Ski mit Schutzkanten. Zum Schutze der der Abnützung am mei sten ausgesetzten Längskanten von Skiern sind schon verschiedene Einrichtungen be kannt geworden. So beispielsweise sich über die .ganze Länge der Kante erstreckende, mit durchgehender Winkelprofilierung versehene Metallschienen, die mit einer :grossen Zahl von Schrauben am Skiholz befestigt, sind, wobei in die Halteeinrichtung eingeschaltete Gleitstücke die . Längsbeweglichkeit der Schiene, die notwendig ist, damit der Ski nicht zu steif wird, sichern sollen.
Diese Kantenschutzeinrichtungen haben die Nach teile, dass die Metallschiene selbst, die nicht zu .schwach gehalten sein darf, zufolge der durchgehenden metallischen Winkelprofilie rung dem Ski eine sich unangenehm bemerk bar machende Steifigkeit gibt, und dass :die Gleitstücke zufolge, eindringender Nässe bald nicht mehr oder nur schwer gleiten und so zu einer weiteren Versteifung des Skis bei tragen, sowie einer Zerstörung :
der ganzen Einrichtung Vorschub leisten. Es ist wohl auch bekannt, kurze, lamel.lenförmige Metall- sohien:en aneinandergereiht zu verwenden. Bei diesen ergibt sich aber leicht ein Vor stehen von Kanten an den Stossstellen: der !Schienen, was .dem Gleiten des Skis hinder lich ist.
Auch können diese Schienen nur durch metallische Verbi:n.dungsmittel, wie Schrauben oder .Stifte am iSkiholz ,gehalten werden und erfordern zufolge ihrer geringen Eigenfestigkeit eine .grosse Anzahl von die sen Verbindungsmitteln, was -die Montage verteuert und viel Material benötigt. End lich sind auch Schutzkanteneinrichtungen be kannt ,geworden,
die aus einer Anzahl aus einem metallischen Streifen und aus thermo plastischer Masse zu einemStück vereinigter Profilstücke gebildet sind, wobei die thermo plastische Masse eine gute Klebebindung mit dem Skiholz gewährleistet. Diese Einrichtnzn- gen haben also den Vorteil einfacher und :
gut haftbarer Verbindung, könnten aber noch hinsichtlich der Biegungrselastizität des @Skis und des Aneinanderschlues es der einzelnen Profilstücke eine weitere Ausbildung er fahren.
Vorliegende Erfindung betrifft nun einen Ski mit Schutzkanten, die aus einer Anzahl aneinandergereihter Profilstäbe bestehen, die je aus einem metallischen Streifen und aus thermoplastischer Masse -durch Pressen zu einem Stück vereinigt sind.
Erfindungs- gemäss sind am metallischen .Streifen in ent- gegengesetzter Richtung zu der der Abnüt zung ausgesetzten Kante aus seiner Ebene herausgebogene Lappen und am einen Stirn ende eine Aussparung, sowie am andern Stirnende ein der Aussparung entsprechend gestalteter, vorspringender Teil vorgesehen und die thermoplastische Masse weist wenig- stens einen .durch die Lappen armierten,
sich über die ganze Länge des metallischen Strei fens entgegengesetzt der der Abnützung aus gesetzten Kante erstreckenden Flansch auf, der die Aussparung freilässt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes darge stellt. Es zeigt Fig. 1 zwei Profilstücke, die zum leich- teren Verständnis mit ihren Stirnkanten etwas auseinander bewegt dargestellt sind und bei denen die metallischen Streifen aus gezogen und die thermoplastische Masse striahliert angedeutet sind bei nicht gezeich netem Skikörper. Die <RTI
ID="0002.0038"> Fig. 2 veranschaulicht einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1, und die Fig. 3 stellt einen Schnitt durch einen Ski mit eingebauter Schutzkante dar, wobei ,der Schnitt durch ein Profilstück nach der Linie III-III der Fig. 1 geführt ist.
Nach dem Ausführungsbeispiel ist, auf das einzelne Profilstück bezogen, mit 1 .der metallische .Streifen bezeichnet, der bei 2 eine verstärkte, der Abnützung ausgesetzte Kante aufweist.
In entgegengesetzter Rich tung zu der Kante 2 sind ans der Ebene des Streifens senkrecht Lappen 3 herausgebogen. Das Material für diese Lappen ergibt sich durch seitlich in den Streifen 1 geführte Ein schnitte 4, wobei die Lappen jedoch durch Wegschneiden von Material längs ihrer Aussenkanten kürzer sind als die an der Seite der Einschnitte 4 verbleibenden Teile 5 des Streifens 1.
