CH163645A - Doppeltwirkende Zweitaktverbrennungskraftmaschine. - Google Patents

Description

      Doppeltwirkende        Zweitaktverbrennungskraftmasehine.       Es sind     doppeltwirkende        Zweitaktv        erbren-          nungskraftmaschinen    bekannt, bei welchen  für den Einlass von Spül-, Lade- und Nach  ladeluft auf jeder Seite des Kolbens zwei,  für den ganzen Zylinder also vier Schlitz  reihen vorgesehen sind. Es sind auch Kon  struktionen bekannt, bei welchen für die Ein  fuhr von Luft drei Schlitzreihen angeordnet  sind, wovon die mittlere beide Arbeitsräume  bedient.

   Bei allen diesen Verbrennungskraft  maschinen kann die durch die mittleren  Schlitze eingeführte Luft unwirksam durch  den Auspuff entweichen. Überdies sind  die Spülquerschnitte in dem Augenblick, wo  die Spülung einsetzt, nur wenig geöffnet und  nehmen erst im Verlaufe der Spülperiode  nach Massgabe der Kolbenbewegung bis zu  ihrer maximalen Öffnung zu. Die Spülluft  strömung im Zylinder beginnt deshalb mit  einer verhältnismässig schwachen Wirkung  von geringer Durchschlagskraft uni die Spül  wirkung ist dementsprechend mindestens zu  Beginn des Spülvorganges ungenügend. Bei    Maschinen mit drei Schlitzreihen ist der Zy  linder durch die mittlere Schlitzreihe auf  der     Lufteinlassseite    so stark geschwächt, dass  zur Verstärkung besondere Konstruktionen  vorgesehen sind.

   Bei gleicher Ausbildung  beider Zylinderhälften fällt die Unterteilung  der Einsatzzylinder in die Zone der     mittleren     Schlitzreihe. Dies     ergibt    nicht nur eine wei  tere Schwächung, sondern auch eine er  schwerte Kühlung des Zylinders und infolge  ungünstiger     Führung    der Luft eine noch  schlechtere Spülung des, Arbeitsraumes.  



  Die Erfindung bezieht sich auf eine dop  peltwirkende     Zweitaktverbrennungskraftma-          schine    mit Schlitzspülung, bei welcher die       Luftzufuhrperiode    über die Auspuffperiode  hinaus verlängert ist, und bezweckt, nicht  nur die hinsichtlich der baulichen Ausfüh  rung erwähnten Nachteile zu vermeiden, son  dern auch die Spülung und Ladung des Zy  linders wirksamer zu gestalten. Gemäss der  Erfindung ist für die Spülung, Ladung und       Aufladung    auf jeder Zylinderseite nur eine      Reihe von     Einlassschlitzen    vorgesehen, die  schräg gegen den Zylinderboden gerichtet  und     zeitweise    geschlossen sind.

   Ferner be  trägt der     Einlassquerschnitt    im Zeitpunkt,  wo die steuernde Kante des Kolbens zwei       Drittel    des Weges zwischen dem Kolben  totpunkt und dem Abschluss von den Einlass  schlitzen     gegenüberliegenden    Auspuffschlit  zen zurückgelegt hat, noch mindestens vier  Fünftel seiner     maximalen    Grösse. Endlich  ist die     Zylinderlauffläche    auf der Eintritts  seite     zwischen    den     Einlassschlitzen    auf einer  Länge von mindestens einem Sechstel des  Kolbenhubes von Schlitzen nicht durch  brochen.  



  Als     Ausführungsbeispiel    des Erfindungs  gegenstandes ist auf der Zeichnung eine       vertikale        doppeltwirkende        Verbrennungs-          kraftmaschine    schematisch dargestellt.  



       Fig.    1 zeigt     einen    Schnitt durch den Zy  linder mit dem Kolben in der untern Tot  punktlage,         Fig.    2 das     pv-Diagramm,            Fig.    3 und 4 den Verlauf der     Zeitquer-          schnitte        Fl    und     FZ    für     Einlass    und     Auslass     in     Funktion    der Zeit, beziehungsweise des  Kurbelwinkels.  



