CH167232A - Pièce d'horlogerie électrique. - Google Patents

Description

  Pièce d'horlogerie électrique.    La présente invention a pour but de  réaliser une pièce d'horlogerie électrique;  présentant une sûreté de marche absolue  jointe à une simplicité de     construction.     



  Elle concerne une pièce d'horlogerie élec  trique, caractérisée par le fait que le sys  tème électromoteur est formé par un électro  aimant dont le noyau est constitué partielle  ment par l'axe du balancier d'un dispositif  d'échappement, tandis que     l'armature    mobile  de cet électro-aimant est constituée par le  balancier lui-même.  



  Suivant un mode de réalisation -l'axe du  balancier traverse la bobine à travers une  armature à bras radiaux relevés à angle  droit, tandis que le balancier comporte des  bras à extrémités épanouies et     rabattues    elles  aussi à angle droit et     qui    s'engagent entre  les bords relevés de l'armature fixe et la  bobine.  



  Suivant un mode de réalisation de l'in  vention, le dispositif d'échappement com  mandé par le balancier du système électro-    moteur contrôle lui-même le circuit électri  que de ce système électromoteur.  



  Une forme     d'exécution    de la pièce d'hor  logerie conforme à     l'invention    est représentée  à titre     d'txemple    sur le dessin ci-joint, dans  lequel:  La     fig.    1 est une coupe élévation agran  die de l'ensemble du     mécanisme;     La     fig.    2 est une vue en élévation en bout  (en perspective) avec un système de     contre-          cliquet    un peu différent adopté en vue de  rendre la figure plus claire;  La     fig.        2bis    est une vue en plan des prin  cipaux organes du système électromoteur;

    La     fig.    3 est     une    vue en plan du disposi  tif intermédiaire qui transmet le mouvement  de l'axe du balancier à la roue d'échappe  ment;  Les     fig.    4, 5, 6 et 7 sont des schémas ex  plicatifs également en plan du fonctionne  ment du dispositif de la     fig.    3;  Les     fig.    8 et 9 montrent en     élévation    et  à plus grande échelle la manière dont se fait      l'établissement du contact au moyen de la  pièce intermédiaire;

    La     fig.    10 montre une coupe transver  sale de     cette    pièce intermédiaire et du     contre-          cliquet    qui coopèrent avec la roue d'échappe  ment, le     contre-cliquet    étant conforme au  mode d'exécution de la     fig.    1;  La     fig.    11 montre en perspective la ma  nière dont est constituée l'extrémité de ce       contre-cliquet;     La     fig.    12 est une vue en plan partielle  d'une variante du mécanisme de transmis  sion.  



  La pièce d'horlogerie représentée sur les  dessins comprend un système électromagné  tique qui remplit à la fois le rôle de moteur  et celui de régulateur. Le moteur comprend  une bobine 6 dont le noyau magnétique est  formé par deux canons 3 et 8, l'un fixe, l'au  tre mobile, le canon 3 étant calé dans le trou  de la bobine 6, tandis que le     canon    8 est fixé  sur l'axe 7 d'un balancier 9 placé au centre  de cette dernière.  



  Une armature est fixée au canon 3, et  comporte deux bras radiaux 4 et 5 relevés à  angle droit à leurs     extrémités    extérieures, de  manière à laisser une gorge 10 en forme  d'arc de cercle     entre    elles et le pourtour de  la bobine 6     (fig.    1 et 2).  



  Une     armature        mobile    formée par le ba  lancier 9 est     constituée    également par deux  bras radiaux 11 et     12.épanouis    à leurs extré  mités et     rabattus    à angle droit pour pénétrer  dans la gorge 10.  



  Les organes 3, 4, 5 sont fixés au bâti par  la partie inférieure du     canon    3 convenable  ment décolletée pour     être    sertie sur l'aile 1  de ce bâti à la façon d'un     oeillet.     



  Le bâti présente une forme en équerre       (fig.    2) et une forme qui présente de multi  ples avantages en vue de la disposition dans  deux plans différents des divers éléments du  mécanisme.  



