Pédalier pour bicyclette. On sait que dans les bicyclettes actuelles, le pied du cycliste exerce son effort sur une pédale tournant librement autour d'un arbre fixé perpendiculairement à l'extrémité de la manivelle qui actionne la roue dentée.
Ce dispositif ne permet pas d'utiliser en tièrement le travail moteur du cycliste parce que sur la circonférence que parcourt la pédale, il y a un point mort haut et un point mort bas, c'est-à-dire deux points oix le moment du couple de rotation est nul. Du reste ce moment ne prend une valeur vraiment utile que lorsque la pédale est assez éloignée de ces points morts haut et bas et il en résulte que le cycliste n'em ploie efficacement son énergie que sur une fraction de cercle bien inférieure à 180 .
Le pédalier pour bicyclettes, qui fait l'ob jet de la présente invention, remédie à cet inconvénient. Il comporte deux pédales in variablement solidaires chacune d'une biel- lette mobile autour d'un pivot fixé à l'extré mité d'une manivelle, chaque pédale étant désaxée par rapport à l'axe de la manivelle correspondante lorsque les manivelles sont verticales de façon à prendre une position oblique sur la verticale sous la moindre poussée du pied du cycliste, afin que ce dernier puisse exercer un effort de rotation avant et pendant le passage aux points morts.
A titre d'exemple, les fig. 1 et 2 du dessin annexé représentent une application 'de l'invention à la manivelle gauche d'une bicyclette. Il va sans dire que la manivelle droite est munie du même appareil.
Les fig. 3 et 4 sont des dessins sché matiques explicatifs.
Dans ces figures,. a est la manivelle de la bicyclette, b la biellette et c la pédale. Comme on l'a dit plus haut; l'ensemble de la biellette b et de la pédale c formant un organe unique, est mobile autour du pi vot d monté, soit avec roulement à billes, soit avec tout autre mécanisme réduisant la résistance à la friction. La pédale c a été représentée occupant le point mort haut et à la période de repos de la bicyclette. On remarquera que la biellette est façonnée de telle sorte que dans cette position, l'arbre e de la pédale est désaxé par rapport à l'axe vertical f de la manivelle.
Il résulte de ce dispositif que lorsque la manivelle occupe la position verticale, la pédale, sous l'action du cycliste prend une légère incli naison que le cycliste peut accentuer à son gré de façon à pouvoir exercer un effort de rotation non seulement au moment du pas sage au point mort mais encore quelques de grés de cercle avant que ce point mort soit atteint.
La fig. 3; qui représente schématique ment la position de la pédale sous l'effort du cycliste, pendant que la manivelle est verticale, montre bien le fonctionnement de l'appareil.
La figure schématique 4 montre égale ment un autre avantage du pédalier, qui permet de surbaisser la selle par rapport à l'axe de la manivelle d'une quantité égale à la longueur de la biellette. Le cycliste n'est pas ainsi obligé de remonter la jambe aussi haut qu'avec une pédale ordinaire. Le dessin de la fig. 1 représente la biel- lette désaxée à droite de l'axe de la mani velle, mais il va sans dire que la biellette peut être désaxée aussi à gauche de la ma nivelle.
Crankset for bicycle. It is known that in current bicycles, the cyclist's foot exerts its force on a pedal rotating freely around a shaft fixed perpendicularly to the end of the crank which actuates the toothed wheel.
This device does not allow full use of the motor work of the cyclist because on the circumference that the pedal travels, there is a top dead center and a bottom dead center, that is to say two points oix the moment of the torque is zero. Moreover, this moment only takes on a really useful value when the pedal is far enough away from these top and bottom dead points and the result is that the cyclist does not use his energy efficiently on a fraction of a circle well below 180.
The crankset for bicycles, which forms the subject of the present invention, overcomes this drawback. It comprises two in variably integral pedals each of a movable link around a pivot fixed to the end of a crank, each pedal being offset with respect to the axis of the corresponding crank when the cranks are vertical. so as to take an oblique position on the vertical under the slightest pressure from the cyclist's foot, so that the latter can exert a rotational force before and during the passage through neutral.
By way of example, FIGS. 1 and 2 of the accompanying drawing show an application of the invention to the left crank of a bicycle. It goes without saying that the right crank is provided with the same device.
Figs. 3 and 4 are explanatory schematic drawings.
In these figures ,. a is the bicycle crank, b the connecting rod and c the pedal. As we said above; the assembly of the connecting rod b and of the pedal c forming a single member, is movable around the mounted pi vot d, either with ball bearings or with any other mechanism reducing the resistance to friction. The pedal c has been shown occupying the top dead center and at the rest period of the bicycle. It will be noted that the connecting rod is shaped such that in this position, the shaft e of the pedal is offset with respect to the vertical axis f of the crank.
It follows from this device that when the crank is in the vertical position, the pedal, under the action of the cyclist, takes a slight inclination which the cyclist can accentuate at will so as to be able to exert a rotational force not only when not wise in neutral but still a few grés of circle before this neutral point is reached.
Fig. 3; which schematically represents the position of the pedal under the effort of the cyclist, while the crank is vertical, clearly shows the operation of the apparatus.
The schematic figure 4 also shows another advantage of the crankset, which allows the saddle to be lowered relative to the axis of the crank by an amount equal to the length of the connecting rod. The cyclist is not thus obliged to raise the leg as high as with an ordinary pedal. The drawing in fig. 1 shows the linkage offset to the right of the crank axis, but it goes without saying that the linkage can also be offset to the left of my level.