Exzenter-Drehkolben-Verdichter und Verfahren zur Herstellung desselben. Gegenstand der Erfindung ist ein Ex- zenter-Drehkolben-Verdichter und ein Ver fahren zur Herstellung desselben.
Die \ach- teile der Exzenter-Drehkolben-Verdichter sind, dass sie einerseits wegen .der Fliehkraft der Flügel keine hohen Drehzahlen erreichen und,da.ss anderseits wegen der geringen Flieh kraft der Flügel bei niederen Drehzahlen nur geringe Drücke erzielt werden können.
Die bekannten Exzenter-Drehkolben-Ver- dichter mit Einzelflügeln halben .ausserdem den Nachteil, dass die Flügel erst bei einer be stimmten Drehzahl;
durch ihre Fliehkraft aus der Trommel treten, und der Verdichter erst bei dieser Drehzahl zu fördern beginnt, wäh rend es bei bestimmten Verwendungszwecken solcher Exzenter-Drehkolben-Verdichter er- wünscht ist, dass die Förderung sofort mit dem Drehen beginnt.
Dies ist zum Beispiel der Fall, wenn ein solcher Verdichter zum Spülen. und Laden von Zweitakt- Verbrezi- nungsmaschinen dienen soll und somit beim Anwerfen mit der Hand schon das nötige Ladevolumen zum Anwerfen des 3Totors durch -den Verdichter gefördert werden muss.
Diese Verdichter mit Einzelflügeln haben fernem den Nachteil, @dass .ein gutes Dichten zwischen Flügeln und Gehäuse oder umlau- fender Trommel erst dann eintritt, wenn die Flügel mit einem bestimmten Druck, welcher ;
furch die Fliehkraft entsteht, auf das Ge häuse oder auf die umlaufende Trommel ge- presst wurden. Daraus erfolgt, dass bei gerin ger Drehzahl die Dichtung gering und bei hohen Drehzahlen zu gross ist, wodurch zu hohe Reibungen entstehen.
Die Erfindung betrifft die besondere bau liche Ausbildung von E#,czenter-Drehkolben- Verdichtern, bei welchen das Fördern mit dem Umdrehen beginnt und der Dichtungs- druck oder das Spiel zwischen Flügeln und Gehäusewand unabhängig ist von der Dreh- mhl des Verdichters oder von der Flieh- ktraift .der FlügeM,
sa dass einerseits schon sehr hohe Drücke bei niederen Drehzahlen erreicht werden können und anderseits die höchsten Drehzahlen für -den Verdichter zu lässig sind ohne ,dass die Dichtungsdrücke durch die Fliehkräfte -der Flügel grösser und schädlich hohe Reibungen erzeugt werden,
so @dass also besonders bei hohen L'rehzahlen ein geringerer Kraftverbrauch erreicht wird.
Auf den Zeichnungen ist der ErfinJungs- gegenstand in mehreren Ausfühiungsbeispie- lendargestellt. Es zeigen: Fig. 1 und 2 einen Quer- und Längs= schnitt eines Verdichters mit durchgehenden Flügeln 1 und 2 und in, diese eingesetzti Führungsschuhe 3.
Die Flügel sind in ihrer Mitte innerhalb der Tremmel 4 durch einen zentrisch zum Verdichtergehäuse auf beiden Gehäusedeckeln 5 angeordneten:
festen Füh rungsring 6 geführt. Durch die Fülhrungä- sehuhe 3 werden die Flügel 1 und 2 immer um das Gehäusezentrum Z als Drehachse ge führt.
Da die durchgehenden Flügel 1, -2 keine oder nur sehr geringe Fliehkräfte haben, so dient der- zentrisch auf dem Gehäusedeck < -l. 5 befestigte Ring 6 nur zur Führung der Flügel, ohne dass bei höheren Drehzahlen durch Fliehkräfte ein höherer Dauck auf di-. Flügelschuhe 3 und den Führungsring 6 ent steht.