  Il est à noter que     l'utilisation    à     deux    fins  du canon 3, tout en simplifiant la construc  tion, offre l'avantage de rendre facile le  réglage par rotation à     frottement    doux de    l'orientation des bras 4, 5 de l'armature fige  par rapport à ceux de l'armature mobile.  



  Le balancier 9 est rivé sur le canon de  fer doux 8 solidaire de l'axe 7 de ce balan  cier. Comme d'usage, le balancier est cons  tamment rappelé vers la position d'équilibre  par un ressort spiral de réglage 13.  



  L'axe 7 du balancier 9 est muni d'un  petit ergot 34 en rubis, qui peut aussi être  constitué plus simplement par l'extrémité  taillée en biseau d'une petite cheville en  acier engagée à frottement dur dans un trou  pratiqué dans l'axe.  



  La disposition qui vient d'être décrite  constitue la première partie de l'échappement  de la montre. Cet échappement,     susceptible     d'un réglage     chronométrique,    comporte un  organe oscillant intermédiaire.  



  L'organe oscillant intermédiaire est une  pièce, sorte de détente à ressort.  



       Cette    détente     (fig.    1, 2, 3, 5, 6, 7, 8 et 9)  a en effet pour fonction de transmettre, en  le transformant, le mouvement circulaire  alternatif du balancier 9 à la roue d'échap  pement, tout en assurant simultanément l'ou  verture et la     fermeture    du circuit électrique  de l'appareil.  



  La détente est     constituée    par une lamelle  29 renforcée par une     plaquette    31,     cette    der  nière étant rigide, tandis que la lamelle 29  elle-même est     nécessairement    élastique.     La.     lamelle 29 est fixée à l'une de ses     extrémités     sur un pilier 82 fixé     @à        l'aile        verticale    2 -du  bâti, par exemple par     une    vis. La plaquette  31 est     figé    à la lamelle 29 vers la naissance  de la courbe que forme celle-ci     (fig.    3).

   A  l'autre     extrémité    de la courbe, les deux piè  ces sont indépendantes et, par suite de l'élas  ticité de la lamelle 29,     l'extrémité    de cette  lame tend à prendre appui sur la plaquette  31 qu'elle dépasse légèrement en 33. L'ex  trémité 33 se trouve sur la trajectoire de  l'ergot 34 prévu sur l'axe 7 du balancier. Au  repos, la     partie    arrière de la lamelle 29 rap  pelle la     plaquette    31 contre une butée fixe  35. La plaquette 31 porte une autre lamelle  36 qui lui est perpendiculaire et qui forme  cliquet, son     extrémité    libre s'engageant dans      la denture de la roue d'échappement 18.

    Pour permettre de donner à. ce cliquet 36 une       longueur    suffisante, il est dans l'encoche 19  du bâti     (fig.    1), ce     cliquet    36 attaquant la  roue 18.  



  Un     contre-cliquet        (fig.    1, 3, 10 et 11) est  formé d'une lamelle d'acier 41 dont le plan  est perpendiculaire au plan de la roue 18. A  son extrémité (voir en particulier     fig.    11),  cette lamelle 41 est entaillée en 42 et la lan  guette ainsi formée 43 est     rabattue.    On voit  que le réglage de ce     contre-cliquet    se fera  d'une manière extrêmement aisée en le fai  sant tourner autour de la vis 44     (fig.    3) qui  fixe le     contre-cliquet    au pilier 32.  



  Ce     contre-cliquet    pourrait être constitué  d'une manière différente. C'est ainsi qu'en  fi-. 2, il comporte tout simplement une lame  37 fixée au bâti et attaquant la roue d'échap  pement 18 suivant une tangente.  



  Les oscillations de la détente 29, 31 pro  voquent l'ouverture et la fermeture du cir  cuit électrique destiné à, exciter la bobine 6.  



  Vers l'extrémité de la détente     (fig.    8 et  9) est fixée sur la     lamelle    rigide 31 une pla  quette d'argent 45 dont la     partie    inférieure  est taillée en biseau. Cette plaquette 45  forme l'un des éléments du contact dont l'au  tre élément est constitué aussi par une pla  quette d'argent 46 montée sur l'extrémité  d'une lame flexible 47 soutenue par une se  melle 48 qui détermine d'une manière pré  cise sa position. L'autre extrémité de la  lame 47 et de la semelle 48 est fixée au bâti.