Sowohl die Lappen 3 als auch die zwischen den Einschnitten 4 ver bleibenden Teile 5 des iStreifens 1 weisen Löcher 6 bezw. 7 auf. Die an der 'Seite der Einschnitte 4 verbleibenden Teile 5 sind mit ihren äussern Partien 8 nach der .Seite, nach welcher die Lappen 3 herausgebogen sind, schräg aufwärts verlaufend :gebogen.
Am einen Stirnende des metallischen ,Streifens 1 ist an diesem eine Aussparung 9 halbkreisförmiger Gestalt vorgesehen und das andere Stirnende weist einen dieser Aus sparung 9 entsprechend gestalteten vor- :stehenden Teil 10 auf.
Der beschriebene metallieehe Streifen 1 i:st: mit thermoplastischer Masse, die aus einem Celluloseazetat bestehen kann, .durch Pressen zu einem Profilstück vereinigt. Hier bei bildet die thermoplastische Masse einen Flansch 11, der durch die Lappen 3 armiert ist,
sich über die ganze Länge des metal- lischenStreifens entgegengesetzt der Kante 2 erstreckt und die Aussparung 9 frei lässt.
Die thermoplastische Masse hüllt in einer im Querschnitt keilförmigen Profili.nnenkante 12 die Partien 8 ,des metallischen .Streifens 1 ein, wobei die Unterfläche dieser Kante 12 bündig mit der Unterfläche des metallischen Streifens 1 ist, das heisst mit der Fläche des selben, die der Kante 2 zugekehrt ist.
Durch die Löcher 6 und 7 wird die Bin dung zwischen dem metallischen Streifen 1 und der thermoplastischen Masse besonders innig, so dass das Profilatüek ein homogenes Ganzes darstellt.
An der Unterseite des Skiholzes 13 ist ein Rillenprofil ausgefräst, das dem Profil des Stückes 3, 8, 11 enfisprieht, das heisst das eine zurückversetzte Fläche 14 zur Ver legung .der Kante 2 in die Ebene der Lauf fläche 15 des Skis,
eine im Querschnitt recht- eekfürmige Rille 16 für die Aufnahme des Flansches 11 und eine im Querschnitt keil- fömige Rille 17 für .die Aufnahme der keil förmigen Profilinnenka,nte 12 aufweist. Die Profilstücke, die je eine Länge von etwa 10-12 om haben,
sind unter Zwischengabe eines Klebmittels in das Rillenprofil des Skiholzes 13 eingepresst, wobei die einzelnen Profilstücke mit den Stirnkanten aneinander gestossen sind.
Hierbei sichern die Ausspa rungen 9 und vorstehenden Teile 10 der metallischen Streifen durch ihr Ineinander- ,greifen die metallischen Streifen in Rich tung ihrer Ebene quer zur Längsrichtung gegen Verschiebung. Gleichzeitig übergrei fen die die Aussparungen 9 freilassenden Enden des Flansches 11 die vorstehenden Teile 10 und sichern :
dadurch das die Aus sparung 9 aufweisende Ende jedes Profil stückes gegen Verlagerung zum benachbar- ten Ende des nächsten Profilstückes in Rich tung senkrecht zur Profilstückebene und im Sinne des Abhebens vom Skiholz.
Um die Enden der Profilstücke gegen alle Eventualitäten, hervorgerufen besonders durch starke schlagartige .Stösse, im Skiholz zusichern, ist .durch je :das ,den Teilen 9 und 10 benachbarte Loch 7 und ein durch :die hinter .diesem Loch liegende thermoplastische Masse ;geführte Bohrung eine Schraube 1:8 in das Skiholz 13 ein:gesehraubt.
Zwischen der Kante 2 der Profilstücke und der innern Partie der Unterfläche des Skiholzes 13 ist ein Streifen 19 aus thermo plastischer Masse eingesetzt, welcher Strei fen bei der Herstellung unter Zwischengabe eines Klebmittels in die Rinne eingepresst worden ist.
