Photographische Kamera mit Federwerk für den Filmtransport. Die Erfindung betrifft eine photogra phische Kamera, bei welcher der Filmtrans port durch ein Federwerk selbsttätig be wirkt wird. Diese Kamera besitzt erfin dungsgemäss eine mit gezahüten, in die Per foration des Filmstreifens eingreifenden Seheiben versehene und durch das Federwerk angetriebene Filmtransportrolle,
welche ausser dem Vorschieben des Films über zwischen geschaltete Triebelemente die Spannung des Verschlusses und eines die Schliessbewegung der Verschlussseheibe verzögerndes Hemm werkes und den Antrieb eines Zählwerkes für die erfolgten Bildbelichtungen bewirkt, -elche Tätigkeiten durch Niederdrücken und Aufwärtsbewogen eines unter Federkraft stehenden Auslöseschiebers eingeleitet wer den.
Durch den selbsttätigen Filmtransport ist die Möglichkeit gegeben, den Apparat bei allen Aufnahmen vor den Augen zu halten; ohne nach jeder Aufnahme den Film mit der Hand -weiterdrehen zu müssen. Die Zeichnung stellt ein Ausführungs beispiel der Kamera dar.
Es zeigt Fig. 1 die Kamera in senkrechtem Mittel schnitt nach Linie A-B der Fig. 2, Fig. 2 die Kamera in horizontalem Schnitt nach Linie C-D der Fig. 1, Fig. ä einen Schnitt nach Linie E-F der Fig. 1, Fig. 4 eine Sperrvorrichtung für das Federwerk, Fig. 5 die Kamera geschnitten nach Linie C-D der Fig. 1,
mit Hemmwerk zur Ver zögerung der Belichtungszeit, Fig. 6 das' Hemmwerk in grösserem Mass- stabe.
Die Filmtransportrolle zeigt nicht die übliche Ausbildung als Hohlzylinder, sondern sie besteht aus einer Welle 2a mit zwei mit Transportzähnen versehenen Stirnscheiben ?. Letztere sind an zwei gegenüberliegenden Seiten abgeflacht, um dem Filmband wäh rend der Belichtung eine gute Aufläge zu geben (vergleiche Fig. 1 und 5). An einer der Scheiben sitzt ein Anschlagstift 3, der hinter eine Anschlagleiste 4 greift, die an einem Zahnrad 6 fest angebracht ist. Dieses Zahnrad 6 sitzt drehbar auf einem Bolzen 6a, der auf einem Schieber 68 befestigt ist, der einen durch die Kamerawandung grei fenden Auslöseknopf 14 hat.
Der Schieber 68 führt sich zwischen Führungsplatten 90 und 91, die an der Wandung des den Me chanismus aufnehmenden Gehäuses 92 be festigt sind. Hierbei greift der das Zahnrad 6 tragende Bolzen 6a durch einen Schlitz in der Führungsplatte 90. Das dem Auslöse knopf 14 gegenüberliegende Ende des Schie bers 68 ist mittelst einer Zugfeder 93 mit einem Punkte an der festen Führungsplatte 91 verbunden, so dass unter dem Einfluss die ser Feder der Schieber ständig gegen die Kamerawandung vorgedruckt gehalten wird. Infolgedessen kehrt der Schieber nach Los lassen des niedergedrückten Auslöseknopfes 14 selbsttätig in seine ursprüngliche Lage zurück (Fig. 3).
Die Zähne des Zahnrades 6 greifen in einen Trieb 8, -auf dessen Achse die Verschlussscheibe 10 sitzt. Auf der Achse 2a der Transportrolle ist ein Zahnrad 60 be festigt. In dieses Zahnrad greift die Verzah nung eines Federhauses 61 ein, welches mit einer aus dem Zwischenrad 62, Ankerrad 63 und Anker 64 bestehenden Ablaufhemmung in Eingriff steht.
