CH141965A

CH141965A - Device for preventing overheating of explosion engines, in particular in motor vehicles.

Info

Publication number: CH141965A
Authority: CH
Inventors: Danuser F C
Original assignee: Danuser F C
Priority date: 1930-12-29
Filing date: 1929-06-08
Publication date: 1930-08-31

Description

  

  Einrichtung zur Verhütung der Überhitzung von Explosionsmotoren, insbesondere  bei Motorfahrzeugen.    Vorrichtungen bei Motorfahrzeugen, die  die Überhitzung des Motors anzeigen, sind  längst bekannt. Es wurde in die Kühlerab  schlussschraube ein Thermometer eingebaut,  das aber vom Führersitz aus nicht leicht  sichtbar ist. Dieses Thermometer zeigt die  beginnende Überhitzung des Motors wohl an,  ohne aber den Fahrzeuglenker besonders dar  auf aufmerksam zu machen.  



  Den Gegenstand vorliegender     Erfindung          bildet        eine     zur Verhütung der  Überhitzung von Explosionsmotoren, insbe  sondere bei Motorfahrzeugen. Die Einrich  tung besitzt ein unter dem Einfluss der Motor  wärme stehendes Thermometer, welches bei  steigender Motortemperatur nacheinander  eine abschaltbare Signalvorrichtung und ein  den Antriebsmotor beherrschendes Abstell  organ elektrisch betätigt.  



  Als Ausführungsheispiel der Erfindung  ist auf beiliegender Zeichnung eine Einrich  tung zur Verhütung der Überhitzung von    Explosionsmotoren auf einem Automobil  dargestellt.  



  Fig. 1 zeigt die Teile der Einrichtung und  Fig. 2 das Schaltschema der Einrichtung.  In die vom Motor nach dem Kühler füh  rende Leitung, .ist ein Gehäuse mit zwei ein  ander gegenüber angeordneten Stutzen     mit-          telst    Kautschukschlauchstücken eingebaut  und in diesem Gehäuse ist ein Thermometer  T so angeondnet, dass das Kühlwasser an ihm  vorbeiströmt.  



  Das Thermometer T besitzt drei Kon  takte, welche     übereinander    angeordnet sind,  so dass säe bei steigender Quecksilbersäule  nacheinander mit einem Pol einer Batterie B  verbunden werden, der an einen unten in das  Thermometer eingeschmolzenen Draht ange  schlossen ist. Dadurch werden nacheinander  drei Stromkreise geschlossen. Im ersten  Stromkreis ist eine vom Fahrzeuglenker  wahrnehmbare Signallampe L, im zweiten  Stromkreis ein     (Summer    oder elektrisches  Horn     S        eingebaut.        Derdritte    Stromkreis ent-      hält ein Relais R, dessen Anker die Verbin  dung des Zündmagneten Z mit den Zündker  zen K unterbricht, sobald das Relais den  Anker anzieht.

   An Stelle des     Quecksilber-          Thermometers    könnte auch ein Metallthermo  meter mit einem über Kontakten spielendem  Kontaktzeiger vorgesehen sein; die Kontakte  könnten einstellbar sein.  



  Um das Einfrieren des Kühlwassers zu  verhindern, könnte ein weiterer Kontakt in  das Thermometer eingeschmolzen werden,  über welchen Kontakt ein Ruhestromrelais  in den Stromkreis der Batterie geschaltet  würde. Beim Unterschreiten einer bestimmten  Temperatur, bei welcher die Gefahr des     Ein-          frierens    beginnt, würde durch Unterbruch  ,des Stromkreises des Ruhestromrelais ein  Heizkörper vor oder im Kühler eingeschaltet,  so dass die Kühlwassertemperatur auf einem  konstanten Wert gehalten wird. Es könnte  für den beschriebenen Zweck auch ein beson  deres Thermometer eingebaut sein.  



  Statt das Thermometer in einem besonde  ren Gehäuse anzuordnen, könnten Signalvor  richtungen und Thermometer in demselben  Raume,     zum    Beispiel in der Kühlerfigur  untergebracht sein. Es könnten auch     Enter-          brecher    in die Signalstromkreise eingebaut       sein,    so     dass    diese einzeln abgeschaltet werden  können.