Die äussere Kante der Flügel beschreib eine Kurve x, welche oben und, unten den Kreis y berührt, Fig. 3 und 4 :
einen Quer- und Längssehni.tt eines Verdichters, bei welchem die durchge henden Flügel 1 und 2 mit den Führungs schuhen 3 sein Stüek bilden und innerhalb der Trommel 4 in deren Zentrum geführt sind. Gegenüber dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 und 2 ist auf dem zentrisch in den Gehäusedeckeln 5 befestigten Führungs- ring 6 ein Vierkant 7,
welcher sich lose auf ,dem Führungsring 6 dreht, angeordnet, Fig. 5 und 6 einen Quer- @zud Längsschnitt eines Verdichters mit acht durchgehenden Flügeln 8, welche innerhalb der Trommel 4 geführt sind und durch einen Achtkant 9,
welcher drehbar auf den zentrisch in den Gehäusedeckeln 5 < < .ngebrachten Führungsrin- gen 6 angeordnet ist, um das Gehäusezen trum Z als Drehachse geführt werden.
Die durchgehenden Flügel haben in ,der Längs- mitte Aussparungen, so .dass, Stege entstehen, ,die beispielsweise die in Fig. 14 bis 19 an gegebenen Formen. haben.
Die Stege der Flü gel sind axial versetzt, sie sind in die Kom- pressortronimel 4 nacheinander in die be- treffendenSchlitze hineingeschoben und füh ren sich mit ihren Schuhen auf dem dreh baren Achtkant. 9;
Fig. 20 ist eine schaubildliche Ansicht eines Flügels, Fig: 7 und 8 einen Quer- und Längsschnitt eines Verdichters mit vier beziehungsweise zwei durchgehenden Flügeln 1 und 2, welche ebenfalls durch einen Vierkant 7 innerhalb der Trommel 4 geführt werden.
Gegenüber dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 und 4 hat die'sei Verdichter durch .den zentrisch zum G.ehäused'eckel 5 .befestigten Ring 6, auf welchem sich der Vierkant 7 lose dreht, nur eine einseitige Flügelführung. Die Flügel 1, 2 werden von der Dreckelseite des Gehäuses 5 in die Trommel 4 montiert, worauf dann ,
die Antriebswelle 10 befestigt wird, Fig. 9 und 10 einen Querschnitt und Lä.ng::sohnitt reines Verdichters mit durch- Cehenden Flügeln 1 und 2, welche in ihrer Mitte mit einer Führungsschleife 13 und 14 versehen sind,
die auf einen zentrisch im Ge- hä.usedeckel 5 einseitig gelagerten und in idie- sem befestigten Führungsring 6 eingreifen und somit geführt werdlen, während sich die Schleife um das Gehäusezen.@brum als Dreh achse verschiebt,
Fig. 11 und 12 einen Quer- und Längs- sehnitt eines Verdichters wie Fig. 9 und 10 jedoch mit. sechs, durchgehenden Flügeln. 15, welche mit ihren Schleifen auf einem zen- triseh zum Gehäuse liegenden Zapfen 16 ge- lagert sind.
Eine Einrichtung zum Ausdrehen des Verdichtergehäuses, ist in Fig. 13 dargestellt. An Stelle der Flügel ist ein Bohrmesser 27 eingesetzt, welches in derselben Weise wie eia Verdichterflügel geführt wird und au der äussern Kaute 2:8, @cla;
C heisst dort, wo es das Kompressörgelhäuse berührt, eine besitzt. Das Bohrmesser 27 macht nun die gleiche Bewegung wie ein Flügel, wo- durch das Verdichbergehäuse eine Autsdre- hung erhält, welche der durch die äussere Kante der Flügel beschriebenen Bahn ent spricht,
so@ dass die äussere Kante des Flü- a-els das Verdichtergehäuse nur .leicht berührt oder das geringmöglichste Spiel, konstant bei- behalten werden kann.
Die durchgehenden Flügeldes Verdichters können an ihren Enden umgebogen oder mit Federn versehen sein.
Eccentric rotary lobe compressor and method of manufacturing the same. The invention relates to an eccentric rotary piston compressor and a method for producing the same.
The disadvantages of eccentric rotary lobe compressors are that, on the one hand, because of the centrifugal force of the blades, they do not reach high speeds and, on the other hand, because of the low centrifugal force of the blades, only low pressures can be achieved at low speeds.
The known eccentric rotary lobe compressors with single blades have the disadvantage that the blades only start at a certain speed;
step out of the drum due to their centrifugal force, and the compressor only begins to deliver at this speed, while for certain uses of such eccentric rotary lobe compressors, it is desirable that the delivery start rotating immediately.