Die im Federhaus befindliche Feder wird in irgendeiner üblichen Art mit Hilfe eines Aufzugsschlüssels oder Aufzugknopfes auf gezogen.
Wenn die Feder gespannt ist, so wird die Transportrolle durch den Eingriff des Federhauses in das Zahnrad 60 gedreht und der Sperrstift 3 fasst hinter die Anschlagleiste 4 (Fig. 5), wodurch das Zahnrad 6 gedreht wird und mit ihm über den Trieb 8 die Verschlussscheibe 10. Eine in der Verschluss- scheibe befindliche Offnung wird hierbei am Objektiv vorbeigeführt und eine mit der Ver- schlussscheibe in Verbindung stehende Feder 11 gespannt.
Ein Deckflügel 94 (Füg. 2 und 4) ver hindert aber, dass hierbei schon eine Belieh- tung stattfindet. Der Deckflügel ist als zwei armiger, um den Punkt 95 drehbarer Hebel ausgebildet, wobei der eine längere Hebelarm die Deckplatte trägt, während der kürzere Hebelarm mit einem Stift 96 in einen Schlitz des Schiebers 68 greift. Auf diese Weise wird erreicht, dass durch Herunterdrücken des Auslöseknopfes 14 bezw. des Schiebers 68 der Deckflügel 94 ausgeschwenkt und so lange in der ausgeschwenkten Stellung ge halten wird, als der Auslöseknopf herunter gedrückt ist.
Das Zahnrad 6 kann durch Drücken auf den Auslöseknopf 14, der auf den Sohieber 68 wirkt, so verschoben wer den, dass die Anschlagleiste 4 aus dem Be reich des Sperrstiftes 3 kommt und das Zahn rad 6 unter der Wirkung der auf die Ver- schlussscheibe wirkenden Feder 11 sich zu rückdreht (Fig. 4). Beim Drücken des Aus löseknopfes 14 wird gleichzeitig der erwähnte Deckflügel ausgeschwenkt und beim Zurück schnellen der Verschlussscheibe 10 erfolgt die Belichtung.
Da bei diesem Vorgange der Anschlagstift $ an der Transportrolle 2 kei nen Widerstand mehr an der Anschlagleiste 4 findet, so würde das Federwerk und damit die Transportrolle ungehemmt ablaufen. Eine einfache Vorrichtung verhindert aber diesen Ablauf und bewirkt,
dass beim Niederdrük- ken des Auslöseknopfes 14 das Federwerk stillsteht und nur die Belichtung erfolgt und beim Wiederhochgehen des unter Federwir- hung stehenden Auslöseknopfes 14 der Film nur um eine Bildlänge weiter transportiert wird. Ein Hebel 66 ist schwenkbar um einen Drehpunkt 67 angeordnet.
Mit einem Arm greift dieser Hebel in eine Aussparung des von dem Auslöseknopf 14 betätigten Schie bers 68, mittelst welchem, wie oben beschrie ben, die Leiste 4 aus dem Bereich des Sperr- sLiftes 3 gedrückt wird. Wird nun zum Zwecke der Belichtung der Auslöseknopf nie dergedrückt, so legt sich das andere Ende des Hebels 66 hemmend in den Weg einer am Anker 64 befestigten Nase oder eines son stigen Teils der Ablaufhemmung, wodurch eine Bewegung des Federwerkes verhindert wird (Fig. 4).
Beim Wiederloslassen des Auslöseknopfes, also nach erfolgter Belich tung wird die Ablaufhemmung wieder frei gegeben und nunmehr kann der an der Trans portrolle sitzende Stift 3 die beim Loslassen des Auslöseknopfes wieder hochgedrückte Anschlagleiste 4 erfassen und bis zu einem Anschlag 6b vordrücken (Fig. 2). Die Be- t' der Filmtransportrolle entspricht hierbei einer Bildlänge. Der Verschluss wird dabei wieder gespannt.