  Device for preventing overheating of explosion engines, in particular in motor vehicles. Devices in motor vehicles that indicate engine overheating have long been known. A thermometer was installed in the radiator end screw, but it is not easily visible from the driver's seat. This thermometer indicates that the engine is beginning to overheat, but does not draw the driver's attention to this.



  The subject of the present invention forms a prevention of overheating of explosion engines, in particular special in motor vehicles. The device has a thermometer under the influence of the engine heat, which, when the engine temperature rises, successively actuates a switchable signal device and a shut-off organ that controls the drive engine.



  As an embodiment of the invention, a device for preventing overheating of explosion engines on an automobile is shown in the accompanying drawing.



  Fig. 1 shows the parts of the device and Fig. 2 shows the circuit diagram of the device. In the line leading from the engine to the radiator, a housing with two cones arranged opposite each other is built in by means of rubber hose pieces and a thermometer T is connected in this housing so that the cooling water flows past it.



  The thermometer T has three contacts, which are arranged one above the other, so that, as the mercury column rises, they are successively connected to one pole of a battery B, which is connected to a wire fused into the thermometer at the bottom. This closes three circuits one after the other. In the first circuit there is a signal lamp L that can be perceived by the driver of the vehicle, and in the second circuit there is a buzzer or electric horn S. The third circuit contains a relay R, the armature of which interrupts the connection between the ignition magnet Z and the spark plug K as soon as the relay is activated tighten the anchor.

   Instead of the mercury thermometer, a metal thermometer with a contact pointer playing over contacts could also be provided; the contacts could be adjustable.



  To prevent the cooling water from freezing, another contact could be melted into the thermometer, via which contact a closed-circuit relay would be switched into the circuit of the battery. If the temperature falls below a certain level, at which the risk of freezing begins, a heating element in front of or in the cooler would be switched on due to an interruption in the circuit of the closed-circuit relay, so that the cooling water temperature is kept at a constant value. A special thermometer could also be installed for the purpose described.



  Instead of arranging the thermometer in a special housing, Signalvor directions and thermometer could be housed in the same room, for example in the hood ornament. Breakers could also be built into the signal circuits so that they can be switched off individually.

Claims

PATENT CLAIM: Device to prevent overheating of explosion engines, especially in engine vehicles, characterized by a thermometer which is under the influence of engine heat and which, when the engine temperature rises, electrically actuates a switchable signal device and a shut-off organ that controls the explosion engine. SUBClaims: 1. Device according to claim, characterized in that it has an optical signal device. Device according to patent claim, characterized in that it has an acoustic signal device. 3.

Device according to patent claim, characterized in that the signal device is built together with the thermometer. 4. Device according to claim, since gekenuzeich that the Signalvor direction from the thermometer is arranged locally ge separates. 5. Device according to claim and dependent claim 3 on motor vehicles, characterized in that the thermometer is assembled with a signal device on a hood ornament and has a mercury column which closes a circuit to actuate the signal device and the storage element. 6. Device according to claim, characterized in that the storage organ interrupts the ignition of the engine. 7th

Device according to claim and dependent claim 6 on motor vehicles, characterized in that the thermometer is built into the cooling water line between the engine and radiator and has a mercury column with three contacts arranged one above the other, so that when the cooling water temperature rises, an optical and then an acoustic signal one after the other @Signal level and then the engine is switched off by interrupting the ignition.

B. Device according to claim and dependent claim 6, characterized in that a relay from the thermometer in, the circuit of a battery is switched on and the ignition circuit interrupts. 9.

Device according to patent claim on motor vehicles: characterized in that the thermometer is built into a housing which is built into the vehicle's cooling water line on two diametrically opposed connection pieces by means of rubber hose pieces. 10.

Device according to patent claim, characterized in that the thermometer has a contact which is built into a closed circuit, which is interrupted when the temperature falls below a certain th and by means of a relay switches on a heating element for heating the cooling water.