Elastischer Reifen ohne Luftschlauch für Leichtfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf einen elastischen Reifen ohne Luftschlauch für Leichtfahrzeuge wie Fahrräder, Motorräder und Anhängerwagen.
Der Zweck der Erfindung besteht darin, einen elastischen Reifen ohne Verwendung eines Luftschlauches zu erzeugen.
Dieser Zweck wird erfindungsgemäss durch einen Reifen erreicht, der elastische, auf ein biegsames Zugorgan, z. B. einen Draht, aufgereihte Scheiben aufweist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes schema tisch dargestellt. Es zeigt: Fig. 1 einen Radialschnitt durch den Reifen.
Fig. 2 ist ein Querschnitt.
Auf der Felge 3 eines Fahrrades sitzt ein Reifen, der aus einzelnen elastischen Schei ben 1, z. B. aus Gummi, Kork usw. besteht. Die Scheiben\ 1 sind auf einem als Draht ring 2 ausgebildeten biegsamen Zugorgan aufgereiht, das zum Beispiel mit einer an sich bekannten Drahtkupplung geschlossen ist. Der Reifen ruht auf den Rändern der Felge 3 gut passend. Er wird auf die Rad felge aufgesprengt und wird durch seine eigene Elastizität an der Felge festgehalten bei allen üblichen Beanspruchungen während der Fahrt. Die Scheiben 1 besitzen Kreis ringform.
Bei Abnützung oder Verletzung können sie einzeln um den Draht 2 gedreht werden. Es kann aber die Scheibenform auch so gewählt werden, dass eine breitere Lauf fläche entsteht. Statt einem Draht 2, könnte auch eine Drahtlitze verwendet werden. Es kann ausserdem in den Ring 2 ein federndes Organ eingebaut werden, welches,das Öffnen und Schliessen .des Ringes und das Aufbrin gen des Ringes auf die Felge 3 erleichtert. Neben Scheiben 1 aus Gummi können solche aus Kork oder anderem Material verwendet werden und neben Korkscheiben können ge lochte Scheiben aus den Gewebeeinlagen von Autoreifen Verwendung finden usw.
Es kön nen auch Metallseheiben von Zeit zu Zeit zwischen die Scheiben 1 gelegt werden.
Elastic tire without an air tube for light vehicles. The invention relates to an elastic tire without an air tube for light vehicles such as bicycles, motorcycles and trailers.
The purpose of the invention is to produce a resilient tire without using an air tube.
This purpose is achieved according to the invention by a tire which is elastic, on a flexible traction element, e.g. B. has a wire, lined up discs.
In the drawing, an embodiment example of the subject invention is shown schematically. It shows: FIG. 1 a radial section through the tire.
Fig. 2 is a cross section.
On the rim 3 of a bicycle sits a tire consisting of individual elastic discs ben 1, z. B. made of rubber, cork, etc. The disks \ 1 are lined up on a flexible pulling element designed as a wire ring 2, which is closed, for example, with a wire coupling known per se. The tire rests snugly on the edges of the rim 3. It is blown onto the wheel rim and is held by its own elasticity to the rim under all normal stresses while driving. The discs 1 have a circular ring shape.
If they are worn or damaged, they can be rotated individually around the wire 2. However, the shape of the disc can also be selected so that a wider running surface is created. Instead of a wire 2, a wire strand could also be used. A resilient member can also be built into the ring 2, which facilitates the opening and closing of the ring and the application of the ring to the rim 3. In addition to discs 1 made of rubber, those made of cork or other material can be used and in addition to cork discs, perforated discs from the fabric inserts of car tires can be used, etc.
Metal disks can also be placed between the disks 1 from time to time.