Der ganze Vorgangs zyklus kann sich wiederholen: 2\Tiederdrücken des Auslösers. dabei Sperrung der Ablauf bemmung und Auslösen des Verschlusses bei der tiefsten Stellung des Auslösers. Beim Loslassen des Knopfes des Auslösers 14: Freigabe der Ablaufhemmung, dadurch Ab laufen des Federwerkes mit Filmtransport rolle und Verschlussspannen.
Die Zusammenarbeit zwischen der Trans portrolle 2, dem Sperrstift 3 und der An schlagleiste 4 zum Zwecke des Filmtrans portes wird nun gleichzeitig auch zur Be tätigung der Teile ausgenutzt. die bei Zeit belichtungen die Schliessbewegung der Ver- sehlussscheibe verzögern. In Fig. 5 und 6 sind diese Teile dargestellt. Dieses Hemm werk wird auch durch das den Filmtransport bewirkende Federwerk mittelst des Zahn rades 6 gespannt.
An der Unterseite des Zahnrades 6 ist ein Stift 78 befestigt, welcher sich bei dem Filmtransport gegen die Stirnfläche eines um 79' auf dem Zahnsegment 83 drehbar be festigten Hebels 79 legt.
Das Zahnsegment 83 ist um eine Achse 84, die in der Wand des Gehäuses 92 für den Mechanismus befestigt ist, drehbar an geordnet. Der Hebel 79 wird nun von dem Stift 78 beim Drehen des Zahnrades 6 mit seiner gerundeten Aussenkante oder Rücken in einer entsprechenden Ausnehmung eines um einen Festpunkt 80b am Gehäuse dreh baren Schleifhebels 80 zum Anliegen ge bracht. Dieser Schleifhebel ruht mit seiner Nase 80a auf einer Nockenscheibe 81 auf einer Welle 12, welche zur Aussenseite der Kamera führt und mit welcher die Feder 11, welche auf die Verschlussscheibe wirkt, ge spannt wird.
Wenn der Stift 78 nun infolge Drehung des Zahnrades 6 auf die Schrägfläche des Hebels 79, der in dem Schleifhebel liegend nicht mehr ausweichen kann, weiter drückt, so wird das Zahnsegment 83 gezwungen, sich weiterzudrehen um den Punkt 84 in der Pfeilrichtung I. Das Zahnsegment 83 greift in einen Trieb 87a, der auf einer ebenfalls um 84 schwenkbaren Brücke 87 angebracht ist. Diese Brücke trägt ausserdem das Anker rad 85. Bei dieser Bewegung des Zahnseg mentes 83 wird das Zahnrad 85 auf der Brücke 87 aus dem Bereiche des Ankers 86 gebracht, so dass letzterer bei der Bewegung des Zahnsegmentes 83 nicht mitbewegt wird.
Es wird also beim Schwenken des Zahn segmentes 83 in Pfeilrichtung I die Brücke 87 mit dem Ankerrad 85 gleichzeitig in der selben Richtung bis zu einem Anschlag aus dem Bereich des Ankereingriffes gebracht. Erfolgt nun der Auslösevorgang, bei welchem die Anschlagleiste 4 von ,dem Stift der Film transportrolle abgleitet, so wird zunächst das Zahnsegment 83 unter der Wirkung der Feder 88 zurückbewegt entgegen der Pfeil richtung I. Hierbei wird die schwingende Brücke 87 mit dem Ankerrad 85 über den Trieb 87a, der in das Zahnsegment 83 ein greift. ebenfalls ausgeschwenkt und so das Ankerrad 85 wieder in den Bereich des Ankers 86 gebracht.
