CH220000A - Luftgekühlter Motor. - Google Patents

Description

  Luftgekühlter     Notor.       Die Zylinder luftgekühlter Motoren wer  den meistens einzeln und mit getrennten  Zylinderköpfen ausgeführt. Die Motoren wer  den dabei gewöhnlich so zusammengebaut,  dass man zuerst die Zylinder mittels Flansch  am Kurbelgehäuse befestigt, auf die Zylinder  dann die Köpfe und auf diese das Nocken  wellengehäuse aufsetzt. Diese Anordnung  hat den Nachteil, dass die     Passflächen    der  Zylinderköpfe auch bei der besten Ausfüh  rung nicht genau in einer Ebene liegen, wes  halb sich die Nockenwelle häufig durchbiegt  und in den,     Lagern    klemmt.  



  Beim Motor gemäss der Erfindung ist die  ser Mangel dadurch beseitigt, dass die Zylin  der mit den Zylinderköpfen am     Gehäuse    der  Nockenwelle befestigt sind und dass     dieses     Gehäuse seinerseits, zum Beispiel mittels Bol  zen, an dem Kurbelgehäuse befestigt ist,       wobei    die     untern    Teile der Zylinder unter  Zwischenlage von Dichtungen gegenüber dem  Kurbelgehäuse verschiebbar sind.    Die Zeichnung zeigt     schematisch        ein.     Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen  standes, wobei nur ein Zylinder dargestellt  ist.  



  Das     Gehäuse    1 der Nockenwelle 2 ist mit  tels der Bolzen 3     am.        Kurbelgehäuse    4 be  festigt. Der mittels der Schrauben 6 mit dem  Zylinder 7     verbundene    Zylinderkopf 5 ist  von unten am     Nockenwellengehäuse    1 eben  falls mittels der     Bolzen    3 befestigt.  



  Zwischen dem Kurbelgehäuse 4 und dem  Zylinder 7 ist eine     Dichtung    8 vorgesehen, so  dass der untere Teil des Zylinders 7 gegen  über dem Kurbelgehäuse 4 verschiebbar ist.  Es ist somit eine freie Wärmeausdehnung des  Zylinders 7 möglich. Bei einer solchen An  ordnung ist eine gute Lagerung der Nocken  welle gesichert und auch die Möglichkeit der  verschiedenartigen Ausdehnung der     einzelnen     Zylinder ohne Ausübung eines ungünstigen  Einflusses auf das Nocken- und Kurbelge  häuse gegeben.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Duftgelzühlter Motor, dadurch gekenn- zeiehnet, dass die Zylinder (7) mit den Zylin derköpfen (7) am Gehäuse (1) der Noeken- welle befestigt sind und dass dieses Gehäuse seinerseits an dem Kurbelgehäuse (4) be- festigt ist, wobei die untern Teile der Zylin der unter Zwischenlage von Dichtungen (8) gegenüber dem Kurbelgehäuse verschiebbar sind.