CH221690A - Groupe-moteur à combustion interne comportant une turbine alimentée avec les gaz d'échappement de ce moteur. - Google Patents

Description

  Groupe-moteur à combustion interne comportant une     turbine        alimentée     avec les gaz d'échappement de ce moteur.    La présente invention se rapporte à un       groupe-moteur    à combustion interne compor  tant une turbine alimentée avec les gaz d'é  chappement de ce moteur, ladite turbine pou  vant, notamment, entraîner un compresseur  d'alimentation. Ce groupe-moteur, applicable  par exemple aux engins de navigation  aérienne, se caractérise par une disposition  telle des conduites d'échappement qu'elle  assure un écartement sans turbulence des gaz  d'échappement vers la turbine.  



  La figure unique du dessin montre, sché  matiquement et à titre d'exemple, une forme  d'exécution du groupe-moteur selon l'inven  tion.  



  Le groupe-moteur représenté comporte  six cylindres 1 et un turbocompresseur com  prenant une turbine 2, présentant une entrée  des gaz en 3 et une sortie en 4, et un com  presseur 5, présentant une     entrée    d'air en 6  et une sortie 7 vers le moteur, la carburation  se faisant après le compresseur.    Les gaz d'échappement     quittent    chaque       cylindre    par une tubulure coudée 10, 11  comprenant deux parties rectilignes 10 et 11  reliées par un coude     9,.    Dans le coude 9 de  chaque tubulure sont montées des aubes de  guidage 8 disposées de façon à empêcher la       formation    de tourbillons .dans ces coudes.

   Ces  aubes 8 peuvent être fixes ou bien réglables  et elles peuvent être constituées par des tôles  minces ou bien par des pièces plus épaisses  convenablement profilées. Les tubulures 10,  1.1 alimentent un collecteur général 12 abou  tissant à la turbine.  



  On pourrait aussi empêcher la turbulence  dans les coudes en. aplatissant ces coudes dans  un sens convenable, c'est-à-dire dans un sens  tel que, compte tenu de l'énergie cinétique  des gaz qui tend à diriger ceux-ci vers cer  taines parties des parois du coude, on puisse  éviter les phénomènes de cavitation sur les  autres parties dudit coude; on pourrait alors,  dans ce cas, disposer en outre dans les coudes      des aubes telles que celles     mentionnées    ou  bien laisser les coudes libres.  



  Les tubulures pourraient aussi être réu  nies par groupes de deux ou trois correspon  dant chacun à un collecteur aboutissant à la  turbine, ou bien chaque tubulure pourrait être  prolongée jusqu'à la turbine qui présentera  alors un nombre     d'entrées    correspondant. Le  collecteur d'alimentation     1d    se divise en trois  branches 14 alimentant chacune deux cylin  dres voisins.  



  Grâce à la suppression de la turbulence,  le régime de vitesses de la turbine du     groupe-          moteur    décrit se trouve considérablement  augmenté par rapport aux montages usuels.  



  Cette amélioration est, en vitesse, de l'or  dre de 10 à 20% au moins.  



  Il s'en suit, évidemment, un accroisse  ment du rendement général du     groupe-          moteur.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Groupe-moteur à combustion interne com portant une turbine alimentée avec les gaz d'échappement de ce moteur, caractérisé par une disposition telle des conduites d'écha.p- pement qu'elle assure un écoulement sans turbulence des gaz d'échappement vers la turbine. SOUS-REVENDICATIONS 1. Groupe-moteur selon la revendication, caractérisé par des tubulures coudées recueil lant les gaz d'échappement des cylindres, des aubes de guidage fixes étant disposées dans les coudes de ces tubulures. 2.

   Groupe-moteur selon la revendication, caractérisé par des tubulures coudées recueil lant les gaz d'échappement des cylindres, des aubes de guidage réglables étant dispo sées dans les coudes de ces tubulures. 3. Groupe-moteur selon la revendication. caractérisé par des tubulures coudées recueil lant les gaz d'échappement des cylindres, des aubes de guidage étant disposées dans les coudes de ces tubulures qui alimentent un collecteur général aboutissant à la turbine.