Nunmehr wird beim Auslösen auch gleichzeitig unter der Wir hung der Feder 11 die Verschlussscheibe mit dem daran befestigten Stift 73 ohne jede Hemmung zurückspringen. Hierbei trifft der Stift 73 sofort auf den Kreisbogen 89 des Zahnsegmentes 83 auf. während das lang same, durch das Abschnurren des Ankers ver langsamte Zurückdrehen des Zahnsegmentes 83 beginnt. Wenn der Stift 73 auf dem Kreisbogen 89 aufliegt, ist das Objektiv ge öffnet. Erst dann, wenn das Zahnsegment 83 so weit zurückgeglitten ist, dass der Stift 73 von dem Kreisbogen 89 abfallen kann, schliesst sich das Objektiv. Das Spannen die ser Hemmvorrichtung jedesmal nach Ablauf erfolgt also gleichzeitig mit dem Filmtrans port.
Bei einer Kamera, die, wie beschrieben, ihre Funktionen durch eine aufgespeicherte Federkraft erfüllt, darf kein grosser Kraft verlust entstehen. Ein solcher Verlust an Kraft würde aber dann eintreten, wenn man eine der bisher üblichen Vorrichtungen zum Ausgleich des wachsenden Spulenumfanges der Aufwickelspule anwenden würde.
Bei diesen Vorrichtungen wurden zum Beispiel die Aufwickelspulen gleitend oder federnd auf einen Mitnehmerkern gesetzt und, wenn die Spule einen solchen Umfang angenom men hatte, dass damit mehr Film aufge wickelt als vom Transport nachgeschoben würde, so musste die Aufwickelspule auf ihrem Kern zwangsläufig gleitend nachgeben. Der dazu notwendige Kraftaufwand spielt bei der Betätigung einer Kamera mit der Hand keine Rolle; bei der begrenzten Feder kraft der vorliegenden Kamera könnte ein grosser Kraftverlust zu Transportstörungen führen.
Darum ist bei der gezeichneten Kamera eine starre Verbindung zwischen Transport rolle und Aufwickelspule 49 vorgesehen, und zwar ein Zahnradgetriebe 50, 51, 52 (Fig. 2). Die Übersetzung dieses Getriebes ist so ge wählt, dass im Anfang weniger Film auf gewickelt wird, als die Transportrolle ab zieht, so dass auf dem Spulenkern 49 der Film in nicht fest aufeinanderliegenden Wicklungen vorhanden ist. Nach einer ge wissen Anzahl von Aufnahmen ändert sich dieses Verhältnis jedoch, da der Umfang der Aufwickelspule inzwischen langsam grösser geworden ist. Daher wird jetzt mehr Film aufgewickelt, als von der Transportrolle nachgeschoben wird.
Dieses kann sich aber nicht mehr nachteilig auswirken, da der an fangs zuviel nachgeschobene und in losen Windungen auf dem iSpulenkern vorhandene Filmteil nun allmählich fester zusammenge rollt wird. In der Praxis zeigt es sich, dass man auf diese Art eine grosse Anzahl von Aufnahmen machen kann, ohne da.ss ein ela stischer Ausgleich notwendig ist, der die ver- fügbare Federkraft schwächen und den auto- matischen. Transport stören würde.
Durch geeignete Wahl der Übersetzung und des Verhältnisses zwischen Transport rolle und Umfang der Filmspule ist es mög lich, die Grenze der Verwendungsmöglichkeit der starren Verbindung soweit zu legen, dass die Einrichtung für die bei Kleinbildkameras erwünschte grosse Anzahl von Aufnahmen verwendbar ist.
Diese feste und für den automatischen Transport wertvolle ,starre Verbindung zwi schen Transportrolle und Filmaufwickel- spule lässt sich nun gerade, weil sie starr ist, auf überaus einfache Art und Weise auch zur Zählung der Aufnahmen ausnutzen. Wählt man zum Beispiel an der Transport rolle ein Zahnrad 50 von 24 Zähnen und am Mitnehmer für die Filmspule ein Zahnrad 52 von 25 Zähnen, so wird bei jeder Um drehung der Filmtransportrolle, die zum Bei spiel eine Bildlänge ausmachen würde, die Stellung des Filmspulen-Mitnehmers sich um einen Zahn verändern.
