Porte-bagages tel qu'un porte-skis. La présente invention a pour objet un porte-bagages tel qu'un porte-skis comportant deux longerons reliés par des traverses, des tiné à être fixé sur le toit d'un véhicule tel qu'une automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend, adapté à chacun desdits lon gerons, un dispositif comportant deux élé ments à emboîtement télescopique, l'un de ceux-ci étant muni d'un tenon destiné à venir en prise avec une aspérité de la carrosserie du véhicule susmentionné.
Le dessin annexé montre, à titre d'exem ple, une forme d'exécution du porte-bagages faisant l'objet de l'invention.
La fig. 1 en est une vue en plan, et la fig. 2 en est une vue en coupe suivant 1-1 de la fig. 1.
Le porte-bagages représenté, plus spécia lement destiné à être fixé sur le toit d'une au tomobile, comporte deux longerons 1 et 2, chacun de ceux-ci étant constitué par un fer cornière 3 et un fer rond curviligne 4, ces éléments étant reliés dans leur partie médiane à l'aide d'une entretoise 5. Aux cornières 3 des longerons sont figées six traverses 6, tan dis que les fers ronds 4 sont reliés au moyen des deux fers 7.
A chacune des cornières 3 est adapté un dispositif comprenant deux éléments à emboî tement télescopiques 8 -et 9, l'élément 8 étant constitué par un tube métallique dans lequel est emboîtée une des extrémités d'une tige recourbée constituant l'élérrient 9.. L'autre extrémité de ce dernier est munie d'un tenon 10 destiné à venir en prise contre une aspé rité 11, par exemple une moulure, d'une car rosserie d'automobile.
Au tube 8 adapté li brement dans un orifice de la cornière 3 cor respondante est fixée une tige filetée 12 le long de laquelle peut se déplacer un écrou 13 prenant appui contre une barre 14 .soudée à deux traverses consécutives 6, cet écrou per mettant de déplacer les éléments 8 et 9, de façon à serrer le tenon 10 contre la moulure correspondante. Une vis d'arrêt 15 est adap tée à chacun des tubes 8 -et permet d'immo biliser, dans ce dernier, l'élément 9, dont la position est déterminée par la courbure du toit de la carrosserie.
Aux longerons 1 et 2 sont soudées quatre cuvettes métalliques 16, dans lesquelles sont adaptés des tampons en caoutchouc 17 par l'intermédiaire desquels lesdits longerons re posent sur le toit de la carrosserie.
Les longerons 1 et 2 ainsi que les tra verses 6 peuvent aussi être agencés pour cons tituer un porte-skis.
Le porte-bagages représenté est fixé comme suit sur le toit d'une carrosserie d'au tomobile: il est disposé sur ce toit et repose sur celui-ci par l'intermédiaire des tampons en caoutchouc 17, les éléments 9 sont ensuite engagés dans les tubes correspondants 8, de manière que les tenons 10 viennent en prise contre les moulures 11, ces éléments 9 étant ensuite immobilisés au moyen des vis 15, puis les écrous 13 sont actionnés de façon à rap procher l'un de l'autre les tubes 8 et à amar rer solidement le porte-bagages.
Luggage rack such as a ski rack. The present invention relates to a luggage rack such as a ski rack comprising two longitudinal members connected by cross members, intended to be fixed to the roof of a vehicle such as an automobile, characterized in that it comprises, adapted to each of said lon gerons, a device comprising two telescopically interlocking elements, one of these being provided with a tenon intended to come into engagement with a roughness of the body of the aforementioned vehicle.
The appended drawing shows, by way of example, an embodiment of the luggage carrier forming the subject of the invention.
Fig. 1 is a plan view thereof, and FIG. 2 is a sectional view along 1-1 of FIG. 1.
The luggage rack shown, more specifically intended to be fixed to the roof of a motor vehicle, comprises two side members 1 and 2, each of these being constituted by an angle iron 3 and a curvilinear round iron 4, these elements being connected in their middle part by means of a spacer 5. At the angles 3 of the side members are fixed six cross members 6, tan say that the round bars 4 are connected by means of the two bars 7.
To each of the angles 3 is adapted a device comprising two telescopic interlocking elements 8 -and 9, the element 8 consisting of a metal tube in which is fitted one of the ends of a curved rod constituting the element 9 .. The other end of the latter is provided with a tenon 10 intended to engage against a roughness 11, for example a molding, of an automobile bodywork.
To the tube 8 which is freely adapted in an orifice of the corresponding angle 3 is fixed a threaded rod 12 along which can move a nut 13 bearing against a bar 14 welded to two consecutive cross members 6, this nut allowing to move the elements 8 and 9, so as to clamp the tenon 10 against the corresponding molding. A stop screw 15 is adapted to each of the tubes 8 and makes it possible to immobilize, in the latter, the element 9, the position of which is determined by the curvature of the roof of the body.
Four metal cups 16 are welded to the side members 1 and 2, in which rubber buffers 17 are fitted through which said side members rest on the roof of the body.
The side members 1 and 2 as well as the cross members 6 can also be arranged to constitute a ski carrier.
The luggage rack shown is fixed to the roof of a motor vehicle body as follows: it is arranged on this roof and rests on it by means of the rubber buffers 17, the elements 9 are then engaged in the corresponding tubes 8, so that the tenons 10 engage against the moldings 11, these elements 9 then being immobilized by means of the screws 15, then the nuts 13 are actuated so as to bring the tubes 8 and secure the luggage carrier.