    Lorsque par suite de l'oscillation de la lame  rigide 31, celle-ci se déplace de droite à gau  che     (fig.    8 et 9), le biseau de la plaquette  45 rencontre la plaquette 46 et fait fléchir  la lame 47 jusqu'à ce que le bec du biseau  ait franchi le bord de la plaquette 46. A  partir de ce moment le bec glisse sur la sur  face de la plaquette 46, sans provoquer une  flexion supplémentaire sensible de la lame  47. De cette manière, le contact est assuré  avec une sûreté complète et il va de soi que  la rupture s'opère brusquement du fait de  la détente des ressorts en présence, dès que    la pièce intermédiaire     revient    à sa     position     de repos.  



  Dans les mouvements précédents, l'arête  de la plaquette d'argent 45 balaie la surface  de la     plaquette    46, ce qui assure un net  toyage automatique des surfaces en prise et  par suite un excellent contact élastique.  



  La roue d'échappement 18     relativement     très grande et     pourvue    d'un grand nombre de  dents, a son plan perpendiculaire au plan de  l'aile verticale 2 du bâti, lequel offre une  encoche 19     (fig.    1) pour permettre le pas  sage de la roue. Celle-ci est calée sur un axe  21 terminé par deux pointes. On conçoit que  le montage sur pointes est recommandable  ici parce que la roue d'échappement 18, qui  est grande, tourne très lentement et, par con  séquent sans que l'usure des pointes soit à  redouter.  



  Les pointes de l'axe 21 pénètrent dans  des trous borgnes ménagés dans deux tiges  22 et 23 entaillées d'une manière appropriée  à. leurs     extrémités.    L'une de cet     tiges    au  moins (23 dans le cas de la figure) s'engage  dans un trou ménagé dans un pilier 24 fixé  à l'aile     verticale    2 du bâti. Le pilier 24 est  fendu jusqu'à sa perforation; les lèvres de  celle-ci peuvent être rapprochées par la     vis     25. La position de l'axe 21 en hauteur  pourra être réglée en faisant monter ou des  cendre la     tige    23.  



  L'axe 21 de la roue d'échappement porte  une vis sans fin 26 qui engrène avec la pe  tite roue dentée 27 calée sur l'axe des aiguil  les. On voit donc que la transmission de la  roue d'échappement à l'axe des aiguilles est  réduite au minimum. d'organes.  



  Le système     électromagnétique    offre l'a=       vantage    de réaliser une     polarisation    de     l'ar=     mature mobile 9, c'est-à-dire du balancier 9,  inverse de celle de l'armature     fixe    4, 5, ce  qui permet d'obtenir avec une très faible       consommation    de courant des réactions parti  culièrement énergiques, si le courant traverse  la bobine 6 lorsque le balancier 9 est à un  point voisin de l'armature fixe, comme indi  qué sur les     fig.    2 et 2' (en     pointillé    sur     cette     dernière).

        Le fonctionnement est donc le suivant:  Lorsque le balancier 9 oscille dans le  sens de la flèche de la     fig.    4, l'ergot 34 porté  par l'axe 7 de ce balancier vient rencontrer       (fig.    5) l'extrémité 33 de la lamelle 29 qu'il  écarte de la     plaquette    31, laquelle ne peut  être entraînée en raison de l'existence de la  butée 35. L'ergot 34 lâche ensuite l'extré  mité 33 de la lamelle 29 qui revient reposer  contre la     plaquette    31. Le balancier pour  suit sa course, puis il oscille dans l'autre  sens     (fig.6).    L'ergot 34 rencontre alors de  nouveau     l'extrémité    33 de la lame 29.

   Mais  cette fois cette     extrémité    étant soutenue par  la     plaquette    31 et le mouvement de cette pla  quette étant libre dans ce sens, cette plaquette  sera entraînée     (fig.    7) ainsi que le     cliquet     36 solidaire de cette plaquette, ce cliquet  faisant progresser la roue d'échappement 18  d'une dent; en même temps, la plaquette 45  ferme le circuit de l'appareil, comme il est  bien visible sur la     fig.    7.