  Der von einem Mantel 1     umschlossene,     aus zwei Hälften 2 und 3 bestehende Ein  satzzylinder ist für jede Zylinderseite mit  einer Reihe von Auspuffschlitzen 4     bezw.    5       und    nur je einer diesen gegenüber     liegenden          Reihe    von schräg gegen den Zylinderdeckel  gerichteten     Einlassschlitzen    6     bezw.    7 ver  sehen. Diese     Einlassschlitze    dienen zur Spü  lung, Ladung und     Aufladung    und sind durch  die     selbsttätigen    Organe -8 und 9 zeitweise  geschlossen.

   Die     Einlassschlitze    sind nun  in der     Weise    angeordnet     und    ausgebildet,  dass der     Einlassquerschnitt        in    dem     Zeitpunkt,     wo die steuernden Kanten des Kolbens zwei  Drittel des Weges s     zwischen    dem     Kolben-          totpunkt    und dem     Absehluss    der     Auspuff-          schlitze    zurückgelegt haben, noch     mindestens     vier Fünftel seiner maximalen Grösse beträgt  (siehe     Fig.    3 und 4).

      Von dem Punkt a in     Fig.    2, wo der  Kolben 10 beim Expansionshub die Kanten  11 der     Auspuffschlitze    4     überschleift,    bis  zum Punkt b, wo der Kolben mehr als ein  Drittel seines Weges vom Punkt a bis zum       Totpunkt    zurückgelegt hat, sinkt der Druck  im     obern    Arbeitsraum 12 bis auf den atmo  sphärischen Druck.     In.    diesem Moment be  ginnt die     Spülung,    indem unter der Wirkung  der Spülluft das bis dahin geschlossene Or  gan 8 geöffnet wird,     und    zwar setzt die  Spülung     schussartig    ein.

   Der Spülluftstrom       tritt    sofort als breiter,     kompakter    Strom mit  grosser Durchschlagskraft in den Zylinder,  da der bei Beginn der Spülperiode eröffnete       Einlassquerschnitt    ja mehr als vier     Fünftel     des maximalen     Einlassquerschnittes    beträgt.  Die Spülung des Zylinders dauert an, bis  der Kolben im     untern    Totpunkt angekommen  und nach seiner Umkehr die Auspuffschlitze  4 wieder zugedeckt (Punkt d), worauf die       Aufladung    des Zylinders durch den nach  Schluss der Auspuffschlitze noch zur Ver  fügung stehenden     Einlassquerschnitt    erfolgt  und im Punkt e (Fix. 2) beendet ist.  



  Die     Zylinderlauffläche    ist auf der Ein  trittsseite     zwischen    den beiden     Einlassschlitz-          reihen    auf eine Länge 1 von mindestens  einem Sechstel des Kolbenhubes von Sehlit  zen nicht durchbrochen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Doppeltwirkende Zweitaktverbrennungs- kraftmaschine mit Schlitzspülung, bei wel cher die Zufuhr von Luft länger dauert als der Auspuff, dadurch gekennzeichnet, dass für die Spülung, Ladung und Aufladung auf jeder Zylinderseite nur eine Reihe von schräg gegen den Zylinderboden gerichteten, zeitweise geschlossenen Einlass'schlitzen vor gesehen ist, dass der Einlassquerschnitt im Zeitpunkt,

   wo die steuernde Kante des Kolbens zwei Drittel des Weges zwischen dem Kolbentotpunkt und dem Abschluss von den Einlassschlitzen gegenüberliegenden Aus puffschlitzen zurückgelegt hat, noch minde stens vier Fünftel seiner maximalen Grösse # beträgt und dass die Zylinderlauffläche auf der Eintrittsseite zwischen den beiden Ein lassschlitzreihen auf eine Länge von minde stens einem Sechstel des Kolbenhubes von Schlitzen nicht durchbrochen ist.

   UNTERANSPRUCH: Zweitaktverbrennungskraftmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der bei Beginn der Spülperiode vom Kolben eröffnete Einlassquerschnitt mindestens vier Fünftel des maximalen Einlassquerschnittes beträgt.