Eine am Filmmitneh- mer angebrachte Zählscheibe 1 oder eine an dieser angebrachte Markierung wird daher nach jedem Bildwechsel um @.@4 des Teil kreises weitergerückt sein. Wird unter der Zählscheibe eine entsprechende Skala 54 an gebracht, so kann man an dieser die Zahl der Belichtungen ablesen. Da die Zahnradüber tragung in der beschriebenen starren Verbin dung schon vorhanden ist, so ist für das ge samte Zählwerk nur eine einzige Skala ohne irgendwelche andere Teile nötig.
Die ge samte Anordnung bedeutet eine beträchtliche Vereinfa-ehung des Gesamtmechanismus, da besondere Einrichtungen für das Zählwerk und Teile zum .Ausgleich des wachsenden Umfanges der Filmspule überflüssig sind.
Zusammengefasst: Es wird hei der ge schilderten Einrichtung, nachdem mau die Feder aufgezogen hat, beim Druck auf den Auslöser zunächst der Verschluss ausgelöst, also belichtet - und dann erfolgen beim Los lassen des Auslösers folgende Vorgänge selbsttätig und gleichzeitig: Transport des Films, Abmessung der Bildlänge, Aufwick- lang des Films, Zählung der Aufnahme, Spannen des Verschlusses und Spannen des Zeit- und Hemmwerkes.
Photographic camera with spring mechanism for film transport. The invention relates to a photographic camera in which the film transport is automatically acted by a spring mechanism. In accordance with the invention, this camera has a film transport roller which is provided with serrated discs that engage in the perforation of the film strip and is driven by the spring mechanism.
which, in addition to advancing the film via interconnected drive elements, causes the tension of the shutter and an inhibitor that slows down the closing movement of the shutter disc and drives a counter for the image exposures that have taken place, -which activities are initiated by pressing down and moving up a spring-loaded release slide.
The automatic film transport makes it possible to hold the device in front of your eyes during all shots; without having to turn the film by hand after each shot. The drawing shows an execution example of the camera.
It shows: Fig. 1 the camera in vertical center cut along line AB of Fig. 2, Fig. 2 the camera in horizontal section along line CD of Fig. 1, Fig. A section along line EF of Fig. 1, Fig. 4 shows a locking device for the spring mechanism, FIG. 5 shows the camera cut along line CD in FIG. 1,
with an escapement to delay the exposure time, Fig. 6 shows the escapement on a larger scale.
The film transport roller does not show the usual design as a hollow cylinder, but it consists of a shaft 2a with two end disks provided with transport teeth. The latter are flattened on two opposite sides in order to give the film strip a good edition during exposure (see FIGS. 1 and 5). A stop pin 3 is seated on one of the disks and engages behind a stop bar 4 which is firmly attached to a gear 6. This gear 6 is rotatably seated on a bolt 6a which is attached to a slide 68 which has a release button 14 grei fenden through the camera wall.
The slide 68 runs between guide plates 90 and 91, which are fastened to the wall of the housing 92 which receives the mechanism. Here, the pin 6a carrying the gear 6 engages through a slot in the guide plate 90. The end of the slide 68 opposite the release button 14 is connected to a point on the fixed guide plate 91 by means of a tension spring 93, so that the water under the influence Spring the slide is kept pressed against the camera wall. As a result, the slider automatically returns to its original position after you let go of the depressed release button 14 (FIG. 3).
The teeth of the gear wheel 6 engage in a drive 8, on whose axis the locking disc 10 is seated. On the axis 2a of the transport roller, a gear 60 is fastened. In this gear, the toothing of a barrel 61 engages, which is in engagement with an existing from the intermediate gear 62, escape wheel 63 and armature 64 inhibition.
The spring in the barrel is pulled open in any conventional way with the help of an elevator key or elevator button.