This is the case, for example, when such a compressor is used for purging. and loading of two-stroke Verbrezi- nungsmaschinen is to serve and thus when starting by hand, the necessary loading volume for starting the 3Tor must be conveyed by the compressor.
These compressors with single blades also have the disadvantage that good sealing between blades and housing or rotating drum only occurs when the blades are at a certain pressure, which;
due to the centrifugal force that was pressed onto the housing or the rotating drum. As a result, the seal is small at low speeds and too large at high speeds, which creates excessive friction.
The invention relates to the special structural design of E #, czenter rotary lobe compressors, in which the conveying begins with turning and the sealing pressure or the clearance between the blades and the housing wall is independent of the rotary mill of the compressor or the flow - ktraift .of the flightsM,
sa that, on the one hand, very high pressures can be achieved at low speeds and, on the other hand, the highest speeds for -the compressor are permissible without the sealing pressures being generated by the centrifugal forces -the blades greater and damaging high friction,
so that a lower power consumption is achieved, especially at high speeds.
The subject of the invention is shown in several exemplary embodiments on the drawings. 1 and 2 show a transverse and longitudinal section of a compressor with continuous blades 1 and 2 and guide shoes 3 inserted into them.
The blades are in their middle within the Tremmel 4 by a centric to the compressor housing on both housing covers 5:
fixed guide ring 6 out. Through the guide eye 3, the wings 1 and 2 are always guided around the housing center Z as the axis of rotation.
Since the continuous wings 1, -2 have no or only very low centrifugal forces, the ring 6 fastened centrally on the housing cover <-l. 5 is only used to guide the wings, without a higher pressure on di at higher speeds due to centrifugal forces -. Wing shoes 3 and the guide ring 6 is ent.
The outer edge of the wing describes a curve x which touches circle y above and below, Fig. 3 and 4:
a Quer- und Längssehni.tt a compressor, in which the continuous blades 1 and 2 with the guide shoes 3 form his piece and are guided within the drum 4 in the center. Compared to the embodiment according to FIGS. 1 and 2, a square 7 is on the guide ring 6, which is fastened centrally in the housing cover 5,
which loosely rotates on the guide ring 6, arranged, Fig. 5 and 6 a transverse @zud longitudinal section of a compressor with eight continuous blades 8, which are guided inside the drum 4 and through an octagon 9,
which is rotatably arranged on the guide rings 6 brought centrically in the housing covers 5 in order to be guided around the housing center Z as the axis of rotation.
The continuous wings have recesses in the longitudinal center so that webs arise, which for example have the shapes given in FIGS. 14 to 19. to have.
The webs of the blades are axially offset, they are pushed one after the other into the relevant slots in the compressor tronimel 4 and guide themselves with their shoes on the rotatable octagon. 9;
20 is a perspective view of a vane; FIGS. 7 and 8 show a transverse and longitudinal section of a compressor with four and two continuous vanes 1 and 2, respectively, which are also guided by a square 7 within the drum 4.
Compared to the embodiment according to FIGS. 3 and 4, this compressor has only a one-sided wing guide due to the ring 6 fastened centrally to the housing cover 5, on which the square 7 rotates loosely. The wings 1, 2 are mounted from the dirty side of the housing 5 into the drum 4, whereupon,
the drive shaft 10 is attached, Fig. 9 and 10 a cross-section and length: sohnitt a pure compressor with continuous blades 1 and 2, which are provided in their middle with a guide loop 13 and 14,
which engage on a guide ring 6, which is centrally mounted in the housing cover 5 on one side and fastened in it, and is thus guided, while the loop moves around the housing center as a rotary axis,
11 and 12 show a transverse and longitudinal section of a compressor as in FIGS. 9 and 10, but with it. six, continuous wings. 15, which are mounted with their loops on a pin 16 lying centrally to the housing.
A device for unscrewing the compressor housing is shown in FIG. Instead of the blades, a drill knife 27 is used, which is guided in the same way as a compressor blade and on the outer cheek 2: 8, @cla;
C means that it has one where it touches the compressor gel housing. The drill knife 27 now makes the same movement as a wing, as a result of which the compressor housing receives a rotation which corresponds to the path described by the outer edge of the wing,
so @ that the outer edge of the blade only touches the compressor housing slightly or the smallest possible clearance can be kept constant.
The continuous blades of the compressor can be bent at their ends or provided with springs.