for securing the screws against loosening is omitted.