When the spring is tensioned, the transport roller is rotated by the engagement of the barrel in the gear 60 and the locking pin 3 grips behind the stop bar 4 (Fig. 5), whereby the gear 6 is rotated and with it via the drive 8 the locking disc 10. An opening located in the shutter disk is guided past the objective and a spring 11 connected to the shutter disk is tensioned.
A cover wing 94 (Fig. 2 and 4), however, prevents a loan from taking place. The cover wing is designed as a two-armed lever rotatable about point 95, the one longer lever arm carrying the cover plate, while the shorter lever arm engages with a pin 96 in a slot of the slide 68. In this way it is achieved that by pressing down the release button 14 respectively. of the slide 68 of the cover wing 94 is pivoted and as long as ge in the pivoted position is held as the release button is pressed down.
The gear 6 can be moved by pressing the release button 14, which acts on the slide 68, so that the stop bar 4 comes out of the area of the locking pin 3 and the gear 6 under the effect of the acting on the locking disc Spring 11 turns back (Fig. 4). When the release button 14 is pressed, the mentioned cover wing is swiveled out at the same time and when the shutter disc 10 races back, the exposure takes place.
Since the stop pin $ on the transport roller 2 no longer finds any resistance on the stop bar 4 during this process, the spring mechanism and thus the transport roller would run uninhibited. A simple device prevents this process and causes
that when the release button 14 is pressed down, the spring mechanism stops and only the exposure takes place and when the release button 14, which is under spring action, is raised again, the film is only transported by one frame length. A lever 66 is arranged pivotably about a pivot point 67.
This lever engages with one arm in a recess of the slide 68 actuated by the release button 14, by means of which, as described above, the bar 4 is pushed out of the area of the locking lift 3. If the release button is never pressed for the purpose of exposure, the other end of the lever 66 places itself inhibitingly in the path of a nose attached to the armature 64 or a son term part of the flow inhibition, which prevents movement of the spring mechanism (Fig. 4) .
When releasing the release button, that is, after the exposure, the process inhibition is released again and now the pin 3 sitting on the transport roller can capture the stop bar 4, which is pushed up again when the release button is released, and push it up to a stop 6b (Fig. 2). The bed 'of the film transport roller corresponds to an image length. The lock is then tightened again.
The whole process cycle can be repeated: 2 \ Depress the trigger. thereby blocking the expiry date and releasing the shutter at the lowest position of the shutter release. When you let go of the button of the trigger 14: Release of the process inhibition, thereby running from the spring mechanism with film transport roller and locking tension.
The cooperation between the trans port roller 2, the locking pin 3 and the stop bar 4 for the purpose of film transport is now also used to actuate the parts. which delay the closing movement of the shutter disc with time exposures. In Figs. 5 and 6 these parts are shown. This Hemmwerk is also tensioned by means of the gear 6 through the spring mechanism effecting the film transport.
On the underside of the gear 6, a pin 78 is attached, which during the film transport against the face of a 79 'on the toothed segment 83 rotatably be fixed lever 79.
The toothed segment 83 is arranged to be rotatable about an axis 84 which is fixed in the wall of the housing 92 for the mechanism. The lever 79 is now brought by the pin 78 when rotating the gear 6 with its rounded outer edge or back in a corresponding recess of a rotating about a fixed point 80b on the housing ble grinding lever 80 to rest ge. This grinding lever rests with its nose 80a on a cam disk 81 on a shaft 12 which leads to the outside of the camera and with which the spring 11, which acts on the closure disk, is tensioned.
If the pin 78 now presses further as a result of the rotation of the gear 6 on the inclined surface of the lever 79, which can no longer escape lying in the grinding lever, the toothed segment 83 is forced to continue rotating around the point 84 in the direction of arrow I. The toothed segment 83 engages in a drive 87a which is mounted on a bridge 87 which can also be pivoted by 84. This bridge also carries the armature wheel 85. During this movement of the toothed segment 83, the toothed wheel 85 on the bridge 87 is moved out of the area of the armature 86 so that the latter is not moved with the movement of the toothed segment 83.
