CH120974A - Bouchon pour valves de chambre à air. - Google Patents

Description

Bouchon pour valves de chambre ä air. 11 est tres utile, pour un conducteur d'automobile, de pouvoir se rendre compte de la Pression qui regne dans les bandaltes pneumatiques de sa voiture, de facon qu'il puisse toujours maintenir cette Pression ä une valeur convenable, ce qui aura pour effet d'assurer un plus long usage aux pneuma- tiques, un ineilleur tr aitement au chässis et ä la carrosserie de la voiture et un confort plus grand aux voyageurs. Mais si Fon veut que 1e conducteur vbrifie souvent la Pression des pneumatiques, il ne faut pas qu'il soit oblige de se livrer pour cela ä une manoeuvre quelconque ; il faut que cette Pression lui soit connue par un simple coup d'oeil. 0r, avec 1'emploi de plus en plus generalise des ban daltes pneumatiques dits Ballons, un simple regard jet6 sur ceux-ci n indique ' pas exac- tement si la Pression qui y regne est bien la meilleure.

La prbsente invention a pour but d'bli- miner cet inconvenient par un bouchon pour valves. de chambre d air et qui est appli- cable sur la valve ä la place du bouchon ordinaire. Le bouchon suivant 1'invention comporte un manombtre communiquant avec la valve et une saillie interieure s'appuyant sur 1e cöne de la valve, de fagon ä maintenir celui- ci ouvert lorsque 1e bouchon est visse sur la valve.

Ce bouchon permet de se rendre compte, de fagon precise, de la p@ession qui regne dans un des pneumatiques dune voiture dont la chambre ä air est munie de ce bouehon, lorsqu'on arrete la voiture et regarde 1e ma- nombtre.

Le bouchon peut comporter, par exemple, une douille taraudee rappelant par son as- pect extürieui-" un capuchon de valve habituel et recouvrant 1e raccord du- manometre avec 1e corps de valve.

Une forme d'execution de 1'objet de 1'in- vention est representee, ä titre d'exeinple, au dessin annex6, dann lequel ; La fig. 1 est une vue exterieure du bou- chon monte sur une valve de chambre ä air; La fig. 2 montre 1e cadran du mano- rnkre; La fig. 3, enfin, est une coupe, à échelle très agrandie, du bouchon monté, la douille précitée étant enlevée.

Sur la valve 1 est vissé une boîte à ma nomètre métallique 2 qui comporte à cet effet, à sa partie inférieure, un prolongement 3, affectant extérieurement la forme d'bn écrou à six pans afin qu'on puisse le saisir avec une clef et le serrer fortement contre la valve pour éviter les fuites d'air comprimé ; ledit prolongement est taraudé intérieurement sur toute sa longueur au même pas que le file tage de l'extrémité du corps de valve.

La vis centrale 4 de la boîte à mano mètre, par laquelle l'air comprimé de la cham bre à air pénètre dans le tube cintré 5 du manomètre (disposé en avant de la coupe de la fig. 3) fait saillie d'une certaine longueur à partir du fond 6 de -la cavité formée dans ce prolongement S du manomètre. Cette saillie intérieure, lorsque la boîte à manomètre est vissée à fond sur la valve, appuie sur la tige du cône de la valve et maintient celui-ci éloigné de son siège, ce qui a pour effet d'assurer, par le canal 2a, une communica tion constante entre la chambre à air et la boîte à manomètre ; la pression qui règne dans cette chambre peut ainsi agir sur le tube cintré du manomètre et l'aiguille de ce dernier indique sur l'échelle (fig. 2) constam ment la pression à laquelle est gonflé le pneumatiqne.

Afin qu'aucune fuite d'air comprimé ne se produise par le bouchon décrit, on a soin de placer, entre le corps de valve et le fond de la cavité formée dans le prolongement 3 du manomètre, une rondelle 7 qui assure l'étanchéité en ce point où des fuites pour raient apparaître..

Ce bouchon est vissé à demeure sur la valve; il remplace le bouchon ou le capuchon ordinaire qu'on place sur celle-ci. Il permet ainsi de vérifier à tout instant la pression dans la chambre à air et de maintenir cette pression à sa valeur optimum; en complé tant le remplissage d'air, lorsque la pression diminue, à l'aide d'une pompe.

Le bouchon peut comporter une douille 8 se vissant sur l'écrou 9 (existant déjà sur la valve), écrou vissé lui-même sur le corps de valve (voir fig. 1). Cette douille, qui présente le même aspect extérieur qu'un capuchon de valve habituel, forme couvre-joint et empêche la pénétration de la poussière., de l'eau et de la boue à l'endroit du raccord entre le bou chon et le corps de valve.

Claims (2)

1. REVENDICATION Bouchon ,pour valves de chambre à air, caractérisé en ce qu'il comporte un manomètre communiquant avec la valve et une saillie intérieure s'appuyant sur le cône de la valve, de faon à maintenir celui-ci ouvert lorsque le bouchon est vissé sur la valve, afin de pouvoir mesurer la pression de la chambre, à air. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Bouchon suivant la revendication, carac térisé en ce qu'il comporte une rondelle de garniture serrée entre le corps de valve et le corps de bouchon pour y former un joint étanche.
2. 2 Bouchon suivant la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une douille taraudée ayant l'as pect extérieur d'un capuchon de valve et formant couvre-joint pour le raccord entre le bouchon et le corps de valve.