Die Verwendung von thermoplastischer Masse in durch die gelochten Lappen 3 und Teile 5 gesicherter, inniger Verbindung mit dem diese Lappen und Teile aufweisenden metallischen .Streifen ,gewührleistet :durch die grossen Berührungsflächen der thermoplasti- sehen Masse und deren guter Bindefähigkeit (unter Verwendung eines Klebmittels) mit Holz eine gute Haftung der Profilstücke am Skiholz 1.3.
Dadurch, dass der metallische Teil der Profilstücke kein durchgehendes Winkelprofil hat, ,das heisst der Flansch 11, sowie die keilförmige Profilkante 12 durch die Lappen bezw. die Seitenteile :des metal lischen .Streifens nur an verschiedenen Stel len armiert sind, wird hier trotz der Winkel profilierung eine unerwünschte Steifigkeit der einzelnen Profilstücke vermieden, so dass die Biegungselastizität des Skis :
durch die Profilstü.eke nicht beeinträchtigt wird. Die Verwendung einer keilförmigen Profil kante neben dem Flansch quadratischen Querschnittes ergibt eine etarke Vergrösse rung der Kleboberfläche der plastischen Masse und gleichzeitig eine innigere Verbin- dungsmöglichkeit zwischen den Profilstücken und dem :Skiholz.
Die vollständige Versenkung von even tuellen Hilfsbefestigungsmitteln, wie sie die Schrauben<B>18</B> darstellen, :durch :die Überkle- bung mit :dem Streifen 19 gewährleistet einen feuchtigkeitsdichten Abschlussdieser Mittel und ergibt .eine ebene, stosskantenfreie Lauffläche des Skis auch in der Zone der Schutzkante.
Im Ausführungsbeispiel ist angenommen, dass die Lappen 3 in einer Ebene liegen, dementsprechend nur ein Flansch :11 vorhan den ist. Die Lappen 3 könnten aber auch in verschiedenen Ebenen liegen; sie könnten beispielsweise auf zwei Ebenen versetzt zu einander angeordnet sein. Dann ergeben sich zwei Flaneche 11, parallel zueinander ver laufend.
Skis with protective edges. To protect the longitudinal edges of skis most exposed to wear, various facilities have already become known. For example, metal rails which extend over the entire length of the edge and are provided with continuous angular profiling are fastened to the ski wood with a large number of screws, with sliding pieces inserted into the holding device. Longitudinal mobility of the rail, which is necessary so that the ski does not become too stiff, should ensure.
These edge protection devices have the disadvantages that the metal rail itself, which must not be kept too weak, gives the ski an uncomfortably noticeable stiffness due to the continuous metallic angular profiling, and that: the sliding pieces soon no longer allow penetrating moisture or difficult to glide and thus contribute to further stiffening of the ski, as well as destruction:
feed the whole establishment. It is also well known to use short, lamellar-shaped metal shoes in a row. With these, however, there is a slight protrusion of edges at the joints: the! Rails, which is a hindrance to the sliding of the ski.
Also, these rails can only be held by metallic fasteners such as screws or pins on the ski wood and, due to their low intrinsic strength, require a large number of these fasteners, which makes assembly more expensive and requires a lot of material. Protective edge devices have finally become known,
which are formed from a number of a metallic strip and a thermoplastic material combined into one piece profile pieces, the thermoplastic material ensuring a good adhesive bond with the ski wood. These facilities have the advantage of being simpler and:
good adhesive connection, but could still experience further training in terms of the elastic elasticity of the @Ski and the connection between the individual profile pieces.
The present invention relates to a ski with protective edges, which consist of a number of profile rods strung together, each made of a metallic strip and a thermoplastic compound, which are combined into one piece by pressing.
According to the invention, tabs bent out of its plane in the opposite direction to the edge exposed to wear and a recess at one end and a protruding part corresponding to the recess and the thermoplastic mass are provided at the other end of the metal has at least one.
over the entire length of the metallic strip fens opposite to the wear from the set edge extending flange that leaves the recess free.
In the drawing, an embodiment example of the subject invention is Darge provides. 1 shows two profile pieces, which are shown with their front edges moved slightly apart for ease of understanding and in which the metallic strips are drawn out and the thermoplastic material is indicated with a blasting line, with the ski body not shown. The <RTI
ID = "0002.0038"> FIG. 2 illustrates a section along the line II-II of FIG. 1, and FIG. 3 represents a section through a ski with a built-in protective edge, the section through a profile piece along the line III -III of FIG. 1 is performed.
According to the exemplary embodiment, referring to the individual profile piece, 1 denotes the metallic strip, which has a reinforced edge exposed to wear at 2.