So it is when pivoting the tooth segment 83 in the direction of arrow I, the bridge 87 with the escape wheel 85 at the same time in the same direction up to a stop from the area of the anchor engagement. If the triggering process now takes place, in which the stop bar 4 slides from the pin of the film transport roller, then the toothed segment 83 is first moved back against the direction of arrow I under the action of the spring 88. Here, the oscillating bridge 87 with the escape wheel 85 is over the Drive 87a, which engages in the tooth segment 83. also pivoted out and thus brought the escape wheel 85 back into the area of the armature 86.
Now, when triggered, the locking disk with the pin 73 attached to it will spring back without any inhibition at the same time under the we hung of the spring 11. Here, the pin 73 immediately hits the circular arc 89 of the tooth segment 83. while the slow, ver slowed turning back of the toothed segment 83 by the purring off of the anchor begins. When the pin 73 rests on the circular arc 89, the lens is ge opens. Only when the toothed segment 83 has slid back so far that the pin 73 can fall off the circular arc 89 does the lens close. The tensioning of the water inhibitor every time after expiration is carried out simultaneously with the film transport.
In the case of a camera that, as described, fulfills its functions by means of a stored spring force, there must not be any great loss of power. Such a loss of power would occur if one of the previously customary devices were used to compensate for the increasing circumference of the take-up reel.
In these devices, for example, the take-up reels were slidably or resiliently placed on a driver core and, if the reel had assumed such a circumference that more film would be wound up than was pushed in by the transport, the take-up reel had to give way on its core. The effort required for this does not matter when operating a camera by hand; With the limited spring force of the present camera, a large loss of force could lead to transport disruptions.
Therefore, a rigid connection between the transport roller and take-up reel 49 is provided in the drawn camera, namely a gear transmission 50, 51, 52 (Fig. 2). The translation of this gear is chosen so that in the beginning less film is wound up than the transport roller pulls off, so that the film is present in windings that are not tightly stacked on the spool core 49. After a certain number of recordings, however, this ratio changes because the size of the take-up reel has slowly increased in the meantime. Therefore, more film is now wound up than is pushed in by the transport roller.
However, this can no longer have a disadvantageous effect, since the film part, which was pushed in too much at the beginning and which is present in loose turns on the coil core, is now gradually rolled more tightly. In practice it has been shown that a large number of recordings can be made in this way without the need for an elastic compensation that would weaken the available spring force and the automatic one. Transport would interfere.
By suitable choice of the translation and the ratio between the transport role and the scope of the film reel, it is possible, please include to set the limit of the possible use of the rigid connection so that the device can be used for the large number of recordings desired in small format cameras.
This fixed connection between the transport roll and the film take-up spool, which is valuable for automatic transport, can now be used in an extremely simple manner for counting the recordings, precisely because it is rigid. For example, if you choose a gear 50 with 24 teeth on the transport roller and a gear 52 with 25 teeth on the driver for the film reel, the position of the film reel will change with each rotation of the film transport roller, which would make up an image length, for example. Driver change by one tooth.
A counting disk 1 attached to the film carrier or a marking attached to it will therefore be moved forward by @. @ 4 of the pitch circle after each change of image. If a corresponding scale 54 is placed under the counting disk, the number of exposures can be read from this. Since the gear transmission is already present in the rigid connec tion described, only a single scale without any other parts is necessary for the entire counter.
The entire arrangement means a considerable simplification of the overall mechanism, since special devices for the counter and parts to compensate for the growing size of the film reel are superfluous.
In summary: In the device described, after the spring has been wound up, the shutter is first released when the shutter release is pressed, i.e. exposed - and then when the shutter release is released, the following processes take place automatically and simultaneously: transport of the film, dimensioning of the Image length, winding length of the film, counting of the exposure, tensioning of the shutter and tensioning of the time and inhibiting mechanism.