   A ce moment, du  fait du réglage du jeu des organes en pré  sence, le balancier se trouvera à     proximité    de       l'armature    fixe, comme l'indiquent les     fig.    2  et     2bis    (en pointillé sur cette dernière) et il  sera brusquement attiré par les pièces polai  res 4 et 5, mais presque aussitôt l'ergot 34  échappera à l'extrémité 33 de la lame 29       (fig.    4); cette lame revient alors à la posi  tion de repos, coupant ainsi le courant brus  quement     comme    il a été indiqué plus haut.

    Le balancier décrit alors un arc supplémen  taire, puis, rappelé par le ressort spiral 13,  il oscille dans l'autre sens et la fonction se       recommence.     



  Le schéma des     connexions    électriques est  bien visible sur la     fig.    4, qui montre en par  ticulier la bobine 6 de l'électro-aimant ali  mentée par la source de courant 60,     cette    bo  bine 6 étant connectée, d'une part, sur la  semelle de contact 48 et, d'autre part, à la  masse     constituée    par exemple par le pa  lier 32.  



  Il est très important de remarquer que  dans les appareils horaires- portatifs, le  rouage de transmission se compose toujours  d'un certain nombre de roues et de pignons,    tandis que dans la pièce d'horlogerie décrite  cette transmission ne comporte     qu'une    seule  roue 27 calée sur l'axe de l'aiguille des  minutes.  



  Ou a compris que dans le mode d'exécu  tion qui vient d'être décrit la position très  spéciale adoptée par la roue d'échappement  a pour but de réaliser     cette    dernière simpli  fication, tout en permettant de placer le  balancier horizontalement, ce qui, comme on  le sait, a une grande importance pour la pré  cision de la marche; mais il va de soi que si  par exemple pour réduire l'encombrement du  mécanisme on désirait mettre tous les or  ganes sur une platine dans un plan unique,  on devrait adjoindre au mécanisme, soit un  engrenage d'angle, soit une deuxième vis  sans fin.  



  Le schéma     (fig.    12) indique une disposi  tion de ce genre dans laquelle la roue d'é  chappement 49 commande par vis sans fin  50 une     petite    roue 51 montée sur le même  axe 52 qu'une autre vis sans fin 53 qui com  mande à son tour la roue 54 calée sur l'axe  des minutes ou de tout autre organe de trans  mission. On réalise ainsi une     disposition    si  milaire sans complication notable.

Claims (1)

1. REVENDICATION Pièce d'horlogerie électrique, caractérisée par un système électromoteur, formé par un électro-aimant, dont le noyau est constitué partiellement par l'axe du balancier d'un dispositif d'échappement, tandis que l'arma ture mobile de cet électro-aimant est consti tuée par le balancier lui-même.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Pièce d'horlogerie électrique, conforme à la revendication caractérisée en ce que l'axe (7) du balancier (9) traverse la bo bine (6) de l'électro-aimant à travers une armature fixe (3) à bras radiaux (4, 5) relevés à angle droit, tandis que le balan cier (9) comporte des bras à extrémités épanouies (11, 12) et rabattues elles aussi à angle droit et qui s'engagent en- tre les bords relevés (4, 5) de l'armature fixe et la bobine (6).

   2 Pièce d'horlogerie électrique, conforme à la revendication, caractérisée en ce que le dispositif électromoteur est formé par un électro-aimant (3), dans lequel le noyau mobile (8) solidaire du balancier (9) est constitué par une masse cylindri que en fer doux (8) calée sur l'axe (7) du balancier. 3 Pièce d'horlogerie électrique, conforme à la revendication, caractérisée en ce qu'elle comporte exclusivement trois axes rota tifs pour les organes de commande de l'aiguille des minutes, à savoir: l'axe (7) du balancier (9), l'axe (21) de la roue d'échappement (18) et l'axe de la roue des minutes.