In the opposite direction Rich to the edge 2 flaps 3 are bent out at the plane of the strip perpendicular. The material for these flaps results from a cut 4 guided laterally into the strip 1, but the flaps are shorter than the parts 5 of the strip 1 remaining on the side of the incisions 4 by cutting away material along their outer edges.
Both the tabs 3 and the ver remaining between the incisions 4 parts 5 of the strip 1 have holes 6 respectively. 7 on. The remaining on the 'side of the incisions 4 parts 5 are with their outer parts 8 to the .Seite, after which the tabs 3 are bent out, sloping upwards: bent.
At one end of the metallic strip 1, a recess 9 of semicircular shape is provided on this, and the other end has a protruding part 10 designed accordingly from this recess 9.
The described metallic strip 1 is: with a thermoplastic mass, which can consist of a cellulose acetate, united by pressing to form a profile piece. Here at the thermoplastic mass forms a flange 11 which is reinforced by the tabs 3,
extends over the entire length of the metallic strip opposite the edge 2 and leaves the recess 9 free.
The thermoplastic material envelops the parts 8 of the metallic strip 1 in a profiled inner edge 12 with a wedge-shaped cross-section, the lower surface of this edge 12 being flush with the lower surface of the metallic strip 1, that is to say with the surface of the same as the Edge 2 is facing.
Through the holes 6 and 7, the bond between the metallic strip 1 and the thermoplastic compound is particularly intimate, so that the profile is a homogeneous whole.
A groove profile is milled out on the underside of the ski wood 13, which enfispritzt the profile of the piece 3, 8, 11, that is, a recessed surface 14 for laying the edge 2 in the plane of the running surface 15 of the ski,
has a cross-sectionally rectangular groove 16 for receiving the flange 11 and a groove 17 with a wedge-shaped cross-section for receiving the wedge-shaped profile inner grooves 12. The profile pieces, which each have a length of about 10-12 om,
are pressed into the grooved profile of the ski timber 13 with the interposition of an adhesive, the end edges of the individual profile pieces butting against one another.
Here, the Ausspa ments 9 and protruding parts 10 of the metallic strips through their interlocking, engage the metallic strips in Rich direction of their plane transversely to the longitudinal direction against displacement. At the same time, the ends of the flange 11 leaving the recesses 9 overlap the protruding parts 10 and secure:
as a result, the end of each profile piece having the recess 9 against displacement to the neighboring end of the next profile piece in the direction perpendicular to the profile piece plane and in the sense of lifting off the ski wood.
In order to secure the ends of the profile pieces against all eventualities, especially caused by strong sudden impacts, in the ski wood, is .through each: the hole 7 adjacent to the parts 9 and 10 and through: the thermoplastic mass located behind this hole; Drill a screw 1: 8 into the ski wood 13: screwed.
Between the edge 2 of the profile pieces and the inner part of the lower surface of the ski wood 13, a strip 19 made of thermoplastic material is used, which Strei fen has been pressed into the channel with the interposition of an adhesive.
The use of thermoplastic mass in an intimate connection, secured by the perforated tabs 3 and parts 5, with the metallic .strip comprising these tabs and parts, guaranteed: by the large contact surfaces of the thermoplastic mass and its good binding properties (using an adhesive) with wood good adhesion of the profile pieces to the ski wood 1.3.
The fact that the metallic part of the profile pieces does not have a continuous angle profile, that is, the flange 11, and the wedge-shaped profile edge 12 respectively through the tabs. the side parts of the metallic .strip are only reinforced in different places, an undesirable rigidity of the individual profile pieces is avoided here despite the angular profiling, so that the flexural elasticity of the ski:
is not affected by the profile pieces. The use of a wedge-shaped profile edge next to the flange with a square cross-section results in a significant increase in the adhesive surface of the plastic mass and at the same time a more intimate connection between the profile pieces and the ski wood.
The complete countersinking of any auxiliary fastening means, as represented by the screws <B> 18 </B>,: by: the covering with: the strip 19 ensures a moisture-proof closure of these means and also results in a level, joint-free running surface of the ski in the zone of the protective edge.
In the exemplary embodiment, it is assumed that the tabs 3 lie in one plane, and accordingly only one flange: 11 is present. The tabs 3 could also be in different planes; they could for example be arranged offset to one another on two levels. Then there are two flanges 11, running parallel to each other.