   4 Pièce d'horlogerie électrique, conforme à la revendication et la sous-revendication 3, caractérisée en ce que le plan de la roue d'échappement (18) de grand dia mètre est perpendiculaire au cadran, l'axe de cette roue (18) étant horizontal. 5 Pièce d'horlogerie électrique, conforme aux revendication et sous-revendications 3 et 4, caractérisée en ce que la liaison de la roue d'échappement (18) à l'axe de la roue des minutes (27) est assurée uni quement par une vis sans fin (26) qui est calée sur l'axe (21) de la roue d'é chappement (18) et qui est en prise avec la roue des minutes (27).

   6 Pièce d'horlogerie électrique, conforme à la revendication, caractérisée en ce que la chape (22, 23) de la roue d'échappement (18) est réglable et est constituée par deux tiges dont l'une (22) est solidaire du bâti (1, 2), tandis que l'autre (23) est susceptible de tourner autour de son axe et de s'élever ou de s'abaisser, afin de permettre un montage aisé et un ré glage commode de l'axe (21) de la roue (18).

   7 Pièce d'horlogerie électrique, conforme à la revendication, caractérisée en ce que la pièce intermédiaire qui transmet, en le transformant, le mouvement du balan- cier 9 à la roue d'échappement (18) est constituée par une lamelle élastique (29) contrôlée par l'axe du balancier, et com binée, d'autre part, à une plaquette ri gide (31) qui commande la roue d'échap pement (18).

   8 Pièce d'horlogerie électrique, conforme à la revendication et les sous-revendications 3 et 4, caractérisée en ce que l'extrémité libre de la lamelle élastique (29) dépasse la plaquette rigide (31) et vient ainsi en prise avec un ergot (34) porté par l'axe (7) du balancier (9). 9 Pièce d'horlogerie électrique, conforme à la revendication et les sous-revendications 3, 4, 7 et 8, caractérisée en ce que la pla quette rigide (31) porte un organe de contact (45) qui contrôle le circuit élec trique de la bobine (6) de l'électro aimant.

   10 Pièce d'horlogerie électrique, conforme à la revendication et les sous-revendications 1 à 9, caractérisée en ce que le contre- cliquet est constitué par une lamelle (41) dont le plan est perpendiculaire à celui de la roue d'échappement (18) et qui est articulée (en 44) sur le bâti, ce qui per met de régler à volonté la position de ce contre-cliquet par rapport au cliquet d'actionnement (29, 31).

   11 Pièce d'horlogerie électrique, conforme à la revendication, caractérisée en ce que le dispositif d'échappement commandé par le balancier (9) du système électro moteur contrôle lui-même le circuit élec trique de ce système électromoteur.

   12 Pièce d'horlogerie électrique, conforme à la revendication, caractérisée en ce que l'organe (31) commandé par le balancier porte une plaquette (45) de métal bon conducteur, taillée en biseau et qui forme un des éléments d'un contact dont l'autre élément est formé par une plaquette (46) figée à une extrémité d'une lame élasti que (47) soutenue par une semelle ri gide (48) fixée par son autre extrémité au bâti, le déplacement dans un sens de l'organe (31) commandé par le balancier ayant pour effet de faire agir le biseau de la plaquette (45) sur l'autre plaquette (46)

   de façon à faire fléchir la lame élastique (47), le bec du biseau montant ensuite sur la seconde plaquette (46) et glissant sur elle, tandis que, par suite du déplacement de la lamelle (31) dans l'au tre sens, la rupture s'opère brusquement du fait de la détente des organes élasti ques en présence.

   13 Pièce d'horlogerie électrique, conforme à la revendication, caractérisée en ce que le bâti est constitué par une simple équerre dont l'aile horizontale (1) perpendicu- laire au cadran et supportant le système électromoteur est traversée par l'axe ver tical (7) du balancier (9), tandis que l'aile verticale (2) parallèle au cadran sert de platine aux autres organes.

   14 Pièce d'horlogerie électrique, conforme < Z la revendication et la sous-revendication 13, caractérisée en ce que le canon cylin drique fixe (3) qui constitue partielle ment le noyau du système moteur soli darise à lui seul la partie fixe du sys tème moteur avec l'aile horizontale (1).